一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置及试验方法。飞艇内帘布组件力学特性试验装置包括用于装夹试验件的试验台架和用于对试验件施加张紧力的张紧装置。通过本试验装置，能实现飞艇内帘布组件在实际工作中的工况，来进行试验，准确性较高。另外本申请还提供一种试验方法，同样具有上述效果。可以广泛应用于飞艇内帘布组件的试验。应用于飞艇内帘布组件的试验。应用于飞艇内帘布组件的试验。

【技术实现步骤摘要】
一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置及试验方法


[0001]本专利技术涉及一种试验装置及试验方法，尤其涉及一种针对飞艇内帘布组件力学特性的试验装置及试验方法。

技术介绍

[0002]飞艇通过内帘布组件吊挂的方式来承载任务载荷。飞艇在日常工作过程中，会受到复杂多变的环境因素影响。其中载荷对它的影响至关重要。为了保证飞艇能够持续高效的稳定运行，需对其载荷分布进行合理布置。目前内帘布测试，仅能测试内帘布组件拉伸强度，未考虑内帘布任务挂架载荷以及柔性气囊影响，无法获得内帘布组件的真实受载。因此通过艇内帘布组件力学特性试验测试解决这一问题。试验可得到不同工况下内帘布的变形量大小，分析各个因素对它的影响程度，进而对飞艇内帘布布置的方式进行优化，提高飞艇整体的安全性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术的一个目的在于提供一种对飞艇内帘布组件力学特性进行试验的装置，能够对内帘布组件进行试验，以研究其受载能力。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提供一种对飞艇内帘布组件力学特性进行试验的方法，能够对飞艇吊装重物的方式进行优化，以提高飞艇的承载能力，使其获得更好的力学性能。
[0005]本专利技术提供的技术方案如下：
[0006]一种飞艇内帘布组件力学特性的试验装置，包括用于固定试验件的试验台架和用于对试验件施加张紧力的张紧装置。
[0007]优选的，试验件为自行制备的试验件，由试验件主体和四边用于固定的布套组成。
[0008]优选的，还包括试验台支架和用来放置重物的加载板。
[0009]优选的，所述加载板上开有数个小孔，用来使绳索穿过并吊挂重物，从而对试验件施加承载力。
[0010]优选的，所述张紧装置包括固定棒、丝杆、拉力传感器和气缸。
[0011]优选的，还包括用于测量试验件变形量大小的深感相机。
[0012]本专利技术提供的一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置，具有以下有益效果：
[0013]1、通过本试验装置，能实现内帘布组件在实际工作中的工况，与其实际使用场景较为接近，准确性高，不会因为计算机上的误差，不确定性因素，而导致试验结果出现较大偏差。
[0014]2、本试验装置采用深感相机测量内帘布组件的变形情况，结果较为直观。应变片相比于试验件相对过小，只能测量部分位置的变形量，不能得到整个试验件的数据。如果使用应变片，需要安装的应变片的数量较多，线路连接复杂。由于试验件很薄，无法直接测量竖直方向的变形量，需要先测量其余方向的变形量进行转换，测量不便。因此采用深感相机较为合适。
[0015]3、本试验装置的试验结果不仅可以说明绳索数量，吊挂角度和张紧力等因素对内帘布组件变形量的影响程度，同时也包括不同承载力下内帘布组件变形量的试验数据，可以更好的用来对飞艇吊装重物的方式进行分析改进。
[0016]另外，本专利技术还提供一种对飞艇内帘布组件力学特性试验的方法，包括如下步骤：
[0017]S1:将试验件装夹至试验台架；
[0018]S2：将绳索穿过内帘布和加载板上的小孔，使加载板吊挂在试验件下方；
[0019]S3:在加载板上放置重物，以提供承载力；
[0020]S4:使用深感相机采集试验件形变数据；
[0021]S5:改变试验工况，进行多组试验，重复步骤S2、S3和S4。
[0022]优选的，所述步骤S1是通过以下方法固定试验件并对其施加张紧力的：将一对相邻的固定棒通过棒上布置的丝杆，与台架连接，另一对相邻的固定棒通过棒上布置的通孔，通过丝杆分别连接第三对固定棒，再通过丝杆连接到拉力传感器，最终连接到气缸上。
[0023]优选的，所述步骤S4采用深感相机采集深度信息，测量试验件的形变数据。试验采用的深感相机通过结构光法获取深度信息。根据已知的结构光图案及观察到的变形，就能根据算法计算被测物的三维形状及深度信息。
[0024]本专利技术提供的一种飞艇内帘布组件力学特性试验方法，具有以下有益效果：
[0025]1、通过本试验方法，能实现内帘布组件在实际工作中的状况，与其实际使用场景较为接近，准确性高，不会因为计算机上的误差，不确定性因素，而导致试验结果出现较大偏差。
[0026]2、本试验方法采用深感相机测量内帘布组件的变形情况，结果较为直观。应变片相比于试验件相对过小，只能测量部分位置的变形量，不能得到整个试验件的数据。如果使用应变片，需要安装的应变片的数量较多，线路连接复杂。由于试验件很薄，无法直接测量竖直方向的变形量，需要先测量其余方向的变形量进行转换，测量不便。因此采用深感相机较为合适。
[0027]3、本试验方法的试验结果不仅可以说明绳索数量，吊挂角度和张紧力等因素对内帘布组件变形量的影响程度，同时也包括不同承载力下内帘布组件变形量的试验数据，可以更好的用来对飞艇吊装重物的方式进行分析改进。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术飞艇内帘布组件力学特性试验装置图；
[0030]图2为图1的主视图。
[0031]图中，1-试验台架，2-试验件，3-加载板，4-固定棒，5-丝杆，6-拉力传感器，7-气缸，8-深感相机，9-绳索。
具体实施方式
[0032]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0033]如图1-图2所示，实施方式提供的技术方案如下：
[0034]一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置，包括用于固定试验件2的试验台架1和用于对试验件2施加张紧力的张紧装置，张紧装置包括固定棒4，丝杆5，拉力传感器6，气缸7，绳索9。
[0035]本实施方案的工作原理如下：
[0036]如图1所示，试验件2四边有布套，通过向相对两条边的布套中穿入固定棒4，再将固定棒4两端穿过试验台架1角钢的长条通孔中，将试验件2架在两条角钢之间；试验件2另两条相对边的布套中穿入另一对固定棒4，用以连接张紧装置。将一对相邻的固定棒4通过棒上布置的通孔，捆绑丝杆5，与台架连接；另一对相邻的固定棒4通过棒上布置的通孔，通过丝杆5分别连接第三对固定棒4，然后通过丝杆5连接到拉力传感器6，最终连接到气缸7上。试验中采用往加载板3上放置物体的方式来增加载荷，使用电子秤可以称得物体的质量。完成载荷加载后，采用深度相机8采集深度信息，测量试验件2的形变数据。加载载荷为0时，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，包括用于固定试验件的试验台架和用于对试验件施加张紧力的张紧装置。2.根据权利要求1所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，所述试验件为自行制备的试验件，由试验件主体和四边用于固定的布套组成。3.根据权利要求1所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，还包括用来放置重物的加载板。4.根据权利要求1所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，所述张紧装置包括固定棒、丝杆、拉力传感器和气缸。5.根据权利要求1所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，还包括用于测量试验件变形量大小的深感相机。6.根据权利要求3所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，还包括将加载板吊挂在试验件下方的绳索。7.根据权利要求3所述飞艇内帘布组件力学特性试验装置，其特征在于，所述加载板上开有数个小孔，用来使绳索穿过并吊挂重物，从而对试验件施加承载力。8.一种飞艇内帘布组件力...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱仁胜，李星儒，毛天烨，孟敬业，王小龙，柏强，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：