本实用新型专利技术公开了一种集装箱平板拖车测重测偏装置，包括平板车顶部开设的安装槽，所述安装槽的内部设置有受压板，所述受压板的顶部固定连接有护套，所述护套的内部设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有扭锁，所述扭锁的顶部固定连接有锁头，所述护套的内部设置有固定柱，所述固定柱的底面贯穿受压板和平板车的上表面，所述固定柱的侧面且位于受压板的下方固定连接有活动板，所述固定柱的侧面且位于活动板的下方设置有固定块。本实用新型专利技术，通过把传感器与锁头设置为分体式独立结构，不破坏锁头，无任何安全隐患，成本低，维护简单，维修费用比传感器与锁头连为一体的锁头结构大为降低，符合国家标准，探伤不受影响。探伤不受影响。探伤不受影响。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱平板拖车测重测偏装置
[0001]本技术涉及测重测偏
，尤其涉及一种集装箱平板拖车测重测偏装置。
技术介绍
[0002]集装箱出现超重、偏载偏重等情况会对铁路运输安全带来非常大的隐患，因此铁路集装箱装车前的重量和偏载偏重情况检测是确保安全的重要环节，随着铁路集装箱运量的不断增加，集装箱的短途搬倒和运输作业呈现飞速提升的态势，如何在集装箱短途搬倒运输过程中减少中间环节，提升作业效率是铁路货运面临的一个急需解决的问题。
[0003]针对这种情况进行了集装箱拖板车测重测偏设备的研究，实现集装箱装载状态的实时远程管理，杜绝安全隐患，同时也防止超载车辆在公共道路上运行带来的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱平板拖车测重测偏装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种集装箱平板拖车测重测偏装置，包括平板车顶部开设的安装槽，所述安装槽的内部设置有受压板，所述受压板的顶部固定连接有护套，所述护套的内部设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有扭锁，所述扭锁的顶部固定连接有锁头，所述护套的内部设置有固定柱，所述固定柱的底面贯穿受压板和平板车的上表面，所述固定柱的侧面且位于受压板的下方固定连接有活动板，所述固定柱的侧面且位于活动板的下方设置有固定块，所述固定柱的侧面且位于固定块的下方设置有弹性块，所述平板车的底面且位于弹性块的下方焊接有支撑板，所述固定柱的底部贯穿支撑板，所述支撑板与活动板之间活动连接有销钉，所述销钉的侧面与活动板的下表面之间设置有传感器，所述平板车的上表面设置有上位机。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述平板车的顶部开设有四组安装槽，四组所述安装槽位于平板车的四角。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述上位机内置有信息处理模块、信号传输模块，和报警模块。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述报警模块由语音芯片和语音播报器组成，所述语音芯片与信息处理模块电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述信号传输模块与显示设备和打印设备信号连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述平板车的上表面开设有限位连接槽，所述受压板的底面设置有限位连接块，所述限位连接块与限位连接槽之间活动连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]四组所述传感器与上位机之间电性连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、与现有技术相比，该一种集装箱平板拖车测重测偏装置，通过把传感器与锁头设置为分体式独立结构，不破坏锁头，无任何安全隐患，成本低，维护简单，维修费用比传感器与锁头连为一体的锁头结构大为降低，符合国家标准，探伤不受影响。
[0020]2、与现有技术相比，该一种集装箱平板拖车测重测偏装置，通过带语音芯片，可以汉语音播报空箱、重箱、超载、X轴y轴偏重偏载数值，在手机和电脑上可以实时查看现场作业数据和统计管理，提升铁路站场的安全管理水平。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种集装箱平板拖车测重测偏装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种集装箱平板拖车测重测偏装置的安装结构示意图图；
[0023]图3为本技术提出的一种集装箱平板拖车测重测偏装置的连接结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、平板车；2、受压板；3、护套；4、扭锁；5、锁头；6、活动板；7、销钉；8、支撑板；9、弹性块；10、固定块；11、上位机；12、限位连接块；13、限位连接槽；14、传感器；15、固定柱；16、安装槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1-3，本技术提供的一种集装箱平板拖车测重测偏装置：包括平板车1顶部开设的安装槽16，安装槽16的内部设置有受压板2，用于盛载集装箱的重量，并传递到传感器14上，受压板2的顶部固定连接有护套3，护套3的内部设置有固定柱15，用于连接活动板6、固定块10和弹性块9，固定柱15的顶部固定连接有扭锁4，扭锁4的顶部固定连接有锁头5，便于进行安装固定柱15，护套3的内部设置有固定柱15，固定柱15的底面贯穿受压板2
和平板车1的上表面，固定柱15的侧面且位于受压板2的下方固定连接有活动板6，固定柱15的侧面且位于活动板6的下方设置有固定块10，固定柱15的侧面且位于固定块10的下方设置有弹性块9，平板车1的底面且位于弹性块9的下方焊接有支撑板8，固定柱15的底部贯穿支撑板8，支撑板8与活动板6之间活动连接有销钉7，销钉7的侧面与活动板6的下表面之间设置有传感器14，用于检测压力信息，平板车1的上表面设置有上位机11，用于处理检测到的信息。
[0029]平板车1的顶部开设有四组安装槽16，四组安装槽16位于平板车1的四角，便于测量平板车1四角处的压力信息，上位机11内置有信息处理模块、信号传输模块，和报警模块，报警模块由语音芯片和语音播报器组成，语音芯片与信息处理模块电性连接，以实现超重或者倾斜时的报警，信号传输模块与显示设备和打印设备信号连接，平板车1的上表面开设有限位连接槽13，受压板2的底面设置有限位连接块12，限位连接块12与限位连接槽13之间活动连接，避免受压板2在安装槽16中产生滑移，四组传感器14与上位机11之间电性连接。
[0030]工作原理：使用时，平板车1上的集装箱压在受压板2上，然后挤压活动板6，把力传递到传感器14上，四组传感器14把检测到的力的大小与方向传递到上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱平板拖车测重测偏装置，包括平板车(1)顶部开设的安装槽(16)，其特征在于：所述安装槽(16)的内部设置有受压板(2)，所述受压板(2)的顶部固定连接有护套(3)，所述护套(3)的内部设置有固定柱(15)，所述固定柱(15)的顶部固定连接有扭锁(4)，所述扭锁(4)的顶部固定连接有锁头(5)，所述固定柱(15)的底面贯穿受压板(2)和平板车(1)的上表面，所述固定柱(15)的侧面且位于受压板(2)的下方固定连接有活动板(6)，所述固定柱(15)的侧面且位于活动板(6)的下方设置有固定块(10)，所述固定柱(15)的侧面且位于固定块(10)的下方设置有弹性块(9)，所述平板车(1)的底面且位于弹性块(9)的下方焊接有支撑板(8)，所述固定柱(15)的底部贯穿支撑板(8)，所述支撑板(8)与活动板(6)之间活动连接有销钉(7)，所述销钉(7)的侧面与活动板(6)的下表面之间设置有传感器(14)，所述平板车(1)的上表面设置有上位机(11)。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金超，
申请(专利权)人：天津中铁联合国际集装箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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