一种低噪型汽车制冷压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪型汽车制冷压缩机，包括安装底座以及设置在所述安装底座上的制冷压缩机本体，所述安装底座四角处均设置有安装孔，所述安装孔内穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹部的侧圆周面上设置有锁止槽，所述紧固螺栓上螺纹安装有紧固螺母，所述紧固螺母底面上固定安装有两根伸缩杆，两根所述伸缩杆之间连接有限位条，且所述限位条与所述锁止槽内壁贴合且滑动接触，本实用新型专利技术结构设计合理，通过对紧固螺母进行自锁操作来避免紧固螺母发生松动，进而降低汽车制冷压缩机在运行中因松动而发生振动，有效地降低了汽车制冷压缩机的运行噪声。机的运行噪声。机的运行噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪型汽车制冷压缩机


[0001]本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种低噪型汽车制冷压缩机。

技术介绍

[0002]制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。压缩机的技术和性能水平日新月异。压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
[0003]但是现有汽车制冷压缩机在长期使用后，其安装部位容易发生松动，在运作过程中会因为振动产生噪声，同时影响了汽车制冷压缩机的使用寿命，存在一定的缺陷。
[0004]为此，我们提出了一种低噪型汽车制冷压缩机。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种低噪型汽车制冷压缩机，目的在于能够避免汽车制冷压缩机在运行过程中发生松动，降低其运行噪音。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种低噪型汽车制冷压缩机，包括安装底座以及设置在所述安装底座上的制冷压缩机本体，所述安装底座四角处均设置有安装孔，所述安装孔内穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹部的侧圆周面上设置有锁止槽，所述紧固螺栓上螺纹安装有紧固螺母，所述紧固螺母底面上固定安装有两根伸缩杆，两根所述伸缩杆之间连接有限位条，且所述限位条与所述锁止槽内壁贴合且滑动接触。
[0008]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述安装底座与所述制冷压缩机本体一体成型。
[0009]基于上述技术特征，安装底座与制冷压缩机本体一体成型，提高了整体的机械强度。
[0010]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述安装孔上设置有紧固槽，所述紧固槽与所述紧固螺栓头部相匹配。
[0011]基于上述技术特征，紧固槽的设置，能够将紧固螺栓的头部卡入到紧固槽内，便于将紧固螺母旋入到紧固螺栓上。
[0012]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述紧固螺栓螺杆上穿设有弹性缓冲垫，且所述弹性缓冲垫位于所述紧固螺母以及所述安装底座之间。
[0013]基于上述技术特征，弹性缓冲垫的设置，能够起到一定的缓冲减震作用，同时为紧固螺母的旋紧留有一定的余地，便于将限位条移动至锁止槽内以完成对紧固螺母的锁死。
[0014]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述紧固螺栓远离头部一端进行倒角处理。
[0015]基于上述技术特征，紧固螺栓远离头部一端进行倒角处理后，便于将紧固螺母旋入到紧固螺栓上。
[0016]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述伸缩杆包括连接管以及与所述连接管滑动连接的连接杆，所述连接管内远离所述连接杆一端设置有吸附磁片，所述连接管内壁上对称设置有两个圆台状的固定槽，所述连接杆上设置有与所述固定槽相匹配的固定凸起。
[0017]基于上述技术特征，通过固定凸起与固定槽的配，实现了伸缩杆伸展固定和收纳固定，便于对紧固螺母进行解锁和锁死，吸附磁片的设置，能够将连接杆吸引使其处于收纳固定状态。
[0018]优选地，上述低噪型汽车制冷压缩机中，所述限位条长度大于两根所述伸缩杆之间的距离。
[0019]基于上述技术特征，限位条长度大于两根伸缩杆之间的距离，便于通过限位条端部多余部分将其拔出。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]本技术结构设计合理，通过对紧固螺母进行自锁操作来避免紧固螺母发生松动，进而降低汽车制冷压缩机在运行中因松动而发生振动，有效地降低了汽车制冷压缩机的运行噪声。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的紧固螺栓结构示意图；
[0025]图3为本技术的伸缩杆结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、安装底座；2、制冷压缩机本体；3、安装孔；4、紧固螺栓；5、锁止槽；6、紧固螺母；7、伸缩杆；8、限位条；9、紧固槽；10、弹性缓冲垫；11、连接管；12、连接杆；13、吸附磁片；14、固定槽；15、固定凸起。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1-3所示，本实施例为一种低噪型汽车制冷压缩机，包括安装底座1以及设置在安装底座1上的制冷压缩机本体2，安装底座1与制冷压缩机本体2一体成型，安装底座1与制冷压缩机本体2一体成型，提高了整体的机械强度，安装底座1四角处均设置有安装
孔3，安装孔3内穿设有紧固螺栓4，紧固螺栓4远离头部一端进行倒角处理，紧固螺栓4远离头部一端进行倒角处理后，便于将紧固螺母6旋入到紧固螺栓4上，安装孔3上设置有紧固槽9，紧固槽9与紧固螺栓4头部相匹配，紧固槽9的设置，能够将紧固螺栓4的头部卡入到紧固槽9内，便于将紧固螺母6旋入到紧固螺栓4上，紧固螺栓4螺纹部的侧圆周面上设置有锁止槽5，紧固螺栓4上螺纹安装有紧固螺母6，紧固螺栓4螺杆上穿设有弹性缓冲垫10，且弹性缓冲垫10位于紧固螺母6以及安装底座1之间，弹性缓冲垫10的设置，能够起到一定的缓冲减震作用，同时为紧固螺母6的旋紧留有一定的余地，便于将限位条8移动至锁止槽5内以完成对紧固螺母6的锁死，紧固螺母6底面上固定安装有两根伸缩杆7，两根伸缩杆7之间连接有限位条8，且限位条8与锁止槽5内壁贴合且滑动接触，限位条8长度大于两根伸缩杆7之间的距离，限位条8长度大于两根伸缩杆7之间的距离，便于通过限位条8端部多余部分将其拔出，伸缩杆7包括连接管11以及与连接管11滑动连接的连接杆12，连接管11内远离连接杆12一端设置有吸附磁片13，连接管11内壁上对称设置有两个圆台状的固定槽14，连接杆12上设置有与固定槽14相匹配的固定凸起15，通过固定凸起15与固定槽14的配，实现了伸缩杆7伸展固定和收纳固定，便于对紧固螺母6进行解锁和锁死，吸附磁片13的设置，能够将连接杆12吸引使其处于收纳固定状态。
[0030]本技术的一种具体实施，在使用时，首先将制冷压缩机本体2安放大被安装台面上并将紧固螺栓4从紧固槽9穿出，随后将紧固螺母6上的伸缩杆7拉至最长并将紧固螺母6旋紧到紧固螺栓4上，最后将限位条8移动到锁止槽5内并将伸缩杆7压缩至最短本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于：包括安装底座(1)以及设置在所述安装底座(1)上的制冷压缩机本体(2)，所述安装底座(1)四角处均设置有安装孔(3)，所述安装孔(3)内穿设有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)螺纹部的侧圆周面上设置有锁止槽(5)，所述紧固螺栓(4)上螺纹安装有紧固螺母(6)，所述紧固螺母(6)底面上固定安装有两根伸缩杆(7)，两根所述伸缩杆(7)之间连接有限位条(8)，且所述限位条(8)与所述锁止槽(5)内壁贴合且滑动接触。2.根据权利要求1所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于：所述安装底座(1)与所述制冷压缩机本体(2)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于：所述安装孔(3)上设置有紧固槽(9)，所述紧固槽(9)与所述紧固螺栓(4)头部相匹配。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建峰，吕林，丁红玲，
申请(专利权)人：泰州忆航机械有限公司，
类型：新型
国别省市：