一种船舶岸电有序供电控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶岸电有序供电控制系统及其控制方法，包括：配电网调度中心获取港口用电信息和船舶用电信息，并依据港口用电信息和船舶用电信息进行负荷分配；能源控制器接收港口供电管理中心的控制指令，并依据控制指令控制变压器的能量输出；能源路由器接收船舶用电信息及结算，并上传至能源控制器和移动终端；港口供电管理中心通过移动终端获取船舶的供电需求，并依据船舶的用电状态信息和当前电网负荷信息，确定船舶供电功率。通过结合船舶用电频率、时间及负荷，对船舶的用电实际和功率进行调控，克服了船舶供电即到即用导致的岸电供电无序化，提高了岸电设施的利用率，减轻了船舶用电负荷给配电网带来的波动和负担。轻了船舶用电负荷给配电网带来的波动和负担。轻了船舶用电负荷给配电网带来的波动和负担。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶岸电有序供电控制系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶供电控制
，特别涉及一种船舶岸电有序供电控制系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]近几年，随着国家能源战略和防污染攻坚战的全面实施，作为电能替代的岸电技术呈井喷式发展，但是规模化港口岸电无序发展会对电网安全、经济、可靠性带来巨大挑战，并会导致船舶供电需求无法及时满足。若能充分利用船舶供电负荷的时间分布与平移特性，则不仅可以降低船舶规模化集中供电对局部配网和配变的负荷冲击，缩减配网改造和建设投资，同时可以提升电网接纳船舶使用能力，提高船舶与电网协调的有序性、可靠性、经济性。
[0003]如图1所示，现有岸电技术方案无有序供电控制策略，只是根据船舶最大用电量配置岸电供电系统，岸电系统独立运行与电网并无信息交换，包括配电网、岸电站级管理平台、岸电供电设备等。
[0004]现有岸电技术方案根据泊位的数量以及最大使用船的用电量重新配置岸电供电设施，与现有码头供电系统相互独立。目前船舶岸电全部采用即时用电的方式，岸电桩不能对船舶用电时机和功率进行控制，使用岸电时并没有考虑配电网的运行情况，随着船舶岸电使用的不断增长，船舶岸电无序化供电会进一步加剧电网的不确定性，会导致“峰上加峰”，迫使港口供电设备增容、扩容，使得供电设备利用率下降，造成投资效益差将不利于岸电设施的大规模接入和港口岸电的推广普及。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例的目的是提供一种船舶岸电有序供电控制系统及其控制方法，通过结合船舶用电频率、时间及负荷，对船舶的用电实际和功率进行调控，克服了船舶供电即到即用导致的岸电供电无序化，提高了岸电设施的利用率。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术实施例的第一方面提供了船舶岸电有序供电控制系统，包括：港口供电管理中心、移动终端、配电网调度中心、岸电站级管理平台、变压器、能源控制器、能源路由器和若干个岸电供电设备；
[0007]所述配电网调度中心、所述岸电站级管理平台、所述变压器、所述能源路由器和所述岸电供电设备依次电力连接；
[0008]所述港口供电管理中心和所述能源路由器分别与所述移动终端和所述能源控制器进行数据通信，所述岸电站级管理平台分别与所述配电网调度中心和所述能源路由器进行数据通信，所述能源路由器与所述若干个岸电供电设备进行数据通信；
[0009]所述配电网调度中心获取港口用电信息和船舶用电信息，并依据所述港口用电信息和所述船舶用电信息进行负荷分配；
[0010]所述能源控制器接收所述港口供电管理中心的控制指令，并依据所述控制指令控
制所述变压器的能量输出；
[0011]所述能源路由器接收所述船舶用电信息及结算，并上传至所述能源控制器和移动终端；
[0012]所述港口供电管理中心通过所述移动终端获取所述船舶的供电需求，并依据所述船舶的用电状态信息和当前电网负荷信息，确定所述船舶供电功率。
[0013]进一步地，所述能源控制器与所述能源路由器通过载波或LORA进行数据通信。
[0014]进一步地，所述岸电站级案例中心与所述能源路由器通过CAN或 RS485进行数据通信。
[0015]进一步地，所述能源路由器与所述岸电供电设备通过CAN进行数据通信。
[0016]进一步地，所述港口供电管理中心分别通过4G与所述能源控制器和所述移动终端进行数据通信。
[0017]相应地，本专利技术实施例的第二方面提供了一种船舶岸电有序供电控制系统控制方法，用于控制上述任一船舶岸电有序供电控制系统，包括如下步骤：
[0018]通过移动终端获取当前时段新增加的船舶用电需求；
[0019]依据港口当前用电负荷，判断下一时段内所述船舶用电需求是否可以；
[0020]如是，则依据所述船舶用电需求更新供电计划，并在所述下一时段依据所述供电计划对船舶进行供电；
[0021]如否，则对所述供电计划进行优化计算，控制所述船舶按照优化后的所述供电计划进行供电。
[0022]进一步地，所述对所述供电计划进行优化计算，包括：
[0023]对所述供电计划进行优化计算；
[0024]判断是否所述优化计算是否有解；
[0025]如有，则控制所述船舶按照新的所述供电计划进行供电；
[0026]如无，则降低所述船舶的用电需求，按照所述船舶的最低用电需求更新所述供电计划。
[0027]本专利技术实施例的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0028]通过结合船舶用电频率、时间及负荷，对船舶的用电实际和功率进行调控，克服了船舶供电即到即用导致的岸电供电无序化，提高了岸电设施的利用率。
附图说明
[0029]图1是现有技术中船舶供电原理示意图；
[0030]图2是本专利技术实施例提供的船舶岸电有序供电控制系统原理示意图；
[0031]图3是本专利技术实施例提供的港口供电管理中心工作流程图；
[0032]图4是本专利技术实施例提供的船舶岸电有序供电控制系统控制方法流程图；
[0033]图5是本专利技术实施例提供的船舶岸电有序供电控制系统控制方法逻辑图。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发
明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0035]图2是本专利技术实施例提供的船舶岸电有序供电控制系统原理示意图。
[0036]图3是本专利技术实施例提供的港口供电管理中心工作流程图。
[0037]请参照图2和图3，本专利技术实施例的第一方面提供了一种船舶岸电有序供电控制系统，对船舶的供电有序控制，减轻船舶用电负荷给配电电网带来的负担，包括：港口供电管理中心、移动终端、配电网调度中心、岸电站级管理平台、变压器、能源控制器、能源路由器和若干个岸电供电设备。配电网调度中心、岸电站级管理平台、变压器、能源路由器和岸电供电设备依次电力连接；港口供电管理中心和能源路由器分别与移动终端和能源控制器进行数据通信，岸电站级管理平台分别与配电网调度中心和能源路由器进行数据通信，能源路由器与若干个岸电供电设备进行数据通信；配电网调度中心获取港口用电信息和船舶用电信息，并依据港口用电信息和船舶用电信息进行负荷分配；能源控制器接收港口供电管理中心的控制指令，并依据控制指令控制变压器的能量输出；能源路由器接收船舶用电信息及结算，并上传至能源控制器和移动终端；港口供电管理中心通过移动终端获取船舶的供电需求，并依据船舶的用电状态信息和当前电网负荷信息，确定船舶供电功率。
[0038]具体的，配电网调度中心的职能是对配网结构的调度进行决策和控制，对港口用电和船舶用电的负荷信息进行收集，根据收集信息决策负荷分配；能源控制器的职能是根据港口供电管理中心下发指令控制港口变压器能量输出；能源路由器的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶岸电有序供电控制系统，其特征在于，包括：港口供电管理中心、移动终端、配电网调度中心、岸电站级管理平台、变压器、能源控制器、能源路由器和若干个岸电供电设备；所述配电网调度中心、所述岸电站级管理平台、所述变压器、所述能源路由器和所述岸电供电设备依次电力连接；所述港口供电管理中心和所述能源路由器分别与所述移动终端和所述能源控制器进行数据通信，所述岸电站级管理平台分别与所述配电网调度中心和所述能源路由器进行数据通信，所述能源路由器与所述若干个岸电供电设备进行数据通信；所述配电网调度中心获取港口用电信息和船舶用电信息，并依据所述港口用电信息和所述船舶用电信息进行负荷分配；所述能源控制器接收所述港口供电管理中心的控制指令，并依据所述控制指令控制所述变压器的能量输出；所述能源路由器接收所述船舶用电信息及结算，并上传至所述能源控制器和移动终端；所述港口供电管理中心通过所述移动终端获取所述船舶的供电需求，并依据所述船舶的用电状态信息和当前电网负荷信息，确定所述船舶供电功率。2.根据权利要求1所述的船舶岸电有序供电控制系统，其特征在于，所述能源控制器与所述能源路由器通过载波或LORA进行数据通信。3.根据权利要求1所述的船舶岸电有序供电控制系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佰超，陈彦奎，刘玉振，赵改，王翼，刘荔，杜贤来，田世鹏，白蒲花，赵旭辉，王辉，刘小闯，张树坡，
申请(专利权)人：许继电气股份有限公司许继集团有限公司，
类型：发明
国别省市：