一种交通信号灯管理系统、方法及存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种交通信号灯管理系统、方法及存储介质，包括：车辆识别模块用于分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；车辆停车信息排序模块用于对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；控制结果获得模块用于根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯进行红绿灯的控制，得到交通信号灯变换结果。本发明专利技术实现了更加智能的交通管理，降低了城市交警的工作压力，能够更加灵活地应变复杂的城市交通。能够更加灵活地应变复杂的城市交通。能够更加灵活地应变复杂的城市交通。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯管理系统、方法及存储介质


[0001]本专利技术主要涉及智能交通
，具体涉及一种交通信号灯管理系统、方法及存储介质。

技术介绍

[0002]随着国家城市化的不断改革与汽车的普遍程度加深，城市中的保有车辆越来越多，多数城市都出现不同程度的拥堵，尤其是早晚高峰，给城市交警带来了不小的工作压力，且工作环境较为恶劣，为一线交警减压改变工作环境现目前已显得十分有必要，且现有的交通信号灯仅仅是单纯的根据时间进行交通等控制，无法灵活地应变复杂的城市交通。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种交通信号灯管理系统、方法及存储介质。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种交通信号灯管理系统，包括：
[0005]车辆识别模块，用于分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；
[0006]车辆停车信息排序模块，用于对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；
[0007]控制结果获得模块，用于根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯进行红绿灯的控制，得到交通信号灯变换结果。
[0008]本专利技术解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种交通信号灯管理方法，包括：
[0009]分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；
[0010]对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；
[0011]根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯进行红绿灯的控制，得到交通信号灯变换结果。
[0012]本专利技术解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种交通信号灯管理装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的交通信号灯管理方法。
[0013]本专利技术解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的交通信号灯管理方法。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息，对多个车辆停车信息的排序得到十字路口排序信息，根据十字路口排序信息对预设的交通信号灯的红绿灯控制得到交通信号灯变换结果，实现了更加智能的交通管理，降低了城市交警的工作压力，能够更加灵活地应变复杂的城市交通。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提供的交通信号灯管理系统的模块框图；
[0016]图2为本专利技术实施例提供的交通信号灯管理方法的流程示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的交通信号灯管理系统的模块框图。
[0019]如图1所示，一种交通信号灯管理系统，包括：
[0020]车辆识别模块，用于分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；
[0021]车辆停车信息排序模块，用于对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；
[0022]控制结果获得模块，用于根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯进行红绿灯的控制，得到交通信号灯变换结果。
[0023]优选地，所述重量采集设备可以为电子地磅。
[0024]应理解地，每个方向的所述重量采集设备都设置在距离十字路口预设停车距离处。
[0025]上述实施例中，通过分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息，对多个车辆停车信息的排序得到十字路口排序信息，根据十字路口排序信息对预设的交通信号灯的红绿灯控制得到交通信号灯变换结果，实现了更加智能的交通管理，降低了城市交警的工作压力，能够更加灵活地应变复杂的城市交通。
[0026]可选地，作为本专利技术的一个实施例，所述车辆识别模块具体用于：
[0027]分别对停留在所述多个方向的重量采集设备上的车辆进行时间统计，得到多个车辆停留时间；
[0028]当所述车辆停留时间是否大于预设停留时间，则获得车辆停车信息，对所有所述车辆停留时间进行判断，从而得到多个车辆停车信息。
[0029]优选地，所述预设停留时间可以为20秒。
[0030]应理解地，对停留在所述多个方向的重量采集设备上的车辆进行时间统计是为了确定车辆是否在停留，以此判断交通是否拥堵。
[0031]上述实施例中，分别对停留在多个方向的重量采集设备上的车辆的时间统计得到多个车辆停留时间，当车辆停留时间是否大于预设停留时间，则获得车辆停车信息，对所有车辆停留时间的判断从而得到多个车辆停车信息，能够更好的判断现阶段交通拥堵情况，实现了更加智能的交通管理，降低了城市交警的工作压力，能够更加灵活地应变复杂的城市交通。
[0032]可选地，作为本专利技术的一个实施例，所述车辆停车信息排序模块具体用于：
[0033]按照所述车辆停车信息获得的先后顺序对多个所述车辆停车信息进行排序，得到车辆停车信息排序结果，并根据所述车辆停车信息排序结果得到对应的十字路口排序信息。
[0034]应理解地，通过所述车辆停车信息获得的先后顺序能够知晓十字路口哪一个方向的车流量较大，需要尽快放行。
[0035]上述实施例中，按照车辆停车信息获得的先后顺序对多个车辆停车信息的排序得到车辆停车信息排序结果，并根据车辆停车信息排序结果得到对应的十字路口排序信息，更加精准的了解了目前的交通状况，实现了更加智能的交通管理，降低了城市交警的工作压力，能够更加灵活地应变复杂的城市交通。
[0036]可选地，作为本专利技术的一个实施例，还包括车辆重量检测模块，所述车辆重量检测模块用于：
[0037]分别从所述多个方向的重量采集设备中获得多个车辆重量信息；
[0038]当所述车辆重量信息是否大于预设车辆重量，则生成交通灯延时信号，对所有所述车辆重量信息进行判断，从而生成多个交通灯延时信号；
[0039]所述预设的交通信号灯根据多个所述交通灯延时信号进行红绿灯的控制，得到所述交通信号灯变换结果，并将所述交通信号灯变换结果发送至指定终端中。
[0040]优选地，所述预设车辆重量可以为2000kg。
[0041]应理解地，所述指定终端为城市交警的联网系统。
[0042]具体地，通过对所述车辆重量信息的判断，得到车辆是否超重，若超重，则通过对交通信号灯进行控制，防止超重车辆逃脱，便于城市交警对超重车辆进行处罚。
[0043]上述实施例中，当车辆重量信息是否大于预设车辆重量，则生成交通灯延时信号，对所有车辆重量信息的判断从而生成多个交通灯延时信号，预设的交通信号灯根据多个交通灯延时信号的红绿灯的控制得到所述交通信号灯变换结果，并将交通信号灯变换结果发送至指定终端中，防止超重车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯管理系统，其特征在于，其特征在于，包括：车辆识别模块，用于分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；车辆停车信息排序模块，用于对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；控制结果获得模块，用于根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯进行红绿灯的控制，得到交通信号灯变换结果。2.根据权利要求1所述的交通信号灯管理系统，其特征在于，所述车辆识别模块具体用于：分别对停留在所述多个方向的重量采集设备上的车辆进行时间统计，得到多个车辆停留时间；当所述车辆停留时间是否大于预设停留时间，则获得车辆停车信息，对所有所述车辆停留时间进行判断，从而得到多个车辆停车信息。3.根据权利要求1所述的交通信号灯管理系统，其特征在于，所述车辆停车信息排序模块具体用于：按照所述车辆停车信息获得的先后顺序对多个所述车辆停车信息进行排序，得到车辆停车信息排序结果，并根据所述车辆停车信息排序结果得到对应的十字路口排序信息。4.根据权利要求1所述的交通信号灯管理系统，其特征在于，还包括车辆重量检测模块，所述车辆重量检测模块用于：分别从所述多个方向的重量采集设备中获得多个车辆重量信息；当所述车辆重量信息是否大于预设车辆重量，则生成交通灯延时信号，对所有所述车辆重量信息进行判断，从而生成多个交通灯延时信号；所述预设的交通信号灯根据多个所述交通灯延时信号进行红绿灯的控制，得到所述交通信号灯变换结果，并将所述交通信号灯变换结果发送至指定终端中。5.一种交通信号灯管理方法，其特征在于，包括：分别从安装在十字路口多个方向的重量采集设备中得到多个车辆停车信息；对多个所述车辆停车信息进行排序，得到十字路口排序信息；根据所述十字路口排序信息对预设的交通信号灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶金海，
申请(专利权)人：陶金海，
类型：发明
国别省市：