本发明专利技术公开了一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置，包括底座、支架和伸缩杆，伸缩杆上端开设有对称的滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，固定杆下端固定连接有夹板，底座上端开设有滚动槽，滚动槽内设有滚轮，底座的侧面设有支撑板，支撑板中间开设有支撑槽，支撑板下表面连接有弹簧柱，且支撑板下表面两侧通过销轴活动连接有滑杆，滑杆底端通过固定块与弹簧相连，弹簧位于底座内腔底部，屏蔽门在滚动槽内的滚轮上滚动，方便运输，通过在底部设置有万向轮，方便施工人员搬运找到合适的安装位置，而且底端设有固定装置，方便移动的时候稳固的运输。运输。运输。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置
[0001]本专利技术涉辅助安装设备
，具体为一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置。
技术介绍
[0002]地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。
[0003]由于地铁屏蔽门体型较大，质量较大，运输起来不方便，而且大多为玻璃材质，在安装过程中容易碎裂，造成损失和人为伤亡，为此我们提出一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置，包括．底座、支架和伸缩杆，所述底座上端面两侧固定连接支架，所述伸缩杆底端贯穿支架内部，且为滑动安装，所述伸缩杆上端开设有对称的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板上端固定设有电机，所述电机底端设有蜗杆，且所述蜗杆贯穿滑板，所述滑板底端固定连接有限位板，所述限位板表面对称转动安装两个蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗轮表面固定连接第一活动杆，所述限位板上表面通过销轴连接有第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆分别通过销轴连接于固定杆，所述固定杆下端固定连接有夹板；所述底座上端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚轮，所述底座的侧面设有支撑板，所述支撑板中间开设有支撑槽，所述支撑板上表面中心位置转动安装有拉杆，所述拉杆分别贯穿支撑槽和拉杆槽，所述拉杆槽开设于支架侧面，所述支撑板下表面连接有弹簧柱，且所述支撑板下表面两侧通过销轴活动连接有滑杆，所述滑杆底端通过固定块与弹簧相连，所述弹簧位于底座内腔底部。
[0006]优选的，所述夹块为矩形结构，且夹取面设有橡胶垫，所述橡胶垫长度小于夹块长度。
[0007]优选的，所述底座底部设有万向轮，且底端两侧各设有两个呈对称分布，万向轮上设有固定装置。
[0008]优选的，所述滚轮为平行的两列设于滚动槽内，且滚轮外表面均固定安装有皮垫。
[0009]优选的，所述支架表面设有螺丝，所述螺丝外壁开设有螺纹结构，所述伸缩杆表面设有多个螺孔，所述螺丝通过螺纹结构与所述螺孔活动连接，所述支架和所述伸缩杆通过螺纹结构转动安装。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
1、本专利技术在底座上设有滚动装置，屏蔽门在滚动槽内的滚轮上滚动，方便运输，节省了一部分人力，而且滚轮上设置有皮垫，对玻璃材质屏蔽门起到一定的保护作用；2、当屏蔽门在滚轮上时，上端的夹取装置夹取屏蔽门，起到固定作用，通过在夹块上设置有橡胶垫，可以避免运输过程中因为碰撞导致的破损，节约运输成本；3、通过在底部设置有万向轮，方便施工人员搬运找到合适的安装位置，而且底端设有固定装置，方便移动的时候稳固的运输。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术侧面局部结构示意图；图3为本专利技术夹取装置结构示意图。
[0012]图中：1底座、2支架、3伸缩杆、4滑槽、5滑板、6电机、7蜗杆、8蜗轮、9限位板、10第一活动杆、11第二活动杆、12固定杆、13夹板、14橡胶垫、15滚动槽、16滚轮、17支撑板、18支撑槽、19弹簧柱、20滑杆、21固定块、22弹簧、23万向轮、24拉杆、25拉杆槽、26螺丝、27螺孔、28皮垫。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0015]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置，包括1．底座1、支架2和伸缩杆3，底座1上端面两侧固定连接支架2，伸缩杆3底端贯穿支架2内部，且为滑动安装，伸缩杆3上端开设有对称的滑槽4，滑槽4内滑动连接有滑板5，滑板5上端固定设有电机6，电机6底端设有蜗杆7，且蜗杆7贯穿滑板5，滑板5底端固定连接有限位板9，限位板9表面对称转动安装两个蜗轮8，蜗轮8与蜗杆7啮合连接，蜗轮8表面固定连接第一活动杆10，并限位板9上表面通过销轴连接有第二活动杆11，第一活动杆10和第二活动杆11分别通过销轴连接于固定杆12，固定杆12下端固定连接有夹板13；底座1上端开设有滚动槽15，滚动槽15内设有滚轮16，底座1的侧面设有支撑板17，支撑板17中间开设有支撑槽18，支撑板17上表面中心位置转动安装有拉杆24，拉杆24分别贯穿支撑槽18和拉杆槽25，拉杆槽25开设于支架2侧面，支撑板17下表面连接有弹簧柱19，且支撑板17下表面两侧通过销轴活动连接有滑杆20，滑杆20底端通过固定块21与弹簧22相连，弹簧22位于底座1内腔底部。
[0016]夹块13为矩形结构，且夹取面设有橡胶垫14，橡胶垫14长度小于夹块13长度。
[0017]底座1底部设有万向轮23，且底端两侧各设有两个呈对称分布，万向轮23上设有固
定装置。
[0018]滚轮16为平行的两列设于滚动槽15内，且滚轮16外表面均固定安装有皮垫28。
[0019]支架2表面设有螺丝26，螺丝26外壁开设有螺纹结构，并伸缩杆3表面设有多个螺孔27，螺丝26通过螺纹结构与螺孔27活动连接，支架2和伸缩杆3通过螺纹结构转动安装。
[0020]工作原理：本专利技术在使用时通过滚动槽15内的滚轮16可以方便将屏蔽门输送到该安装装置的底座1上，滚轮16上设置有皮垫28，防止屏蔽门破碎，此时以支撑槽18为支点向上拉动拉杆24，压缩弹簧柱19和弹簧22，使支撑板17对屏蔽门起到限位的作用，同时将拉杆24拉到拉杆槽25凹槽的上部固定，通过电机6带动蜗杆7进而带动蜗轮8使夹板13夹取屏蔽门，对屏蔽门起到一定的固定作用，夹板13上设有的橡胶垫14可以更加紧固的夹紧，底端设置有万向轮23，可以便捷的移动装置。
[0021]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁屏蔽门安装的辅助定位装置，包括底座（1）、支架（2）和伸缩杆（3），所述底座（1）上端面两侧固定连接支架（2），所述伸缩杆（3）底端贯穿支架（2）内部，且为滑动安装，其特征在于：所述伸缩杆（3）上端开设有对称的滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动连接有滑板（5），所述滑板（5）上端固定设有电机（6），所述电机（6）底端设有蜗杆（7），且所述蜗杆（7）贯穿滑板（5），所述滑板（5）底端固定连接有限位板（9），所述限位板（9）表面对称转动安装两个蜗轮（8），所述蜗轮（8）与蜗杆（7）啮合连接，所述蜗轮（8）表面固定连接第一活动杆（10），所述限位板（9）上表面通过销轴连接有第二活动杆（11），所述第一活动杆（10）和第二活动杆（11）分别通过销轴连接于固定杆（12），所述固定杆（12）下端固定连接有夹板（13）；所述底座（1）上端开设有滚动槽（15），所述滚动槽（15）内设有滚轮（16），所述底座（1）的侧面设有支撑板（17），所述支撑板（17）中间开设有支撑槽（18），所述支撑板（17）上表面中心位置转动安装有拉杆（24），所述拉杆（24）分别贯穿支撑槽（18）和拉杆槽（25），所述拉杆槽（25）开设于支架（2）侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭保雷，
申请(专利权)人：江苏浔丰轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。