本实用新型专利技术公开了一种汽车制造用零件上油装置，包括工作台、螺纹杆、限位杆、固定板和贴合板，所述工作台左端安装有减震弹簧，且减震弹簧与第一滑块的左端相互连接，并且第一滑块与工作台相互贴合，所述螺纹杆安装在第一支撑板的左端，且螺纹杆与套筒相互连接，并且套筒的右端与保护垫相互连接，所述限位杆与第一支撑板相互贴合，且第一支撑板上安装有回位弹簧，所述固定板与第一支撑板相互贴合，且固定板与限位杆相互贴合。该汽车制造用零件上油装置，通过调节螺钉的转动实现对零件进行夹紧，并且采用可更换设计，从而可实现对不同尺寸的零件进行固定，通过上油外壳的转动，带动固体润滑油的转动，实现上油过程。实现上油过程。实现上油过程。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用零件上油装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车制造用零件上油装置。
技术介绍
[0002]汽车对于我们来说并不陌生，汽车由动力驱动四个或四个以上的轮子进行运动，最早的汽车通过蒸汽来驱使其工作，现如今汽车已经成为我们主要的出行工具以及运输工具。
[0003]但在对汽车进行制造的过程中也存在一些问题，例如，在对汽车零部件进行上油的过程中，通常采用人工涂抹液体润滑油的方式，在这过程中，人工涂抹易出现涂抹不均匀的情况，并且人工涂抹费时费力，增加生产成本。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制造用零件上油装置，以解决上述
技术介绍
中提出人工涂抹不均匀，费时费力增加生产成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造用零件上油装置，包括工作台、螺纹杆、限位杆、固定板和贴合板，所述工作台左端安装有减震弹簧，且减震弹簧与第一滑块的左端相互连接，并且第一滑块与工作台相互贴合，同时第一滑块与第一支撑板的底端相互连接，所述螺纹杆安装在第一支撑板的左端，且螺纹杆与套筒相互连接，并且套筒的右端与保护垫相互连接，所述限位杆与第一支撑板相互贴合，且第一支撑板上安装有回位弹簧，并且回位弹簧与限位杆相互连接，所述固定板与第一支撑板相互贴合，且固定板与限位杆相互贴合，并且固定板与紧固螺钉相互连接，同时紧固螺钉与第一支撑板相互连接，所述贴合板与第一支撑板相互贴合，且第一支撑板上贴合有第二滑块，并且第二滑块安装在贴合板上，同时贴合板上安装有调节螺钉，所述调节螺钉与固定板相互连接，所述工作台右端与电动伸缩杆相互连接，且电动伸缩杆与第一滑块相互连接，并且第一滑块安装在第二支撑板下端，同时第二支撑板上放置有电动机，所述电动机安装在转动轴上，且转动轴与第二支撑板相互连接，并且转动轴与上油外壳相互连接，同时上油外壳与第二支撑板相互连接。
[0006]优选的，所述第一滑块通过工作台上开设的凹槽与工作台连接，且工作台上开设凹槽的内表面设置为光滑。
[0007]优选的，所述螺纹杆在第一支撑板上对称设置有2个，且螺纹杆通过套筒上开设的螺纹孔洞与套筒连接。
[0008]优选的，所述固定板上开设有方形凹槽，且固定板为不锈钢材质。
[0009]优选的，所述上油外壳包括移动球和固体润滑油，且上油外壳上安装有移动球，并且移动球与第二支撑板相互贴合，同时上油外壳上设置有固体润滑油。
[0010]优选的，所述移动球在上油外壳上呈等角度分布，且移动球通过第二支撑板上开设的凹槽与第二支撑板构成滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车制造用零件上油装置，通过调节螺钉的转动实现对零件进行夹紧，并且采用可更换设计，从而可实现对不同尺寸的零件进行固定，通过上油外壳的转动，带动固体润滑油的转动，实现上油过程；
[0012]1.通过调节螺钉的转动，实现对贴合板的位置进行改变，通过限位杆与紧固螺钉实现对固定板进行更换，从而可用于对不同大小尺寸的零件进行固定；
[0013]2.通过转动轴带动上油外壳进行转动，在电动伸缩杆的作用下，实现对零件进行转动上油，采用固体润滑油，在上油过程中不会出现滴落的情况，并且便于涂抹均匀。
附图说明
[0014]图1为本技术第一支撑板主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术贴合板侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术移动球侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术上油外壳侧视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、减震弹簧；3、第一滑块；4、第一支撑板；5、螺纹杆；6、套筒；7、保护垫；8、限位杆；9、回位弹簧；10、固定板；11、紧固螺钉；12、贴合板；13、调节螺钉；14、第二滑块；15、电动伸缩杆；16、第二支撑板；17、电动机；18、转动轴；19、上油外壳；1901、移动球；1902、固体润滑油。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车制造用零件上油装置，包括工作台1、减震弹簧2、第一滑块3、第一支撑板4、螺纹杆5、套筒6、保护垫7、限位杆8、回位弹簧9、固定板10、紧固螺钉11、贴合板12、调节螺钉13、第二滑块14、电动伸缩杆15、第二支撑板16、电动机17、转动轴18、上油外壳19、移动球1901和固体润滑油1902，工作台1左端安装有减震弹簧2，且减震弹簧2与第一滑块3的左端相互连接，并且第一滑块3与工作台1相互贴合，同时第一滑块3与第一支撑板4的底端相互连接，螺纹杆5安装在第一支撑板4的左端，且螺纹杆5与套筒6相互连接，并且套筒6的右端与保护垫7相互连接，限位杆8与第一支撑板4相互贴合，且第一支撑板4上安装有回位弹簧9，并且回位弹簧9与限位杆8相互连接，固定板10与第一支撑板4相互贴合，且固定板10与限位杆8相互贴合，并且固定板10与紧固螺钉11相互连接，同时紧固螺钉11与第一支撑板4相互连接，贴合板12与第一支撑板4相互贴合，且第一支撑板4上贴合有第二滑块14，并且第二滑块14安装在贴合板12上，同时贴合板12上安装有调节螺钉13，调节螺钉13与固定板10相互连接，工作台1右端与电动伸缩杆15相互连接，且电动伸缩杆15与第一滑块3相互连接，并且第一滑块3安装在第二支撑板16下端，同时第二支撑板16上放置有电动机17，电动机17安装在转动轴18上，且转动轴18与第二支撑板16相互连接，并且转动轴18与上油外壳19相互连接，同时上油外壳19与第二支撑板16相互连接。
[0021]本例中第一滑块3通过工作台1上开设的凹槽与工作台1连接，且工作台1上开设凹槽的内表面设置为光滑，便于第一滑块3在工作台1上进行自由移动，且工作台1上开设凹槽的内表面设置为光滑，便于减小第一滑块3与工作台1之间的摩擦力；
[0022]螺纹杆5在第一支撑板4上对称设置有2个，且螺纹杆5通过套筒6上开设的螺纹孔洞与套筒6连接，便于同时对第一支撑板4的上下两端进行左右，螺纹杆5通过套筒6上开设的螺纹孔洞与套筒6连接，便于通过转动套筒6实现对套筒6的位置进行改变；
[0023]固定板10上开设有方形凹槽，且固定板10为不锈钢材质，固定板10上开设有方形凹槽，便于将零件放置在其中，固定板10为不锈钢材质，能有效的延长装置的使用寿命；
[0024]上油外壳19包括移动球1901和固体润滑油1902，且上油外壳19上安装有移动球1901，并且移动球1901与第二支撑板16相互贴合，同时上油外壳19上设置有固体润滑油1902，通过上述结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用零件上油装置，包括工作台(1)、螺纹杆(5)、限位杆(8)、固定板(10)和贴合板(12)，其特征在于：所述工作台(1)左端安装有减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)与第一滑块(3)的左端相互连接，并且第一滑块(3)与工作台(1)相互贴合，同时第一滑块(3)与第一支撑板(4)的底端相互连接，所述螺纹杆(5)安装在第一支撑板(4)的左端，且螺纹杆(5)与套筒(6)相互连接，并且套筒(6)的右端与保护垫(7)相互连接，所述限位杆(8)与第一支撑板(4)相互贴合，且第一支撑板(4)上安装有回位弹簧(9)，并且回位弹簧(9)与限位杆(8)相互连接，所述固定板(10)与第一支撑板(4)相互贴合，且固定板(10)与限位杆(8)相互贴合，并且固定板(10)与紧固螺钉(11)相互连接，同时紧固螺钉(11)与第一支撑板(4)相互连接，所述贴合板(12)与第一支撑板(4)相互贴合，且第一支撑板(4)上贴合有第二滑块(14)，并且第二滑块(14)安装在贴合板(12)上，同时贴合板(12)上安装有调节螺钉(13)，所述调节螺钉(13)与固定板(10)相互连接，所述工作台(1)右端与电动伸缩杆(15)相互连接，且电动伸缩杆(15)与第一滑块(3)相互连接，并且第一滑块(3)安装在第二支撑板(16)下端，同时第二支撑板(16)上放置有电动机(17)，所述电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仲颖，张菊香，
申请(专利权)人：张仲颖，
类型：新型
国别省市：
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