一种多功能路牌立架制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施领域，公开了一种多功能路牌立架，包括上下设置的应急筒和支撑筒；所述支撑筒上套接有上下设置的上安装环和下安装环，所述下安装环固定连接再支撑筒上，所述上安装环滑动连接在支撑筒上；所述上安装环上铰接有防撞条，所述防撞条的下部与下安装环之间连接有用来使防撞条下端远离支撑筒的弹簧；所述应急筒中空，所述应急筒壁上开有门洞和用来封堵门洞的盖板，所述盖板与所述防撞条联动；所述防撞条在被撞击时，所述盖板翻转打开。本实用新型专利技术解决了路牌易被撞击损坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能路牌立架


[0001]本技术涉及交通设施领域，具体涉及一种多功能路牌立架。

技术介绍

[0002]路牌，是常见的道路交通设施，主要用来为过往行人或者行驶车辆进行道路提醒指示。一般的路牌都设置在道路两侧。
[0003]路牌立架是用来支撑路牌的结构，一般为圆筒形状，其功能非常单一，仅仅起到支撑作用。
[0004]当车辆驾驶失控时，容易撞击路牌，尤其是在多发事故路段，而路牌的撞毁多是立架被撞断损坏。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供一种能够具有防撞功能的一种多功能路牌立架。
[0006]本技术的基础方案为：一种多功能路牌立架，包括上下设置的应急筒和支撑筒；所述支撑筒上套接有上下设置的上安装环和下安装环，所述下安装环固定连接再支撑筒上，所述上安装环滑动连接在支撑筒上；所述上安装环上铰接有防撞条，所述防撞条的下部与下安装环之间连接有用来使防撞条下端远离支撑筒的弹簧；所述应急筒中空，所述应急筒壁上开有门洞和用来封堵门洞的盖板，所述盖板与所述防撞条联动；所述防撞条在被撞击时，所述盖板翻转打开。
[0007]进一步，所述防撞条至少为三个，且三个防撞条均匀分布在支撑筒的四周。
[0008]进一步，所述盖板上设有磁铁块，所述牌体的对应位置上设有通电后与磁铁块磁性相同的电磁铁。
[0009]进一步，所述电磁铁通过连接开关与电源连通；所述连接开关包括彼此可闭合或者断开的开关闸和开关座。
[0010]进一步，所述开关闸和开关座上下设置，所述开关座与所述上安装环联动。
[0011]进一步，所述开关座和开关闸上下设置，所述开关闸与所述上安装环联动。
[0012]进一步，所述应急筒内放置有应急包。
[0013]进一步，所述应急筒内放置有电插板，所述电插板与所述电磁铁在同一回路。
[0014]进一步，所述防撞条外包裹海绵层。
[0015]进一步，每个防撞条在未接收撞击时与所述支撑筒的夹角范围为20-45度。
[0016]本技术的优点在于：
[0017]通过防撞条的设置，能够将车辆的撞击力改变为打开盖板的驱动力，能够有效减少对于支撑筒的撞击，减少被撞断毁坏的概率，对支撑筒乃至整个路牌起到保护作用。
[0018]通过应急筒里面放置应急用物品，因为防撞条与盖板联动，在发生撞击后，能够从打开的盖板，通过门洞取出长方体内的应急物品完成自救。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例一中多功能路牌立架与牌体连接的连接示意图。
[0020]图2为本技术实施例一中支撑筒在竖直平面的剖面图。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0022]说明书附图中的附图标记包括：支撑筒1、牌体2、边框、上安装环4、下安装环5、应急筒6、防撞条10、开关闸11、开关座12、弹簧13、盖板14。
[0023]实施例一
[0024]实施例基本如附图1和附图2所示：一种多功能路牌立架与牌体连接而成的路牌，包括牌体2和用来支撑牌体2的立架，所述立架包括上下连接的应急筒6和支撑筒1，牌体2为长方体板材结构，牌体包括中间的纵截面为等腰梯形的梯形板部分和对称分布在梯形板两侧，纵截面为直角三角形的三角板部分，通过边框将梯形板和三角板形成一个整体的牌体结构。其中，梯形板和三角板之间连接有金属丝线，这样使在遇到大风情况的时候，梯形板和三角板之间能够通过弯折露出两者之间的缝隙，通过改变牌体形状，减小牌体受到的阻力，保护牌体不被吹断。
[0025]梯形板和三角板都是由透明基板、覆盖在透明基板上并用于喷涂警示标记的夜光涂层、覆盖在夜光涂层上的透明薄膜组成，一般情况下，各夜光涂层上的警示标记是一样的。牌体的各个边都包裹有边框。
[0026]本实施例中的多功能路牌立架，包括上下设置的应急筒6和支撑筒1。应急筒6与支撑筒1同轴连接，且应急筒6和支撑筒1都中空。在应急筒6的侧壁上开有门洞，在门洞的边缘位置安装有电磁铁，电磁铁通过连接开关与电源连通。在应急筒6壁位于门洞的位置处，通过螺钉或者螺栓交接有用来盖住门洞的盖板14。
[0027]在应急筒6内对应门洞放置有与电磁铁处于同一回路的电插板和装有各种应急物品的应急包。电插板上具有多个通用借口，如USB接口、micro-USB接口、三线插口、两县插口等，能够为多种现有电子设备进行充电，防止出现撞击事件时，电子设备没有电，无法及时求助的情况。
[0028]盖板14对应电池铁的位置安装有磁铁块，当电磁铁在通电的时候，电磁铁与磁铁块磁性相同，迫使盖板14翻转打开，通过门洞能够与里面的电插板连接充电，同时能够通过应急包自救。
[0029]应急包和电插板就放置在盖板14内侧，由盖板14挡住。在应急筒6壁上开有卡槽，盖板14靠近卡槽的地方滑动连接有可伸缩的卡块，卡块伸进盖板14中，且卡块与盖板14之间通过扭簧等现有弹性件采用现有连接方式抵接，磁铁块具体安装在卡块的端部，当电磁铁未通电时，通过卡块与卡槽卡接，使盖板14关闭。当电磁铁通电，磁性与磁铁块相同，排斥磁铁块，使安装磁铁块的卡块受到压力挤压扭簧缩进盖板14中，盖板翻转打开，露出应急包和电插板，方便撞击中的人取用自救。
[0030]本实施例中，支撑筒1上下安装有上安装环4和下安装环5，其中，下安装环5通过螺钉或者螺栓与支撑筒1固定连接。支撑筒1的上开有沿着其长度方向开的竖直滑道。上安装环4的内部一体成型有伸进滑道内与滑道卡接，并可沿着滑道上下滑动的滑块。防撞条10的
上部与上安装环4的外侧，通过螺钉或者螺栓铰接。防撞条10的下部通过螺旋弹簧13与下安装环5的外侧连接。
[0031]通过螺旋弹簧13，使防撞条10与支撑筒1之间存在一定角度，本实施例中的角度范围为25-50度，使无论多高的车辆在撞击到支撑筒1之前先接触防撞条10，能够有效将撞击力转变为驱动上安装环4滑动的力量，减小撞击带来的损害。
[0032]如图2所示，连接开关包括可闭合和断开的开关闸11和开关座12，开关座12滑动连接在支撑筒1内，开关闸11与防撞条10连接。开关闸11与开关座12上下设置，开关座12上具有供开关闸11导电接触的凹槽，凹槽上覆盖连接入电路的导电金属片。开关闸11的下端对应凹槽的位置，为能够与导电金属片接触导通的金属闸刀。开关座12与上安装环4的滑块连接，使开关座12与上安装环4联动，进而和防撞条10联动。撞击防撞条10，防撞条10向上移动，使开关座12向上移动，进而改变开关闸11和开关座12的闭合和断开状态，连接开关导通，电磁铁充电与磁铁块磁性相反，迫使盖板14翻转打开，不仅仅消耗了撞击力，还使发生撞击后能够及时从门洞中取出应急包自救，同时这样的设置，有利于平常在未发生撞击时电路断开，节约用电。
[0033]实施例二
[0034]与实施例一相比，本实施例中的电源为安装在支撑筒内的内置电源，电源线与内置电源连接，内置电源一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能路牌立架，其特征在于：包括上下设置的应急筒和支撑筒；所述支撑筒上套接有上下设置的上安装环和下安装环，所述下安装环固定连接再支撑筒上，所述上安装环滑动连接在支撑筒上；所述上安装环上铰接有防撞条，所述防撞条的下部与下安装环之间连接有用来使防撞条下端远离支撑筒的弹簧；所述应急筒中空，所述应急筒壁上开有门洞和用来封堵门洞的盖板，所述盖板与所述防撞条联动；所述防撞条在被撞击时，所述盖板翻转打开。2.根据权利要求1所述的多功能路牌立架，其特征在于：所述防撞条至少为三个，且三个防撞条均匀分布在支撑筒的四周。3.根据权利要求1所述的多功能路牌立架，其特征在于：所述盖板上设有磁铁块，所述支撑筒壁的对应位置上设有通电后与磁铁块磁性相同的电磁铁。4.根据权利要求3所述的多功能路牌立架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雷，
申请(专利权)人：四川雨田交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：