滑移转向装载机用机罩限位机构制造技术

本发明专利技术公布一种滑移转向装载机用机罩限位机构，属于工程机械技术领域。后罩骨架铰接在车架上；后罩骨架安装有限位块，限位块上开设有齿条滑槽；车架上铰接有限位拉杆；限位拉杆远离车架的一端固定有棘爪；棘爪上安装有扭转弹簧，棘爪滑动安装在齿条滑槽中，棘爪与齿条滑槽中齿条配合；限位块一侧活动安装有复位板；复位板连接有拉索，拉索用于拉动复位板将棘爪推离齿条。本发明专利技术限位机构可以用于倾斜后罩、水平及竖直后罩，适用性好；打开角度根据设置齿条的锯齿间距具有多级限位，方便检修；复位机构的拉锁集成到门锁触发机构上，做到一物两用集成度高，自动锁紧，结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
滑移转向装载机用机罩限位机构


[0001]本专利技术涉及工程机械
，具体涉及一种滑移转向装载机用机罩限位机构。

技术介绍

[0002]工程机械的机罩打开限位方式主要有两种：一种是布置气弹簧；另一种就是采用传统机械拉杆限位。但是随着技术发展，市场对于机罩限位功能要求越来越高，在满足传统功能的同时还要求符合人机工程、结构简单紧凑、调节范围广泛、限位可靠，通用性好、成本较低，功能集成度高。
[0003]滑移装载机上都装有机罩，无论采用水平、竖直还是倾斜布置，都需要做限位机构。现有的气弹簧或者传统机械拉杆限位存在以下不足：1、均做不到多点限位；气弹簧只能布置在两铰接点之间，中间不能有任何障碍；传统机械拉杆限位，需要在复位或开启时需要单独的用手触发来实现切换，操作麻烦；2、以上限位结构形式不大符合现有机罩布置形式，也不符合人机工程，功能集成度差。

技术实现思路

[0004]为解决以上现存问题，本专利技术提供一种滑移转向装载机用机罩限位机构。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现：一种滑移转向装载机用机罩限位机构，包括车架和铰接在车架上的后罩骨架；所述后罩骨架安装有限位块，限位块上开设有齿条滑槽；所述车架上铰接有限位拉杆；所述限位拉杆远离车架的一端固定有棘爪；所述棘爪上安装有扭转弹簧，棘爪滑动安装在所述齿条滑槽中，棘爪与齿条滑槽中齿条配合；所述限位块一侧活动安装有复位板；所述复位板连接有拉索，拉索用于拉动复位板将棘爪推离齿条。
[0006]其进一步是：所述后罩骨架上安装有把手，所述拉索与把手连接。
[0007]所述车架上安装有后罩锁柱，后罩骨架上安装有与后罩锁柱配合使用的后罩锁具；所述拉索与后罩锁具的触发机构相连。
[0008]所述后罩锁具采用扣动触发机构。
[0009]所述复位板靠近限位块的一边与限位块中的齿条滑槽平行，复位板上开设有两个倾斜的互相平行的长形孔；所述后罩骨架一侧固定有两个滑销，滑销滑动穿过复位板上的长形孔，滑销外端安装垫圈和螺母。
[0010]所述后罩骨架上焊接有多组合页，后罩骨架通过所述合页铰接安装在车架上。
[0011]所述车架上固定有限位拉杆支架，所述限位拉杆一端通过衬套与限位拉杆支架转动连接；限位拉杆靠近限位块的一侧安装有垫板。
[0012]所述限位拉杆为直杆或弯杆。
[0013]所述齿条滑槽包括一条开设在限位块上的通槽，通槽底部具有一列齿条；所述齿条上加工间距不等的齿。
[0014]与现有技术相比，本专利技术有益效果是：1，限位机构可以用于倾斜后罩、水平及竖直后罩，适用性好；
2，打开后罩，棘爪机构无阻力滑动，松开锁具即可锁止，打开角度根据设置齿条的锯齿间距具有多级限位，方便检修；3，关闭后罩，拉动锁具触发复位机构，锁止机构复位即可关闭后罩，符合人机工程，不需要在弯腰或者找到限位机构的复位机构；4，复位机构的拉锁集成到门锁触发机构上，做到一物两用集成度高，降低成本。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体结构示意图（后罩骨架开）；图2是图1右部的局部放大图；图3为本专利技术立体结构示意图（后罩骨架关）；图4是图3右部的局部放大图；图5为图4中限位块位置处的俯视图；图6为本专利技术的棘爪、限位块连接处的局部示意图；图7为本专利技术后罩锁柱、后罩锁具与拉索连接处的局部示意图；图中：1、车架，2、合页，3、后罩骨架，3-1、滑销，4、限位块，4-1、齿条滑槽，5、复位板，5-1、长形孔，6、限位拉杆，7、限位拉杆支架，8、衬套，9、后罩锁具，10、拉索，11、垫板，12、扭转弹簧，13、棘爪，14、后罩锁柱。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]结合图1至图4所示，一种滑移转向装载机用机罩限位机构，后罩骨架3上焊接有多组合页2，后罩骨架3通过合页2铰接安装在车架1上。
[0018]再结合图5和图6所示，后罩骨架3安装有限位块4，限位块4上开设有齿条滑槽4-1。齿条滑槽4-1包括一条开设在限位块4上的通槽，通槽底部具有一列齿条。齿条上加工间距不等的齿，同于多角度限位。
[0019]车架1上固定有限位拉杆支架7，限位拉杆6一端通过衬套8与限位拉杆支架7转动连接。限位拉杆6为直杆或弯杆，用于规避障碍物，限位拉杆6结构可以根据不同情况设计形状。限位拉杆6远离车架1的一端固定有棘爪13，棘爪13上安装有扭转弹簧12。棘爪13滑动安装在齿条滑槽4-1中，棘爪13与齿条滑槽4-1中齿条配合，限位拉杆6靠近限位块4的一侧安装有垫板11。棘爪13被限制在齿条滑槽4中滑动，不易脱开，牢固可靠；扭转弹簧12为棘爪提供一个转矩，使得棘爪13朝向齿条处于弹力预紧状态。
[0020]限位块4一侧活动安装有复位板5。复位板5靠近限位块4的一边与限位块4中的齿条滑槽4-1平行，复位板5上开设有两个倾斜的互相平行的长形孔5-1。后罩骨架3一侧固定有两个滑销3-1，滑销3-1滑动穿过复位板5上的长形孔5-1，滑销3-1外端安装垫圈和螺母。复位板5连接有拉索10，拉索10拉动复位板5沿着滑销3-1斜向上滑动，进而推动棘爪13推离齿条。
[0021]结合图7所示，车架1上安装有后罩锁柱14，后罩骨架3上安装有与后罩锁柱14配合使用的后罩锁具9。后罩锁具9采用扣动触发机构，拉索10与后罩锁具9的触发机构相连。后罩锁具9动作时，可以带动拉索10，进而使棘爪13与齿条滑槽4-1的齿脱开，也可以直接手动触发复位板5。当后罩闭合时，扣动后罩锁具把手使触发机构带动拉锁拖动复位板，这能做到远程控制，功能集成，操作容易，结构简单，减少多余动作，符合人机工程要求。
[0022]工作过程：打开滑移装载机机罩进行加油或检修时，首先打开后罩锁具9，使后罩锁具9与后罩锁柱14脱开，拉动后罩锁具9把手使整个后罩通过后罩骨架3上的合页2旋转打开，此时后罩骨架3带动限位拉杆6绕衬套8转动，限位拉杆6与棘爪13相连端沿齿条滑槽4-1滑动，任意位置松开后罩锁具9把手后，在扭转弹簧12力的作用下，棘爪13与齿条滑槽4-1结合卡住；由于齿条滑槽4-1已加工间距不等的齿，具有多角度限位，使客户随心打开，而不是传统限位机构和气弹簧必须全部打开，棘爪13与扭力弹簧12组成的机构使限位稳固可靠；检修完成关闭后罩，此时扣动后罩锁具9把手，后罩锁具9触发机构触发拉索10，带动复位板5推动棘爪13，克服扭转弹簧12的弹力使棘爪13与齿条滑槽4-1脱开，限位拉杆6沿齿条滑槽4-1自由滑动，后罩锁具9与后罩锁柱14结合，完成后罩锁定；将复位机构触发机构与后罩锁具9把手结合一起，做到一物两用，同时使客户的使用更加方便舒适，设计更加符合人机工程要求；以往都是在锁止机构附近去手动是触发，繁琐且功能集成度不高；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑移转向装载机用机罩限位机构，包括车架（1）和铰接在车架（1）上的后罩骨架（3）；其特征在于：所述后罩骨架（3）安装有限位块（4），限位块（4）上开设有齿条滑槽（4-1）；所述车架（1）上铰接有限位拉杆（6）；所述限位拉杆（6）远离车架（1）的一端固定有棘爪（13）；所述棘爪（13）上安装有扭转弹簧（12），棘爪（13）滑动安装在所述齿条滑槽（4-1）中，棘爪（13）与齿条滑槽（4-1）中齿条配合；所述限位块（4）一侧活动安装有复位板（5）；所述复位板（5）连接有拉索（10），拉索（10）用于拉动复位板（5）将棘爪（13）推离齿条。2.根据权利要求1所述的滑移转向装载机用机罩限位机构，其特征在于：所述后罩骨架（3）上安装有把手，所述拉索（10）与把手连接。3.根据权利要求1所述的滑移转向装载机用机罩限位机构，其特征在于：所述车架（1）上安装有后罩锁柱（14），后罩骨架（3）上安装有与后罩锁柱（14）配合使用的后罩锁具（9）；所述拉索（10）与后罩锁具（9）的触发机构相连。4.据权利要求3所述的滑移转向装载机用机罩限位机构，其特征在于：所述后罩锁具（9）采用扣动触发机构。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋全，许鹏，李红英，颜颖，董文华，宋红兵，李志刚，魏勋利，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：发明
国别省市：