一种齿轮检测方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种齿轮检测方法、装置及车辆。该检测方法包括：获取待测气体机的振动信号和转速信号、以及待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比；根据振动信号确定待测气体机的频率

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮检测方法、装置及车辆


[0001]本专利技术实施例涉及气体机
，尤其涉及一种齿轮检测方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]气体机是发动机的一种，其传动系统主要由齿轮系组成，齿轮系中包括多个齿数不同的齿轮，当齿轮出现损伤时，很可能出现齿轮啸叫。
[0003]齿轮啸叫能量主要是中高频噪声，严重影响汽车的乘坐舒适性和声品质，因此，齿轮啸叫问题越来越受到重视。随着气体机传递效率的逐渐提升，齿数量越来越多，出现齿轮啸叫可能性逐渐增加。提前进行齿轮检测，并在检测到齿轮磨损超过可接受范围时进行早期预警变得非常有必要，有利于提醒驾驶员进行齿轮可靠性监控和维修保养。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种齿轮检测方法、装置及车辆，以有效检测齿轮的磨损程度，进而可使驾驶员及时进行监控和保养。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种齿轮检测方法，该方法包括：
[0006]获取待测气体机的振动信号和转速信号、以及所述待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比；
[0007]根据所述振动信号确定所述待测气体机的频率-振幅关系图，其中，所述频率-振幅关系图的横坐标为频率值，纵坐标为振幅值；
[0008]根据所述转速信号、以及各所述齿轮的齿数和所述齿轮速比确定每个所述齿轮的频率-转速对应关系；
[0009]根据每个所述齿轮的所述频率-转速对应关系以及所述频率-振幅关系图提取每个所述齿轮的谐次能量曲线，以得到所述待测气体机的转速-振幅关系图，其中，所述转速-振幅关系图的横坐标为转速值，纵坐标为振幅值；
[0010]根据各所述齿轮的所述谐次能量曲线和预设谐次能量曲线判断所述齿轮的磨损程度。
[0011]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种齿轮检测装置，该方装置包括：
[0012]参数获取模块，用于获取待测气体机的振动信号和转速信号、以及所述待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比；
[0013]频率-振幅关系图确定模块，用于根据所述振动信号确定所述待测气体机的频率-振幅关系图，其中，所述频率-振幅关系图的横坐标为频率值，纵坐标为振幅值；
[0014]频率-转速对应关系确定模块，用于根据所述转速信号、以及各所述齿轮的齿数和所述齿轮速比确定每个所述齿轮的频率-转速对应关系；
[0015]转速-振幅关系图确定模块，用于根据每个所述齿轮的所述频率-转速对应关系以及所述频率-振幅关系图提取每个所述齿轮的谐次能量曲线，以得到所述待测气体机的转速-振幅关系图，其中，所述转速-振幅关系图的横坐标为转速值，纵坐标为振幅值；
[0016]磨损程度判断模块，用于根据各所述齿轮的所述谐次能量曲线和预设谐次能量曲线判断所述齿轮的磨损程度。
[0017]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：
[0018]爆振传感器，设置在所述车辆的气缸体上，用于采集振动信号；
[0019]转速传感器，设置在所述车辆的飞轮壳上，用于采集转速信号；
[0020]温度传感器，设置在所述待测气体机的节温器上，用于采集水温信号；
[0021]控制器，所述控制器包括存储器和处理器，其中，所述存储器存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如第一方面所述的方法。
[0022]本专利技术实施例提供的齿轮检测方法，先根据振动信号确定待测气体机的频率-振幅关系图，然后根据每个齿轮的频率-转速对应关系提取每个齿轮的谐次能量曲线，最后将每个齿轮的谐次能量曲线与该齿轮的预设谐次能量曲线进行比较，进而可确定齿轮的磨损程度，解决现有技术中缺乏齿轮磨损早期预警的问题，实现有效检测齿轮的磨损程度，进而使得驾驶员能够及时进行监控和保养效果。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的一种齿轮检测方法的流程示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例一提供的一种爆振传感器的设置位置示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例一提供的一种转速传感器的设置位置示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例一提供的一种待测气体机中各齿轮的预设谐次能量曲线示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例二提供的一种齿轮检测方法的流程示意图；
[0028]图6是本专利技术实施例三提供的一种齿轮检测装置的结构示意图；
[0029]图7是本专利技术实施例四提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0031]在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。此外，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]实施例一
[0033]图1是本专利技术实施例一提供的一种齿轮检测方法的流程示意图，该方法可适用于检测气体机中齿轮磨损程度的情况，该方法可以根据待测气体机的振动信号、转速信号、以及待测气体机中每个齿轮的齿数确定每个齿轮的谐次能量曲线，通过比较每个齿轮的谐次能量曲线与该齿轮的预设谐次能量曲线即可判断齿轮磨损程度，解决现有技术中缺乏齿轮
磨损早期预警的问题。该方法可以由齿轮检测装置来执行，该装置可由软件和/或硬件实现，并一般集成在终端上，终端可以为具有处理功能的智能终端，如行车电脑、车载电脑等。
[0034]参见图1，该齿轮检测方法具体包括如下步骤：
[0035]S110、获取待测气体机的振动信号和转速信号、以及待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比。
[0036]具体的，本领域技术人员可根据实际情况设置振动信号和转速信号的获取方式，此处不作限定。示例性的，图2是本专利技术实施例一提供的一种爆振传感器的设置位置示意图，参见图2，爆振传感器安装在气缸体上沿侧面位置，用于采集待测气体机的振动信号。示例性的，图3是本专利技术实施例一提供的一种转速传感器的设置位置示意图，参见图3，转速传感器安装在飞轮壳上，用于采集待测气体机中曲轴的转速信号。
[0037]具体的，待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比的获取方式，本领域技术人员可根据实际情况设置，此处不作限定。示例性的，齿轮的齿数可由外部输入至齿轮检测装置中。
[0038]S120、根据振动信号确定待测气体机的频率-振幅关系图。
[0039]其中，频率-振幅关系图的横坐标为频率值，纵坐标为振幅值。具体的，将振动信号进行分析处理，可获得频率-振幅关系图，即频谱图，可以理解的是，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮检测方法，其特征在于，包括：获取待测气体机的振动信号和转速信号、以及所述待测气体机中每个齿轮的齿数和齿轮速比；根据所述振动信号确定所述待测气体机的频率-振幅关系图，其中，所述频率-振幅关系图的横坐标为频率值，纵坐标为振幅值；根据所述转速信号、以及各所述齿轮的齿数和所述齿轮速比确定每个所述齿轮的频率-转速对应关系；根据每个所述齿轮的所述频率-转速对应关系以及所述频率-振幅关系图提取每个所述齿轮的谐次能量曲线，以得到所述待测气体机的转速-振幅关系图，其中，所述转速-振幅关系图的横坐标为转速值，纵坐标为振幅值；根据各所述齿轮的所述谐次能量曲线和预设谐次能量曲线判断所述齿轮的磨损程度。2.根据权利要求1所述的齿轮检测方法，其特征在于，所述根据所述振动信号确定所述待测气体机的频率-振幅关系图包括：采用傅里叶变换对所述振动信号进行处理，以确定所述待测气体机的频率-振幅关系图。3.根据权利要求1所述的齿轮检测方法，其特征在于，所述根据所述转速信号、以及各所述齿轮的齿数和所述齿轮速比确定每个所述齿轮的频率-转速对应关系包括：4.根据权利要求3所述的齿轮检测方法，其特征在于，所述根据每个所述齿轮的所述频率-转速对应关系以及所述频率-振幅关系图提取每个所述齿轮的谐次能量曲线，以得到所述待测气体机的转速-振幅关系图包括：根据所述待测气体机的所述频率-振幅关系曲线图获取频率值在振幅关系曲线图获取频率值在范围内的振幅值，对各所述振幅值进行均方根处理，以获取齿数为Z的齿轮在转速值n下的谐次能量值；其中，λ为齿数为Z的齿轮的齿轮速比；将齿数为Z的齿轮在各转速值下的谐次能量值拟合于一曲线中，以获得齿数为Z的齿轮的谐次能量曲线；重复执行上述步骤，直至获取每个所述齿轮的所述谐次能量曲线，以得到所述待测气体机的转速-振幅关系图。5.根据权利要求4所述的齿轮检测方法，其特征在于，还包括：获取所述待测气体机中节温器的水温信号；根据所述水温信号查询水温-修正系数表确定水温修正系数；根据所述水温修正系数修正各所述齿轮的谐次能量曲线。6.根据权利要求4所述的齿轮检测方法，其特征在于，获取所述待测气体机的扭矩信号；根据所述扭矩信号查询扭矩-修正系数表确定扭矩修正系数；根据所述扭矩修正系数修正各所述齿轮的谐次能量曲线。
7.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中业，刘国栋，翟旭茂，时胜文，徐止听，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：