手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车，涉及运输工具领域，其技术方案要点是包括车架和设置在车架上的车斗，车架的一端铰接有把手，所述车架远离把手的一端设置有与车架转动连接的转动架，车斗远离把手的一端与转动架固定连接；车架和车斗上设置有对车斗进行固定的固定组件。本发明专利技术具有方便将车斗内物料取出的效果。本发明专利技术具有方便将车斗内物料取出的效果。本发明专利技术具有方便将车斗内物料取出的效果。

【技术实现步骤摘要】
手推车


[0001]本技术涉及运输工具领域，尤其涉及一种手推车。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]参见图1，现有技术中，一种手推车包括车架1和固定在车架1顶端的车斗2。车架1的底端转动连接有行走轮，车架1的一端铰接有把手12。当手推车承接物料移动到目的地时，需要将车斗内的货物取出，通常采用的方式是将车体进行翻转，将车斗内的物料倒出。但是这种手推车由于把手12与车架是铰接的，在翻转车体时较为不便，不方便将物料从车斗2内取出。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种手推车，通过车斗与车架之间的转动连接，方便将车斗内的物料取出。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种手推车，包括车架和设置在车架上的车斗，车架的一端铰接有把手，所述车架远离把手的一端设置有与车架转动连接的转动架，车斗远离把手的一端与转动架固定连接；车架和车斗上设置有对车斗进行固定的固定组件。
[0006]通过采用上述技术方案，车斗与车架之间转动连接，在卸料时能够通过转动车斗对车斗内的物料进行卸载，从而方便将车斗内的物料取出，同时固定组件能够在正常运输时对车斗进行固定，增加车斗运输时的稳定性。/>[0007]本技术进一步设置为：所述固定组件包括固定在车斗靠近把手一侧的固定板、垂直固定在固定板远离车斗一侧的支撑板、与支撑板转动连接的转动杆、套接在转动杆上的扭簧、与转动杆转动连接的卡紧板、与卡紧板固定连接的连接板、与卡紧板连接的拨杆以及固定在车架上的卡紧槽，卡紧板能够卡入卡紧槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，车斗上的卡紧板卡入到位于车架的卡紧槽内，此时车斗被卡紧板阻挡无法转动，实现对车斗的固定，扭簧并能够保持卡紧板与卡紧槽的卡紧，增加其卡紧的稳定性。
[0009]本技术进一步设置为：所述卡紧板的底端设置有能够卡入卡紧槽内的卡勾。
[0010]通过采用上述技术方案，卡勾卡入卡紧槽内，能够进一步增加卡紧板卡紧的稳定性。
[0011]本技术进一步设置为：所述卡勾靠近卡紧槽的一侧固定有降噪垫，卡紧槽的底端固定有保护垫。
[0012]通过采用上述技术方案，在卡紧板卡入卡紧槽的过程中，由于扭簧的存在，卡紧板与卡紧槽之间的碰撞会产生噪音，通过设置降噪垫与保护垫，能够降低碰撞过程中产生的噪音。
[0013]本技术进一步设置为：所述卡勾的底端为圆弧面，卡紧槽靠近卡紧板的一侧设置为斜面。
[0014]通过采用上述技术方案，卡勾的底端在斜面上滑动，当互动到斜面的底端时，能够直接卡入到卡紧槽内，便于卡紧板与卡紧槽的配合。
[0015]本技术进一步设置为：所述拨杆与卡紧板转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，拨杆与卡紧板的转动连接，能够在转动卡紧板时避免手部与拨杆之间的相对转动，从而增加使用的舒适性。
[0017]本技术进一步设置为：所述连接板上固定有限位块。
[0018]通过采用上述技术方案，限位块对扭簧进行限位，防止扭簧的移动，增加扭簧工作的稳定性。
[0019]综上所述，本专利技术的有益技术效果为：
[0020]1.车斗与车架之间转动连接，在卸料时能够通过转动车斗对车斗内的物料进行卸载，从而方便将车斗内的物料取出，同时固定组件能够在正常运输时对车斗进行固定，增加车斗运输时的稳定性；
[0021]2.车斗上的卡紧板卡入到位于车架的卡紧槽内，此时车斗被卡紧板阻挡无法转动，实现对车斗的固定，扭簧并能够保持卡紧板与卡紧槽的卡紧，增加其卡紧的稳定性；
[0022]3.卡勾卡入卡紧槽内，能够进一步增加卡紧板卡紧的稳定性。
附图说明
[0023]图1为
技术介绍
例的整体结构示意图；
[0024]图2为实施例的整体结构示意图；
[0025]图3为体现转动架的结构示意图；
[0026]图4为体现固定组件的结构示意图；
[0027]图5为体现卡紧板的结构示意图；
[0028]图6为体现卡紧槽的结构示意图。
[0029]图中：1、车架；11、行走轮；12、把手；13、转动架；2、车斗；3、固定组件；31、固定板；32、支撑板；33、转动杆；34、扭簧；35、卡紧板；351、卡勾；352、圆弧面；353、降噪垫；36、连接板；361、限位块；37、拨杆；38、卡紧槽；381、保护垫。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0031]实施例：一种手推车，参见图2，包括车架1、与车架1转动连接的车斗2以及对车斗2进行固定的固定组件3。车架1的底端转动连接有行走轮，车架1的一端铰接有把手12。
[0032]参见图3，车架1远离把手12的一端设置有与车架1转动连接的转动架13，车斗2远离把手12的一端与转动架13固定连接，通过转动架13的转动，实现车斗2与车架1之间的转动连接。
[0033]参见图4，固定组件3包括固定在车斗2靠近把手12一侧的固定板31、垂直固定在固定板31远离车斗2一侧的支撑板32、与支撑板32转动连接的转动杆33、套接在转动杆33上的扭簧34、与转动杆33转动连接的卡紧板35、与卡紧板35固定连接的连接板36、与卡紧板35转动连接的拨杆37以及固定在车架1上的卡紧槽38。
[0034]支撑板32的数量为两个，对称的设置在固定板31的两端支撑板32对转动杆33进行支撑。扭簧34分别与固定板31以及连接板36抵接，并带动连接板36向靠近固定板31的方向转动。卡紧板35的数量为两个，转动连接在转动杆33的两端；连接板36位于两个卡紧板35之间并且两端与其两端的卡紧板35固定连接。拨杆37转动连接在两个卡紧板35之间。连接板36上固定有限位块361。
[0035]参见图4和图5，卡紧板35的底端设置有能够卡入卡紧槽38内的卡勾351；卡勾351的底端为圆弧面352，卡勾351靠近卡紧槽38的一侧固定有降噪垫353（可以为橡胶材质）。
[0036]参见图6，卡紧槽38的内部为空心，且卡紧槽38靠近卡紧板35的一侧设置为斜面，卡紧槽38的底端固定有保护垫381（可以为橡胶材质）。
[0037]在车斗2对物料进行搬运时，车斗2的底端与车架1抵接，此时卡紧板35的卡勾351卡入到卡紧槽38内，固定组件3对车斗2进行固定，车斗2无法转动。卸货时，通过拨杆37对卡紧板35进行拨动，带动卡勾351从卡紧槽38内脱离，此时车斗2脱离了固定组件3的限制，能够进行翻转，继续拨动拨杆37，将车斗2进行翻转，从而方便将车斗内的物料取出。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车，包括车架（1）和设置在车架（1）上的车斗（2），车架（1）的一端铰接有把手（12），其特征在于：所述车架（1）远离把手（12）的一端设置有与车架（1）转动连接的转动架（13），车斗（2）远离把手（12）的一端与转动架（13）固定连接；车架（1）和车斗（2）上设置有对车斗（2）进行固定的固定组件（3）。2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述固定组件（3）包括固定在车斗（2）靠近把手（12）一侧的固定板（31）、垂直固定在固定板（31）远离车斗（2）一侧的支撑板（32）、与支撑板（32）转动连接的转动杆（33）、套接在转动杆（33）上的扭簧（34）、与转动杆（33）转动连接的卡紧板（35）、与卡紧板（35）固定连接的连接板（36）、与卡紧板（35）连接的拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泗新，高泗飞，
申请(专利权)人：青岛威昊专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：