一种新能源汽车电池包密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖和下盖，所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板，所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板，两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫，所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置，两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板，并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接，本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池包密封结构，通过嵌入板和卡接板等装置的设置，能够对上盖和下盖的连接处进行封闭，增加上盖和下盖连接处的密封性，从而增加电池包的密封性能。的密封性能。的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包密封结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池包密封结构。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车正在成为开发热点，特别是纯电动汽车的开发，已成为新能源汽车开发的重点，各大汽车企业都在投入巨资进行研发，现有的电动汽车一般采用充电的方式进行电能补充，动力电池包是电动汽车的一大核心，电池包的防水密封性直接影响到电动汽车的使用安全。
[0003]新能源汽车电池包的密封装置是在连接处设置封条，因为电池包在使用过程中会产生大量热量，导致封条容易老化脱落，使得电池包的密封性能下降，影响电池的使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池包密封结构，解决了新能源汽车电池包的密封装置是在连接处设置封条，因为电池包在使用过程中会产生大量热量，导致封条容易老化脱落，使得电池包的密封性能下降，影响电池的使用的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖和下盖，所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板，所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板，两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫，所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置，两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板，并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接。
[0006]进一步地，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有卡板，两个所述卡板的顶部均滑动连接有密封板。
[0007]进一步地，两个所述卡接板相对一侧均固定连接有安装板，两个所述安装板的底部均固定连接有挡板，两个所述挡板相离的一侧均固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的另一端固定连接挤压板，并且所述挤压板的顶部与所述安装板的底部滑动连接。
[0008]进一步地，所述弹性装置包括安装框，所述安装框的一侧与所述嵌入槽的内壁固定连接，所述安装框内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有挤压弹簧，并且所述挤压弹簧的另一端与所述安装框的内壁固定连接，所述滑动板的另一侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆的另一端贯穿所述安装框并延伸至所述安装框的外部，所述挤压杆的外端与所述贴合板的一侧固定连接。
[0009]进一步地，所述上盖的两侧均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板的顶部均固定连接有螺纹套，所述下盖的两侧均固定连接有第二连接板，两个所述第二连接板上贯通且转动有螺栓。
[0010]进一步地，所述螺栓位于所述第二连接板底部一端的表面设置有弹簧垫圈。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该新能源汽车电池包密封结构，通过嵌入板和卡接板等装置的设置，能够对上盖和下盖的连接处进行封闭，增加上盖和下盖连接处的密封性，从而增加电池包的密封性能，又通过弹性装置和贴合板的设置，使得贴合板能够与嵌入板紧密贴合，从而增加嵌入槽和嵌入板之间的密封性，进一步加强上盖和下盖连接处的密封性，保证电池包的正常使用寿命。
[0013](2)、该新能源汽车电池包密封结构，通过密封板和卡板等装置的设置，能够对卡接板和固定板连接处进行密封，进一步加强电池包的密封性，又通过弹簧伸缩杆和挤压板的设置，使得密封板能够更加贴合卡接板和固定板，保证本装置的密封性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术弹性装置的结构示意图。
[0017]图中：1-上盖、2-下盖、3-固定板、4-嵌入板、5-卡接板、6-嵌入槽、 7-密封垫、8-弹性装置、81-安装框、82-滑动板、83-挤压弹簧、84-安装框、 9-贴合板、10-密封板、11-安装板、12-挡板、13-挤压板、14-弹簧伸缩杆、 15-第一连接板、16-螺纹套、17-第二连接板、18-螺栓、19-弹簧垫圈、20
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卡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖1和下盖2，下盖2内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板3，两个固定板3的顶部均竖向固定连接有嵌入板4，上盖1内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板5，上盖1和下盖2内壁的正面和背面也设置有固定板 3和卡接板5，并且连接部件和连接方式相同，全面对上盖1和下盖2的连接处进行密封。
[0020]两个卡接板5的底部均开设有嵌入槽6，嵌入槽6内壁的一侧安装有密封垫7，嵌入槽6内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置8，两个弹性装置 8的另一侧均固定连接有贴合板9，并且贴合板9的顶部与嵌入槽6内壁的顶部滑动连接。
[0021]将上盖1的底部和下盖2的顶部连接，使嵌入板4插入嵌入槽6中，同时嵌入板4挤压贴合板9，贴合板9挤压弹性装置8，利用弹簧装置8对贴合板9反作用，使得贴合板9对嵌入板4进行挤压，使得嵌入板4的一侧贴合板9紧密贴合，同时嵌入板4的另一侧与密封垫7紧密贴合，初步完成对上盖1和下盖2连接处的密封。
[0022]两个固定板3相对的一侧均固定连接有卡板20，两个卡板20的顶部均滑动连接有密封板10，卡板20对固定板3和卡接板5的连接处进行密封。
[0023]两个卡接板5相对一侧均固定连接有安装板11，两个安装板11的底部均固定连接有挡板12，两个挡板12相离的一侧均固定连接有弹簧伸缩杆14，弹簧伸缩杆14的另一端固
定连接挤压板13，并且挤压板13的顶部与安装板 11的底部滑动连接。
[0024]上盖1和下盖2连接时，卡板20插入挤压板13和卡接板5之间，对挤压板13进行挤压，挤压板13使得弹簧伸缩杆14压缩，从而利用弹簧伸缩杆 14自身的弹性力对卡板20进行挤压，使得卡板20与固定板3和卡接板5紧密贴合，加强对固定板3和卡接板5连接处的密封。
[0025]弹性装置8包括安装框81，安装框81的一侧与嵌入槽6的内壁固定连接，安装框81内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板82，滑动板82的一侧固定连接有挤压弹簧83，并且挤压弹簧83的另一端与安装框81的内壁固定连接，滑动板82的另一侧固定连接有挤压杆84，挤压杆84的另一端贯穿安装框81并延伸至安装框81的外部，挤压杆84的外端与贴合板9的一侧固定连接。
[0026]贴合板9受挤压带动挤压杆84运动，挤压杆84带动滑动板82运动，滑动板82带动挤压弹簧83压缩，从而利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖(1)和下盖(2)，其特征在于：所述下盖(2)内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板(3)，两个所述固定板(3)的顶部均竖向固定连接有嵌入板(4)，所述上盖(1)内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板(5)，两个所述卡接板(5)的底部均开设有嵌入槽(6)，所述嵌入槽(6)内壁的一侧安装有密封垫(7)，所述嵌入槽(6)内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置(8)，两个所述弹性装置(8)的另一侧均固定连接有贴合板(9)，并且所述贴合板(9)的顶部与所述嵌入槽(6)内壁的顶部滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包密封结构，其特征在于：两个所述固定板(3)相对的一侧均固定连接有卡板(20)，两个所述卡板(20)的顶部均滑动连接有密封板(10)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包密封结构，其特征在于：两个所述卡接板(5)相对一侧均固定连接有安装板(11)，两个所述安装板(11)的底部均固定连接有挡板(12)，两个所述挡板(12)相离的一侧均固定连接有弹簧伸缩杆(14)，所述弹簧伸缩杆(14)的另一端固定连接挤压板(13)，并且所述挤压板(13)的顶部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓峰，
申请(专利权)人：新普耐汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：