一种行李螺旋滑槽降噪输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，用于输送行李，包括上层安装设备和下层安装设备，上层安装基础上依次安装有上游行李处理系统、外形检测装置、称重装置和变速输送机；下层安装基础上安装有螺旋滑槽和下游输送机；螺旋滑槽的进料端与变速输送机连通，出料端与下游输送机连通；行李外形检测装置、称重装置和变速输送机均与工控机连接。本实用新型专利技术公开的一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，能够根据行李外形和重量控制进入螺旋滑槽的速度，避免对旅客行李造成损坏，并减小输送过程中产生的噪音，也提高旅客满意度。也提高旅客满意度。也提高旅客满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种行李螺旋滑槽降噪输送系统


[0001]本技术涉及物流输送设备
，更具体的说是涉及一种行李螺旋滑槽降噪输送系统。

技术介绍

[0002]目前，机场的现有旅客行李螺旋滑槽输送系统是上游输送设备以固定的输送速度将旅客行李输入到螺旋滑槽上。但是，由于螺旋滑槽导程固定，旅客行李的多样性，且在螺旋滑槽输送前端未设置检测行李外形及称重行李重量，为了保证行李不滞留，旅客行李通过螺旋滑槽输送至下游输送设备上，以固定较快的速度满足输送要求，经常出现比较重的行李或表面比较光滑的塑料箱在螺旋滑槽下滑输送时，速度较快，会产生较大噪音，同时容易造成旅客行李的破损，被旅客投诉的情况时有发生。
[0003]因此，如何提供一种行李螺旋滑槽降噪输送系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，能够降低行李输送过程中产生的噪音，也能够减少对旅客行李造成损坏，并提高旅客满意度。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，用于输送行李，包括上层安装设备和下层安装设备，所述上层安装设备包括上层安装基础上依次安装的上游行李处理系统、称重装置和变速输送机，行李外形检测装置安装于所述称重装置上或上层安装基础上；所述下层安装设备包括下层安装基础上安装的螺旋滑槽和下游输送机；所述螺旋滑槽的进料端与所述变速输送机连通，出料端与所述下游输送机连通；所述行李外形检测装置、所述称重装置和所述变速输送机均与工控机电连接。
[0007]本技术公开的行李螺旋滑槽降噪输送系统，上游行李处理系统将行李输送至称重装置，行李检测装置和称重装置对行李进行称重和外形检测后，将相关的检测数据上传至工控机，工控机根据数据对行李外形和重量检测值进行判定，控制变速输送机步进输送；设置有变速输送机，工控机可以控制变速输送机的输送速度，对行李的输送提供合适的速度，既降低了行李下滑时的噪音，而且避免停留在螺旋滑槽上。
[0008]优选的，所述螺旋滑槽的侧板内侧固定有螺旋滑槽缓冲构件，且螺旋段间隔悬挂有螺旋滑槽减速挡帘装置，内侧固定有螺旋滑槽降噪装置。
[0009]采用上述技术方案的有益效果是，螺旋滑槽缓冲构件不仅能够降低行李的输送速度，而且避免当行李下滑输送过程中与侧壁碰撞时对行李造成损坏。
[0010]优选的，所述螺旋滑槽降噪装置为具有吸音功能的非金属物。
[0011]采用上述技术方案的有益效果是，降噪装置对行李下落输送过程中的碰撞声进行吸音，减少噪音污染。
[0012]优选的，所述螺旋滑槽减速挡帘装置间隔布置于所述螺旋滑槽的各螺旋段处。
[0013]采用上述技术方案的有益效果是，螺旋滑槽减速挡帘装置能够对下滑的行李间隔阻挡，减小噪音。
[0014]优选的，所述螺旋滑槽通过支撑立柱支撑。
[0015]采用上述技术方案的有益效果是，通过支撑立柱对螺旋滑槽进行支撑，增强结构的稳定性。
[0016]优选的，还包括支撑框架，所述支撑框架固定于所述螺旋滑槽外周的螺旋段处，且与所述支撑立柱固定连接；所述螺旋滑槽降噪装置固定于所述支撑框架的内侧。
[0017]采取上述技术方案的有益效果是，采用支撑框架对螺旋滑槽降噪装置、减速挡帘装置进行支撑，加固了螺旋滑槽结构的稳定性。
[0018]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，具有以下有益效果：
[0019]首先，行李通过螺旋滑槽前经过对变速输送机的处理，使行李输送至下游输送机时，不同外形或重量的行李采用不同的下滑速度，减小了下滑时的噪音及行李的碰撞，为后续行李的稳定运行提供保障；
[0020]其次，行李输送过程中经过螺旋滑槽缓冲构件、螺旋滑槽降噪装置和螺旋滑槽减速挡帘装置的处理，有效地减少了工作场所的噪音；
[0021]最后，通过不同外形或重量的行李，采用不同的速度，减少了行李滞留的几率，为旅客和行李随航班一通到达目的地提供保障，降低了旅客的投诉率，提高了机场服务指数。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术提供的整体结构示意图。
[0024]图2为本技术提供的俯视图。
[0025]图3为本技术提供的A-A剖视图。
[0026]图4为本技术提供的M向螺旋滑槽的结构示意图。
[0027]图5为本技术提供的B-B剖视放大图。
[0028]图6为本技术提供的N向螺旋滑槽减速挡帘装置的结构示意图。
[0029]图7为本技术提供的C-C剖视放大图。
[0030]图8为本技术提供的行李螺旋滑槽降噪输送系统的工作流程示意图。
[0031]其中，附图标记为：
[0032]1-下游输送机，2-螺旋滑槽，3-行李，4-变速输送机，5-称重装置，6-行李外形检测装置，7-上游行李处理系统，2a-螺旋滑槽缓冲构件，2b-螺旋滑槽减速挡帘装置，2c-螺旋滑槽降噪装置，2d-支撑框架，6a-第一检测区，6b-第二检测区，100-上层安装基础，200-下层安装基础，300-支撑立柱。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]如图1-7所示，本技术实施例公开了一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，包括上游行李处理系统7、行李外形检测装置6、称重装置5、变速输送机4、行李3、螺旋滑槽2、螺旋滑槽缓冲构件2a、螺旋滑槽减速挡帘装置2b、螺旋滑槽降噪装置2c、2d-支撑框架、下游输送机1和工控机(图中未示)。上游行李处理系统7、行李外形检测装置6、称重装置5、变速输送机4安装在上层安装基础100上，螺旋滑槽2和下游输送机1安装在下层安装基础200上。
[0035]行李外形检测装置6也可安装于称重装置上或上层安装基础100上，并能在相应输送机上形成一片如第一检测区6a和第二检测区6b的检测区，对行李3的外形进行检测，称重装置5对行李3的重量进行称重；变速输送机4将按工控机控制的速度将行李3输送至螺旋滑槽2中；螺旋滑槽缓冲构件2a、螺旋滑槽减速挡帘装置2b、螺旋滑槽降噪装置2c、支撑框架2d安装于螺旋滑槽2上，当行李下滑时螺旋滑槽缓冲构件2a、螺旋滑槽减速挡帘装置2b能够对下滑行李3起到缓冲作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，用于输送行李(3)，其特征在于，包括上层安装设备和下层安装设备；所述上层安装设备包括安装在上层安装基础(100)上的对所述行李(3)进行输送的上游行李处理系统(7)、变速输送机(4)，称重装置(5)和行李外形检测装置(6)；所述下层安装设备包括下层安装基础(200)上依次安装的螺旋滑槽(2)和下游输送机(1)；所述螺旋滑槽(2)的进料端与所述变速输送机(4)连通，出料端与所述下游输送机(1)连通；所述行李外形检测装置(6)、所述称重装置(5)、所述变速输送机(4)均与工控机电连接。2.根据权利要求1所述的一种行李螺旋滑槽降噪输送系统，其特征在于，所述螺旋滑槽(2)的侧板内侧固定有螺旋滑槽缓冲构件(2a)，且顶壁下方间隔悬挂有螺旋滑槽减速挡帘装置(2b)，内侧固定有螺旋滑槽降噪装置(2c)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐压有，罗俊斌，李佳鸿，张永，胡名伟，郑辛遥，邵睿，张永宏，熊高金，杨孝，宋尉，张德龙，罗正，梁胜，
申请(专利权)人：昆明昆船逻根机场系统有限公司，
类型：新型
国别省市：