压装工装及具有其的压装设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压装工装及具有其的压装设备，压装工装用于将芯轴压装到导向轮支架的安装孔内，压装工装包括：定位组件，定位组件用于与芯轴配合连接；导向套，导向套内设有导向孔，定位组件可移动地设置在导向孔内；其中，通过推动定位组件沿导向孔的导向方向移动以带动芯轴压装到安装孔内。本实用新型专利技术的压装工装解决了现有技术中的芯轴和导向轮支架配合不方便的问题。配合不方便的问题。配合不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
压装工装及具有其的压装设备


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体而言，涉及一种压装工装及具有其的压装设备。

技术介绍

[0002]现有的车辆悬挂转向架导向轮支架与芯轴压装时，首先将导向轮支架水平放置，然后将芯轴直接放到导向轮支架上的安装孔一端，采用压力机从芯轴的另一端向安装孔内压装，以使芯轴与安装孔过盈配合。
[0003]上述导向轮支架和芯轴在压装时存在以下问题：
[0004](1)压力机在压装芯轴时，操作人员通过目测的方式观察芯轴的垂直度，受操作人员的经验限制和目测精确度，这种方式很难保证芯轴与支架安装孔压装时的垂直度，容易将芯轴压弯，导致芯轴和支架报废，施工质量无法保证。
[0005](2)在压装过程中，操作人员需根据经验判断芯轴压装后的高度尺寸，有时芯轴还未压装到位，有时还会出现芯轴压过的现象，产生次品。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种压装工装及具有其的压装设备，以解决现有技术中的芯轴和导向轮支架配合不方便的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压装工装，用于将芯轴压装到导向轮支架的安装孔内，压装工装包括：定位组件，定位组件用于与芯轴配合连接；导向套，导向套内设有导向孔，定位组件可移动地设置在导向孔内；其中，通过推动定位组件沿导向孔的导向方向移动以带动芯轴压装到安装孔内。
[0008]进一步地，定位组件包括：压装套，压装套上设有第一定位孔，压装套通过第一定位孔与芯轴套设连接，以对芯轴进行定位。r/>[0009]进一步地，定位组件还包括：压装盖，压装盖相对压装套可移动地设置并与芯轴保持接触，以用于调节芯轴插入第一定位孔内的深度。
[0010]进一步地，压装盖上设有抵接部，抵接部上设有外螺纹，压装套上还设有第二定位孔，第二定位孔上设有内螺纹并与第一定位孔连通，压装盖通过抵接部与第二定位孔螺纹配合。
[0011]进一步地，芯轴为阶梯轴，芯轴包括第一连接部和第二连接部，第二连接部处的直径大于第一连接部处的直径，第一定位孔与第一连接部连接，其中，第一定位孔靠近安装孔的一端具有扩孔段，扩孔段用于与第二连接部配合以对第二连接部进行定位。
[0012]进一步地，定位组件具有初始位置和压紧位置，压装工装还包括：驱动组件，驱动组件与定位组件连接，以在用于将定位组件从压紧位置推动至初始位置。
[0013]进一步地，定位组件包括压装套和压装盖，压装套的一端与压装盖连接，压装套的另一端可移动地插设在导向套内，其中，驱动组件为弹簧，弹簧套设在压装套的外侧，弹簧
的一端与压装盖抵接，弹簧的另一端与导向套抵接。
[0014]进一步地，导向套上设有限位部，以在驱动组件推动定位组件移动时，将定位组件上的至少部分止挡在导向孔内。
[0015]进一步地，定位组件的一端设有止挡台阶，止挡台阶设置在导向孔内，其中，限位部为限位挡圈，限位挡圈设置在导向套的一端，以将止挡台阶限位在导向孔内。
[0016]进一步地，导向套上设有观察孔，观察孔用于观察芯轴与安装孔的配合位置。
[0017]根据本技术的另一方面，提供了一种压装设备，包括：压装工装，压装工装为上述的压装工装；压力机，压装工装用于与芯轴配合，以在压力机的推动下将芯轴压装到导向轮支架的安装孔内。
[0018]应用本技术的技术方案的压装工装，主要应用在轨道车辆中，辅助压力机将芯轴压装到导向轮支架的安装孔内，该压装工装由定位组件和导向套组成，定位组件用于与芯轴进行连接，当对芯轴进行压装时，先将芯轴与定位组件连接，压力机推动定位组件移动，定位组件沿着导向孔的导向方向朝向安装孔移动以带动芯轴朝向安装孔内移动，并直至芯轴安装到位，通过上述设置能够有效避免芯轴在安装时出现偏斜的问题，使芯轴沿着导向孔的方向进入安装孔，相比现有技术提高了安装速度和安装成功率，方便了芯轴与导向轮支架配合。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1示出了根据本技术的压装设备的实施例中定位组件位于初始状态时的结构示意图；
[0021]图2示出了本技术的压装设备的实施例中定位组件位于压紧状态时的结构示意图；
[0022]图3示出了本技术的压装工装的压装盖实施例的第一视角结构示意图；
[0023]图4示出了本技术的压装工装的压装盖实施例的第二视角结构示意图；
[0024]图5示出了本技术的压装工装的压装套实施例的第一视角结构示意图；
[0025]图6示出了本技术的压装工装的压装套实施例的第二视角结构示意图；
[0026]图7示出了本技术的压装工装的导向套实施例的第一视角结构示意图；
[0027]图8示出了本技术的压装工装的导向套实施例的第二视角结构示意图。
[0028]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0029]10、芯轴；11、第一连接部；12、第二连接部；20、安装孔；30、定位组件；31、压装套； 311、第一定位孔；312、扩孔段；313、第二定位孔；314、止挡台阶；32、压装盖；321、抵接部；322、止挡部；40、导向套；41、导向孔；42、限位部；43、观察孔；50、驱动组件； 60、压力机。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]为了解决现有技术中的芯轴和导向轮支架配合不方便的问题，本技术提供了一种压装工装及具有其的压装设备。
[0032]本技术的压装设备包括压装工装和压力机60，压装工装为下述的压装工装；压装工装用于与芯轴10配合，以在压力机60的推动下将芯轴10压装到导向轮支架的安装孔20内。
[0033]请参考图1至图8，压装工装包括定位组件30和导向套40，定位组件30用于与芯轴10 配合连接；导向套40内设有导向孔41，定位组件30可移动地设置在导向孔41内；其中，通过推动定位组件30沿导向孔41的导向方向移动以带动芯轴10压装到安装孔20内。
[0034]本技术提供了一种压装工装，主要应用在轨道车辆中，辅助压力机60将芯轴10压装到导向轮支架的安装孔20内，该压装工装由定位组件30和导向套40组成，定位组件30 用于与芯轴10进行连接，当对芯轴10进行压装时，先将芯轴10与定位组件30连接，压力机60推动定位组件30移动，定位组件30沿着导向孔41的导向方向朝向安装孔20移动以带动芯轴10朝向安装孔20内移动，并直至芯轴10安装到位，通过上述设置能够有效避免芯轴 10在安装时出现偏斜的问题，使芯轴10沿着导向孔41的方向进入安装孔20，相比现有技术提高了安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压装工装，用于将芯轴(10)压装到导向轮支架的安装孔(20)内，其特征在于，所述压装工装包括：定位组件(30)，所述定位组件(30)用于与所述芯轴(10)配合连接；导向套(40)，所述导向套(40)内设有导向孔(41)，所述定位组件(30)可移动地设置在所述导向孔(41)内；其中，通过推动所述定位组件(30)沿所述导向孔(41)的导向方向移动以带动所述芯轴(10)压装到所述安装孔(20)内。2.根据权利要求1所述的压装工装，其特征在于，所述定位组件(30)包括：压装套(31)，所述压装套(31)上设有第一定位孔(311)，所述压装套(31)通过所述第一定位孔(311)与所述芯轴(10)套设连接，以对所述芯轴(10)进行定位。3.根据权利要求2所述的压装工装，其特征在于，所述定位组件(30)还包括：压装盖(32)，所述压装盖(32)相对所述压装套(31)可移动地设置并与所述芯轴(10)保持接触，以用于调节所述芯轴(10)插入所述第一定位孔(311)内的深度。4.根据权利要求3所述的压装工装，其特征在于，所述压装盖(32)上设有抵接部(321)，所述抵接部(321)上设有外螺纹，所述压装套(31)上还设有第二定位孔(313)，所述第二定位孔(313)上设有内螺纹并与所述第一定位孔(311)连通，所述压装盖(32)通过所述抵接部(321)与所述第二定位孔(313)螺纹配合。5.根据权利要求2所述的压装工装，其特征在于，所述芯轴(10)为阶梯轴，所述芯轴(10)包括第一连接部(11)和第二连接部(12)，所述第二连接部(12)处的直径大于所述第一连接部(11)处的直径，所述第一定位孔(311)与所述第一连接部(11)连接，其中，所述第一定位孔(311)靠近所述安装孔(20)的一端具有扩孔段(312)，所述扩孔段(312)用于与所述第二连接部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭锐，李鹏，邓兴勃，蔡卫星，宋宇晗，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：