本实用新型专利技术公开了一种绳带松紧装置及穿戴制品，其中绳带松紧装置包括，包括基座、与基座配合的上壳体、设置在基座上的驱动机构和与驱动机构连接的绕线轴。驱动机构包括电机和电机的输出轴连接的变速箱；变速箱为行星齿轮变速箱，变速箱包括外壳体和设置在外壳体内的行星传动机构，行星传动机构包括行星架、转动安装在行星架上的若干行星齿轮、啮合于行星齿轮之间的太阳轮和与行星齿轮啮合的齿圈；齿圈设置在外壳体的内侧壁上。行星齿轮、太阳轮和行星架的材质均为塑料。本实用新型专利技术提高了变速箱传动的稳定性及降低了产品零件及组装的成本。传动的稳定性及降低了产品零件及组装的成本。传动的稳定性及降低了产品零件及组装的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种绳带松紧装置及穿戴制品
[0001]本技术涉及绳带自动松紧
，特别是一种绳带松紧装置及穿戴制品。
技术介绍
[0002]目前，穿戴制品，例如鞋子、背包、内衣、风衣等通常设置有收紧绳带，以方便对使用状态进行调节。随着人们生活水平的提高，能够实现绳带的自动松紧需求的产品越来越受到人们的欢迎，如自动收紧鞋带的鞋、自动收紧塑性文胸等。现有技术中通常通过在穿戴制品内设置绳带松紧装置以实现对绳带的自动收紧。
[0003]常见的绳带松紧装置内设置有绕线轴，通过绕线轴的转动缠绕或解缠绕绳带从而实现绳带的收紧或放松。现有技术中通过电机和蜗杆的配合驱动绕线轴的转动，为了更好的控制电机传动力的输出，电机通过变速箱驱动蜗杆。现有技术中的变速箱多为平行轴变速箱，平行轴变速箱传动结构不紧凑，传动过程不平稳齿轮之间磨损较大，因此通常采用金属齿轮。采用金属齿轮不仅造成了成本的提高且增加了变速箱的重量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种绳带松紧装置，以解决现有技术中的不足，它能够提高变速箱传动的稳定性及降低了产品零件及组装的成本。
[0005]本技术提供了一种绳带松紧装置，包括基座、与所述基座配合的上壳体、设置在所述基座上的驱动机构和与驱动机构连接的绕线轴；
[0006]所述驱动机构包括电机和所述电机的输出轴连接的变速箱；
[0007]所述变速箱为行星齿轮变速箱，所述变速箱包括外壳体和设置在所述外壳体内的行星传动机构，所述行星传动机构包括行星架、转动安装在所述行星架上的若干行星齿轮、啮合于行星齿轮之间的太阳轮和与所述行星齿轮啮合的齿圈；所述齿圈设置在所述外壳体的内侧壁上；
[0008]所述行星齿轮、所述太阳轮和所述行星架的材质均为塑料。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述外壳体的齿圈的最大外径尺寸为 8-10mm。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述行星齿轮的模数为0.15-0.2。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述外壳体至少部分外侧壁与所述上壳体相适配。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述上壳体上与所述变速箱相对应的位置处形成有避让孔，且使得前述外壳体至少部分外壁面与所述上壳体的外壁面位于同一面上。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述电机平行于基座设置，所述变速箱还包括变速箱底座，所述外壳体和电机固定在所述变速箱底座的两侧，所述电机的输出轴穿过所述变速箱底座而与所述行星传动机构相连接。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述外壳体与所述变速箱底座通过激光焊连接固定。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述行星齿轮变速箱为复合式行星齿轮变速箱。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述绕线轴具有齿盘和用于缠绕绳带的绕线盘；所述驱动机构还包括蜗杆，所述变速箱的输出端与所述蜗杆连接，所述蜗杆与所述齿盘啮合。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述外壳体上设置有用于承载所述蜗杆轴向力的阻挡环。
[0018]一种穿戴制品，包括上述所述的绳带松紧装置，所述穿戴制品具有柔性基底和设置于所述柔性基底上的绳带，所述绳带松紧装置与所述绳带相配合对柔性基底进行收紧或放松操作。
[0019]与现有技术相比，本技术实施例采用行星齿轮变速箱连接电机和蜗杆，行星齿轮传动其结构紧凑，传动比大，提高了变速箱的传动稳定性。同时利用了行星轮在转动的过程中均载性好，齿轮之间的磨损低的特征将传动过程中使用的齿轮采用塑料材质的，从而极大的降低了产品零件及组装的成本。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例公开的绳带松紧装置的立体图；
[0021]图2是本技术实施例公开的绳带松紧装置的分解图；
[0022]图3是本技术实施例公开的绳带松紧装置的内部结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例公开的绳带松紧装置的剖视图；
[0024]图5是本技术实施例公开的绳带松紧装置中蜗杆的安装结构示意图；
[0025]图6是本技术实施例公开的绳带松紧装置中驱动机构的安装结构示意图；
[0026]图7是本技术实施例公开的绳带松紧装置中上壳体的第一结构示意图；
[0027]图8是本技术实施例公开的绳带松紧装置中上壳体的第二结构示意图；
[0028]图9是本技术实施例公开的绳带松紧装置中基座的结构示意图；
[0029]图10是本技术实施例公开的绳带松紧装置中分隔件的第一结构示意图；
[0030]图11是本技术实施例公开的绳带松紧装置中分隔件的第二结构示意图；
[0031]图12是本技术实施例公开的绳带松紧装置中驱动机构的分解图；
[0032]图13是本技术实施例公开的绳带松紧装置中变速箱的分解图；
[0033]图14是本技术实施例公开的绳带松紧装置中变速箱的外壳体的第一结构示意图；
[0034]图15是本技术实施例公开的绳带松紧装置中变速箱的外壳体的第二结构示意图；
[0035]图16是本技术实施例公开的绳带松紧装置中蜗杆的结构示意图；
[0036]图17是本技术实施例公开的绳带松紧装置中蜗杆为右旋蜗杆时的安装结构示意图；
[0037]图18是本技术实施例公开的绳带松紧装置中蜗杆为左旋蜗杆时的安装结构示意图；
[0038]图19是本技术实施例公开的绳带松紧装置中转轴的第一结构示意图；
[0039]图20是本技术实施例公开的绳带松紧装置中转轴的第二结构示意图；
[0040]图21是本技术实施例公开的绳带松紧装置中开关单元为常开式开关的结构示意图；
[0041]图22是本技术实施例公开的绳带松紧装置中开关单元为常闭式开关的结构示意图；
[0042]图23是本技术实施例公开的绳带松紧装置中开关单元的安装结构示意图；
[0043]图24是本技术实施例公开的绳带松紧装置中转轴上设置有两个凸起部的结构示意图；
[0044]附图标记说明：1-上壳体，11-第一通道，12-顶盖，13-左侧板，14-右侧板，15-壳体安装槽，16-避让孔，17-阻挡部，18-转轴限位孔，19-限位槽，
[0045]2-基座，21-定位柱，22-转动限位槽，23-环形凸台，24-支撑台，25-第一支撑板，26-第二支撑板，
[0046]3-驱动机构，31-电机，32-变速箱，320-十字型键销，
[0047]321-外壳体，3211-齿圈，3212-本体，3213-异形部，322-抵挡环，
[0048]323-行星架，324-行星齿轮，325-太阳轮，326-变速箱底座，
[0049]33-蜗杆，331-半球形端头，332-限位挡环，333-键槽，
[0050]4-绕线轴，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绳带松紧装置，包括基座、与所述基座配合的上壳体、设置在所述基座上的驱动机构和与驱动机构连接的绕线轴；所述驱动机构包括电机和所述电机的输出轴连接的变速箱；其特征在于：所述变速箱为行星齿轮变速箱，所述变速箱包括外壳体和设置在所述外壳体内的行星传动机构，所述行星传动机构包括行星架、转动安装在所述行星架上的若干行星齿轮、啮合于行星齿轮之间的太阳轮和与所述行星齿轮啮合的齿圈；所述齿圈设置在所述外壳体的内侧壁上；所述行星齿轮、所述太阳轮和所述行星架的材质均为塑料。2.根据权利要求1所述的绳带松紧装置，其特征在于，所述外壳体的齿圈的最大外径尺寸为8-10mm。3.根据权利要求2所述的绳带松紧装置，其特征在于，所述行星齿轮的模数为0.15-0.2。4.根据权利要求1所述的绳带松紧装置，其特征在于，所述外壳体至少部分外侧壁与所述上壳体相适配。5.根据权利要求4所述的绳带松紧装置，其特征在于，所述上壳体上与所述变速箱相对应的位置处形成有避让孔，且使得前述外壳体至少部分外壁面与所述上壳体的外壁面...
【专利技术属性】
技术研发人员：李蒙，张金宇，叶茂，李清，蔡益民，朱锐，
申请(专利权)人：苏州星诺奇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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