一种汽车零部件生产用固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用固定夹具，包括底座，底座的上方设有工作台，工作台的中心处开有下料口，工作台的上表面固定有相对设置的第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱和第二限位柱的顶端均固定有第二限位块，第二限位块上螺接有固定螺杆，固定螺杆远离下料口的一端固定有第一转板，固定螺杆靠近下料口的一端固定有第一固定板，工作台的上方设有两个对立设置的固定杆；工作台的设置，使得设备能够根据使用者的身高进行调节，方便了使用者的使用，固定螺杆与第二限位块的螺接，第二限位螺杆与螺孔的螺接，使得设备能够根据定部件的大小不同进行调节。件的大小不同进行调节。件的大小不同进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用固定夹具


[0001]本技术属于汽车生产
，具体地，涉及一种汽车零部件生产用固定夹具。

技术介绍

[0002]汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业，如今的汽车制造厂生产的汽车种类繁多，且汽车零部件的类型也越来越多，而在汽车零部件加工需要使用夹具对零部件进行固定。
[0003]传统的固定夹具在对零部件进行固定后，无法根据使用者的身高进行调节，在长时间使用后，使用者会感到身体不适，且在加工零部件时，会产生部分废料，传统的固定夹具无法对产生的废料进行收集，进而使得环境受到污染。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车零部件生产用固定夹具。
[0005]本技术要解决的技术问题：
[0006]传统的固定夹具在对零部件进行固定后，无法根据使用者的身高进行调节，在长时间使用后，使用者会感到身体不适，且在加工零部件时，会产生部分废料，传统的固定夹具无法对产生的废料进行收集，进而使得环境受到污染。
[0007]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种汽车零部件生产用固定夹具，包括底座，底座下表面中心处固定有电机，电机的输出轴伸上固定有第一传动齿轮，第一传动齿轮位于底座的内部，第一传动齿轮的两侧设有传动轴，传动轴的两端固定有第二传动齿轮，靠近电机的第二传动齿轮与第一传动齿轮相啮合，远离电机的第二传动齿轮上方设有第一限位螺杆，第一限位螺杆的底端固定有第三传动齿轮，第三传动齿轮与远离电机的第二传动齿轮相啮合，底座的上方设有工作台，工作台的下表面垂直固定有两个对立设置的支撑柱，支撑柱与第一限位螺杆相配合，工作台的中心处开有下料口，工作台的上表面固定有相对设置的第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱和第二限位柱的顶端均固定有第二限位块，第二限位块上螺接有固定螺杆，固定螺杆远离下料口的一端固定有第一转板，固定螺杆靠近下料口的一端固定有第一固定板，其中一个第二限位块的两侧固定有连接头，连接头位于第二限位柱的上方，连接头上设有第二限位螺杆，第二限位螺杆与连接头转动连接，第二限位螺杆的端头固定有第二转板，另一个第二限位块的两侧固定有滑杆，滑杆位于第一限位柱的上方，工作台的上方设有两个对立设置的固定杆，固定杆靠近第二限位柱的一端开有螺孔，螺孔与第二限位螺杆相螺接，固定杆靠近第一限位柱的一端开有滑孔，滑孔与滑杆相配合，固定杆靠近下料口的一侧中心处垂直固定有第二连杆，第二连杆的端头固定有第二固定板。
[0009]进一步，所述的底座的底端设有四个均匀分布的万向轮，底座的上表面中心处设有收料槽，收料槽的侧壁插接有收料盒。
[0010]进一步，所述的传动轴上设有连接杆，传动轴与连接杆的顶端转动连接，连接杆的底端与底座的内壁固定连接，第一限位螺杆的顶端位于底座的外部，第一限位螺杆与底座转动连接，第一限位螺杆的顶端固定有限位板。
[0011]进一步，所述的支撑柱的内部底端设有第一限位块，第一限位块的两侧固定有第一连杆，第一连杆与支撑柱的内壁固定连接，第一限位块与第一限位螺杆相螺接，限位板位于支撑柱的内部。
[0012]进一步，所述的工作台的下表面固定有下料管，下料管与下料口内部连通，下料管的底端固定有折管，下料管与折管内部连通，折管的底端与收料槽的顶端固定连接，折管与收料槽内部连通。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术通过电机带动第一传动齿轮转动，进而使得传动轴转动，传动轴带动第一限位螺杆转动，使得第一限位块能够上下运动进而带动工作台上下运动，工作台上下运动使得设备能够根据使用者的身高进行调节，进而提高了使用者的工作舒适度，下料口、下料管、折管、收料槽、收料盒的设置，使得在对汽车零部件进行加工时，能对产生的废料进行收集，进而防止了环境污染，折管的设置使得在工作台升高时，废料仍然能够进入收料盒内，分别转动第一转板和第二转板，使得第一固定板和第二固定板与零部件表面贴合到达固定效果，固定螺杆与第二限位块的螺接，第二限位螺杆与螺孔的螺接，使得设备能够根据定部件的大小不同进行调节。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术一种汽车零部件生产用固定夹具的结构示意图；
[0017]图2是图1中的局部结构示意图；
[0018]图3是本技术的俯视图；
[0019]图4是本技术中固定杆的结构示意图。
[0020]图中：1、底座；11、万向轮；12、电机；121、第一传动齿轮；122、传动轴；123、第二传动齿轮；124、第一限位螺杆；125、第三传动齿轮；126、限位板；13、收料槽；131、收料盒；2、工作台；21、支撑柱；211、第一限位块；212、第一连杆；22、下料口；221、下料管；23、折管；24、第一限位柱；25、第二限位柱；26、第二限位块；261、固定螺杆；262、第一转板；263、第一固定板；264、连接头；265、第二限位螺杆；266、第二转板；267、滑杆；3、固定杆；31、螺孔；32、滑孔；33、第二连杆；34、第二固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4所示，一种汽车零部件生产用固定夹具，包括底座1，底座1下表面中心处固定有电机12，电机12的输出轴伸上固定有第一传动齿轮121，第一传动齿轮121位于底座1的内部，第一传动齿轮121的两侧设有传动轴122，传动轴122的两端固定有第二传动齿轮123，靠近电机12的第二传动齿轮123与第一传动齿轮121相啮合，远离电机12的第二传动齿轮123上方设有第一限位螺杆124，第一限位螺杆124的底端固定有第三传动齿轮125，第三传动齿轮125与远离电机12的第二传动齿轮123相啮合，底座1的上方设有工作台2，工作台2的下表面垂直固定有两个对立设置的支撑柱21，支撑柱21与第一限位螺杆124相配合，工作台2的中心处开有下料口22，工作台2的上表面固定有相对设置的第一限位柱24和第二限位柱25，第一限位柱24和第二限位柱25的顶端均固定有第二限位块26，第二限位块26上螺接有固定螺杆261，固定螺杆261远离下料口22的一端固定有第一转板262，固定螺杆261靠近下料口22的一端固定有第一固定板263，其中一个第二限位块26的两侧固定有连接头264，连接头264位于第二限位柱25的上方，连接头264上设有第二限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用固定夹具，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)下表面中心处固定有电机(12)，电机(12)的输出轴伸上固定有第一传动齿轮(121)，第一传动齿轮(121)位于底座(1)的内部，第一传动齿轮(121)的两侧设有传动轴(122)，传动轴(122)的两端固定有第二传动齿轮(123)，靠近电机(12)的第二传动齿轮(123)与第一传动齿轮(121)相啮合，远离电机(12)的第二传动齿轮(123)上方设有第一限位螺杆(124)，第一限位螺杆(124)的底端固定有第三传动齿轮(125)，第三传动齿轮(125)与远离电机(12)的第二传动齿轮(123)相啮合，底座(1)的上方设有工作台(2)，工作台(2)的下表面垂直固定有两个对立设置的支撑柱(21)，支撑柱(21)与第一限位螺杆(124)相配合，工作台(2)的中心处开有下料口(22)，工作台(2)的上表面固定有相对设置的第一限位柱(24)和第二限位柱(25)，第一限位柱(24)和第二限位柱(25)的顶端均固定有第二限位块(26)，第二限位块(26)上螺接有固定螺杆(261)，固定螺杆(261)远离下料口(22)的一端固定有第一转板(262)，固定螺杆(261)靠近下料口(22)的一端固定有第一固定板(263)，其中一个第二限位块(26)的两侧固定有连接头(264)，连接头(264)位于第二限位柱(25)的上方，连接头(264)上设有第二限位螺杆(265)，第二限位螺杆(265)与连接头(264)转动连接，第二限位螺杆(265)的端头固定有第二转板(266)，另一个第二限位块(26)的两侧固定有滑杆(267)，滑杆(267)位于第一限位柱(24)的上方，工作台(2)的上方设有两个对立设置的固定杆(3)，固定杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐淮森，刘兴，张磊，
申请(专利权)人：马鞍山中凯机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：