本实用新型专利技术公开了一种公路勘察设计用测量装置，包括全站仪、固定台、基座以及支架，所述基座为矩形块状，一侧开设有与固定台配合的矩形槽，固定台固定在基座的槽内，且固定台远离基座的一侧固定有全站仪，基座远离全站仪的一侧还开设有方形槽，槽内设置有蓄电池，蓄电池固定在承接板上，且承接板与基座开设有方形槽的一侧通过螺钉固定，承接板远离基座的一侧安装有支架，支架远离承接板的一端安装有定位脚。该公路勘察设计用测量装置通过支架与定位脚的配合，可以多角度固定，适应各种不同地形，且该装置还安装有可以调整向阳方向的太阳能电源，避免了全站仪因长时间使用而电量不足影响测量工作。响测量工作。响测量工作。
【技术实现步骤摘要】
一种公路勘察设计用测量装置
[0001]本技术属于测量设备
，具体涉及一种公路勘察设计用测量装置。
技术介绍
[0002]全站型电子测距仪，即全站仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器，公路勘察设计时需要用到全站仪。
[0003]现有的全站仪使用时，大多是直接放置在三角支架上，没有固定措施，导致全站仪的位置容易发生偏移，在特殊地段也难以用普通的三角支架保持平衡，影响正常的测量效果，且全站仪本身电池容量有限，如果长时间工作容易断电，影响测量工作。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路勘察设计用测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路勘察设计用测量装置，包括全站仪、固定台、基座以及支架，所述基座为矩形块状，一侧开设有与所述固定台配合的矩形槽，固定台通过弹簧、伸缩内杆以及伸缩外杆的配合固定在基座的槽内，且固定台远离所述基座的一侧固定有所述全站仪，所述基座远离全站仪的一侧还开设有方形槽，槽内设置有蓄电池，所述蓄电池固定在承接板上，且所述承接板与基座开设有方形槽的一侧通过螺钉固定，承接板远离基座的一侧安装有支架，所述支架远离所述承接板的一端通过伸缩轴安装有定位脚。
[0006]优选的，所述基座配合固定台的矩形槽四壁焊接有多组所述弹簧以及伸缩外杆，所述弹簧远离基座的一端焊接有抵接板，所述伸缩外杆为空筒结构，伸缩外杆远离基座的一端通过所述伸缩内杆连接于抵接板上端面，且所述伸缩外杆连接伸缩内杆的外缘面设置有固定螺栓，固定螺栓穿过伸缩外杆并抵接伸缩内杆的外缘面，所述抵接板为板状结构，且抵接板的一侧连接有弹簧、伸缩内杆，另一侧嵌合在所述固定台配合抵接板开设的槽内。
[0007]优选的，所述基座的两侧关于全站仪对称设置有太阳能板与调节螺杆，且所述调节螺杆穿过太阳能板并通过螺纹结构固定于基座上。
[0008]优选的，三组所述支架为空心柱状结构，支架与承接板螺纹连接，且所述支架远离承接板的一端插入有伸缩轴，支架与所述伸缩轴连接处的外缘面设置有调节钮，所述调节钮通过螺纹穿过支架并抵接所述伸缩轴的外缘面，且所述伸缩轴远离支架的一端开设有配合活动轴的光滑圆孔。
[0009]优选的，所述定位脚包括承接基座与定位吸盘，所述承接基座的一侧构造有两片对称的固定板，所述固定板为U型结构，且开设有与活动轴配合的光滑圆孔，所述活动轴穿过固定板以及伸缩轴上配合的光滑圆孔，将所述伸缩轴远离支架的一端连接于承接基座上，所述承接基座远离所述固定板的一侧开设有Ω型槽，Ω型槽内卡合有活动连接杆构造
为球型的一端，且所述活动连接杆的另一端焊接有定位吸盘。
[0010]本技术的技术效果和优点：该公路勘察设计用测量装置，将全站仪通过螺钉牢固固定在固定台上，并通过固定台与基座以及它们之间的连接结构灵活配合，可以方便拆卸与固定固定台，且基座的两侧对称设置有太阳能板，太阳能板可以通过调节螺杆调整方向，保证光能充足并转换为电源储存在蓄电池内，以备不时之需，保证了全站仪的电源充足；该公路勘察设计用测量装置还通过支架与定位脚的配合，使得整个装置即使在特殊地段也可以平衡固定，便于全站仪的多点测量，提高工作精度。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的基座的剖面结构示意图；
[0013]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0014]图4为本技术的定位脚的剖面结构示意图。
[0015]图中：1全站仪、2固定台、3基座、4抵接板、401弹簧、402伸缩内杆、403伸缩外杆、404固定螺栓、5太阳能板、6调节螺杆、7蓄电池、8承接板、9支架、10调节钮、11伸缩轴、12定位脚、1201承接基座、1202活动连接杆、1203定位吸盘、1204活动轴、1205固定板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1-4所示的一种公路勘察设计用测量装置，包括全站仪1、固定台2、基座3以及支架9，全站仪1可选用但不限于GTS-1002型号，所述基座3为矩形块状，一侧开设有与所述固定台2配合的矩形槽，固定台2通过弹簧401、伸缩内杆402以及伸缩外杆403的配合固定在基座3的槽内，且固定台2远离所述基座3的一侧通过螺钉固定有所述全站仪1，所述基座3远离全站仪1的一侧还开设有方形槽，槽内设置有蓄电池7，所述蓄电池7通过螺钉固定在承接板8上，且所述承接板8与基座3开设有方形槽的一侧通过螺钉固定，承接板8远离基座3的一侧通过螺钉安装有支架9，所述支架9远离所述承接板8的一端通过伸缩轴11安装有定位脚12。
[0018]具体的，所述基座3配合固定台2的矩形槽四壁焊接有多组所述弹簧401以及伸缩外杆403，所述弹簧401远离基座3的一端焊接有抵接板4，所述伸缩外杆403为空筒结构，伸缩外杆403远离基座3的一端通过所述伸缩内杆402连接于抵接板4上端面，且所述伸缩外杆403连接伸缩内杆402的外缘面设置有固定螺栓404，固定螺栓404穿过伸缩外杆403并抵接伸缩内杆402的外缘面，所述抵接板4为板状结构，且抵接板4的一侧连接有弹簧401、伸缩内杆402，另一侧嵌合在所述固定台2配合抵接板4开设的槽内，当固定螺栓404松开伸缩内杆402的外缘面时，伸缩内杆402可以自由伸缩，并根据弹簧401调节长度，与抵接板4配合，分别从基座3的矩形槽内壁上固定固定台2的位置，且抵接板4与弹簧401之间的连接方式采用焊接。
[0019]具体的，所述基座3的两侧关于全站仪1对称设置有太阳能板5与调节螺杆6，且所述调节螺杆6穿过太阳能板5并通过螺纹结构固定于基座3上，太阳能板5焊接在调节螺杆6上，可以跟随调节螺杆6进行转动，调整向阳方向，保证光源充足。
[0020]具体的，三组所述支架9为空心柱状结构，支架9与承接板8螺纹连接，且所述支架9远离承接板8的一端插入有伸缩轴11，支架9与所述伸缩轴11连接处的外缘面设置有调节钮10，所述调节钮10通过螺纹穿过支架9并抵接所述伸缩轴11的外缘面，且所述伸缩轴11远离支架9的一端开设有配合活动轴1204的光滑圆孔，调节钮10松开伸缩轴11的外缘面时，伸缩轴11可以自由伸缩，根据地形调节长度，平衡装置的测量角度，找到需要的测量角度后，拧紧调节钮10完成对伸缩轴11长度的固定，且伸缩轴11插入支架9内的一端设置有与支架9内开设的滑槽配合的棱，防止伸缩轴11在调节长度时不慎脱出。
[0021]具体的，所述定位脚12包括承接基座120本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路勘察设计用测量装置，包括全站仪(1)、固定台(2)、基座(3)以及支架(9)，其特征在于：所述基座(3)为矩形块状，一侧开设有与所述固定台(2)配合的矩形槽，固定台(2)通过弹簧(401)、伸缩内杆(402)以及伸缩外杆(403)的配合固定在基座(3)的槽内，且固定台(2)远离所述基座(3)的一侧固定有所述全站仪(1)，所述基座(3)远离全站仪(1)的一侧还开设有方形槽，槽内设置有蓄电池(7)，所述蓄电池(7)固定在承接板(8)上，且所述承接板(8)与基座(3)开设有方形槽的一侧通过螺钉固定，承接板(8)远离基座(3)的一侧安装有支架(9)，所述支架(9)远离所述承接板(8)的一端通过伸缩轴(11)安装有定位脚(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路勘察设计用测量装置，其特征在于：所述基座(3)配合固定台(2)的矩形槽四壁焊接有多组所述弹簧(401)以及伸缩外杆(403)，所述弹簧(401)远离基座(3)的一端焊接有抵接板(4)，所述伸缩外杆(403)为空筒结构，伸缩外杆(403)远离基座(3)的一端通过所述伸缩内杆(402)连接于抵接板(4)上端面，且所述伸缩外杆(403)连接伸缩内杆(402)的外缘面设置有固定螺栓(404)，固定螺栓(404)穿过伸缩外杆(403)并抵接伸缩内杆(402)的外缘面，所述抵接板(4)为板状结构，且抵接板(4)的一侧连接有弹簧(401)、伸缩内杆(402)，另一侧嵌合在所述固定台(2)配合抵接板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文娟，高永红，崔文虎，
申请(专利权)人：天水金思路工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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