本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置，包括底座，所述底座上端面的后方固定安装有竖板，所述竖板的上端面固定安装有顶板，所述竖板的前端面设置有四个齿轮，所述齿轮的内侧贯穿有连接轴，所述齿轮的外表面套设有皮带轮，所述皮带轮的内表面均匀安装有若干个锯齿，所述锯齿与所述齿轮啮合，所述连接轴的前端面设置有打磨辊，所述打磨辊的另一端设置有支撑杆，所述竖板的内部固定安装有电机，所述底座的上端面设置有四个钢芯放置盒，每个所述钢芯放置盒下端面的前方和后方均固定安装有电动推杆。本实用新型专利技术可以夹持不同尺寸的钢芯，且可以同时对多个钢芯进行打磨，提高了效率，且节省能源。且节省能源。且节省能源。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置
[0001]本技术涉及打磨装置
，具体为一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，汽车、机械、门窗的密封条基本均采用橡胶材质，橡胶具有耐老化性能好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好、冲击弹性好等优点，但是为了进一步增强橡胶密封条的机械强度，需要在密封条内嵌入钢芯，胶皮与钢芯之间通过粘合剂进行粘合。为保证胶皮与钢芯结合牢固，要对包胶前的钢芯的表面进行打磨处理。
[0003]但是，现有的钢芯打磨装置效率较低，且不能对不同大小的钢芯进行打磨，降低了装置的利用率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的钢芯打磨装置效率较低，且不能对不同大小的钢芯进行打磨，降低了装置的利用率等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置，包括底座，所述底座上端面的后方固定安装有竖板，所述竖板的上端面固定安装有顶板，所述竖板的前端面设置有四个齿轮，所述齿轮的内侧贯穿有连接轴，所述齿轮的外表面套设有皮带轮，所述皮带轮的内表面均匀安装有若干个锯齿，所述锯齿与所述齿轮啮合，所述连接轴的前端面设置有打磨辊，所述打磨辊的另一端设置有支撑杆，所述竖板的内部固定安装有电机，所述底座的上端面设置有四个钢芯放置盒，每个所述钢芯放置盒下端面的前方和后方均固定安装有电动推杆，所述钢芯放置盒的上端面设置有放置槽，所述钢芯放置盒的后端面设置有凹槽A，所述放置槽内壁的两侧固定安装有弹簧，其中一对所述弹簧的一端固定安装有压板A，另一对所述弹簧的一端固定安装有压板B，所述压板B的上端面设置有凹槽B，所述压板A和所述压板B相对的一侧设置有钢芯。
[0006]优选的，所述电动推杆在所述底座的内部，所述电动推杆的底面与所述底座的内壁固定连接，所述底座的内部设置有蓄电池，所述蓄电池与所述电动推杆电性连接。
[0007]优选的，所述打磨辊与所述支撑杆通过轴承连接，所述支撑杆的顶端与所述顶板的下端面固定连接。
[0008]优选的，所述弹簧与所述压板A、所述压板B通过卡槽固定连接。
[0009]优选的，所述压板B和所述压板A相对一侧的外表面均设置有橡胶垫。
[0010]优选的，其中三个所述连接轴的后端面均套设有轴承，所述轴承的后端面与所述
竖板的前端面固定连接，另一个所述连接轴与所述电机通过联轴器固定连接。
[0011]优选的，所述凹槽A和所述凹槽B的宽度大于所述连接轴的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置有齿轮、皮带轮、锯齿、电机、连接轴，当需当要对钢芯进行打磨时，先将钢芯分别放置在钢芯放置盒内，通过弹簧和压板A、压板B的作用，对钢芯夹持稳定，且可以夹持不同尺寸的钢芯，再打开电动推杆的开关，电动推杆工作带动钢芯放置盒向上移动，直至打磨辊进入钢芯放置盒内，与钢芯的外表面贴合，打开电机的开关，电机转动带动其中一个连接轴转动，连接轴转动带动其中一个齿轮转动，齿轮转动带动皮带轮开始传送，皮带轮内表面的锯齿与齿轮啮合，带动其余三个齿轮转动，带动其余三个连接轴转动，打磨辊转动对钢芯的外表面进行打磨，该技术可以同时对多个钢芯进行打磨，提高了效率，且节省能源。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的侧剖视图；
[0016]图3为本技术钢芯放置盒的结构示意图；
[0017]图4为本技术整体的主剖视图。
[0018]图中：1、底座；2、竖板；3、皮带轮；4、顶板；5、齿轮；6、连接轴；7、打磨辊；8、支撑杆；9、钢芯放置盒；10、电机；11、弹簧；12、压板A；13、钢芯；14、电动推杆；15、凹槽A；16、压板B；17、放置槽；18、凹槽B；19、锯齿。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术所提到的电机10（型号为GV-22-400-10-A）、电动推杆14（型号为DYTP1750-S/90）均可从市场采购或私人定制获得。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置，包括底座1，底座1上端面的后方固定安装有竖板2，竖板2的上端面固定安装有顶板4，竖板2的前端面设置有四个齿轮5，齿轮5的内侧贯穿有连接轴6，齿轮5的外表面套设有皮带轮3，皮带轮3的内表面均匀安装有若干个锯齿19，锯齿19与齿轮5啮合，连接轴6的前端面设置有打磨辊7，打磨辊7的另一端设置有支撑杆8，竖板2的内部固定安装有电机10，底座1的上端面设置有四个钢芯放置盒9，每个钢芯放置盒9下端面的前方和后方均固定安装有电动推杆14，钢芯放置盒9的上端面设置有放置槽17，钢芯放置盒9的后端面设置有凹槽A15，放置槽17内壁的两侧固定安装有弹簧11，其中一对弹簧11的一端固定安装有压板A12，另一对弹簧11的一端固定安装有压板B16，压板B16的上端面设置有凹槽B18，压板A12和压板B16相对的一侧设置有钢芯13。
[0022]进一步，电动推杆14在底座1的内部，电动推杆14的底面与底座1的内壁固定连接，底座1的内部设置有蓄电池，蓄电池与电动推杆14电性连接。
[0023]通过采用上述技术方案，电动推杆14伸长可以带动钢芯放置盒9向上升。
[0024]进一步，打磨辊7与支撑杆8通过轴承连接，支撑杆8的顶端与顶板4的下端面固定连接。
[0025]通过采用上述技术方案，提高连接的稳定性。
[0026]进一步，弹簧11与压板A12、压板B16通过卡槽固定连接。
[0027]通过采用上述技术方案，提高连接的稳定性。
[0028]进一步，压板B16和压板A12相对一侧的外表面均设置有橡胶垫。
[0029]通过采用上述技术方案，使压板B16和压板A12对钢芯13夹持更加稳定。
[0030]进一步，其中三个连接轴6的后端面均套设有轴承，轴承的后端面与竖板2的前端面固定连接，另一个连接轴6与电机10通过联轴器固定连接。
[0031]通过采用上述技术方案，使电机10带动连接轴6转动。
[0032]进一步，凹槽A15和凹槽B18的宽度大于连接轴6的直径。
[0033]通过采用上述技术方案，使连接轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条用钢芯生产加工用打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端面的后方固定安装有竖板（2），所述竖板（2）的上端面固定安装有顶板（4），所述竖板（2）的前端面设置有四个齿轮（5），所述齿轮（5）的内侧贯穿有连接轴（6），所述齿轮（5）的外表面套设有皮带轮（3），所述皮带轮（3）的内表面均匀安装有若干个锯齿（19），所述锯齿（19）与所述齿轮（5）啮合，所述连接轴（6）的前端面设置有打磨辊（7），所述打磨辊（7）的另一端设置有支撑杆（8），所述竖板（2）的内部固定安装有电机（10），所述底座（1）的上端面设置有四个钢芯放置盒（9），每个所述钢芯放置盒（9）下端面的前方和后方均固定安装有电动推杆（14），所述钢芯放置盒（9）的上端面设置有放置槽（17），所述钢芯放置盒（9）的后端面设置有凹槽A（15），所述放置槽（17）内壁的两侧固定安装有弹簧（11），其中一对所述弹簧（11）的一端固定安装有压板A（12），另一对所述弹簧（11）的一端固定安装有压板B（16），所述压板B（16）的上端面设置有凹槽B（18），所述压板A（12）和所述压板B（16）相对的一侧设置有钢芯（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条用钢芯生产加工用...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚波，
申请(专利权)人：无锡爱西匹钢芯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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