一种通用飞机上的可拆式座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用飞机上的可拆式座椅，包括座板与机体，所述座板顶面后端设有靠背，所述座板底部设有两侧分别设有支撑机构，所述支撑机构在座板底部一侧分别设有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间通过固定轴连接，所述第一支撑柱与第二支撑柱底部分别设有滑动机构,所述机体内前端与后端分别设有固定机构。本实用新型专利技术所述的一种通用飞机上的可拆式座椅，通过将传统的小型通用飞机的座椅底部的支撑结构的改变，并且配合支撑结构下方的滑动结构和机舱底部的固定机构，能够使得座椅在机舱底部实现快速的拆卸或者安装的功能，大大提高飞机适应不同装载的需求。的需求。的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种通用飞机上的可拆式座椅


[0001]本技术涉及飞机座椅设备
，特别涉及一种通用飞机上的可拆式座椅。

技术介绍

[0002]飞机座椅，飞机上供飞行人员和乘客用的座椅设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力,但是一些小型的通用飞机其机舱内空间有限，在其需要将其装载一些货物时，其座椅占用大量的空间，并且这些座椅拆卸起来较为麻烦，在飞机适应不同需要时不能快速且及时的将座椅进行拆卸或者安装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种通用飞机上的可拆式座椅，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种通用飞机上的可拆式座椅，包括座板与机体，所述座板顶面后端设有靠背，所述座板底部设有两侧分别设有支撑机构，所述支撑机构在座板底部一侧分别设有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间通过固定轴连接，所述第一支撑柱与第二支撑柱底部分别设有滑动机构。
[0006]优选的，所述机体内前端与后端分别设有固定机构，通过固定机构的设置，能够快速对滑动机构进行固定，进而将整个椅子进行固定和拆卸。
[0007]优选的，所述滑动机构在第一支撑柱和第二支撑柱底部一侧分别设有第一固定架，所述滑动机构还在第一支撑柱与第二支撑柱底部另一侧分别设有第二固定架，所述第一固定架与第二固定架通过第二连接轴穿插安装在对应的第一支撑柱与第二支撑柱的固定槽中，并且所述第二固定架前端与后端固定连接在第二连接轴上，所述第一固定架前端与后端嵌套安装在第二连接轴上，所述第一固定架与第二固定架一侧下方分别设有滚轮，所述第一支撑柱和第二支撑柱下方的固定槽内分别设有顶压机构，通过第一固定架与第二固定架的设置，能够使得在第一支撑柱或者第二支撑柱在下压式减小摩擦力，便于滑动，同时在第一支撑柱或者第二支撑柱向一侧挤压时，将其折叠起来，便于固定机构对其固定。
[0008]优选的，所述顶压机构包括固定杆与第三伸缩杆，所述固定杆内开设有伸缩孔，所述第三伸缩杆穿插安装在伸缩孔中，所述第三伸缩杆底部设有卡块，所述卡块卡入在第二连接轴中间位置的外壁上，所述第三伸缩杆上还设有第三压缩弹簧，并且第三压缩弹簧位于伸缩孔与卡块之间的第三伸缩杆上，通过顶压机构的设置，能够在不施压压力时，能够支撑起滑动机构起到滑动作用，在对其施加压力时，能够将其第一固定架与第二固定架向上折起，使其支撑机构更加稳固。
[0009]优选的，所述固定机构包括转轴，所述转轴顶部设有把手，所述转轴底部设有限位
盘，所述转轴通过限位盘穿插安装在机体内的转槽中，所述限位盘底部中间位置设有第一连接轴，并且第一连接轴下方外壁上设有一圈齿块。
[0010]优选的，所述第一连接轴一侧后端设有第一锁舌杆，所述第一连接轴另一侧前端设有第二锁舌杆，所述第一锁舌杆与第二锁舌杆相对一侧的齿槽分别与第一连接轴上的齿块啮合连接，所述第一锁舌杆一侧前端设有第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆穿插安装在第二锁舌杆内的固定孔中，所述第一伸缩杆上设有第一压缩弹簧，并且第一压缩弹簧位于第一固定块与第二锁舌杆之间的第一伸缩杆上，所述第二锁舌杆一侧后端设有第二固定块，所述第二固定块一侧设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆穿插安装在第一锁舌杆内的固定孔中，所述第二固定块上设有第二压缩弹簧，并且第二压缩弹簧位于第一锁舌杆与第二固定块之间的第二伸缩杆上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术所述的一种通用飞机上的可拆式座椅，通过将传统的小型通用飞机的座椅底部的支撑结构的改变，并且配合支撑结构下方的滑动结构和机舱底部的固定机构，能够使得座椅在机舱底部实现快速的拆卸或者安装的功能，大大提高飞机适应不同装载的需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的固定机构结构示意图；
[0015]图3为图2中A处的放大图；
[0016]图4为本技术的滑动机构结构示意图；
[0017]图5为本技术的顶压机构结构示意图。
[0018]图中：1、座板；2、靠背；3、支撑机构；4、第一支撑柱；5、第二支撑柱；6、滑动机构；7、机体；8、固定机构；9、转轴；10、把手；11、限位盘；12、第一连接轴；13、第一锁舌杆；14、第二锁舌杆；15、第一固定块；16、第一伸缩杆；17、第一压缩弹簧；18、第二固定块；19、第二伸缩杆；20、第二压缩弹簧；21、第一固定架；22、第二固定架；23、第二连接轴；24、滚轮；25、顶压机构；26、固定杆；27、第三伸缩杆；28、伸缩孔；29、卡块；30、第三压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1-5所示，本技术提供的，一种通用飞机上的可拆式座椅，包括座板1与机体7，座板1顶面后端设有靠背2，座板1底部设有两侧分别设有支撑机构3，支撑机构3在座板1底部一侧分别设有第一支撑柱4与第二支撑柱5，第一支撑柱4与第二支撑柱5之间通过固定轴连接，第一支撑柱4与第二支撑柱5底部分别设有滑动机构6。
[0023]机体7内前端与后端分别设有固定机构8，滑动机构6在第一支撑柱4和第二支撑柱5底部一侧分别设有第一固定架21，滑动机构6还在第一支撑柱4与第二支撑柱5底部另一侧分别设有第二固定架22，第一固定架21与第二固定架22通过第二连接轴23穿插安装在对应的第一支撑柱4与第二支撑柱5的固定槽中，并且第二固定架22前端与后端固定连接在第二连接轴23上，第一固定架21前端与后端嵌套安装在第二连接轴23上，第一固定架21与第二固定架22一侧下方分别设有滚轮24，第一支撑柱4和第二支撑柱5下方的固定槽内分别设有顶压机构25，顶压机构25包括固定杆26与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用飞机上的可拆式座椅，其特征在于：包括座板(1)与机体(7)，所述座板(1)顶面后端设有靠背(2)，所述座板(1)底部设有两侧分别设有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)在座板(1)底部一侧分别设有第一支撑柱(4)与第二支撑柱(5)，所述第一支撑柱(4)与第二支撑柱(5)之间通过固定轴连接，所述第一支撑柱(4)与第二支撑柱(5)底部分别设有滑动机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种通用飞机上的可拆式座椅，其特征在于：所述机体(7)内前端与后端分别设有固定机构(8)。3.根据权利要求1所述的一种通用飞机上的可拆式座椅，其特征在于：所述滑动机构(6)在第一支撑柱(4)和第二支撑柱(5)底部一侧分别设有第一固定架(21)，所述滑动机构(6)还在第一支撑柱(4)与第二支撑柱(5)底部另一侧分别设有第二固定架(22)，所述第一固定架(21)与第二固定架(22)通过第二连接轴(23)穿插安装在对应的第一支撑柱(4)与第二支撑柱(5)的固定槽中，并且所述第二固定架(22)前端与后端固定连接在第二连接轴(23)上，所述第一固定架(21)前端与后端嵌套安装在第二连接轴(23)上，所述第一固定架(21)与第二固定架(22)一侧下方分别设有滚轮(24)，所述第一支撑柱(4)和第二支撑柱(5)下方的固定槽内分别设有顶压机构(25)。4.根据权利要求3所述的一种通用飞机上的可拆式座椅，其特征在于：所述顶压机构(25)包括固定杆(26)与第三伸缩杆(27)，所述固定杆(26)内开设有伸缩孔(28)，所述第三伸缩杆(27)穿插安装在伸缩孔(28)中，所述第三伸缩杆(27)底部设有卡块(29)，所述卡块(29)卡入在...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱颂华，李宁康，李峰，曾辉，
申请(专利权)人：江西冠一通用飞机有限公司，
类型：新型
国别省市：