一种多级串联电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级串联电池，涉及电池领域，包括电池仓，所述电池仓的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有隔板，所述隔板的内部安装有散热风扇，且空腔的内部位于隔板的一侧安装有电池，所述电池的顶端设置有正极，且正极的一侧连接有负极，所述正极和负极的外侧皆连接有连接电线，所述隔板的外侧连接有抵板。本实用新型专利技术通过设置的电池仓、空腔、隔板、电池、抵板、丝杆、第一齿轮、第二齿轮、转动块、滑块和滑槽，实现了电池放置在空腔内部可以通过转动转动块使得第二齿轮进行转动，从而使得两组第一齿轮进行转动，使得丝杆配合滑块和滑槽移动抵板，从而将电池抵住进行固定，避免电池安装不稳造成震动损坏。池安装不稳造成震动损坏。池安装不稳造成震动损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种多级串联电池


[0001]本技术涉及电池领域，具体为一种多级串联电池。

技术介绍

[0002]电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
[0003]多级串联电池经常被用在电瓶车上，多个电池被摆放在电池仓电线串联正负极，电池之间没有固定设备，且电池仓的内部没有设置散热设备，且由于电瓶车内部电池仓缺少减震结构导致电瓶车遇路面颠簸的时候，其内部电池也会发生颠簸，产生较大震动，时间一长会对电池有损伤，减短电池使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决多级串联电池经常被用在电瓶车上，多个电池被摆放在电池仓电线串联正负极，电池之间没有固定设备，且电池仓的内部没有设置散热设备，且由于电瓶车内部电池仓缺少减震结构导致电瓶车遇路面颠簸的时候，其内部电池也会发生颠簸，产生较大震动，时间一长会对电池有损伤，减短电池使用寿命的问题，提供一种多级串联电池。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多级串联电池，包括电池仓，所述电池仓的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有隔板，所述隔板的内部安装有散热风扇，且空腔的内部位于隔板的一侧安装有电池，所述电池的顶端设置有正极，且正极的一侧连接有负极，所述正极和负极的外侧皆连接有连接电线，所述隔板的外侧连接有抵板，且抵板的内部设置有丝杆，所述丝杆的一端连接有第一齿轮，且第一齿轮的一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧连接有转动块，所述空腔的底端设置有连接座，且连接座的底端连接有连杆，所述连杆的一端连接有套块，且套块的内侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内部连接有横杆，所述电池仓与空腔之间连接有第二弹簧。
[0006]优选地，所述电池仓内部的四角处皆设置有螺纹孔，且电池仓的顶端连接有盖板，所述盖板的内部设置有螺栓，且螺栓贯穿盖板并延伸至螺纹孔的内部，所述盖板和电池仓通过螺栓可拆卸连接。
[0007]优选地，所述隔板的数量为三组，所述电池的数量为四组，四组所述电池皆等距分布在电池仓的内部，所述隔板的顶端设置有线卡，所述连接电线与线卡卡合连接。
[0008]优选地，所述抵板的数量为四组，四组所述抵板的内部皆设置有与丝杆相匹配的螺纹孔，且四组所述抵板皆与丝杆滑动连接，所述抵板与电池仓通过轴承转动连接。
[0009]优选地，所述第一齿轮的数量为两组，两组所述第一齿轮皆与第二齿轮相啮合，且第二齿轮与转动块固定连接，所述第一齿轮与丝杆固定连接。
[0010]优选地，所述抵板的一侧连接有滑块，所述电池仓的内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，且电池仓与抵板通过滑块和滑槽滑动连接。
[0011]优选地，所述连接座与连杆通过转轴转动连接，所述套块与第一弹簧固定连接，且第一弹簧与第一弹簧套接连接。
[0012]优选地，所述第二弹簧的数量为两组，两组所述第二弹簧分别与电池仓和空腔焊接连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置的电池仓、空腔、隔板、电池、抵板、丝杆、第一齿轮、第二齿轮、转动块、滑块和滑槽，实现了电池放置在空腔内部可以通过转动转动块使得第二齿轮进行转动，从而使得两组第一齿轮进行转动，使得丝杆配合滑块和滑槽移动抵板，从而将电池抵住进行固定，避免电池安装不稳造成震动损坏。
[0015]2、本技术通过设置的电池仓、螺纹孔、盖板、螺栓、空腔、隔板、散热风扇和电池，实现了在电池为电瓶车进行供电的时候同时为散热风扇提供电能，使其进行正常使用，散热风扇会加快电池仓和外界的空气交换速度，从而使得电池仓内部的热量挥散速度加快，在一定程度上降低了电池仓和电池的温度，延长电池的使用寿命。
[0016]3.本技术通过设置的连接座、连杆、套块、第一弹簧、横杆和第二弹簧，实现了利用两组设置不同方向的弹簧之间相互牵制拉扯，从而降低电池受到的震动，避免电瓶车遇到颠簸之后其内部的电池发生震动撞击和损坏，延长电池使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视剖视图；
[0019]图3为本技术的局部剖视图；
[0020]图4为本技术的电池仓内部结构示意图；
[0021]图5为本技术的A处结构放大图。
[0022]图中：1、电池仓；2、螺纹孔；3、盖板；4、螺栓；5、空腔；6、隔板；7、散热风扇；8、电池；9、正极；10、负极；11、连接电线；12、线卡；13、抵板；14、丝杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、转动块；18、滑块；19、滑槽；20、连接座；21、连杆；22、套块；23、第一弹簧；24、横杆；25、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]本技术中提到的散热风扇(型号为DHBFG)可在市场或者私人订购所得。
[0026]请参阅图1-5，一种多级串联电池，包括电池仓1，电池仓1的内部设置有空腔5，且空腔5的内部设置有隔板6，隔板6的内部安装有散热风扇7，且空腔5的内部位于隔板6的一侧安装有电池8，电池8的顶端设置有正极9，且正极9的一侧连接有负极10，正极9和负极10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级串联电池，包括电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部设置有空腔(5)，且空腔(5)的内部设置有隔板(6)，所述隔板(6)的内部安装有散热风扇(7)，且空腔(5)的内部位于隔板(6)的一侧安装有电池(8)，所述电池(8)的顶端设置有正极(9)，且正极(9)的一侧连接有负极(10)，所述正极(9)和负极(10)的外侧皆连接有连接电线(11)，所述隔板(6)的外侧连接有抵板(13)，且抵板(13)的内部设置有丝杆(14)，所述丝杆(14)的一端连接有第一齿轮(15)，且第一齿轮(15)的一侧连接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)的外侧连接有转动块(17)，所述空腔(5)的底端设置有连接座(20)，且连接座(20)的底端连接有连杆(21)，所述连杆(21)的一端连接有套块(22)，且套块(22)的内侧连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的内部连接有横杆(24)，所述电池仓(1)与空腔(5)之间连接有第二弹簧(25)。2.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述电池仓(1)内部的四角处皆设置有螺纹孔(2)，且电池仓(1)的顶端连接有盖板(3)，所述盖板(3)的内部设置有螺栓(4)，且螺栓(4)贯穿盖板(3)并延伸至螺纹孔(2)的内部，所述盖板(3)和电池仓(1)通过螺栓(4)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述隔板(6)的数量为三组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓冬，
申请(专利权)人：长兴德威波尔能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：