用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车制造技术

用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件、侧围连接角钢、小车扶手、底部承重骨架焊合件、装卸件踏板、带刹万向轮合件、限位挡杆焊合件、定位槽、定向轮合件；以底部承重骨架焊合件作为主体，通过侧围连接角钢连接左右立柱侧围焊合件，且固定在底部承重骨架焊合件的左、右两侧；小车扶手固定在连接角钢居中位置；装卸件踏板固定在底部承重骨架焊合件中间；限位挡杆焊合件固定在立柱侧围焊合件内；定位槽固定在装卸件踏板两侧，且间距与限位挡杆焊合件对应；带刹万向轮合件与底部承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接；定向轮合件与底部承重骨架焊合件前方下部的安装板螺接。该小车适合多种拖拉机驾驶室地板的转运及存储。的转运及存储。的转运及存储。

【技术实现步骤摘要】
用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车


[0001]本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机驾驶室装配生产线上板类零部件转运及存储的小车，尤其适用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车。

技术介绍

[0002]众所周知，在拖拉机驾驶室装配生产线上，驾驶室地板在完成涂装工序后，需要转运到下一道装配工序的工位。目前，我国拖拉机制造企业尚无专门适用于多种拖拉机驾驶室地板的通用转运小车。驾驶室地板的转运多采用平板转运小车。这种平板转运小车的结构虽然简单、通用性较好，但是存在如下问题：其一，拖拉机驾驶室地板在小车上存取过程中，堆垛摆放容易造成相互接触表面磕碰划伤，在转运过程中地板无法保证平稳性；其二，缺乏限位器件，驾驶室地板在转运过程中容易在平板车上滑动造成磕碰变形，甚至滑落出现安全事故，不能进行远距离运输；其三，在装配生产线上，由于平板小车外形尺寸较大无法适用于装配线边工位，装配时需要人工搬运到工位使用，造成操作者劳动强度大，使得装配效率降低。
[0003]国家知识产权局2018.07.17授权公告的技术专利“橡塑地板存放架”，申请号：201721688004.9，申请日：2017.12.06， 授权公告号：CN207616548U。公开了一种橡塑地板存放架，包括底板、顶板以及对称固设于底板和顶板之间的两个竖杆和两个斜杆，顶板的面积小于底板的面积，竖杆下端固定连接于底板端角处、上端固定连接于顶板端角处，斜杆下端固定连接于底板中部边缘处、上端固定连接于顶板上，底板和顶板之间设置有多个用于放置橡塑地板的承接件，承接件的一端通过铰接件与两个竖杆铰接，承接件和斜杆之间设置有使承接件沿水平向上倾斜的支撑组件，承接件于远离竖杆一端下表面分别固设有使承接件水平放置的限位支撑杆。该存放架优点在于将橡塑地板放置于存放架时，不会破坏橡塑地板表面，而且存放架占用空间小。缺点在于仅适合于非金属类轻型平板材料，不适合于金属类重型平板材料，而且结构也较复杂。
[0004]·
国家知识产权局2020.05.08授权公告的技术专利
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用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，”，申请号：201921234758.6，申请日：2019.08.01， 授权公告号：CN210478770U。也是本申请人申请的技术专利，包括：后支撑焊合件、框架式承重骨架焊合件、扶手收纳导轨、扶手焊合件、扶手防倒固定机构、万向轮合件、限位角钢、定向轮合件、定位管、限位销轴；后支撑焊合件、定位管分别固接于框架式承重骨架焊合件前后的左右两侧；后支撑焊合件通过插接方式固接于框架式承重骨架焊合件的后方；扶手防倒固定机构固接于框架式承重骨架焊合件后部右方，扶手焊合件贯穿在扶手收纳轨道中；扶手收纳轨道固接于框架式承重骨架焊合件底部；限位角钢安装在框架式承重骨架焊合件前方上部，定向轮合件与框架式承重骨架焊合件前方两侧下部的安装板螺接，万向轮合件与框架式承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接。该小车适用于转运骨架型零部件，根据其结构特点，并不适合于金属类重型平板材料。
[0005]因此，提供一种结构紧凑、稳定性好、使用安全可靠的用于拖拉机驾驶室地板的通
用转运及存储小车，是完全必要的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，通用性强，可在拖拉机装配生产线上安全地转运多种类型拖拉机驾驶室地板的手推使用的转运小车。
[0007]本技术采用以下技术方案达到上述目的：用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件、侧围连接角钢、小车扶手、底部承重骨架焊合件、装卸件踏板架焊合件作为主体，通过侧围连接角钢连接左、右立柱侧围焊合件，且固定在底部承重骨架焊合件的左、右两侧；小车扶手固定在连接角钢居中位置；装卸件踏板固定在底部承重骨架焊合件中间；限位挡杆焊合件固定在立柱侧围焊合件内；定位槽固定在装卸件踏板两侧，且间距与限位挡杆焊合件对应；万向轮合件与底部承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接；定向轮合件与底部承重骨架焊合件前方两侧下部的安装板螺接。
[0008]所述限位挡杆焊合件包括：限位挡杆A、限位挡杆B、侧围连接杆、斜齿限位板、凸字孔活动套环、L型限位滑轨杆；侧围连接杆连接斜齿限位板，凸字孔活动套环连接L型限位滑轨杆；凸字孔活动套环固定在限位挡杆A及限位挡杆B两侧，凸字孔活动套环插接在斜齿限位板的齿槽中，凸字孔活动套环的凸字孔穿过L型限位杆滑轨杆能够上下移动。
[0009]所述限位挡杆焊合件至少三组等距离固定在立柱侧围焊合件内，限位挡杆焊合件中的侧围连接杆、L型限位滑轨杆与分别与左、右立柱侧围焊合件的上下框梁连接。
[0010]由于采用以上所述的技术方案，本技术可达到以下有益效果：
[0011]1）由于地板结构的复杂性，加上自重，在运输小车上需要增加的是前后防倒限位。此限位挡杆结构不同于以往的限位是旋转结构，此为升降结构斜齿限位板上有两组插齿槽可以满足多种不同厚度地板，实现运输小车的通用性；
[0012]2）小车扶手焊接在侧围连接角钢上并且高度在700mm左右，满足人体工程学，便于在装配现场人工转运；
[0013]3）底部承重骨架焊合件主要采用角钢组成，其一，减少小车自身重量，便于人工转运；其二，外形尺寸按照装配工位进行设计，装卸件踏板采用花纹钢板防滑便于装配工上下装卸件，提升装配安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车的结构示意图；
[0015]图2为本技术用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车限位挡杆组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车限位挡杆组件结构叉齿放大示意图。
[0017]图中：1.立柱侧围焊合件、2.侧围连接角钢、3.小车扶手、4.底部承重骨架焊合件、5.装卸件踏板、6.万向轮合件、7.限位挡杆组件、8.定位槽、9.定向轮合件；7.1.限位挡杆A、7.2.限位挡杆B、7.3.侧围连接杆、7.4.斜齿限位板、7.5.凸字孔活动套环、7.6.L型限位滑轨杆。
具体实施方式
[0018]下面通过附图及实施例对本技术作进一步的说明。如图1~3所示，用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件1、侧围连接角钢2、小车扶手3、底部承重骨架焊合件4、装卸件踏板5、万向轮合件6、限位挡杆组件7、定位槽8、定向轮合件9。
[0019]本技术以底部承重骨架焊合件4为主体，立柱侧围焊合件1固定在底部承重骨架焊合件4两侧，且使用侧围连接角钢2进行连接；小车扶手3的材料为钢管折弯成U形，小车扶手3的钢管两端固定在侧围连接角钢2的居中位置，并且高度在700mm左右，满足人体工程学，便于在装配现场人工转运；装卸件踏板5固定在底部承重骨架焊合件4的居中位置，底部承重骨架焊合件4使用角钢进行支撑，有效减轻小车自身重量，提升人工转运效率；定位槽8材料为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件（1）、侧围连接角钢（2）、小车扶手（3）、底部承重骨架焊合件（4）、装卸件踏板（5）、带刹万向轮合件（6）、限位挡杆焊合件（7）、定位槽（8）、定向轮合件（9）；其特征在于：以底部承重骨架焊合件（4）作为主体，通过侧围连接角钢（2）连接左、右立柱侧围焊合件（1），且固定在底部承重骨架焊合件（4）的左、右两侧；小车扶手（3）固定在连接角钢（2）居中位置；装卸件踏板（5）固定在底部承重骨架焊合件（4）中间；限位挡杆焊合件（7）固定在立柱侧围焊合件（1）内；定位槽（8）固定在装卸件踏板（5）两侧，且间距与限位挡杆焊合件（7）对应；带刹万向轮合件（6）与底部承重骨架焊合件（4）后方两侧的安装板螺接；定向轮合件（9）与底部承重骨架焊合件（4）前方两侧下部的安装板螺接。2.根据权利要求1所述的用于拖拉机驾驶室地板的通用转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，王彦歌，孔建平，刘文博，王鑫，刘花茎，张潇，高聪，
申请(专利权)人：一拖洛阳福莱格车身有限公司，
类型：新型
国别省市：