本发明专利技术提供了一种新能源汽车动力电池扩展装置，包括机壳，所述机壳的顶面一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有第一支板，所述第一支板与所述螺纹杆的外表面螺纹连接，所述第一支板与所述机壳顶面的滑槽滑动连接，所述机壳的内腔里设置有触头机构。本发明专利技术中，电机带动第一滑板和第二滑板在三组触头机构之间切换连通，使得两组动力电池切换后互不影响，减少了新能源汽车的控制系统的复杂性，保证运行的可靠。行的可靠。行的可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池扩展装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池扩展装置。
技术介绍
[0002]动力电池组容量不足限制了电动汽车的续驶里程，这是阻碍电动汽车发展普及的重要技术瓶颈之一，在手机、笔记本电脑等数码消费品领域，已出现了“移动电源”产品，这种外接式“移动电源”实际是一组独立电池，插在手机、笔记本电脑等的充电口上，用以延长手机、笔记本电脑等电子产品的电池续航时间。
[0003]现有的新能源汽车大多采用单电池组充电式设计，对于日常城市使用时，续航可以满足要求，但是在需要长途行车或者较偏远的地区，没有充电桩时，单电池组的续航就显得不足了。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种新能源汽车动力电池扩展装置，以解决现有技术中的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案具体是这样实现的：
[0006]本专利技术的提供了一种新能源汽车动力电池扩展装置，包括机壳，所述机壳的顶面一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有第一支板，所述第一支板与所述螺纹杆的外表面螺纹连接，所述第一支板与所述机壳顶面的滑槽滑动连接，所述机壳的内腔里设置有触头机构。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述机壳的内腔里设置有三组触头机构，三组所述触头机构分别对称固定在在所述机壳的内腔里，三组触头机构之间分别设置有灭弧垫，所述灭弧垫的底面与所述机壳的底壁固定连接。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述触头机构包括第一触头机构、第二触头机构、第一支块和第二支块；
[0009]所述第一触头机构和所述第二触头机构通过所述第一支块固定连接，所述第一触头机构通过所述第二支块与所述机壳的底壁固定连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述第一触头机构包括第一U型支板、第一L型支板、第一弹簧、两个第一转轮、若干第一滚轮和第一连接板；
[0011]所述第一L型支板的底端贯穿所述第一U型支板的顶端支板，所述第一L型支板与所述第一U型支板通过第一滑动块滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述第一L型支板的底端和所述第一U型支板的底端支板固定连接，两个所述第一转轮分别转动嵌套在所述第一U型支板的内侧壁底端，若干所述第一滚轮分别转动嵌套在所述第一U型支板的内侧壁和所述第一L型支板的顶壁，所述第一连接板的顶端与所述第一U型支板的底面固定连接，所述第一连接板的底面与所述第二支块固定连接，所述第一连接板的底端贯穿所述机壳的内壁且与之固定连接。
[0012]作为本专利技术进一步的方案，所述第二触头机构包括第二U型支板、第二L型支板、第二弹簧、两个第二转轮、若干第二滚轮和第二连接板；
[0013]所述第二L型支板的底端贯穿所述第二U型支板的顶端支板，所述第二L型支板与所述第二U型支板通过第二滑动块滑动连接，所述第二弹簧的两端分别与所述第二L型支板的底端和所述第二U型支板的底端支板固定连接，两个所述第二转轮分别转动嵌套在所述第二U型支板的内侧壁底端，若干所述第二滚轮分别转动嵌套在所述第二U型支板的内侧壁和所述第二L型支板的顶壁，所述第二连接板的顶端与所述第二U型支板的底面固定连接，所述第二连接板的底端贯穿所述机壳的内壁且与之固定连接。
[0014]作为本专利技术进一步的方案，两个所述第一触头机构之间设置有第一滑板，所述第一滑板的两端外表面分别与所述第一转轮和所述第一滚轮的表面相切，两个所述第二触头机构之间设置有第二滑板，所述第二滑板的两端外表面分别与所述第二转轮和所述第二滚轮的表面相切，所述第一滑板和所述第二滑板的中间位置之间固定连接有第二支板，所述第二支板的上表面与所述第一支板的底端固定连接，所述灭弧垫采用绝缘橡胶材质，所述第二支板、所述第一支块、所述第二支块、所述第一L型支板、所述第二L型支板和所述机壳均采用绝缘材质。
[0015]作为本专利技术进一步的方案，所述第一滑板电池包括第一上滑板电池，所述第一上滑板电池下方设有第一下滑板电池，所述第一下滑板电池一侧通过弧形的第一过渡板电池与所述第一上滑板电池相连接；所述第二滑板电池包括第二上滑板电池，所述第二上滑板电池下方设有第二下滑板电池，所述第二下滑板电池一侧通过弧形的第二过渡板电池与所述第二上滑板电池相连接。
[0016]作为本专利技术进一步的方案，所述第一滑动块电池下方的第一L型支板电池上设有第一套环电池，所述第二滑动块电池下方的第二L型支板电池上设有第二套环电池，所述第一套环电池和所述第二套环电池与稳压装置电连接。
[0017]作为本专利技术进一步的方案，所述第一下滑板电池下方与所述第一转轮电池相接触的同时所述第二下滑板电池下方与所述第二转轮电池相接触，所述第一滑板电池向上带动第一L型支板电池拉伸第一弹簧电池使第一套环电池与所述第一滑动块电池接触并导通的同时所述第二滑板电池向上带动第二L型支板电池拉伸第二弹簧电池使第二套环电池与所述第二滑动块电池接触并导通。
[0018]本专利技术提供了一种新能源汽车动力电池扩展装置，至少具有以下有益效果：
[0019]1.该新能源汽车动力电池扩展装置，通过设置的第一触头机构、第二触头机构、第一滑板和第二滑板，电机旋转带动螺纹杆转动，使得螺纹杆外表面螺纹连接的第一支板沿着机壳顶面的滑槽向左移动，第一支板通过第二支板拉动第一滑板和第二滑板一起向左移动，第一滑板和第二滑板的右端外表面分别脱离与右边第一触头机构和第二触头机构的连接，然后第一滑板和第二滑板的左端外表面分别插入到第一U型支板和第二U型支板的内侧壁之间，使得第一滑板的左端外表面与两个第一转轮和若干第一滚轮的表面相切并连通，第二滑板的左端外表面与两个第二转轮和若干第二滚轮的表面相切并连通，即可使用移动电源对汽车进行供电，装置切换方便，使得汽车自身电池组和移动电池组互不影响，降低了汽车控制系统复杂性，提高了可靠性和安全性。
[0020]2.通过设置第一下滑板、第一过渡板、第二下滑板、第二过渡板、第一套环、第二套
环等部件，在切换电池组的过程中，经过第一过渡板、第二过渡板的过渡，第一下滑板下方与第一转轮相接触的同时第二下滑板下方与第二转轮相接触，第一滑板向上带动第一L型支板拉伸第一弹簧使第一套环与第一滑动块接触并导通的同时第二滑板向上带动第二L型支板拉伸第二弹簧使第二套环与第二滑动块接触并导通，进而把稳压装置接入电机组件供电电路中；随着第一滑板、第二滑板的持续运动，在当前电池组和新电池组切换时，先是当前电池组结合稳压装置为电机组件供电，在当前电池组断开瞬间由稳压装置供电，再是稳压装置和新电池组为电机组件供电，最后切换到新电池组为电机组件供电，上述过程中，能保证不断电的情况下实现当前电池组和新电池组的平稳切换，保证电动车的正常行驶。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池扩展装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的顶面一侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外表面套设有第一支板(4)，所述第一支板(4)与所述螺纹杆(3)的外表面螺纹连接，所述第一支板(4)与所述机壳(1)顶面的滑槽滑动连接；所述机壳(1)的内腔里设置有触头机构。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池扩展装置，其特征在于：所述机壳(1)的内腔里设置有三组所述触头机构，三组所述触头机构分别对称固定在在所述机壳(1)的内腔里，三组触头机构之间分别设置有灭弧垫(5)，所述灭弧垫(5)的底面与所述机壳(1)的底壁固定连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电池扩展装置，其特征在于：所述触头机构包括第一触头机构(61)、第二触头机构(62)、第一支块(63)和第二支块(64)；所述第一触头机构(61)和所述第二触头机构(62)通过所述第一支块(63)固定连接，所述第一触头机构(61)通过所述第二支块(64)与所述机壳(1)的底壁固定连接。4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池扩展装置，其特征在于：所述第一触头机构(61)包括第一U型支板(611)、第一L型支板(612)、第一弹簧(613)、两个第一转轮(614)、若干第一滚轮(615)和第一连接板(616)；所述第一L型支板(612)的底端贯穿所述第一U型支板(611)的顶端支板，所述第一L型支板(612)与所述第一U型支板(611)通过第一滑动块(617)滑动连接，所述第一弹簧(613)的两端分别与所述第一L型支板(612)的底端和所述第一U型支板(611)的底端支板固定连接，两个所述第一转轮(614)分别转动嵌套在所述第一U型支板(611)的内侧壁底端，若干所述第一滚轮(615)分别转动嵌套在所述第一U型支板(611)的内侧壁和所述第一L型支板(612)的顶壁，所述第一连接板(616)的顶端与所述第一U型支板(611)的底面固定连接，所述第一连接板(616)的底面与所述第二支块(64)固定连接，所述第一连接板(616)的底端贯穿所述机壳(1)的内壁且与之固定连接。5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力电池扩展装置，其特征在于：所述第二触头机构(62)包括第二U型支板(621)、第二L型支板(622)、第二弹簧(623)、两个第二转轮(624)、若干第二滚轮(625)和第二连接板(626)；所述第二L型支板(622)的底端贯穿所述第二U型支板(621)的顶端支板，所述第二L型支板(622)与所述第二U型支板(621)通过第二滑动块(627)滑动连接，所述第二弹簧(623)的两端分别与所述第二L型支板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王翠翠，
申请(专利权)人：航仟源科技杭州有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。