一种新型汽车零部件工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车零部件工装夹具，包括工作台，所述工作台内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承固定连接有滑杆，所述滑杆的两侧均与工作台内壁的两侧固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块，所述传动块的两侧均通过第一转轴活动连接有活动板，所述活动板的外侧通过第二转轴活动连接有传动板。本实用新型专利技术解决了现有市面上大多数的工装夹具都是需要人工进行操作的，费时费力，且存在夹紧力不够的问题，在夹持时发生松动的现象，影响加工精度，不良率增加，降低了工装夹具的实用性的问题，达到了自动夹紧和夹持牢固的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车零部件工装夹具


[0001]本技术涉及工装夹具
，具体为一种新型汽车零部件工装夹具。

技术介绍

[0002]夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。
[0003]汽车零部件夹持时需要用到工装夹具，但现有市面上大多数的工装夹具都是需要人工进行操作的，费时费力，且存在夹紧力不够的问题，在夹持时发生松动的现象，影响加工精度，不良率增加，降低了工装夹具的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新型汽车零部件工装夹具，具备自动夹紧和夹持牢固的优点，解决了现有市面上大多数的工装夹具都是需要人工进行操作的，费时费力，且存在夹紧力不够的问题，在夹持时发生松动的现象，影响加工精度，不良率增加，降低了工装夹具的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车零部件工装夹具，包括工作台，所述工作台内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承固定连接有滑杆，所述滑杆的两侧均与工作台内壁的两侧固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块，所述传动块的两侧均通过第一转轴活动连接有活动板，所述活动板的外侧通过第二转轴活动连接有传动板，所述传动板的底部与工作台内壁的底部滑动连接，所述传动板的正面固定连接有辅助机构，所述传动板的顶部固定连接有滑块，所述滑块的内部与滑杆的表面滑动连接，所述滑块的顶部固定连接有传动杆，所述传动杆的顶部贯穿至工作台的顶部固定连接有夹块。
[0006]作为本技术优选的，所述辅助机构包括固定连接在传动板正面的传动柱，所述传动柱的表面滑动连接有限位杆，所述限位杆的外侧与工作台的内壁固定连接，所述传动柱的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与限位杆的内壁固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述工作台的顶部开设有两个开口，所述开口的宽度大于传动杆的宽度，所述开口与传动杆配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述电机的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部的工作台内壁的底部固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述传动板的底部固定连接有滑柱，所述工作台内壁底部的两侧均开设有滑槽，所述滑柱与滑槽配合使用。
[0010]作为本技术优选的，所述夹块的内侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的横截面积小于夹块的横截面积。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置工作台、电机、螺杆、滑杆、传动块、活动板、传动板、辅助机构、滑块、传动杆和夹块配合使用，使用时，启动电机，电机通过输出轴带动螺杆转动，螺杆通过螺纹连接传动块带动传动块在螺杆的表面向下移动，传动块通过第一转轴带动两个活动板向下转动，活动板通过第二转轴拉动传动板向内侧移动，传动板带动滑块在滑杆的表面向内侧移动，滑块通过传动杆带动夹块向内侧移动，两个夹块合拢，对汽车零部件进行固定，解决了现有市面上大多数的工装夹具都是需要人工进行操作的，费时费力，且存在夹紧力不够的问题，在夹持时发生松动的现象，影响加工精度，不良率增加，降低了工装夹具的实用性的问题，该新型汽车零部件工装夹具，具备自动夹紧和夹持牢固的优点，方便了使用者使用，提高了工装夹具的实用性。
[0013]2、本技术通过辅助机构的设置，能够对传动板起到辅助支撑和限位的作用，使传动板能够稳定的在工作台的内部移动，限制其移动范围，且对传动板起到快速复位的作用，增加了传动板工作效率。
[0014]3、本技术通过开口的设置，能够使传动杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致传动杆在开口处出现卡死的现象，也减少传动杆在开口处的磨损，延长传动杆的使用时间。
[0015]4、本技术通过固定板的设置，能够对电机起到辅助支撑和稳定的作用，防止了电机单点支撑不够稳定，在工作时产生较大的晃动，从而导致零件损坏。
[0016]5、本技术通过滑柱和滑槽的设置，能够使传动板稳定的在工作台的内部移动，防止传动板在移动时产生偏移，且对其具备限位作用，限制其移动范围。
[0017]6、本技术通过橡胶垫的设置，能够增加夹块与汽车零部件的摩擦力，提高夹紧度，且对汽车零部件起到防护作用，防止出现汽车零部件凹陷和损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术工作台剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A的局部放大图。
[0021]图中：1、工作台；2、电机；3、螺杆；4、滑杆；5、传动块；6、活动板；7、传动板；8、辅助机构；81、传动柱；82、限位杆；83、弹簧；9、滑块；10、传动杆；11、夹块；12、开口；13、固定板；14、滑柱；15、滑槽；16、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种新型汽车零部件工装夹具，包括工作台1，工作台1内壁的底部固定连接有电机2，电机2的输出端固定连接有螺杆3，螺杆3的顶部通过轴承固定连接有滑杆4，滑杆4的两侧均与工作台1内壁的两侧固定连接，螺杆3的表面螺纹连接有传动块5，传动块5的两侧均通过第一转轴活动连接有活动板6，活动板6的外侧通
过第二转轴活动连接有传动板7，传动板7的底部与工作台1内壁的底部滑动连接，传动板7的正面固定连接有辅助机构8，传动板7的顶部固定连接有滑块9，滑块9的内部与滑杆4的表面滑动连接，滑块9的顶部固定连接有传动杆10，传动杆10的顶部贯穿至工作台1的顶部固定连接有夹块11。
[0024]参考图3，辅助机构8包括固定连接在传动板7正面的传动柱81，传动柱81的表面滑动连接有限位杆82，限位杆82的外侧与工作台1的内壁固定连接，传动柱81的外侧固定连接有弹簧83，弹簧83的外侧与限位杆82的内壁固定连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过辅助机构8的设置，能够对传动板7起到辅助支撑和限位的作用，使传动板7能够稳定的在工作台1的内部移动，限制其移动范围，且对传动板7起到快速复位的作用，增加了传动板7工作效率。
[0026]参考图2，工作台1的顶部开设有两个开口12，开口12的宽度大于传动杆10的宽度，开口12与传动杆10配合使用。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过开口12的设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车零部件工装夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的顶部通过轴承固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的两侧均与工作台(1)内壁的两侧固定连接，所述螺杆(3)的表面螺纹连接有传动块(5)，所述传动块(5)的两侧均通过第一转轴活动连接有活动板(6)，所述活动板(6)的外侧通过第二转轴活动连接有传动板(7)，所述传动板(7)的底部与工作台(1)内壁的底部滑动连接，所述传动板(7)的正面固定连接有辅助机构(8)，所述传动板(7)的顶部固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的内部与滑杆(4)的表面滑动连接，所述滑块(9)的顶部固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的顶部贯穿至工作台(1)的顶部固定连接有夹块(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述辅助机构(8)包括固定连接在传动板(7)正面的传动柱(81)，所述传动柱(81)的表面滑动连接有限位杆(82...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞杰，
申请(专利权)人：郑州市三柱机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：