用于汽车顶棚的无纺布制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车顶棚的无纺布，包括阻燃层、上无纺布层和下无纺布层，还包括，清洁层；耐磨颗粒；清洁层包括，横向排气管；纵向排气管与横向排气管垂直贯通设置，横向排气管、纵向排气管、上无纺布层和下无纺布层形成容纳空间；出气孔设置在横向排气管和纵向排气管上；进气管的一端与横向排气管和纵向排气管中的至少一个相连通，进气管的另一端与气源装置连通；阻燃颗粒设置于容纳空间内。阻燃层和阻燃颗粒能够有效隔热阻燃，避免驾驶室内极速升温，自燃时能够减缓火势的蔓延，提高车内人员的安全性，清洁层能够有效利用车内自有的气源装置对顶棚进行及时清理，提高驾驶室内的空气质量，耐磨颗粒能够提高无纺布顶棚的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车顶棚的无纺布


[0001]本技术涉及无纺布
，尤其涉及一种用于汽车顶棚的无纺布。

技术介绍

[0002]无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，因具有布的外观和某些性能而称其为布。因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机排列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的，而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的，所以，当你拿到你衣服里的粘称时，就会发现，是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速率快，产量高、成本低、用途广等特点。
[0003]目前，汽车顶棚大多设置一层无纺布，而目前用于汽车顶棚的无纺布不能兼具阻燃、耐磨和便于清理的效果。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此本技术提出了一种用于汽车顶棚的无纺布。
[0006]有鉴于此，本技术提出了一种用于汽车顶棚的无纺布，所述无纺布包括依次设置的阻燃层、上无纺布层和下无纺布层，所述无纺布还包括，清洁层，设置于所述上无纺布层和所述下无纺布层之间；耐磨颗粒，设置于所述下无纺布层上；其中，所述清洁层包括，横向排气管；纵向排气管，与所述横向排气管垂直贯通设置，所述横向排气管、所述纵向排气管、所述上无纺布层和所述下无纺布层形成容纳空间；出气孔，设置在所述横向排气管和所述纵向排气管上；进气管，所述进气管的一端与所述横向排气管和所述纵向排气管中的至少一个相连通，所述进气管的另一端与汽车内部的气源装置连通；阻燃颗粒，所述阻燃颗粒设置于所述容纳空间内。
[0007]进一步地，所述上无纺布层包括第一无纺布层和第二无纺布层，所述第一无纺布层上均匀设有连接凸起，所述第二无纺布层上设有与所述连接凸起相匹配的连接凹槽。
[0008]进一步地，所述下无纺布层包括第三无纺布层和第四无纺布层，所述第三无纺布层上均匀设有连接凹槽，所述第四无纺布层上设有与所述连接凹槽相匹配的连接凸起。
[0009]进一步地，所述阻燃层包括芳纶纤维、聚酰亚胺纤维、宝德纶纤维、芳砜纶中的至少一种。
[0010]进一步地，所述阻燃颗粒为聚丙烯阻燃颗粒。
[0011]进一步地，所述阻燃颗粒与所述容纳空间的体积比为1:(2-5)。
[0012]进一步地，所述耐磨颗粒为硅胶颗粒或陶瓷颗粒。
[0013]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0014]阻燃层和阻燃颗粒的设置能够有效隔热阻燃，夏天时能够避免驾驶室内极速升温，当汽车发生意外自燃时，能够减缓火势的蔓延，提高车内人员的安全性，清洁层的设置
能够有效利用车内自有的气源装置对顶棚进行及时清理，提高驾驶室内的空气质量，耐磨颗粒的设置能够提高无纺布顶棚的使用寿命。
[0015]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了根据本技术一个实施例的用于汽车顶棚的无纺布的示意图；
[0019]图2示出了图1的A-A向示意图；
[0020]图3示出了根据本技术一个实施例的上无纺布层的结构示意图；
[0021]图4示出了根据本技术一个实施例的下无纺布层的结构示意图。
[0022]其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0023]10阻燃层，20上无纺布层，21第一无纺布层，22第二无纺布层，30清洁层，31横向排气管，32纵向排气管，33进气管，34容纳空间，35出气孔，36阻燃颗粒，40下无纺布层，41第三无纺布层，42第四无纺布层，50耐磨颗粒。
具体实施方式
[0024]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0025]图1示出了根据本技术一个实施例的用于汽车顶棚的无纺布的示意图；图2示出了图1的A-A向示意图。
[0026]如图1和图2所示，本技术提供了一种用于汽车顶棚的无纺布，无纺布包括依次设置的阻燃层10、上无纺布层20和下无纺布层40，无纺布还包括，清洁层30，设置于上无纺布层20和下无纺布层40之间；耐磨颗粒50，设置于下无纺布层40上；其中，清洁层30包括，横向排气管31；纵向排气管32，与横向排气管31垂直贯通设置，横向排气管31、纵向排气管32、上无纺布层20和下无纺布层40形成容纳空间34；出气孔35，设置在横向排气管31和纵向排气管32上；进气管33，进气管33的一端与横向排气管31和纵向排气管32中的至少一个相连通，进气管33的另一端与汽车内部的气源装置连通；阻燃颗粒36，阻燃颗粒36设置于容纳空间34内。
[0027]其中，阻燃层10包括芳纶纤维、聚酰亚胺纤维、宝德纶纤维、芳砜纶中的至少一种。
[0028]进一步地，阻燃层10为聚酰亚胺纤维，聚酰亚胺纤维具有良好的导热性与优异的耐高温性能。
[0029]阻燃层10的设置能够有效隔热阻燃，夏天时能够避免驾驶室内极速升温，当汽车
发生意外自燃时，能够减缓火势的蔓延，提高车内人员的安全性。
[0030]进一步地，清洁层30的进气管33为塑料软管，便于随着汽车内部的形状布置，更加美观，其中，横向排气管31和纵向排气管32连接处采用管接头连接，出现问题便于及时更换，汽车内部的气源装置向进气管33输入气体，通过横向排气管31和纵向排气管32上的出气孔35吹向上无纺布层20和下无纺布层40，进而对上无纺布层20和下无纺布层40上的灰尘进行清理。
[0031]清洁层30的设置能够有效利用车内自有的气源装置对顶棚进行及时清理，提高驾驶室内的空气质量。耐磨颗粒50的设置能够提高无纺布顶棚的使用寿命。
[0032]更进一步地，横向排气管31和纵向排气管32内还可以设置汽车内部的电线，对电线有一定的保护作用还能够节省空间，使汽车内部的布线更加美观。
[0033]进一步地，阻燃颗粒36为聚丙烯阻燃颗粒。
[0034]阻燃颗粒36的设置能够进一步有效隔热阻燃，夏天时能够避免驾驶室内极速升温，当汽车发生意外自燃时，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚的无纺布，其特征在于，所述无纺布包括依次设置的阻燃层、上无纺布层和下无纺布层，所述无纺布还包括，清洁层，设置于所述上无纺布层和所述下无纺布层之间；耐磨颗粒，设置于所述下无纺布层上；其中，所述清洁层包括，横向排气管；纵向排气管，与所述横向排气管垂直贯通设置，所述横向排气管、所述纵向排气管、所述上无纺布层和所述下无纺布层形成容纳空间；出气孔，设置在所述横向排气管和所述纵向排气管上；进气管，所述进气管的一端与所述横向排气管和所述纵向排气管中的至少一个相连通，所述进气管的另一端与汽车内部的气源装置连通；阻燃颗粒，所述阻燃颗粒设置于所述容纳空间内。2.根据权利要求1所述的用于汽车顶棚的无纺布，其特征在于，所述上无纺布层包括第一无纺布层和第二无纺布层，所述第一无纺布层上均匀设有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱智鹏，
申请(专利权)人：盘锦禹王无纺布有限责任公司，
类型：新型
国别省市：