本发明专利技术涉及一种充电装置，尤其涉及一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。要解决的技术问题是提供一种操作简单、充电效果好且可持续使用的自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，包括有：底座；支撑柱，支撑柱设置在底座上部一侧；遮阳板，遮阳板设置在支撑柱顶部；充电机构，充电机构设置在支撑柱中部另一侧；收回机构，收回机构设置在底座中部一侧。在充电机构的作用下，人们将汽车向左停靠至底座上，人们将充电插口向右侧拉出，充电插口与汽车的充电口配合时，会自动将汽车进行充电工作，有效的提高了汽车的充电效率，且人们的操作简单。作简单。作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置
[0001]本专利技术涉及一种充电装置，尤其涉及一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车是新一轮科技革命和产业变革背景下的新生产物，国家当前大力提倡发展新能源汽车，推动新汽车项目实施，同时也实行了很多优惠政策，但现有新能源电动汽车出现了充电桩少、充电慢等问题；充电桩行业反应前期建设投入成本大、盈利困难等一系列的问题。
[0004]因此，亟待提出一种操作简单、充电效果好且可持续使用的自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。
技术实现思路
[0005]为了克服充电桩少、充电慢等问题；充电桩行业反应前期建设投入成本大、盈利困难的缺点，要解决的技术问题是：提供一种操作简单、充电效果好且可持续使用的自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。
[0006]本专利技术的技术方案为：一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，包括有：底座；支撑柱，支撑柱设置在底座上部一侧；遮阳板，遮阳板设置在支撑柱顶部；充电机构，充电机构设置在支撑柱中部另一侧；收回机构，收回机构设置在底座中部一侧。
[0007]作为更进一步的优选方案，充电机构包括有：充电盒，充电盒设置在支撑柱中部一侧；第一转动轴，第一转动轴转动式设置在充电盒内部；第一绕线轮，第一绕线轮设置在第一转动轴一侧；充电线，充电线绕在第一绕线轮上，充电线一端设有充电插口；第二绕线轮，第二绕线轮设置在第一转动轴一侧；拉线，第二绕线轮上绕有拉线；滑条，滑条滑动式设置在底座一部内侧，滑条一侧设有棘齿条，拉线一端与滑条一侧连接；第一弹簧，第一弹簧连接在滑条一侧与底座。
[0008]作为更进一步的优选方案，收回机构包括有：保护外壳，保护外壳设置在底座一侧中部；慢速电机，慢速电机设置在保护外壳内部一侧；凸轮，凸轮设置在慢速电机的输出轴上；第一连接板，第一连接板滑动式设置在保护外壳内部一侧；第二弹簧，第二弹簧连接在第一连接板中部两侧与保护外壳之间；第一固定座，第一连接板另一侧对称设有第一固定座；棘轮，第一固定座一部之间设有棘轮，棘轮与棘齿条之间配合；第一滑动板，第一滑动板滑动式设置在底座一侧中部；第一连接杆，第一连接杆设置在第一滑动板一侧，第一连接杆一侧与滑条连接；第三弹簧，第三弹簧连接在滑条与第一滑动板之间，第三弹簧套装在第一连接杆上。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有固定组件，固定组件包括有：第三连接杆，第
三连接杆设置在滑条内侧上部；滑块，滑块滑动式设置在第三连接杆上；第二连接杆，第二连接杆设置在滑块上部；第一楔形块，第一楔形块滑动式设置在第二连接杆上侧，第一楔形块与底座配合；第四弹簧，第一楔形块与滑块之间连接有第四弹簧，第四弹簧套装在第二连接杆上；第五弹簧，滑块一侧与滑条之间连接有第五弹簧，第五弹簧套装在第三连接杆上。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有保护组件，保护组件包括有：第二连接板，第二连接板设置底座另一部下侧；第四连接杆，第四连接杆设置在第二连接板顶部两侧；第二楔形块，第二楔形块滑动式设置在第四连接杆上部之间，第二楔形块与底座配合；第六弹簧，第二连接板与第二楔形块之间连接有两个第六弹簧，第六弹簧分别套装在第四连接杆上；第五连接杆，第五连接杆设置在第二楔形块上部一侧；挡板，挡板设置在第五连接杆上部一侧，挡板与充电盒之间滑动式配合。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括有刹车组件，刹车组件包括有：连接槽，连接槽设置在充电盒另一侧上部；滑杆，滑杆滑动式设置在连接槽内部；第七弹簧，滑杆另一侧与连接槽之间设有第七弹簧；汽笛开关，连接槽一侧顶部滑动式设有汽笛开关，汽笛开关与滑杆之间配合。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括有缓冲组件，缓冲组件包括有：固定板，固定板设置在充电线一侧；第二滑动板，第二滑动板滑动式设置在充电线一侧，第二滑动板位于固定板一侧；第八弹簧，第二滑动板和固定板之间连接有第八弹簧，第八弹簧套装在充电线上。
[0013]作为更进一步的优选方案，滑杆使用橡胶材料。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、在充电机构的作用下，人们将汽车向左停靠至底座上，人们将充电插口向右侧拉出，充电插口与汽车的充电口配合时，会自动将汽车进行充电工作，有效的提高了汽车的充电效率，且人们的操作简单。
[0015]2、在收回机构的作用下，当人们拔下充电插头时，启动慢速电机，会带动充电线和滑条复位，从而在汽车充电时，充电线不会一直处于绷直状态，从而更高效的进行充电。
[0016]3、在保护组件的作用下，当汽车在底座上向左移动时，挡板不再挡住充电盒，人们将车充完电离开底座时挡板会重新挡住充电盒，对充电线起到了保护的作用。
[0017]4、在缓冲组件的作用下，第二滑动板和第八弹簧会给充电插头起到了一个缓冲的作用，从而有效的保护了充电插头不会损坏。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的充电机构立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的收回机构立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术A的放大立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的固定组件立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术B的放大立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的保护组件、刹车组件立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术的C的放大立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术的缓冲组件立体结构示意图。
[0027]图10为本专利技术的D的放大立体结构示意图。
[0028]其中：1-底座，2-支撑柱，3-遮阳板，4-充电机构，41-充电盒，42-第一转动轴，43-第一绕线轮，44-充电线，45-第二绕线轮，46-拉线，47-滑条，48-第一弹簧，5-收回机构，51-保护外壳，52-慢速电机，53-凸轮，54-第一连接板，55-第二弹簧，56-第一固定座，57-棘轮，58-第一滑动板，59-第三弹簧，510-第一连接杆，6-固定组件，61-滑块，62-第四弹簧，63-第二连接杆，64-第五弹簧，65-第三连接杆，66-第一楔形块，7-保护组件，71-第二连接板，72-第四连接杆，73-第六弹簧，74-第二楔形块，75-第五连接杆，76-挡板，8-刹车组件，81-连接槽，82-滑杆，83-第七弹簧，84-汽笛开关，9-缓冲组件，91-固定板，92-第八弹簧，93-第二滑动板。
具体实施方式
[0029]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，其特征在于，包括有：底座（1）；支撑柱（2），支撑柱（2）设置在底座（1）上部一侧；遮阳板（3），遮阳板（3）设置在支撑柱（2）顶部；充电机构（4），充电机构（4）设置在支撑柱（2）中部另一侧；收回机构（5），收回机构（5）设置在底座（1）中部一侧。2.如权利要求1所述的一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，其特征在于，充电机构（4）包括有：充电盒（41），充电盒（41）设置在支撑柱（2）中部一侧；第一转动轴（42），第一转动轴（42）转动式设置在充电盒（41）内部；第一绕线轮（43），第一绕线轮（43）设置在第一转动轴（42）一侧；充电线（44），充电线（44）绕在第一绕线轮（43）上，充电线（44）一端设有充电插口；第二绕线轮（45），第二绕线轮（45）设置在第一转动轴（42）一侧；拉线（46），第二绕线轮（45）上绕有拉线（46）；滑条（47），滑条（47）滑动式设置在底座（1）一部内侧，滑条（47）一侧设有棘齿条，拉线（46）一端与滑条（47）一侧连接；第一弹簧（48），第一弹簧（48）连接在滑条（47）一侧与底座（1）。3.如权利要求2所述的一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，其特征在于，收回机构（5）包括有：保护外壳（51），保护外壳（51）设置在底座（1）一侧中部；慢速电机（52），慢速电机（52）设置在保护外壳（51）内部一侧；凸轮（53），凸轮（53）设置在慢速电机（52）的输出轴上；第一连接板（54），第一连接板（54）滑动式设置在保护外壳（51）内部一侧；第二弹簧（55），第二弹簧（55）连接在第一连接板（54）中部两侧与保护外壳（51）之间；第一固定座（56），第一连接板（54）另一侧对称设有第一固定座（56）；棘轮（57），第一固定座（56）一部之间设有棘轮（57），棘轮（57）与棘齿条之间配合；第一滑动板（58），第一滑动板（58）滑动式设置在底座（1）一侧中部；第一连接杆（510），第一连接杆（510）设置在第一滑动板（58）一侧，第一连接杆（510）一侧与滑条（47）连接；第三弹簧（59），第三弹簧（59）连接在滑条（47）与第一滑动板（58）之间，第三弹簧（59）套装在第一连接杆（510）上。4.如权利要求3所述的一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，其特征在于，还包括有固定组件（6），固定组件（6）包括有：第三连接杆（65），第三连接杆（65）设置在滑条（47）内侧上部；滑块（61）...
【专利技术属性】
技术研发人员：禤伟娟，
申请(专利权)人：广州粤丰汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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