一种桥总成装配物料物流配送制造技术

本发明专利技术涉及一种桥总成装配物料物流配送，包括配送车，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。解决了需要多次配送配件的问题，通过一次配送就能完成桥总成的安装，降低生产制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥总成装配物料物流配送


[0001]本专利技术涉及一种物流配送，特别是一种桥总成装配物料物流配送。

技术介绍

[0002]装配有转向节、直拉臂、左右臂、调整臂、凸轮轴、支架、轴承、轮毂，制动器、气室等部件的部分称为前桥总成。装配有制动器、凸轮轴、调整臂、气室支架、轴承、轮毂、气室、半轴、标准件等部件的部分称为后桥总成。
[0003]车桥都是由专业的车桥制造商生产的，在进入总装配线之前都要把前桥总成和后桥总成分别预先组装好，然后分别送到总装配线上和车身等总成共同完成组装。
[0004]由于车桥要承受车轮对车身的冲击，因此车桥也是最容易损坏的部件之一。同时车桥的结构设计和装配工艺直接关系汽车的舒适性和运动性，共可靠性更重要。
[0005]桥总成装配工艺中所需的桥总成流水线装配物流过程，根据物料清单进行提前分包，按物资类别装框，配送到线边店面，根据装配岗位物料需求，从线边店面再配送到线边的供料点，满足生产物料供应需求。一般的装框方式按配件种类装框，即一次配送就只配送一种配件，平均每类桥总成使用8类料框进行产线左右备料；同时由电动牵引车一次配送到店面再二次配送到产线料点；但是每次换线需要对左右两边最少16框料的调换，每天平均换线损失95分钟；作业者装配时从料框取料，容易造成配件厂家用错和小件错漏装。此种物流方法投入配送人力、场地较大，基于目前多品种小批量的生产方式，换线频繁，效率损失，而且物料防错水平不高。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种桥总成装配物料物流配送，一次性配送就能完成桥总成的安装。
[0007]解决上述技术问题的技术方案是：一种桥总成装配物料物流配送，包括配送车，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。
[0008]本专利技术的进一步技术方案是：所述的小节车上设有方形架、U型架Ⅰ、V型架Ⅰ、凹槽架、V型Ⅱ、底座和U型架Ⅱ，方形架用于放置调整臂、支架或放置标准件盒子， U型架Ⅰ用于放置制动器或者制动盘，V型架Ⅰ用于放置轮毂或制动钳，凹槽架为设有圆弧凹槽的凹槽架，通过2-4个凹槽架依次排列而成用于放置半轴的半轴放置架，V型Ⅱ用于放置凸轮轴，底座为小节车的底板，底座上端面用于放置气室，U型架Ⅱ用于放置转向节。
[0009]还包括标准件放置盒，标准件放置盒为能放置于U型架Ⅰ上的方形盒子，标准件放
置盒内分隔有8-10个放置格放，该放置格能用于放置不同岗位标准的标准件。
[0010]方形架的数量为3-5个，U型架Ⅰ、V型架Ⅰ、V型Ⅱ和U型架Ⅱ的数量分别为2个，每个凹槽架为设有2个圆弧凹槽的凹槽架，小节车的底板被十字交叉的连接分隔成四个底座。
[0011]工作台包括工位Ⅰ和工位Ⅱ，工位Ⅰ和工位Ⅱ均为用于放置桥总成的桥总成放置架，工位Ⅰ和工位Ⅱ之间的空间为小节车放置处。
[0012]U型架Ⅰ为由L型钢构成的U型架，U型架Ⅰ以内倾方式设置于小节车上， V型架Ⅰ为由角钢构成的V型架，V型架Ⅰ以内倾方式设置于小节车上， V型Ⅱ为由圆钢焊构成的V型架， U型架Ⅱ为由方管构成U型架。
[0013]方形架包括方形框架和方形底板，方形框架为由角钢构成的方形结构框架，方形底板以能拆卸方式放置于方形框架上。
[0014]配送方法：清点确认物料的到货情况，根据桥总成的安装顺序提前排定上线顺序，根据桥总成装配顺序和配置清单依次扫描装配所需部件上对应的二维码，根据每个桥总成的安装情况按顺序向每个小节车上装捡物料，通过驾驶车头牵引小节车配送到各个工作台上，操作者逐个装配，装配完后空车返回备料区。
[0015]由于采用上述技术方案，本专利技术之一种桥总成装配物料物流配送，具有以下有益效果：1.本专利技术中的小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。解决了需要多次配送配件的问题，通过一次配送就能完成桥总成的安装，降低生产制造成本。
[0016]2. 桥总成装配物流料车结构简单，生产效率高，成本低，安全性高，提高生产的安全性、可靠性和稳定性；将工人从恶劣、劳动强度大、危险的工作环境中解放出来，减轻了劳动工人劳动强度，人机工程性优异，还能有效控制错漏装。直接用在桥总成装配自动生产线上。因其成本低，回报高，市场前景广阔。根据使用情况，工人减少2人，生产效率提高到原来的两倍，物料占地面积上，每条线减少370
㎡
，按20元/
㎡
.月，年成本减少8.8万。节约桥总成物流所需工位器具研制成本。同时加强了企业技术的更新换代，加快了企业自身的发展前景，提高社会竞争力。
[0017]下面，结合说明书附图和具体实施例对本专利技术之一种桥总成装配物料物流配送的技术特征作进一步的说明。
附图说明
[0018]图1：一种桥总成装配物料物流配送的结构示意图。
[0019]图2：一种桥总成装配物料物流配送的结构示意图。
[0020]图3：工作台的结构示意图。
[0021]在上述附图中，各标号说明如下：1-驾驶车头，2-小节车，21-方形架，22-U型架Ⅰ，23-V型架Ⅰ，24-凹槽架，25-方形底板，26-V型Ⅱ，27-底座，28-U型架Ⅱ，3-拉钩，4-链条，5-工作台，51-工位Ⅰ，52-工位Ⅱ，6-桥总成。
[0022]图3中箭头所示为自动流水线工作时的运动方向。
具体实施方式
[0023]一种桥总成装配物料物流配送，包括配送车和标准件放置盒，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，驾驶车头为自动驾驶的无人牵引小车。为方便使用，小节车上的拉钩为可伸缩结构。小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架，即每个小节车上分别能放置每个桥总成装配需要的物件，方便在配送和安装时只进行一次配送即可，解决了现有配送车每次配送只能配送单一物件的问题，解决了现有技术中每个桥总成装配都需要运输多次的问题，大大提高了工作效率。配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装，不需要反复配送多次物件，安装好的桥总成即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥总成装配物料物流配送，其特征在于：包括配送车，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。2.根据权利要求1所述的一种桥总成装配物料物流配送，其特征在于：所述的小节车上设有方形架、U型架Ⅰ、V型架Ⅰ、凹槽架、V型Ⅱ、底座和U型架Ⅱ，方形架用于放置调整臂、支架或放置标准件盒子， U型架Ⅰ用于放置制动器或者制动盘，V型架Ⅰ用于放置轮毂或制动钳，凹槽架为设有圆弧凹槽的凹槽架，通过2-4个凹槽架依次排列而成用于放置半轴的半轴放置架，V型Ⅱ用于放置凸轮轴，底座为小节车的底板，底座上端面用于放置气室，U型架Ⅱ用于放置转向节。3.根据权利要求2所述的一种桥总成装配物料物流配送，其特征在于：还包括标准件放置盒，标准件放置盒为能放置于U型架Ⅰ上的方形盒子，标准件放置盒内分隔有8-10个放置格放，该放置格能用于放置不同岗位标准的标准件。4.根据权利要求2所述的一种桥总成装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄育荣，黄华，黄晓世，龚福亮，李赞广，韦光，莫小定，陈莉莉，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：发明
国别省市：