一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，该无人机含有一对可水平旋转45度角的机翼，而各机翼的端部都装有上下两台旋翼电机及螺旋桨，机身的围板上开有三个固定孔，机身的前部装有红外发射器，顶部装有可360度旋转的摄像头，机身的下部连接着快递装载箱，箱的前面带有自动门，箱的底部带有微型减震器。可水平旋转45度角的机翼的动力组件包括机翼角度调节电机、旋翼电机和螺旋桨、电子调速器、逆变器、电池；传动组件包括齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ、转动轴、轴承。本发明专利技术的有益效果是：无人机上有一对可在飞行中转动45度角的机翼，可避免机翼受到快递接收柜的影响而损坏；无人机采用了水平输送货物的方式，避免了自上而下的空投方式的弊端。避免了自上而下的空投方式的弊端。避免了自上而下的空投方式的弊端。
【技术实现步骤摘要】
一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机
[0001]本专利技术涉及无人机
，具体为一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机。
技术介绍
[0002]目前，无人机作为新型的飞行工具而逐渐被用于快递行业。现有一些专利文献提出了快递无人机的不同设计。这些设计很好地解决了无人机装载快递包裹的数量、快递在无人机输送过程中的固定、包裹投递的准确率等问题。但未具体详细的阐明无人机自身最大可载重多少快递、无人机在向接收柜投递快递时机翼是否会受到接收柜的影响、易碎易损的快递在投递的时候是否会受到损坏、快递在无人机输送下是否做到运输过程信息保密、无人机在向接收柜投递快递时自身的稳定性等相关技术。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，该多旋翼快递无人机不仅可以避免在靠近快递接收柜时机翼受到接收柜的影响而损坏；而且，无人机在靠近快递接收柜时，可与快递接收柜组成一稳定保护框架，而向接收柜传递快递箱时又可搭建一遮蔽通道并以水平方式输送快递箱，从而便于保护快递箱内的货物。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，包括多旋翼无人机的主体结构，其特征在于，所述的无人机的机翼中包含有一对可水平旋转45度角的机翼，各机翼的端部都装有上下两台旋翼电机及两部螺旋桨，在机身的围板上开有三个固定孔，在机身的前部装有红外发射器，机身的顶部装有可360度旋转的摄像头，无人机的机身主体下部连接着快递装载箱，快递装载箱的前面带有自动门，箱内带有U型槽导轨、滑轮及滑轮固定装置，箱底带有微型减震器。
[0006]所述的可水平旋转45度角的机翼包括动力组件和传动组件，所述的动力组件包括机翼角度调节电机、旋翼电机和螺旋桨、电子调速器、逆变器和电池；传动组件包括齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ、转动轴和轴承，所述机翼角度调节电机水平固定于机体内的上部，机翼角度调节电机上装有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ成90度角啮合，齿轮Ⅱ装在转动轴上，转动轴通过轴承及轴承座固定在机体上，所述的转动轴上装有机翼；所述的逆变器与机翼角度调节电机连接；装在每个机翼端部的两台旋翼电机互成倒立方向，因而两台电机的转动方向相反，但其螺旋桨的旋转方向相同；电子调速器为旋翼电机供电并控制其转速，电池安装在无人机机身的内部。
[0007]所述的快递装载箱的自动门为两扇对开的平开门，位于快递装载箱的前部，并通过铰链安装在快递装载箱上，自动门通过电子锁及斜曲柄摇杆机构进行控制；所述的U型槽导轨的宽度和高度与装载物品的快递箱的U型槽导轨尺寸相同，且在快递箱放置在快递装载箱内部时，其快递箱的上部的U型槽导轨及箱体上部同快递装载箱内的U型槽导轨及U型
槽导轨焊接的水平面那留有小部分空隙，所述U型槽导轨高度略高于滑轮，且U型槽导轨的顶端与快递装载箱内部最顶端留有一定距离；所述的滑轮固定装置分别由锁轮机构和传感器组成，所述的锁轮机构由U型槽导轨中开出的长方形槽，再通过两侧槽中伸出的长条形且前端留有半圆形的锁紧块对滑轮进行锁定，所述的内置微型减震器设置于快递装载箱下方的四角夹层处。
[0008]所述的无人机主体结构还包括飞行控制系统和GPS定位装置。
[0009]优选的，所述的多旋翼无人机采用四旋翼无人机。
[0010]优选的，所述的四旋翼无人机有两种飞行姿态，一种是四旋翼十字对称飞行姿态，另一种是四旋翼“X”型对称飞行姿态；
[0011]优选的，所述的机翼角度调节电机选用的是小型三相异步电动机，所述的旋翼电机选用的是无刷电机，其换向装置为半导体开关器件。
[0012]优选的，所述的电子调速器为带有BEC的电子调速器。
[0013]优选的，所述的转动轴与机翼是由复合材料通过模具浇注而成的。
[0014]优选的，所述的无人机的载重量为T＝45kgf，所述的螺旋桨采用碳素纤维材质型号为4730的螺旋桨。
[0015]优选的，所述的快递装载箱下端选用硬质泡沫材质的复合材料制作，以替代起落架的安装。
[0016]优选的，所述的自动门、电子锁、滑轮固定装置、内置减震器、红外发射器均由PLC逻辑可编程控制器控制。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1.旋翼无人机上的一对机翼可在飞行中转动45度角，使四旋翼无人机呈“X”形飞行姿态，有利于无人机在向快递接收柜输送快递时避免机翼受到快递接收柜的影响而损坏。
[0019]2.无人机在向接收柜传递快递箱时采用了水平输送方式，有效地避免了无人机在空中自上而下的投递方式给一些易损易碎的快递造成损坏。
[0020]3.无人机与快递装载箱一体化设计并配备了自动门，有效的保证了快递信息的保密性。
[0021]4.高效冗余的四轴八桨动力结构设计与飞行姿态智能保护系统的完美配合造就了多旋翼无人机的高稳定性和可靠性。
[0022]5.无人机上的三个固定孔有效的保证了快递在传输过程中的机身稳定性。
[0023]6.无人机中的快递装载箱内的U型槽导轨及滑轮固定装置既有利于快递的输送，又有利于快递箱在无人机输送过程中的固定效果。
[0024]7.无人机快递装载箱内置的减震装置和硬质泡沫材质的底板可替代起落架的作用，减轻了无人机自身的重量。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的多旋翼快递无人机的整体结构示意图
[0026]图中：1-上螺旋桨，2-上旋翼电机，3-电子调速器，4-下旋翼电机，5-下螺旋桨，6-固定孔，7-机翼，8-转动轴，9-轴承，10-斜曲柄摇杆机构，11-铰链，12-微型减震器，13-U型
槽导轨，14-滑轮，15-滑轮固定装置，16-电子锁，17-自动门，18-红外发射器，19-360度旋转摄像头。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术的一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机的具体结构作进一步的详细说明。
[0028]如图1所示，是本专利技术的多旋翼快递无人机的整体结构示意图。
[0029]该基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，包括多旋翼无人机的主体结构，所述的无人机的机翼7中包含有一对可水平旋转45度角的机翼，各机翼7的端部都装有上下两台电机——上电机2和下电机4及两部螺旋桨——上螺旋桨1和下螺旋桨5，在机身的围板上开有三个固定孔6，在机身的前部装有红外发射器18，机身的顶部装有可360度旋转的摄像头19，无人机的机身主体下部连接着快递装载箱，快递装载箱的前面带有自动门17，箱内带有U型槽导轨13、滑轮14及滑轮固定装置15，箱底带有微型减震器12。
[0030]所述的可水平旋转45度角的机翼7包括动力组件和传动组件，所述的动力组件包括机翼角度调节电机、上电机2和下电机4、上螺旋桨1和下螺旋桨5、电子调速器3、逆变器和电池；传动组件包括齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ、转动轴8和轴承9；所述机翼角度调节电机水平固定于机体内的上部，机翼角度调节电机上装有齿轮Ⅰ本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，包括多旋翼无人机的主体结构，其特征在于，所述的无人机的机翼中包含有一对可水平旋转45度角的机翼，各机翼的端部都装有上下两台旋翼电机及两部螺旋桨，在机身的围板上开有三个固定孔，在机身的前部装有红外发射器，机身的顶部装有可360度旋转的摄像头，无人机的机身主体下部连接着快递装载箱，快递装载箱的前面带有自动门，箱内带有U型槽导轨、滑轮及滑轮固定装置，箱底带有微型减震器。2.根据权利要求1所述的一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，其特征在于，所述的可水平旋转45度角的机翼包括动力组件和传动组件，所述的动力组件包括机翼角度调节电机、旋翼电机和螺旋桨、电子调速器、逆变器和电池；传动组件包括齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ、转动轴和轴承，所述机翼角度调节电机水平固定于机体内的上部，机翼角度调节电机上装有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ成90度角啮合，齿轮Ⅱ装在转动轴上，转动轴通过轴承及轴承座固定在机体上，所述的转动轴上装有机翼；所述的逆变器与机翼角度调节电机连接；装在每个机翼端部的两台电机互成倒立方向，因而两台电机的转动方向相反，但其螺旋桨的旋转方向相同；电子调速器为旋翼电机供电并控制其转速，电池安装在无人机机身的内部。3.根据权利要求1所述的一种基于快递接收柜的多旋翼快递无人机，其特征在于，所述的快递装载箱的自动门为两扇对开的平开门，位于快递装载箱的前部，并通过铰链安装在快递装载箱上，自动门通过电子锁及斜曲柄摇杆机构进行控制；所述的U型槽导轨的宽度和高度与装载物品的快递箱的U型槽导轨尺寸相同，且在快递箱放置在快递装载箱内部时，其快递箱的上部的U型槽导轨及箱体上部同快递装载箱内的U型槽导轨及U型槽导轨焊接的水平面那留有小部分空隙，所述U型槽导轨高...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪，付春鑫，顾振敏，郭轩轩，郭菁，
申请(专利权)人：辽宁科技大学，
类型：发明
国别省市：
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