本实用新型专利技术公开的属于车辆限位领域，具体为一种车辆限位装置，包括支付设备、充电桩、停车位和智能控制器，所述支付设备的右侧底部固定安装有线路板，所述线路板固定连接有连接线，所述连接线的另一端固定安装有充电桩，所述停车位的前侧壁中央位置固定安装有重力感应装置，所述停车位的前侧壁底部中央位置固定安装有智能控制器，该装置采用电子遥控地锁，触发式对车辆进行控制。当车辆进入停车位，锁自动弹出限制车辆移动，通过电子遥控解锁，也可以通过扫码支付解除限制(类似于付费充电的原理)，利用前中后三根停车限制装置，中间有重力感应装置，承受重力十分钟以后启动限制装置，前后装置通卡死固定车辆，扫码解锁后方可开出。开出。开出。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆限位装置
[0001]本技术涉及车辆限位术领域，具体为一种车辆限位装置。
技术介绍
[0002]车位，即停车位，英文parking place,指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。
[0003]现有的车辆限位装置在使用过程中并不能直接对车辆进行限位，同时需要大量的人工进行管理，也不具有充电桩，不方便现有的电动汽车停车，更不具有智能化停车。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有的车辆限位装置在使用过程中并不能直接对车辆进行限位，同时需要大量的人工进行管理，也不具有充电桩，不方便现有的电动汽车停车，更不具有智能化停车的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种车辆限位装置，在使用过程中能够直接对停好的汽车进行限位，能够自动进行支付费用，减少了人工，降低了使用成本，同时也能够方便现有的电动汽车进行停车充电，提高了停车位的智能化。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种车辆限位装置，包括支付设备、充电桩、停车位和智能控制器，所述支付设备的右侧底部固定安装有线路板，所述线路板固定连接有连接线，所述连接线的另一端固定安装有充电桩，所述线路板的顶部设置有多个停车位，所述停车位的前侧壁顶部和底部左右两侧均设置有电子遥控地锁，所述停车位的前侧壁中央位置固定安装有重力感应装置，所述停车位的前侧壁底部中央位置固定安装有智能控制器。
[0009]作为本技术所述的一种车辆限位装置的一种优选方案，其中：所述支付设备的前侧壁设置有扫码区。
[0010]作为本技术所述的一种车辆限位装置的一种优选方案，其中：所述充电桩位于停车位的右侧中央位置。
[0011]作为本技术所述的一种车辆限位装置的一种优选方案，其中：所述电子遥控地锁的底部中央位置固定安装有电磁铁。
[0012]作为本技术所述的一种车辆限位装置的一种优选方案，其中：所述智能控制
器的内腔顶部中央位置固定安装有报警器。
[0013]与现有技术相比：通过支付设备、线路板和连接线在使用过程中能够利用手机进行支付，方便智能，再通过充电桩可以对电动汽车进行充电，利用停车位、电子遥控地锁、电磁铁和重力感应装置能够在使用过程中对汽车车轮进行卡死固定，再利用智能控制器和报警器能够对该装置进行控制，采用电子遥控地锁，触发式对车辆进行控制。当车辆进入停车位，锁自动弹出限制车辆移动。通过电子遥控解锁，也可以通过扫码支付解除限制(类似于付费充电的原理)，通过前中后三根停车限制装置，中间有重力感应装置，承受重力十分钟以后启动限制装置，卡死固定车辆，扫码解锁后方可开出。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术智能控制器内部结构示意图。
[0017]图中：支付设备100、线路板110、连接线120、充电桩200、停车位300、电子遥控地锁310、电磁铁320、重力感应装置330、智能控制器400、报警器410。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种车辆限位装置，用于在使用过程中能够直接对停好的汽车进行限位，能够自动进行支付费用，减少了人工，降低了使用成本，同时也能够方便现有的电动汽车进行停车充电，提高了停车位的智能化，请参阅图1，包括括支付设备100、充电桩200、停车位300和智能控制器400；
[0023]请参阅图1，支付设备100具有线路板110和连接线120，具体的，线路板110固定安装在支付设备100的右侧底部，连接线120固定安装在线路板110的顶部，支付设备100用于手机支付，线路板110用于线路连接，连接线120用于连接；
[0024]请再次参阅图1，充电桩200安装在连接线120的另一端，具体的，充电桩200固定安
装在连接线120的另一端，充电桩200用于对电动汽车进行充电；
[0025]请再次参阅图1，停车位300具有电子遥控地锁310、电磁铁320和重力感应装置330，停车位300安装在线路板110的顶部，具体的，停车位300固定安装在线路板110的顶部，电子遥控地锁310固定安装在停车位300的前侧壁顶部和底部左右两侧，电磁铁320吸附安装在电子遥控地锁310的底部中央位置，重力感应装置330固定安装在停车位300的前侧壁中央位置，停车位300用于停车，电子遥控地锁310用于限制汽车车轮，电磁铁320用于吸附电子遥控地锁310，重力感应装置330用于感应是否有车辆停入；
[0026]请参阅图1和图2，智能控制器400具有报警器410，智能控制器400安装在停车位300的前侧壁底部中央位置，具体的，智能控制器400固定安装在停车位300的前侧壁底部中央位置，报警器410固定安装在智能控制器400的内腔顶部中央位置，智能控制器400用于控制该装置内的电路元件，报警器410用于提醒是否汽车停好。
[0027]在具体使用时，本
人员通过支付设备100、线路板110和连接线120在使用过程中能够利用手机进行支付，方便智能，再通过充电桩200可以对电动汽车进行充电，利用停车位300、电子遥控地锁310、电磁铁320和重力感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆限位装置，其特征在于：包括支付设备(100)、充电桩(200)、停车位(300)和智能控制器(400)，所述支付设备(100)的右侧底部固定安装有线路板(110)，所述线路板(110)固定连接有连接线(120)，所述连接线(120)的另一端固定安装有充电桩(200)，所述线路板(110)的顶部设置有多个停车位(300)，所述停车位(300)的前侧壁顶部和底部左右两侧均设置有电子遥控地锁(310)，所述停车位(300)的前侧壁中央位置固定安装有重力感应装置(330)，所述停车位(300)的前侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：李滔，
申请(专利权)人：湖南电利综合能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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