本发明专利技术公开一种方便调节角度的车载定位装置，其包括固定杆，所述固定杆的表面套设有固定套，所述固定套的内部活动连接有调节杆，所述调节杆的右侧贯穿至固定套的外侧，所述调节杆的右侧固定连接有安装架，所述安装架的内部安装有装置本体，所述固定套的左侧贯穿活动连接有按压组件，所述按压组件的右侧固定连接有传动组件，所述传动组件的右侧固定连接有卡扣组件。本发明专利技术的主要目的是提供一种方便调节角度的车载定位装置，旨在解决现有的车载定位装置不方便使用者进行调节角度使用，不便于使用者对车载定位装置进行观看，不能够满足使用者的不同需求，因此降低了该装置的实用性，不便于使用者使用的问题。便于使用者使用的问题。便于使用者使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种方便调节角度的车载定位装置
[0001]本专利技术涉及车载定位装置领域，尤其涉及一种方便调节角度的车载定位装置。
技术介绍
[0002]当通过硬件和软件做成GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS定位系统，但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS定位系统持有人那里，通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方，通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置，这样就实现了车载GPS定位系统。
[0003]车载GPS定位是定位、防盗、防劫的，能够方便使用者进行寻找车辆，车载定位装置是安装在车辆上的，可以供使用者进行定位使用，而现有的车载定位装置不方便使用者进行调节角度使用，不便于使用者对车载定位装置进行观看，不能够满足使用者的不同需求，因此降低了该装置的实用性，不便于使用者的使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提供一种方便调节角度的车载定位装置，旨在解决现有的车载定位装置不方便使用者进行调节角度使用，不便于使用者对车载定位装置进行观看，不能够满足使用者的不同需求，因此降低了该装置的实用性，不便于使用者使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的一种方便调节角度的车载定位装置包括固定杆，所述固定杆的表面套设有固定套，所述固定套的内部活动连接有调节杆，所述调节杆的右侧贯穿至固定套的外侧，所述调节杆的右侧固定连接有安装架，所述安装架的内部安装有装置本体，所述固定套的左侧贯穿活动连接有按压组件，所述按压组件的右侧固定连接有传动组件，所述传动组件的右侧固定连接有卡扣组件，所述调节杆的左侧开设有与卡扣组件配合使用的卡槽。
[0006]优选地，所述按压组件包括按钮，所述按钮的表面与固定套的内壁活动连接，所述按钮内壁的顶部和底部均固定连接有与传动组件配合使用限位斜块，所述按钮的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧与传动组件固定连接。
[0007]优选地，所述传动组件包括连接板，所述连接板的后侧与卡扣组件固定连接，所述连接板的左侧与弹簧固定连接，所述卡扣组件的内部活动连接传动斜板，所述传动斜板的两端均固定连接有与限位斜块配合使用的导向斜块。
[0008]优选地，所述卡扣组件包括活动杆，所述活动杆的左侧与连接板固定连接，所述传动斜板的表面与活动杆的内部活动连接，所述活动杆的右侧固定连接有活动板，所述活动板右侧的顶部和底部均固定连接有与卡槽配合使用的卡块。
[0009]优选地，所述活动杆的表面套设有限位套，所述限位套的表面与固定套的内壁固定连接，所述活动杆的内部开设有与传动斜板配合使用的传动斜槽。
[0010]优选地，所述卡槽的数量为若干个，且均匀的分布于调节杆的左侧，所述调节杆的表面套设有轴承，所述轴承的表面与固定套的内壁固定连接。
[0011]本专利技术的技术方案中，通过把装置本体安装在安装架上，且当使用者需要对装置本体的角度进行调节时，使用者通过按动按压组件，按压组件通过传动组件能够带动卡扣组件的卡块运动出卡槽的内腔，从而脱离对调节杆的限位，使用者通过转动安装架，安装架带动调节杆在轴承的表面进行转动，从而实现了对装置本体的角度调节，当调节至合适的位置后，使用者松开对按压组件的力，通过传动组件又带动卡扣组件复位运动至卡槽的内腔进行定位，实现了对装置本体的角度进行便捷调节的效果，方便了使用者的操作使用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术实施例的方便调节角度的车载定位装置的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术实施例的方便调节角度的车载定位装置结构的立体图；
[0015]图3为本专利技术实施例的方便调节角度的车载定位装置中固定套的剖视图；
[0016]图4为本专利技术实施例的方便调节角度的车载定位装置局部结构的立体图。
[0017]附图标号说明：1、固定杆；2、按压组件；201、按钮；202、弹簧；203、限位斜块；3、传动组件；301、连接板；302、传动斜板；303、导向斜块；4、卡扣组件；401、活动杆；402、活动板；403、卡块；5、固定套；6、调节杆；7、装置本体；8、安装架；9、传动斜槽；10、轴承；11、卡槽；12、限位套。
[0018]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]并且，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0023]本专利技术提供一种方便调节角度的车载定位装置，旨意解决现有的车载定位装置不方便使用者进行调节角度使用，不便于使用者对车载定位装置进行观看，不能够满足使用
者的不同需求，因此降低了该装置的实用性，不便于使用者使用的问题。
[0024]如图1-4所示，本专利技术实施例提供的方便调节角度的车载定位装置包括固定杆1，固定杆1的表面套设有固定套5，固定套5的内部活动连接有调节杆6，调节杆6的右侧贯穿至固定套5的外侧，调节杆6的右侧固定连接有安装架8，安装架8的内部安装有装置本体7，固定套5的左侧贯穿活动连接有按压组件2，按压组件2的右侧固定连接有传动组件3，传动组件3的右侧固定连接有卡扣组件4，调节杆6的左侧开设有与卡扣组件4配合使用的卡槽11。
[0025]本专利技术的技术方案中，通过把装置本体7安装在安装架8上，且当使用者需要对装置本体7的角度进行调节时，使用者通过按动按压组件2，按压组件2通过传动组件3能够带动卡扣组件4的卡块403运动出卡槽11的内腔，从而脱离对调节杆6的限位，使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便调节角度的车载定位装置，其特征在于，包括固定杆(1)，所述固定杆(1)的表面套设有固定套(5)，所述固定套(5)的内部活动连接有调节杆(6)，所述调节杆(6)的右侧贯穿至固定套(5)的外侧，所述调节杆(6)的右侧固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)的内部安装有装置本体(7)，所述固定套(5)的左侧贯穿活动连接有按压组件(2)，所述按压组件(2)的右侧固定连接有传动组件(3)，所述传动组件(3)的右侧固定连接有卡扣组件(4)，所述调节杆(6)的左侧开设有与卡扣组件(4)配合使用的卡槽(11)。2.根据权利要求1所述的方便调节角度的车载定位装置，其特征在于，所述按压组件(2)包括按钮(201)，所述按钮(201)的表面与固定套(5)的内壁活动连接，所述按钮(201)内壁的顶部和底部均固定连接有与传动组件(3)配合使用限位斜块(203)，所述按钮(201)的内壁固定连接有弹簧(202)，所述弹簧(202)的右侧与传动组件(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的方便调节角度的车载定位装置，其特征在于，所述传动组件(3)包括连接板(301)，所述连接板(301)的后侧与卡扣组件(4)固定连接，所述连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪学庆，
申请(专利权)人：汪学庆，
类型：发明
国别省市：
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