本实用新型专利技术涉及轮辐片材技术领域，且公开了一种高强度轮辐片材减薄成型装置，包括壳体，壳体的底端内部固定连接有两个固定板，两个固定板之间通过滚珠轴承转动连接有丝杆，丝杆的一端贯穿固定板的侧壁固定连接有移动电机，丝杆的杆壁外通过螺纹转动连接有滑座，滑座的上端固定连接有轴承座，轴承座的上端通过滚珠轴承转动连接有电动伸缩杆，壳体的上端开设有开口，电动伸缩杆的上端穿过开口固定连接有放置板，放置板的上端固定连接有卡接机构，壳体的上端固定连接有L型板，L型板的下端固定连接有打磨电机，打磨电机的输出轴固定连接有打磨刀片。本实用新型专利技术提高了设备的打磨效率，方便了人们使用。方便了人们使用。方便了人们使用。
【技术实现步骤摘要】
一种高强度轮辐片材减薄成型装置
[0001]本技术涉及轮辐片材
，尤其涉及一种高强度轮辐片材减薄成型装置。
技术介绍
[0002]轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。
[0003]现有的轮辐片材减薄成型装置往往都是将打磨器具盒放置板固定，在需要对轮辐进行全面打磨就需要多次固定轮辐来更换打磨位置，操作起来较为麻烦，不方便人们的使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中轮辐打磨需要多次更换固定位置的问题，而提出的一种高强度轮辐片材减薄成型装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高强度轮辐片材减薄成型装置，包括壳体，所述壳体的底端内部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间通过滚珠轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿固定板的侧壁固定连接有移动电机，所述丝杆的杆壁外通过螺纹转动连接有滑座，所述滑座的上端固定连接有轴承座，所述轴承座的上端通过滚珠轴承转动连接有电动伸缩杆，所述壳体的上端开设有开口，所述电动伸缩杆的上端穿过开口固定连接有放置板，所述放置板的上端固定连接有卡接机构，所述壳体的上端固定连接有L型板，所述L型板的下端固定连接有打磨电机，所述打磨电机的输出轴固定连接有打磨刀片。
[0007]优选的，所述卡接机构包括固定连接在放置板上端的两个固定块，两个所述固定块之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定块的侧壁固定连接有卡接电机，所述螺纹杆的两端外螺纹相反，所述螺纹杆的两端均通过螺纹转动连接有滑块，两个所述滑块的侧壁均固定连接有挤压板。
[0008]优选的，所述滑座的上端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述电动伸缩杆的杆壁外套接有与主动齿轮相匹配的从动齿轮。
[0009]优选的，两个所述挤压板的侧壁均固定连接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述壳体的下端四角处均固定连接有支撑腿。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种高强度轮辐片材减薄成型装置，具备以下有益效果：
[0012]该高强度轮辐片材减薄成型装置，通过设有的丝杆、移动电机、滑座、轴承座、电动伸缩杆、开口、放置板、固定块、螺纹杆、卡接电机、滑块、挤压板、L型板、打磨电机、打磨刀
片、旋转电机、主动齿轮和从动齿轮，在设备使用时，先启动卡接电机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆和滑块的啮合带动两个滑块相向运动，进而将轮辐通过两个相向运动的挤压板卡接住，然后启动移动电机带动丝杆转动，通过丝杆和滑座的啮合带动滑座移动到合适位置，然后启动旋转电机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮和从动齿轮的啮合带动带动从动齿轮和电动伸缩杆转动，进而将轮辐调整至合适角度，然后启动打磨电机带动打磨刀片转动，通过控制电动伸缩杆的升降即可进行打磨，提高了设备的打磨效率，方便了人们使用。
[0013]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术提高了设备的打磨效率，方便了人们使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种高强度轮辐片材减薄成型装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种高强度轮辐片材减薄成型装置放置板的结构示意图。
[0016]图中：1壳体、2固定板、3丝杆、4移动电机、5滑座、6轴承座、7电动伸缩杆、8开口、9放置板、10卡接机构、101固定块、 102螺纹杆、103卡接电机、104滑块、105挤压板、11 L型板、12 打磨电机、13打磨刀片、14旋转电机、15主动齿轮、16从动齿轮、 17支撑腿。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1-2，一种高强度轮辐片材减薄成型装置，包括壳体1，壳体1的底端内部固定连接有两个固定板2，两个固定板2之间通过滚珠轴承转动连接有丝杆3，丝杆3的一端贯穿固定板2的侧壁固定连接有移动电机4，丝杆3的杆壁外通过螺纹转动连接有滑座5，滑座5的上端固定连接有轴承座6，轴承座6的上端通过滚珠轴承转动连接有电动伸缩杆7，壳体1的上端开设有开口8，电动伸缩杆7的上端穿过开口8固定连接有放置板9，放置板9的上端固定连接有卡接机构10，壳体1的上端固定连接有L型板11，L型板11的下端固定连接有打磨电机12，打磨电机12的输出轴固定连接有打磨刀片13。
[0020]卡接机构10包括固定连接在放置板9上端的两个固定块101，两个固定块101之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆102，螺纹杆102的一端贯穿固定块101的侧壁固定连接有卡接电机103，螺纹杆102的两端外螺纹相反，螺纹杆102的两端均通过螺纹转动连接有滑块104，两个滑块104的侧壁均固定连接有挤压板105，能够便于轮辐卡接。
[0021]滑座5的上端固定连接有旋转电机14，旋转电机14的输出轴固定连接有主动齿轮15，电动伸缩杆7的杆壁外套接有与主动齿轮15 相匹配的从动齿轮16，能够便于设备调整角度位置。
[0022]两个挤压板105的侧壁均固定连接有橡胶垫，能够提高设备夹持效果。
[0023]壳体1的下端四角处均固定连接有支撑腿17，能够提高设备的稳定性。
[0024]本技术中，使用时，在设备使用时，先启动卡接电机103带动螺纹杆102转动，通过螺纹杆102和滑块104的啮合带动两个滑块 104相向运动，进而将轮辐通过两个相向运动的挤压板105卡接住，然后启动移动电机4带动丝杆2转动，通过丝杆2和滑座5的啮合带动滑座5移动到合适位置，然后启动旋转电机14带动主动齿轮15转动，通过主动齿轮15和从动齿轮16的啮合带动带动从动齿轮16和电动伸缩杆7转动，进而将轮辐调整至合适角度，然后启动打磨电机 12带动打磨刀片13转动，通过控制电动伸缩杆7的升降即可进行打磨，提高了设备的打磨效率，方便了人们使用。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度轮辐片材减薄成型装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底端内部固定连接有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)之间通过滚珠轴承转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的一端贯穿固定板(2)的侧壁固定连接有移动电机(4)，所述丝杆(3)的杆壁外通过螺纹转动连接有滑座(5)，所述滑座(5)的上端固定连接有轴承座(6)，所述轴承座(6)的上端通过滚珠轴承转动连接有电动伸缩杆(7)，所述壳体(1)的上端开设有开口(8)，所述电动伸缩杆(7)的上端穿过开口(8)固定连接有放置板(9)，所述放置板(9)的上端固定连接有卡接机构(10)，所述壳体(1)的上端固定连接有L型板(11)，所述L型板(11)的下端固定连接有打磨电机(12)，所述打磨电机(12)的输出轴固定连接有打磨刀片(13)。2.根据权利要求1所述的一种高强度轮辐片材减薄成型装置，其特征在于，所述卡接机构(10)包括固定连接在放置板(9)上端的两个固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦翔，
申请(专利权)人：嘉兴恒冠汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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