一种小型煤炭运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型煤炭运输车，包括货车底盘，所述货车底盘的末端转动连接有底板，所述底板前端固定连接有前板，所述前板上端外壁固定连接有电机，所述电机转动轴上固定连接第一转动轴，所述第一转动轴通过橡胶带分别连接在第二转动轴上，所述第二转动轴固定连接在螺纹杆的前端，所述螺纹杆的两端分别在靠近侧板的位置贯穿前板与后板，所述螺纹杆上均螺栓连接有螺母，所述螺母的外侧固定连接在X型折叠杆的末端中间转动轴上。本实用新型专利技术中，车顶通过伸缩折叠实现开启和闭合，车顶开启时便于装填煤炭入车厢，车顶闭合避免煤炭运输途中扬尘，卸货车门自动解锁卸货时更加安全，使用效果非常好，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种小型煤炭运输车


[0001]本技术涉及煤炭运输
，尤其涉及一种小型煤炭运输车。

技术介绍

[0002]煤炭对于现代化工业来说，无论是重工业，还是轻工业；无论是能源工业、冶金工业、化学工业、机械工业，还是轻纺工业、食品工业、交通运输业，都发挥着重要的作用，各种工业部门都在一定程度上要消耗一定量的煤炭，因此有人称煤炭是工业的“真正的粮食”，是十八世纪以来人类世界使用的主要能源之一。
[0003]由于我国的煤炭资源存在北多南少、西富东贫的情况，随着煤炭需求量的不断增长，煤炭运输成为解决这一问题的主要方式。而在传统敞开式运输的过程中，难免会出现抛洒扬尘的现象，这不仅对煤炭造成了一定的损耗，而且严重污染了周边环境，以及卸货时手动开启卸货闸门时容易被货物砸伤等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种小型煤炭运输车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种小型煤炭运输车，包括货车底盘，所述货车底盘的末端转动连接有底板，所述底板的两边固定连接在侧板的底端，所述底板的前端固定连接在前板的底端，所述前板的外侧顶端固定连接有电机，所述电机转动杆上固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴通过橡胶带分别连接在第二转动轴上，所述第二转动轴固定连接在螺纹杆的前端，所述螺纹杆的两端分别在靠近侧板的位置贯穿前板与后板，所述螺纹杆上均螺栓连接有螺母，所述螺母的内侧固定连接在钢管的两端，所述螺母的外侧固定连接在X型折叠杆的末端中间活动轴上，所述X型折叠杆的前端固定连接在前板上端内壁上，所述X型折叠杆的上端和下端的活动轴内侧均固定连接在支撑杆的两端，所述X型折叠杆的中间活动轴外侧均固定连接有L型连接块，所述L型连接块与侧板交接处均固定连接有滑轮，所述L型连接块的下端均设置有挂钩，所述挂钩上均设置有扣环，所述扣环均固定连接在篷布的两侧，所述篷布前端固定连接在前板顶端内侧，所述篷布的末端固定连接在X型折叠杆的钢管上，所述钢管与后板的内侧设置有密封胶条，所述后板的下端转动连接有车厢门，所述车厢门的外壁上端横向固定连接第二液压杆的缸体，所述第二液压杆的杆体顶端转动连接在竖杆的顶端，所述竖杆的下端三分之一处通过活动轴承转动连接在车厢门外壁，所述竖杆的中间和末端对向转动连接在横杆的一端，所述横杆的另一端分别插入对应侧板的凹槽内。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述货车底盘的前端转动连接在第一液压杆的底端，所述第一液压杆的顶端转动连接在前板的外壁上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述横杆上滑动连接有卡槽，所述卡槽的底端均固定连接在车厢门外壁上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底板末端设置有缓冲胶垫。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述篷布内侧与支撑杆之间均有绳索固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述车厢门的内壁四周设置有密封带。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，首先通过电机和齿型橡胶带驱动螺纹杆转动，控制螺母在螺纹杆上前后移动，再把X型折叠杆的一端连接在螺母上，另一端连接在前板的内侧，以此来实现折叠顶棚的开启和闭合，打开车顶时方便装煤炭入车厢，车顶闭合时可避免煤炭在运输途中扬尘，以及雨天不影响煤炭的正常运输。
[0018]2、本技术中，利用液压杆控制两根横杆的伸缩，使得车门可自动解锁，卸货时避免手动解锁卸货门时被滚落出的货物砸伤，值得大力推广。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种小型煤炭运输车的侧视图；
[0020]图2为本技术提出的一种小型煤炭运输车车厢的后视图；
[0021]图3为本技术提出的一小型煤炭运输车的车厢的俯视图；
[0022]图4为图1中A处的放大图；
[0023]图5为图2中B处的放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、货车底盘；2、底板；3、篷布；4、密封带；5、第一转动轴；6、螺纹杆；7、电机；8、第一液压杆；9、车厢门；10、第二液压杆；11、支撑杆；12、钢管；13、卡槽；14、活动轴承；15、螺母；16、X型折叠杆；17、凹槽；18、绳索；19、第二转动轴；20、橡胶带；21、缓冲胶垫；22、后板；23、前板；24、横杆；25、竖杆；26、侧板；27、挂钩；28、密封胶条；29、滑轮；30、L型连接块；31、扣环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种小型煤炭运输车，包括货车底盘1，货车底盘1的末端转动连接有底板2，底板2的两边固定连接在侧板26的底端，底板2的前端固定连接在前板23的底端，前板23的外侧顶端固定连接有电机7，电机7转动杆上固定连接有第一转动轴5，第一转动轴5通过橡胶带20分别连接在第二转动轴19上，第二转动轴19固定连接在螺纹杆6的前端，螺纹杆6的两端分别在靠近侧板26的位置贯穿前板23与后板22，电机7启动时利用橡胶带20带动螺纹杆6转动，螺纹杆6上均螺栓连接有螺母15，螺母15的内侧固定连接在钢管12的两端，所述螺母15的外侧固定连接在X型折叠杆16的末端中间活动轴上，螺纹杆6转动时螺母15和钢管12在螺纹杆6上移动，利用固定在X型折叠杆16一端的螺母15和钢管12实现顶棚的开合，X型折叠杆16的前端固定连接在前板23上端内壁上，X型折叠杆16的上端和下端的活动轴相对内侧之间均固定连接在支撑杆11的两端，X型折叠杆16的中间活动轴外侧均固定连接有L型连接块30，L型连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型煤炭运输车，包括货车底盘（1），其特征在于：所述货车底盘（1）的末端转动连接有底板（2），所述底板（2）的两边固定连接在侧板（26）的底端，所述底板（2）的前端固定连接在前板（23）的底端，所述前板（23）的外侧顶端固定连接有电机（7），所述电机（7）的转动杆上固定连接有第一转动轴（5），所述第一转动轴（5）通过橡胶带（20）分别连接在第二转动轴（19）上，所述第二转动轴（19）均固定连接在螺纹杆（6）的前端，所述螺纹杆（6）的两端分别在靠近侧板(26)的位置贯穿前板（23）与后板（22），所述螺纹杆（6）上均螺栓连接有螺母（15），所述螺母（15）的内侧固定连接在钢管（12）的两端，所述螺母（15）的外侧固定连接在X型折叠杆（16）的末端中间活动轴上，所述X型折叠杆（16）的前端固定连接在前板（23）上端内壁上，所述X型折叠杆（16）的上端和下端的活动轴内侧均固定连接在支撑杆（11）的两端，所述X型折叠杆（16）的中间活动轴外侧均固定连接有若干L型连接块（30），所述L型连接块（30）与侧板（26）交接处均固定连接有滑轮（29），所述L型连接块（30）的下端均设置有挂钩（27），所述挂钩（27）上均设置有扣环（31），所述扣环（31）均固定连接在篷布（3）的两侧，所述篷布（3）前端固定连接在前板（23）顶端内侧，所述篷布（...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏彬，雷金国，刘灿，
申请(专利权)人：安徽佳赫燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：