一种镁合金生产用中转小车制造技术

本实用新型专利技术属于镁合金加工生产设备领域，尤其涉及一种镁合金生产用中转小车，包括车体，所述车体内一端转动连接有主动轴，另一端转动连接有从动轴，所述主动轴和从动轴上设有传送带，所述车体内设有伺服减速电机，所述伺服减速电机通过皮带与主动轴传动连接，所述车体两侧均设有固定支承板，所述固定支承板上方通过第一伸缩杆支承有活动支承板组件，所述活动支承板组件包括1层或多层活动支承板，多层活动支承板的相邻层之间支承有第二伸缩杆，所述传送带上设有多个隔板，所述活动支承板上端靠近车体侧设有多个圆弧形凹槽。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过传送带将圆柱形镁合金铸锭装卸货，减轻人工劳动，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金生产用中转小车


[0001]本技术属于镁合金加工生产设备领域，尤其是一种镁合金生产用中转车。

技术介绍

[0002]圆柱形镁合金铸锭生产制备完成后，需将其转运至相应的位置，以备后续加工生产使用，圆柱形镁合金质量大，人工搬运困难，通常使用中转小车进行搬运，现有的中转小车没有保护装置，不适宜转运圆柱形镁合金铸锭，且现有的中转小车需人工搬运圆柱形镁合金铸锭装车，人工劳动量大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种镁合金生产用中转小车，通过传送带将圆柱形镁合金铸锭装卸货，减轻人工劳动，提高工作效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种镁合金生产用中转小车，包括车体，所述车体一端设有推拉手柄，底部设有滚轮，所述车体内一端转动连接有主动轴，另一端转动连接有从动轴，所述主动轴和从动轴上设有传送带，所述车体内还设有伺服减速电机，所述伺服减速电机通过皮带与主动轴传动连接，所述车体两侧均设有固定支承板，所述固定支承板上方通过第一伸缩杆支承有活动支承板组件，所述活动支承板组件包括1层或多层活动支承板，多层活动支承板的相邻层之间支承有第二伸缩杆，所述传送带的上端面高于车体的上端面，所述传送带上设有多个隔板，相邻隔板间形成放置区，所述放置区的大小与圆柱形镁合金铸锭直径相匹配，所述活动支承板上端靠近车体侧设有多个圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽与传送带的放置区相对应。
[0006]优选的，所述活动支承板组件包括1层活动支承板且第一伸缩杆处于缩短状态时，所述活动支承板的上端面低于传送带的上端面，其主要目的是，方便圆柱形镁合金铸锭通过传送带装车。
[0007]优选的，所述活动支承板组件包括多层活动支承板且第一伸缩杆和第二伸缩杆均处于缩短状态时，所述活动支承板组件最上端活动支承板的上端面低于传送带的上端面，其主要目的是，方便圆柱形镁合金铸锭通过传送带装车。
[0008]优选的，所述车体两侧活动支承板上相对应的圆弧形凹槽间的距离与圆柱形镁合金铸锭的长度相匹配，其主要目的是，方便活动支承板带动圆柱形镁合金铸锭上下移动。
[0009]本技术还包括能够使该镁合金生产用中转小车正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本技术中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
[0010]本技术装车时，所有伸缩杆处于缩短状态，将圆柱形镁合金铸锭放置在靠近从动轴端传送带的放置区上，传送带带动圆柱形镁合金铸锭往主动轴端移动，传送带的放置区装满圆柱形镁合金铸锭后，用于支承最上层活动支承板的伸缩杆伸长，推动最上层活动支承板及圆柱形镁合金铸锭向上移动，进行下一层圆柱形镁合金铸锭的装车，依次从最
上层往下将所有活动支承板装满，再将传送带上装满圆柱形镁合金铸锭；卸车时，伺服减速电机反转，传动带上的圆柱形镁合金铸锭从靠近从动轴车体端卸车，再从最下层往上依次降低活动支承板进行卸车。
[0011]本技术的有益效果是，装置结构简单，操作方便，通过传送带将圆柱形镁合金铸锭装卸货，减轻人工劳动，提高工作效率。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的活动支承板的结构示意图；
具体实施方式
[0015]下面结合本技术实施例中的附图以及具体实施例对本技术进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0016]实施例
[0017]如图1～2所示，一种镁合金生产用中转小车，包括车体3，所述车体3一端设有推拉手柄，底部设有滚轮，所述车体3内一端转动连接有主动轴8，另一端转动连接有从动轴5，所述主动轴8和从动轴5上设有传送带4，所述车体3内还设有伺服减速电机7，所述伺服减速电机7通过皮带与主动轴8传动连接，所述车体3两侧均设有固定支承板1，所述固定支承板1上方通过第一伸缩杆支承有活动支承板组件，所述活动支承板组件包括多层活动支承板6，多层活动支承板6的相邻层之间支承有第二伸缩杆，所述传送带4的上端面高于车体3的上端面，所述传送带4上设有多个隔板9，相邻隔板9间形成放置区，所述放置区的大小与圆柱形镁合金铸锭直径相匹配，所述活动支承板6上端靠近车体3侧设有多个圆弧形凹槽10，所述圆弧形凹槽10与传送带4的放置区相对应。所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均处于缩短状态时，所述活动支承板组件最上端活动支承板6的上端面低于传送带4的上端面，方便圆柱形镁合金铸锭通过传送带装车。所述车体3两侧活动支承板6上相对应的圆弧形凹槽10间的距离与圆柱形镁合金铸锭的长度相匹配，方便活动支承板6带动圆柱形镁合金铸锭上下移动。
[0018]本技术使用时，装车时，第一伸缩杆和第二伸缩杆均处于缩短状态，将圆柱形镁合金铸锭放置在靠近从动轴5端传送带4的放置区上，传送带4带动圆柱形镁合金铸锭往主动轴8端移动，传送带4的放置区装满圆柱形镁合金铸锭后，用于支承最上层活动支承板6的第二伸缩杆伸长，推动最上层活动支承板6及圆柱形镁合金铸锭向上移动，进行下一层圆柱形镁合金铸锭的装车，依次从最上层往下将所有活动支承板6装满，再将传送带4上装满圆柱形镁合金铸锭；卸车时，电机反转，传动带4上的圆柱形镁合金铸锭从靠近从动轴5车体3端卸车，再从最下层往上依次降低活动支承板6进行卸车。
[0019]以上已经描述了本技术的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本
的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金生产用中转小车，包括车体(3)，所述车体(3)一端设有推拉手柄，底部设有滚轮，其特征在于：所述车体(3)内一端转动连接有主动轴(8)，另一端转动连接有从动轴(5)，所述主动轴(8)和从动轴(5)上设有传送带(4)，所述车体(3)内还设有伺服减速电机(7)，所述伺服减速电机(7)通过皮带与主动轴(8)传动连接，所述车体(3)两侧均设有固定支承板(1)，所述固定支承板(1)上方通过第一伸缩杆支承有活动支承板组件，所述活动支承板组件包括1层或多层活动支承板(6)，多层活动支承板(6)的相邻层之间支承有第二伸缩杆，所述传送带(4)的上端面高于车体(3)的上端面，所述传送带(4)上设有多个隔板(9)，相邻隔板(9)间形成放置区，所述放置区的大小与圆柱形镁合金铸锭直径相匹配，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王财旺，王蓬勃，马金仓，秦胜利，
申请(专利权)人：焦作市益瑞合金材料有限公司，
类型：新型
国别省市：