一种环境质量监测与应急指挥车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体，所述指挥车主体的下端外表面设置有轮子，所述指挥车主体的上端外表面设置有挡风玻璃，所述指挥车主体的内部表面设置有方向盘，所述指挥车主体的内部靠近方向盘的一侧设置有座椅，所述指挥车主体的一端内部设置有车斗，所述指挥车主体的一端设置有限制机构，所述指挥车主体的一端靠近限制机构的下侧设置有应急机构。本实用新型专利技术所述的一种环境质量监测与应急指挥车,可以不会出现转轴断裂导致限制门与指挥车主体断开的现象，可以发方便应急车进行拖车操作。以发方便应急车进行拖车操作。以发方便应急车进行拖车操作。

【技术实现步骤摘要】
一种环境质量监测与应急指挥车


[0001]本技术涉及环境质量监测领域，特别涉及一种环境质量监测与应急指挥车。

技术介绍

[0002]环境质量监测现场需要用到使用到应急指挥车；传统的环境质量监测与应急指挥车有一些缺点，首先装置的的后端的限制门与指挥车主体采用转轴连接，转轴连接不够牢固，容易出现限制门与指挥车主体之间出现转轴断裂的情况发生，其次指挥车的后端没有拖车的应急环，遇到紧急情况需要急救的时候没有拉扣应急环，比较麻烦，为了解决上述问题，我们提出了这种环境质量监测与应急指挥车。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种环境质量监测与应急指挥车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体，所述指挥车主体的下端外表面设置有轮子，所述指挥车主体的上端外表面设置有挡风玻璃，所述指挥车主体的内部表面设置有方向盘，所述指挥车主体的内部靠近方向盘的一侧设置有座椅，所述指挥车主体的一端内部设置有车斗，所述指挥车主体的一端设置有限制机构，所述指挥车主体的一端靠近限制机构的下侧设置有应急机构。
[0006]优选的，所述限制机构包括滑槽、限制门、把手，所述指挥车主体的一端设置有滑槽，所述滑槽的内侧表面设置有限制门，所述限制门的上端外表面设置有把手，所述滑槽与指挥车主体的一端固定连接，所述限制门的外侧表面与滑槽的内侧表面活动连接，所述把手的下端外表面与限制门的上端外表面固定连接，所述把手的数量为两组。
[0007]通过采用上述技术方案，所述把手便于取出限制门。
[0008]优选的，所述应急机构包括内螺纹套、螺纹头、应急环，所述指挥车主体的一端外表面设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内侧表面贯穿设置有螺纹头，所述螺纹头的一端外表面设置有应急环，所述内螺纹套的一端外表面与指挥车主体的一端外表面固定连接，所述螺纹头的外表面与内螺纹套的内侧表面螺纹连接，所述应急环的一端外表面与螺纹头的一端外表面固定连接。
[0009]优选的，所述轮子与指挥车主体的下端活动连接，所述轮子的数量为四组，所述挡风玻璃的下端外表面与指挥车主体的上端外表面固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，所述轮子便于指挥车主体移动。
[0011]优选的，所述方向盘的外表面与指挥车主体的内部表面活动连接，所述座椅的下端外表面与指挥车主体的内部表面固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，所述座椅便于使用者入座。
[0013]优选的，所述车斗的外表面与指挥车主体的内部表面固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，所述车斗便于放置检测仪器。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种环境质量监测与应急指挥车，使用时需要取下限制门时，通过双手分别握住两组把手将限制门从滑槽的内侧滑出，通过这种滑出的方式代替以往的使用转轴连接的方式，连接比较牢固，不会出现转轴断裂导致限制门与指挥车主体断开的现象，比较实用，其次通过在指挥车主体的一端固定设置有内螺纹套，再转动应急环将螺纹头拧在内螺纹套的内侧表面，从而达到将应急环固定在内螺纹套一端的目的，当遇到紧急情况时，通过将钢丝绳固定在应急环的内侧表面，方便拖车，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]图1为本技术一种环境质量监测与应急指挥车的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种环境质量监测与应急指挥车的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种环境质量监测与应急指挥车的限制机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种环境质量监测与应急指挥车的应急机构的结构示意图。
[0020]图中1、指挥车主体；2、轮子；3、挡风玻璃；4、方向盘；5、座椅；6、车斗；7、限制机构；71、滑槽；72、限制门；73、把手；8、应急机构；81、内螺纹套；82、螺纹头；83、应急环。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1-4所示，一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体1，指挥车主体1的下端外表面设置有轮子2，指挥车主体1的上端外表面设置有挡风玻璃3，指挥车主体1的内部表面设置有方向盘4，指挥车主体1的内部靠近方向盘4的一侧设置有座椅5，指挥车主体1的一端内部设置有车斗6，指挥车主体1的一端设置有限制机构7，指挥车主体1的一端靠近限制机构7的下侧设置有应急机构8。
[0023]限制机构7包括滑槽71、限制门72、把手73，指挥车主体1的一端设置有滑槽71，滑槽71的内侧表面设置有限制门72，限制门72的上端外表面设置有把手73，滑槽71与指挥车主体1的一端固定连接，限制门72的外侧表面与滑槽71的内侧表面活动连接，把手73的下端外表面与限制门72的上端外表面固定连接，把手73的数量为两组，把手73便于取出限制门72。
[0024]应急机构8包括内螺纹套81、螺纹头82、应急环83，指挥车主体1的一端外表面设置有内螺纹套81，内螺纹套81的内侧表面贯穿设置有螺纹头82，螺纹头82的一端外表面设置有应急环83，内螺纹套81的一端外表面与指挥车主体1的一端外表面固定连接，螺纹头82的外表面与内螺纹套81的内侧表面螺纹连接，应急环83的一端外表面与螺纹头82的一端外表面固定连接。
[0025]轮子2与指挥车主体1的下端活动连接，轮子2的数量为四组，挡风玻璃3的下端外表面与指挥车主体1的上端外表面固定连接，轮子2便于指挥车主体1移动。
[0026]方向盘4的外表面与指挥车主体1的内部表面活动连接，座椅5的下端外表面与指挥车主体1的内部表面固定连接，座椅5便于使用者入座。
[0027]车斗6的外表面与指挥车主体1的内部表面固定连接，车斗6便于放置检测仪器。
[0028]需要说明的是，本技术为一种环境质量监测与应急指挥车，使用时需要取下限制门72时，通过双手分别握住两组把手73将限制门72从滑槽71的内侧滑出，通过这种滑出的方式代替以往的使用转轴连接的方式，连接比较牢固，不会出现转轴断裂导致限制门72与指挥车主体1断开的现象，比较实用，其次通过在指挥车主体1的一端固定设置有内螺纹套81，再转动应急环83将螺纹头82拧在内螺纹套81的内侧，从而达到将应急环83固定在内螺纹套81一端的目的，当遇到紧急情况时，通过将钢丝绳固定在应急环83的内侧，方便拖车，在使用前景上超越了传统的环境质量监测与应急指挥车，较为实用。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体(1)，其特征在于：所述指挥车主体(1)的下端外表面设置有轮子(2)，所述指挥车主体(1)的上端外表面设置有挡风玻璃(3)，所述指挥车主体(1)的内部表面设置有方向盘(4)，所述指挥车主体(1)的内部靠近方向盘(4)的一侧设置有座椅(5)，所述指挥车主体(1)的一端内部设置有车斗(6)，所述指挥车主体(1)的一端设置有限制机构(7)，所述指挥车主体(1)的一端靠近限制机构(7)的下侧设置有应急机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种环境质量监测与应急指挥车，其特征在于：所述限制机构(7)包括滑槽(71)、限制门(72)、把手(73)，所述指挥车主体(1)的一端设置有滑槽(71)，所述滑槽(71)的内侧表面设置有限制门(72)，所述限制门(72)的上端外表面设置有把手(73)，所述滑槽(71)与指挥车主体(1)的一端固定连接，所述限制门(72)的外侧表面与滑槽(71)的内侧表面活动连接，所述把手(73)的下端外表面与限制门(72)的上端外表面固定连接，所述把手(73)的数量为两组。3.根据权利要求1所述的一种环境质量监测与应急指挥车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭胜，
申请(专利权)人：彭胜，
类型：新型
国别省市：