一种快换电池包安装装置及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种快换电池包安装装置及电动汽车，快换电池包安装装置包括：围设形成一安装空间的快换支架；多个锁止机构本体，间隔设置在快换支架相对的两个侧壁上；且与多个锁止机构本体连接；二次锁止机构，固定安装于所述快换支架上，包括滑动组件和限制组件，滑动组件与连接部件固定连接；在多个锁止机构本体均处于锁止状态时，限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态。本实用新型专利技术的方案，结构简单、操作便捷、可靠性高，能够便捷快换动力电池包的安装和拆卸过程，提高了快换动力电池包的更换效率。力电池包的更换效率。力电池包的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快换电池包安装装置及电动汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种快换电池包安装装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来发动。目前市场上的电动汽车还有续航里程较短的普遍缺陷，续驶里程远远不及常规动力车型，使电动汽车的使用范围受到了很大的限制。
[0003]为了避免过长的充电时间，可以选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。目前，电动汽车的动力电池与车身一般为焊接或螺栓连接，存在动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。因此，如何快速更换电池成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种快换电池包安装装置及电动汽车，解决了存在动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。
[0005]依据本技术的一个方面，提供了一种快换电池包安装装置，包括：
[0006]围设形成一安装空间的快换支架；
[0007]多个锁止机构本体，间隔设置在所述快换支架相对的两个侧壁上；
[0008]连接部件，设与所述快换支架可滑动连接，且与所述多个锁止机构本体连接；
[0009]二次锁止机构，固定安装于所述快换支架上，包括滑动组件和限制组件，所述滑动组件与所述连接部件固定连接；在多个所述锁止机构本体均处于锁止状态时，所述限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态。
[0010]可选的，在所述限制组件处于与所述滑动组件分离的解锁状态时，在推动所述滑动组件沿所述第一方向滑动的情况下，所述连接部件带动多个所述锁止机构本体进入解锁状态。
[0011]可选的，滑动组件包括：滑轨结构和解锁拨块；
[0012]所述解锁拨块滑设于所述滑轨结构上，且与所述连接部件固定连接；
[0013]在所述二次锁止状态时，所述限制组件与所述解锁拨块抵靠，阻止所述解锁拨块沿所述滑轨结构滑动解锁。
[0014]可选的，所述滑动组件还包括：
[0015]磁块，所述磁块设置在所述解锁拨块上；
[0016]传感器，所述传感器安装在所述快换支架上、与设置有所述磁块的所述解锁拨块处于所述二次锁止状态时相对应的位置；
[0017]其中，在所述二次锁止状态时，所述传感器输出一电信号。
[0018]可选的，所述限制组件包括复位部件；
[0019]在所述二次锁止状态时，所述限制组件在所述复位件的作用下枢转至与所述滑动组件抵靠时的位置。
[0020]可选的，所述连接部件包括多根软轴；
[0021]相邻的两个所述锁止机构本体之间通过所述软轴连接。
[0022]可选的，所述软轴套设有直线轴承；
[0023]所述直线轴承通过支撑钣金块与所述快换支架连接。
[0024]可选的，快换电池包安装装置还包括：自恢复弹簧；
[0025]所述自恢复弹簧处于沿所述第一方向的反方向拉动所述连接部件的状态。
[0026]可选的，所述锁止机构本体包括：棘爪和外缘设有豁口的棘轮；
[0027]所述棘轮与一棘轮轴转动连接，所述棘爪与一棘爪轴转动连接；
[0028]其中，在所述棘轮转动至使所述豁口处于锁止状态时，所述棘爪转动至与所述棘轮卡接，阻止所述棘轮转动解锁；
[0029]多个所述棘爪通过所述连接部件连接；
[0030]在推动所述滑动组件沿所述第一方向滑动的情况下，通过连接部件带动每个所述棘爪转动至与所述棘轮分离，使所述棘轮转动至使所述豁口处于解锁状态。
[0031]可选的，所述锁止机构本体还包括：
[0032]棘爪复位结构，在所述棘轮沿着所述第一时针方向转动至使所述豁口处于锁止状态的位置时，所述棘爪通过所述棘爪复位结构转动至与所述棘轮卡接时的位置。
[0033]可选的，所述锁止机构本体还包括：
[0034]棘轮复位结构，在所述棘爪转动至与所述棘轮分离时，所述棘轮通过所述棘轮复位结构转动至使所述豁口处于解锁状态时的位置。
[0035]可选的，所述棘爪上设有延伸到所述锁止机构本体外的解锁操纵杆；
[0036]所述解锁操纵杆与所述连接部件固定连接。
[0037]可选的，所述锁止机构本体还包括：下盖板，所述下盖板与所述快换支架连接；
[0038]所述棘轮轴和所述棘爪轴设置在所述下盖板上。
[0039]可选的，所述锁止机构本体还包括：上盖板；
[0040]所述棘轮和所述棘爪分别对应设置于所述上盖板与所述下盖板之间形成的容纳腔中。
[0041]可选的，所述锁止机构本体上连接有微动开关；
[0042]在所述锁止状态时，所述棘轮接触所述微动开关，所述微动开关闭合；
[0043]在所述解锁状态时，所述棘轮与所述微动开关分离，所述微动开关断开。
[0044]可选的，锁止机构本体还包括：用于检测棘轮位置的检测装置；
[0045]在棘轮处于锁止状态时，所述检测装置输出第一电信号；在棘轮处于解锁状态时，所述检测装置输出第二电信号。
[0046]依据本技术的第二个方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的快换电池包安装装置；其中，所述电动汽车通过所述快换电池包安装装置与快换动力电池包可拆卸连接。
[0047]本技术的实施例的有益效果是：
[0048]上述方案中，通过围设形成一安装空间快换支架，并在第一板体相对的两个侧壁
上间隔设置多个锁止机构本体；进一步在快换支架的外侧壁设置与多个所述锁止机构本体连接的连接部件，实现将快换动力电池包等待固定件放置于所述安装空间时，二次锁止机构中的所述滑动组件与所述连接部件固定连接；在多个所述锁止机构本体均处于锁止状态时，二次锁止机构中的所述限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态；在所述限制组件处于与所述滑动组件分离的解锁状态时，在推动所述滑动组件沿所述第一方向滑动的情况下，通过连接部件带动多个所述锁止机构本体进入解锁状态，从而能够通过该装置实现了快捷更换动力电池包。
附图说明
[0049]图1表示本技术实施例的快换支架与快换动力电池包连接状态示意图之一；
[0050]图2表示本技术实施例的快换支架与快换动力电池包连接状态示意图之二；
[0051]图3表示本技术实施例的快换电池包安装装置的结构示意图之一；
[0052]图3a表示本技术实施例的图3的左半部分结构放大图示意图；
[0053]图3b表示本技术实施例的图3的右半部分结构放大图示意图；
[0054]图4表示本技术实施例的快换电池包安装装置的结构示意图之二；
[0055]图4a表示本技术实施例的图4的左半部分结构放大图示意图；
[0056]图4b表示本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快换电池包安装装置，其特征在于，包括：围设形成一安装空间的快换支架(2)；多个锁止机构本体(3)，间隔设置在所述快换支架(2)相对的两个侧壁上；连接部件，与所述快换支架(2)可滑动连接，且与所述多个锁止机构本体(3)连接；二次锁止机构，固定安装于所述快换支架(2)上，包括滑动组件和限制组件，所述滑动组件与所述连接部件固定连接，在多个所述锁止机构本体(3)均处于锁止状态时，所述限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态。2.根据权利要求1所述的快换电池包安装装置，其特征在于，在所述限制组件处于与所述滑动组件分离的解锁状态时，在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述连接部件带动多个所述锁止机构本体(3)进入解锁状态。3.根据权利要求1或2所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述滑动组件包括：滑轨结构和解锁拨块(61)；所述解锁拨块(61)滑设于所述滑轨结构上，且与所述连接部件固定连接；在所述二次锁止状态时，所述限制组件与所述解锁拨块(61)抵靠，阻止所述解锁拨块(61)沿所述滑轨结构滑动解锁。4.根据权利要求3所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述滑动组件还包括：磁块，所述磁块设置在所述解锁拨块(61)上；传感器(65)，所述传感器(65)安装在所述快换支架(2)上、与设置有所述磁块的所述解锁拨块(61)处于所述二次锁止状态时相对应的位置；其中，在所述二次锁止状态时，所述传感器(65)输出一电信号。5.根据权利要求1所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述限制组件包括复位件；在所述二次锁止状态时，所述限制组件在所述复位件的作用下枢转至与所述滑动组件抵靠时的位置。6.根据权利要求1所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述连接部件包括多根软轴(4)；相邻的两个所述锁止机构本体(3)之间通过所述软轴(4)连接。7.根据权利要求6所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述软轴(4)套设有直线轴承(41)；所述直线轴承(41)通过支撑钣金块(42)与所述快换支架(2)连接。8.根据权利要求2所述的快换电池包安装装置，其特征在于，还包括：自恢复弹簧(7)；所述自恢复弹簧(7)处于沿所述第一方向的反方向拉动所述连接部件的状态。9.根据权利要求1所述的快换电池包安装装置，其特征在于，所述锁止机构本体(3)包括：棘爪(33)和外缘设有豁口(321)的棘轮(32)；所述棘轮(32)与一棘轮轴(311)转动连接，所述棘爪(33)与一棘爪轴(312)转动连接；其中，在所述棘轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯艳丽，马建新，李玉军，胥明华，韩广璞，张庆浩，代康伟，周德智，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：