一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，包括顶板、支杆、工作台和支脚，所述工作台底端的四个拐角处均固定有支脚，两侧所述支脚之间横向固定有放置板，所述工作台顶端的两侧固定有支杆，所述支杆两侧的底端设置有旋转结构，两侧所述支杆的顶端固定有顶板。本实用新型专利技术通过设置有净化结构喷涂过程对气味进行净化，喷涂过程产生的气味会通过工作台顶部固定的抽风板来将气味吸入到工作台底部放置板上的净化箱内部，净化箱一侧连通抽风机，抽风机启动通过净化箱另一侧连通的抽风管来抽风，抽风管顶部则与抽风板连通，能够有效将气味抽入净化箱内部进行净化，降低污染。降低污染。降低污染。

【技术实现步骤摘要】
一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置


[0001]本技术涉及装载机配件加工
，具体为一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置。

技术介绍

[0002]装载机是建筑领域中的一种施工机械设备，在当对装载机配件加工完成后一般需要对其进行喷漆处理，从而来使其上色，在对装载机配件加工时一般会使用到喷涂装置，目前市面上的喷涂装置种类多种多样，使用也极为广泛。
[0003]但就目前市面上的喷涂装置普遍会存在一些缺陷，使用喷漆过程一般会容易造成大量油漆的浪费，从而油漆的利用率不高，造成一些经济上的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出油漆浪费较多的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，包括顶板、支杆、工作台和支脚，所述工作台底端的四个拐角处均固定有支脚，两侧所述支脚之间横向固定有放置板，所述工作台顶端的两侧固定有支杆，所述支杆两侧的底端设置有旋转结构，两侧所述支杆的顶端固定有顶板，所述顶板的下方横向固定有横板，所述顶板的顶部设置有主管，所述主管的一侧贯穿顶板并延伸至支杆的内部，所述主管的一侧连通有支管，所述支管贯穿顶板并延伸至支杆的内部，所述支杆的底端设置有喷头。
[0006]优选的，所述旋转结构包括驱动电机、伸缩杆、夹板、卡板和卡合弹簧，所述驱动电机横向固定在支杆一侧的底端，所述驱动电机的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧贯穿至支杆的一侧。
[0007]优选的，所述伸缩杆的一侧焊接固定有夹板，所述夹板内部的两端焊接固定有卡合弹簧，所述卡合弹簧的底端或顶端焊接固定有卡板，所述卡板利用卡合弹簧设计为伸缩结构。
[0008]优选的，所述工作台的底端焊接固定有干燥结构，所述干燥结构包括电热丝、固定杆、拉杆、罩体、卡块和卡槽，所述罩体设置在工作台的底端，所述罩体的内部安装有电热丝，所述电热丝的两侧焊接固定有固定杆，所述固定杆的表面安装有拉杆，所述固定杆的两侧焊接固定有卡块。
[0009]优选的，所述放置板顶端的一侧设置有净化结构，所述净化结构包括抽风机、净化箱、抽风管和抽风板，所述净化箱放置在放置板顶端的一侧，所述净化箱的一侧连通有抽风机，所述净化箱的另一侧连通有抽风管，所述抽风板固定在工作台的顶端，所述抽风管的顶端与抽风板相连通。
[0010]优选的，所述罩体内部的两侧固定有卡槽，所述卡块插入卡槽的内部，所述卡块和
卡槽之间构成卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置不仅实现了有效减少油漆的浪费，实现了喷涂后的快速干燥烘干，而且实现了喷涂过程对气味进行净化；
[0012]（1）通过设置有旋转结构实现对喷涂的配件进行旋转喷涂，从而有效降低油漆的浪费，将所需加工的配件放置在工作台上方夹板之间，夹板呈U型结构，并利用夹板内的卡板和卡板两端的卡合弹簧对配件进行卡合固定，夹板的一侧通过伸缩杆进行固定，伸缩杆的一侧则是驱动电机，能够启动驱动电机来实现对配件的转动，转动的同时，通过工作台最上部顶板上的主管进行油漆涂料的抽吸，并通过支管和主管进行排出，最终经过底部横板底部的喷头进行颜料的喷涂，喷头正对准配件，由于同时配件在进行转动，从而油漆能够得到充分利用，减少油漆浪费；
[0013]（2）通过设置有干燥结构实现配件喷涂后的快速干燥烘干，喷涂完成后可启动工作台底部固定的罩体内的电热丝进行加热快速烘干，启动电热丝后能够大大提高配件干燥效率，电热丝通过两侧焊接的固定杆以及其一侧的卡块来卡入罩体两侧的卡槽内进行安装，拆卸时只需拉动固定杆表面拉杆，可将电热丝从卡槽内拉出拆卸；
[0014]（3）通过设置有净化结构喷涂过程对气味进行净化，喷涂过程产生的气味会通过工作台顶部固定的抽风板来将气味吸入到工作台底部放置板上的净化箱内部，净化箱一侧连通抽风机，抽风机启动通过净化箱另一侧连通的抽风管来抽风，抽风管顶部则与抽风板连通，能够有效将气味抽入净化箱内部进行净化，降低污染。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的夹板正视放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的横板正视剖面放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的后视结构示意图。
[0020]图中：1、顶板；2、支杆；3、旋转结构；301、驱动电机；302、伸缩杆；303、夹板；304、卡板；305、卡合弹簧；4、工作台；5、支脚；6、放置板；7、干燥结构；701、电热丝；702、固定杆；703、拉杆；704、罩体；705、卡块；706、卡槽；8、净化结构；801、抽风机；802、净化箱；803、抽风管；804、抽风板；9、喷头；10、主管；11、横板；12、支管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，包括顶板1、支杆2、工作台4和支脚5，工作台4底端的四个拐角处均固定有支脚5，两侧支脚5之间横向固定有放置板6，工作台4顶端的两侧固定有支杆2，支杆2两侧的
底端设置有旋转结构3，两侧支杆2的顶端固定有顶板1，顶板1的下方横向固定有横板11，顶板1的顶部设置有主管10，主管10的一侧贯穿顶板1并延伸至支杆2的内部，主管10的一侧连通有支管12，支管12贯穿顶板1并延伸至支杆2的内部，支杆2的底端设置有喷头9；
[0023]旋转结构3包括驱动电机301、伸缩杆302、夹板303、卡板304和卡合弹簧305，驱动电机301横向固定在支杆2一侧的底端，该驱动电机301的型号可为Y90S-2，驱动电机301的输入端通过导线与单片机的输出端电连接，驱动电机301的一侧固定连接有伸缩杆302，伸缩杆302的一侧贯穿至支杆2的一侧，伸缩杆302的一侧焊接固定有夹板303，夹板303内部的两端焊接固定有卡合弹簧305，卡合弹簧305的底端或顶端焊接固定有卡板304，卡板304利用卡合弹簧305设计为伸缩结构；
[0024]具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，将所需加工的配件放置在工作台4上方夹板303之间，夹板303呈U型结构，并利用夹板303内的卡板304和卡板304两端的卡合弹簧305对配件进行卡合固定，夹板303的一侧通过伸缩杆302进行固定，伸缩杆302的一侧则是驱动电机301，能够启动驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，包括顶板（1）、支杆（2）、工作台（4）和支脚（5），其特征在于：所述工作台（4）底端的四个拐角处均固定有支脚（5），两侧所述支脚（5）之间横向固定有放置板（6），所述工作台（4）顶端的两侧固定有支杆（2），所述支杆（2）两侧的底端设置有旋转结构（3），两侧所述支杆（2）的顶端固定有顶板（1），所述顶板（1）的下方横向固定有横板（11），所述顶板（1）的顶部设置有主管（10），所述主管（10）的一侧贯穿顶板（1）并延伸至支杆（2）的内部，所述主管（10）的一侧连通有支管（12），所述支管（12）贯穿顶板（1）并延伸至支杆（2）的内部，所述支杆（2）的底端设置有喷头（9）。2.根据权利要求1所述的一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，其特征在于：所述旋转结构（3）包括驱动电机（301）、伸缩杆（302）、夹板（303）、卡板（304）和卡合弹簧（305），所述驱动电机（301）横向固定在支杆（2）一侧的底端，所述驱动电机（301）的一侧固定连接有伸缩杆（302），所述伸缩杆（302）的一侧贯穿至支杆（2）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种可减少油漆浪费的装载机配件加工用喷涂装置，其特征在于：所述伸缩杆（302）的一侧焊接固定有夹板（303），所述夹板（303）内部的两端焊接固定有卡合弹簧（305），所述卡合弹簧（305）的底端或顶端焊接固定有卡板（304），所述卡板（304）...

【专利技术属性】
技术研发人员：林胜，胡海军，陈建青，
申请(专利权)人：江西锦都机械有限公司，
类型：新型
国别省市：