一种汽车手套箱的扣手底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车手套箱的扣手底座，包括箱盖和底座，所述箱盖外侧设有扣手，所述扣手两侧设有连接板，所述连接板连接在所述底座的两侧，所述底座前侧设有与所述箱盖连接的第一固定块，所述第一固定块包括两个组合成圆柱体的半弧形面板，所述第一固定块上设有限位筋，所述底座后侧设有若干个与所述箱盖连接的第二固定板。通过第一固定块、第二固定板和箱盖的连接，通过底座加强扣手和箱盖之间的连接，在拉动扣手时，底座固定在箱盖上，限位筋加大与箱盖之间的接触面积，在受力方向上加强固定，不易塌陷断裂，减小晃动，增强扣手的使用性。且第一固定块和限位筋倾斜安装在箱盖上，受力点集中，在装配时不易晃动，不出现异响。不出现异响。不出现异响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱的扣手底座


[0001]本技术涉及车辆部件
，特别涉及一种汽车手套箱的扣手底座。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，其内饰储物空间的容量和使用便利性要求越来越严格。手套箱布置在仪表板上，用于存放零碎小物品和文件的汽车零部件，有效拓展了车内空间的使用率，目前手套箱已成为汽车的内饰标配。手套箱扣手作为重要的功能件，和箱盖装配，如果其装配不固定，易造成装配塌陷，且强度不足还会引起扣手变形、脱出及断裂等失效，造成零件无法使用，降低产品品质，导致体验感差。因此，需要一种扣手底座，将扣手稳固安装在箱盖上，加强扣手和箱盖之间的连接关系。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术，本技术在于提供一种汽车手套箱的扣手底座，具有易安装、装配不易塌陷和安装稳固的作用。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车手套箱的扣手底座，包括箱盖和底座，所述箱盖外侧设有扣手，所述扣手两侧设有连接板，所述连接板连接在所述底座的两侧，所述底座前侧设有与所述箱盖连接的第一固定块，所述第一固定块包括两个组合成圆柱体的半弧形面板，所述第一固定块上设有限位筋，所述底座后侧设有若干个与所述箱盖连接的第二固定板。
[0005]进一步的，所述连接板上设有弧形槽，所述底座上设有与所述弧形槽匹配的弧形耳。
[0006]进一步的，所述第一固定块内设有支撑座，所述支撑座两侧设有两个限位筋。
[0007]进一步的，所述第一固定块和所述底座的夹角为120～135
°
。
[0008]进一步的，所述底座内设有拨杆通道。
[0009]进一步的，所述底座两侧设有凸形条，所述箱盖上设有与所述凸形条匹配的凹形槽。
[0010]本技术的有益效果在于：通过第一固定块、第二固定板和箱盖的连接，通过底座加强扣手和箱盖之间的连接，在拉动扣手时，底座固定在箱盖上，限位筋加大与箱盖之间的接触面积，在受力方向上加强固定，不易塌陷断裂，减小晃动，增强扣手的使用性。且第一固定块和限位筋倾斜安装在箱盖上，受力点集中，在装配时不易晃动，不出现异响。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种汽车手套箱的扣手底座的箱盖和扣手的示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车手套箱的扣手底座的扣手和底座连接的示意图；
[0014]图3为本技术一种汽车手套箱的扣手底座的底座的结构示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车手套箱的凸形条和凹形槽的结构示意图。
[0016]图中，1箱盖，2扣手，21连接板，211弧形槽，3底座，311弧形耳，312拨杆通道，4第一固定块，41半弧形面板，5限位筋，6第二固定板，7支撑座，8凸形条，9凹形槽。
具体实施方式
[0017]为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]参见图1～4，一种汽车手套箱的扣手底座，包括箱盖1和底座3，所述箱盖1外侧设有扣手2，所述扣手2两侧均设有连接板21，两个连接板21固定连接在扣手2下方两侧，所述连接板21连接在所述底座3的两外侧下方。所述底座3前侧设有与所述箱盖1连接的第一固定块4，所述第一固定块4包括两个组合成圆柱体的半弧形面板41，所述第一固定块4上设有限位筋5。所述底座3后侧设有若干个与所述箱盖1连接的第二固定板6，四个第二固定板6两两布设在底座3两侧上。
[0020]具体的，所述连接板21上设有弧形槽211，所述底座3上设有与所述弧形槽211匹配的弧形耳311，弧形槽211和弧形耳311易匹配固定，受力点集中，在拉动扣手2时不易发出异响。
[0021],具体的，所述第一固定块4内设有支撑座7，所述支撑座7两侧设有两个限位筋5，圆形支撑座7设于圆柱体形状的第一固定块4内，两个限位筋5贯穿第一固定块4，置于第一固定块4外侧，限位筋5的安装方向与扣手2拉力方向垂直，受力面积大，装配不塌陷，不易晃动。
[0022]具体的，所述第一固定块4和所述底座3的夹角为120～135
°
，受力集中在扣手2上，易装配，且提高拉动扣手2时的舒适感。
[0023]具体的，所述底座3内设有拨杆通道312，用于扣手2上的拨杆(未表示出)活动解锁的通道，便于打开手套箱。
[0024]进一步的，所述底座3两侧设有凸形条8，所述箱盖1上设有与所述凸形条8匹配的凹形槽9。凸形条8横向设在底座3上，二者相互卡合，进行辅助固定，加固扣手2的平衡稳定性。
[0025]本技术在于提供一种汽车手套箱的扣手底座，通过第一固定块、第二固定板和箱盖的连接，通过底座加强扣手和箱盖之间的连接，在拉动扣手时，底座固定在箱盖上，限位筋加大与箱盖之间的接触面积，在受力方向上加强固定，不易塌陷断裂，减小晃动，增强扣手的使用性。且第一固定块和限位筋倾斜安装在箱盖上，受力点集中，在装配时不易晃动，不出现异响。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱的扣手底座，其特征在于，包括箱盖和底座，所述箱盖外侧设有扣手，所述扣手两侧设有连接板，所述连接板连接在所述底座的两侧，所述底座前侧设有与所述箱盖连接的第一固定块，所述第一固定块包括两个组合成圆柱体的半弧形面板，所述第一固定块上设有限位筋，所述底座后侧设有若干个与所述箱盖连接的第二固定板。2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱的扣手底座，其特征在于，所述连接板上设有弧形槽，所述底座上设有与所述弧形槽匹配的弧形耳。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：程灏，陈家涛，王义，
申请(专利权)人：海南钧达汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：