本实用新型专利技术公开了一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，包括第一支撑上杆、第二支撑上杆、第一剪刀隔离架和第二剪刀隔离架，所述第一支撑上杆下端设置有第一支撑下杆，所述第一支撑上杆与第一支撑下杆之间设置有第一升降杆，所述第一支撑上杆一侧设置有第二支撑上杆，所述第二支撑上杆下端设置有第二支撑下杆，所述第二支撑上杆与第二支撑下杆之间设置有第二升降杆，利用第一剪刀隔离架与第二剪刀隔离架，能够对两者之间的长度进行调节，从而在固定路段只需要拉伸便可以进行使用，避免在高速公路上安装延长隔离装置的不便和麻烦性，利用万向自锁轮，能够便于设备的移动，从而适应在各个路段维修程度不同的时候进行使用。应在各个路段维修程度不同的时候进行使用。应在各个路段维修程度不同的时候进行使用。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置
[0001]本技术涉及高速公路
，具体涉及一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。世界各国、各地区对其高速公路均有建设标准，设有统一的模式；不同国家、地区之间的高速公路系统有所差异，有的国家地区对部分控制进出口、非全路段采用立交的直达干线公路也纳入高速公路。高速公路全程控制车辆进出，一级公路可根据需要部分控制车辆进出；高速公路是全封闭汽车专用公路，一级公路可以是全封闭、半封闭或开放式公路，适用场合比高速公路广泛，但技术指标相对较低。
[0003]目前的高速公路在进行改扩建时，往往需要保持另一端的通行，因此需要通过临时隔离装置对高速公路部分地区进行隔离，然而现有的临时隔离装置结构比较简单，功能也较为单一，尤其是在使用时，隔离装置的长度和高度都不容易进行调节，在高速公路上进行安装拆卸也比较麻烦，并且隔离装置的移动也较为不便，不能及时的应对各个地区的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的隔离装置的长度和高度都不容易进行调节，在高速公路上进行安装拆卸也比较麻烦，并且隔离装置的移动也较为不便，不能及时的应对各个地区的需求问题，提供一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，该高速公路改扩建保通用临时隔离装置具有便于调节隔离装置的长度和高度以及便于设备的移动等效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，包括第一支撑上杆、第二支撑上杆、第一剪刀隔离架和第二剪刀隔离架，所述第一支撑上杆下端设置有第一支撑下杆，所述第一支撑上杆与第一支撑下杆之间设置有第一升降杆，所述第一支撑上杆一侧设置有第二支撑上杆，所述第二支撑上杆下端设置有第二支撑下杆，所述第二支撑上杆与第二支撑下杆之间设置有第二升降杆，所述第一支撑下杆与第二支撑下杆下端均设置有万向自锁轮，所述第一升降杆与第二升降杆内部均设置有蓄电池，所述蓄电池上端设置有语音播放器，所述第一支撑上杆与第二支撑上杆上端均设置有照明灯，所述照明灯上端设置有顶盖，所述顶盖上端设置有太阳能电池板。
[0006]优选的，所述顶盖表面设置有扬声器，所述扬声器与语音播放器电性连接。
[0007]优选的，所述第一支撑上杆、第一支撑下杆、第二支撑上杆与第二支撑下杆表面均设置有反光条。
[0008]优选的，所述第一支撑下杆与第二支撑下杆之间设置有第一剪刀隔离架。
[0009]优选的，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接。
[0010]优选的，所述第一支撑上杆与第二支撑上杆之间设置有第二剪刀隔离架。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术利用第一升降杆与第二升降杆，能够分别对第一支撑上杆、第一支撑下杆与第二支撑上杆、第二支撑下杆之间的高度进行调节，从而适应高速公路的使用，避免高度不适应带来的不便；
[0013]2、本技术利用第一剪刀隔离架与第二剪刀隔离架，能够对两者之间的长度进行调节，从而在固定路段只需要拉伸便可以进行使用，避免在高速公路上安装延长隔离装置的不便和麻烦性，利用万向自锁轮，能够便于设备的移动，从而适应在各个路段维修程度不同的时候进行使用，降低资源的消耗；
[0014]3、本技术利用语音播放器与扬声器，能够播放危险警告等语音，并且告知附近的高速公路改扩建情况，使周围的司机能够及时掌握以后的路况，利用蓄电池，能够对设备进行供电，利用照明灯，能够充当高速公路的路灯，利用太阳能电池板，能够在阳光充足的情况下对蓄电池进行太阳能充电，利用反光条，能够对车灯进行反光警示；
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0016]图1是本技术提出的一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置结构示意图；
[0017]图2是本技术提出的一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置升降示意图；
[0018]图3是本技术提出的第一升降杆内部结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1、第一支撑上杆；2、第一升降杆；3、第一支撑下杆；4、反光条；5、万向自锁轮；6、第二支撑上杆；7、第二升降杆；8、第二支撑下杆；9、第一剪刀隔离架；10、第二剪刀隔离架；11、照明灯；12、顶盖；13、太阳能电池板；14、扬声器；15、蓄电池；16、语音播放器。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，包括第一支撑上杆1、第二支撑上杆6、第一剪刀隔离架9和第二剪刀隔离架10，利用第一剪刀隔离架9与第二剪刀隔离架10，能够对两者之间的长度进行调节，从而在固定路段只需要拉伸便可以进行使用，避免在高速公路上安装延长隔离装置的不便和麻烦性，第一支撑上杆1下端设置有第一支撑下杆3，第一支撑上杆1与第一支撑下杆3之间设置有第一升降杆2，第一支撑上杆1一侧设置有第二支撑上杆6，第二支撑上杆6下端设置有第二支撑下杆8，第二支撑上杆6与第二支撑下杆8之间设置有第二升降杆7，利用第一升降杆2与第二升降杆7，能够分别对第一支撑上杆1、第一支撑下杆3与第二支撑上杆6、第二支撑下杆8之间的高度进行调节，从而适应高速公路的使用，避免高度不适应带来的不便，第一支撑下杆3与第二支撑下杆8下端均设置有万向自锁轮5，利用万向自锁轮5，能够便于设备的移动，从而适应在各个路段维修程度不同的时候进行使用，降低资源的消耗，第一升降杆2与第二升降杆7内部均设置有蓄电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路改扩建保通用临时隔离装置，包括第一支撑上杆(1)、第二支撑上杆(6)、第一剪刀隔离架(9)和第二剪刀隔离架(10)，其特征在于：所述第一支撑上杆(1)下端设置有第一支撑下杆(3)，所述第一支撑上杆(1)与第一支撑下杆(3)之间设置有第一升降杆(2)，所述第一支撑上杆(1)一侧设置有第二支撑上杆(6)，所述第二支撑上杆(6)下端设置有第二支撑下杆(8)，所述第二支撑上杆(6)与第二支撑下杆(8)之间设置有第二升降杆(7)，所述第一支撑下杆(3)与第二支撑下杆(8)下端均设置有万向自锁轮(5)，所述第一升降杆(2)与第二升降杆(7)内部均设置有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)上端设置有语音播放器(16)，所述第一支撑上杆(1)与第二支撑上杆(6)上端均设置有照明灯(11)，所述照明灯(11)上端设置有顶盖(12)，所述顶盖(12)上端设置有太阳能电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚祥，曹建豪，宁武超，宋二龙，张振杰，邢政，欧阳灿，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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