一种车辆警示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆警示系统，包括状态监测模块，状态监测模块可以监测驾驶人员的生理状况参数；报警模块，报警模块可以接收状态监测模块发出的驾驶人员的生理状况参数，并判断驾驶人员的生理状况参数是否异常；轮毂显示模块，轮毂显示模块安装在车辆轮毂上，可以接收报警模块判断为异常的驾驶人员生理状况参数，并显示警示信息，本车辆警示系统可以弥补现有的车辆系统向车外显示信息单一的缺陷，能够更准确地向外传递出预警信息。能够更准确地向外传递出预警信息。能够更准确地向外传递出预警信息。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆警示系统


[0001]本技术涉及车辆领域，具体地说是一种车辆警示系统。

技术介绍

[0002]随着车辆日益普及，承载着各类运输用途。随着科技的发展，对车辆附加价值的追求越来越多。车辆显示设备可以给人们带来酷炫的视觉效果，但是目前的车辆显示设备显示功能单一，不能满足当前日益增多的智能化显示的需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆警示系统，能够通过轮毂向外界传递出预警信息。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆警示系统，包括，状态监测模块，状态监测模块可以监测驾驶人员的生理状况参数；报警模块，报警模块可以接收状态监测模块发出的驾驶人员的生理状况参数，并判断驾驶人员的生理状况参数是否异常；轮毂显示模块，轮毂显示模块安装在车辆轮毂上，可以接收报警模块判断为异常的驾驶人员生理状况参数，并显示警示信息。
[0006]在一些实施例中，车辆警示系统还包括通信模块，通信模块可以接收报警模块判断为异常的驾驶人员生理状况，并自动拨打急救电话。
[0007]在一些实施例中，轮毂显示模块显示的警示信息包括图像和/或文字。
[0008]在一些实施例中，状态监测模块包括车辆自带的驾驶员生理状况监测装置。
[0009]在一些实施例中，状态监测模块监测的驾驶人员的生理状况的参数包括疲劳、瞌睡或者突发生命危险。
[0010]在一些实施例中，轮毂上还设置有供电模块，供电模块包括蓄电池、自供能发电模块或者是太阳能发电模块。
[0011]在一些实施例中，通信模块与车辆的中控系统连接。
[0012]在一些实施例中，轮毂显示模块包括由处理器驱动的设置在轮毂上的LED灯带。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的车辆警示系统具有以下优势：
[0014]本车辆警示系统可以弥补现有的车辆系统向车外显示信息单一的缺陷，能够更准确地向外传递出预警信息。还能与车联网技术结合，充分发挥车联网的属性，并可将行人以及不具备车联网技术的车辆也纳入车联网的影响范围。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]图1为本技术一种车辆警示系统的示意图。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]下面将参考附图并结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]下面参考图1并结合实施例描述本技术实施例的车辆警示系统。
[0020]一种车辆警示系统，包括状态监测模块，状态监测模块安装到车辆上，在车辆驾驶过程中，对驾驶员的生理状况进行实时的监测，监测的生理状况包括是否疲劳驾驶、瞌睡或者突发生命危险等危险驾驶行为，当然状态监测模块还可以与驾驶员的穿戴设备连接，通过穿戴设备测量驾驶人员的脉搏、血压、心跳等生命体征。
[0021]状态监测模块将监测到的驾驶人员的生理状况参数实时的发送到报警模块，报警模块对接收到的驾驶人员的生理状况参数进行分析，并判断驾驶人员的生理状况参数是否异常，如判断结果为异常，如驾驶人员疲劳驾驶、瞌睡、突发声明危险等情况，立即将判断结果发送给安装在车辆轮毂上的轮毂显示模块，轮毂显示模块包括处理器单元及设置在轮毂外表面的LED灯带，处理器会将接收到的异常信息，通过LED灯带在随轮毂转动时，利用人眼的视觉暂留效应显示对应的画面，画面可以是预先设置的特定图像警示信息，可以是预先设置的特定文字警示信息，也可以是预先设置的特定图像与文字结合的警示信息，周边行人或车辆看到轮毂显示的警示信息，可以提高警惕，及时避险或施救。
[0022]在一些实施例中，车辆警示系统还包括通信模块，当报警模块判断驾驶人员生理状况参数异常时，向通信模块发送报警信号，通信模块自动拨打急救电话，如110/119/999 等。
[0023]通信模块通过在轮毂上布置通用地面移动通信模块模组来实现，用处理器单元驱动该通信模组，如具备驱动网络模块的单片机等。该通信模块可以与车辆的中控系统相连，以便于智能化控制。
[0024]在一些实施例中，车辆配置带有驾驶员生理状况监测功能的装置，此装置可以与本技术的状态监测模块相结合，或者是替代本技术的状态监测模块，与报警模块连接，连接方式可以采用有线连接方式，也可以采用蓝牙、zigbee （ZigBee，也称紫蜂，是一种低速短距离传输的无线网上协议，底层是采用IEEE 802.15.4标准规范的媒体访问层与物理层。主要特色有低速、低耗电、低成本、支持大量网上节点、支持多种网上拓扑、低复杂度、快速、可靠、安全）等短距离无线通信的方式。
[0025]在一些实施例中，还可以在轮毅上设置独立的供电模块，如蓄电池组、自供能发电模块或太阳能发电模块等等，单独为轮毅警示系统供电，从而将其与车辆的供电系统完全隔离，避免对车辆供电系统产生影响。
[0026]相对于现有技术，本技术的车辆警示系统具有以下优势：
[0027]本车辆警示系统可以弥补现有的车辆系统向车外显示信息单一的缺陷，能够更准确地向外传递出预警信息。轮毂显示模块与警报和通信模块进行有机结合，形成具有实用性且结构简单的轮最警示系统。还能与车联网技术结合，充分发挥车联网的属性，并可将行
人以及不具备车联网技术的车辆也纳入车联网的影响范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆警示系统，其特征在于：包括，状态监测模块，所述状态监测模块可以监测驾驶人员的生理状况参数；报警模块，所述报警模块可以接收状态监测模块发出的驾驶人员的生理状况参数，并判断驾驶人员的生理状况参数是否异常；轮毂显示模块，所述轮毂显示模块安装在车辆轮毂上，可以接收报警模块判断为异常的驾驶人员生理状况参数，并显示警示信息。2.根据权利要求1所述的车辆警示系统，其特征在于：还包括通信模块，所述通信模块可以接收报警模块判断为异常的驾驶人员生理状况，并自动拨打急救电话。3.根据权利要求1所述的车辆警示系统，其特征在于：所述轮毂显示模块显示的警示信息包括图像和/或文字。4.根据权利要求1所述的车辆警示系统，其特征在于：所述状态监测模块包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明磊，徐世文，代尧，王少乾，刘伟东，李希，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：