本发明专利技术涉及汽车照明领域，提供一种汽车照明装置，包括近光灯及远光灯；辅助远光模组，用于补充远光照明；远近光控制开关，用于切换远光灯或近光灯；辅助远光控制模块，包括控制器、主开关、至少一个辅助开关；所述主开关连接于所述控制器和所述远光灯，所述辅助开关连接于所述控制器和所述辅助远光模组；远近光控制开关控制所述主开关导通或关闭，所述控制器根据所述主开关的导通次数输出信号控制所述辅助开关导通或关闭，以控制所述辅助远光模组开启或关闭。本发明专利技术，相对于现有驾驶员切换近光灯和远光灯的操作来说，本发明专利技术并不增加任何的操作，将所述辅助远光模组开启。所述辅助远光模组开启之后，汽车大灯中心照度以及汽车大灯光束更加集中。束更加集中。束更加集中。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车照明装置
[0001]本专利技术涉及汽车照明领域，更具体地，涉及一种汽车照明装置。
技术介绍
[0002]随着半导体技术的发展，LED发光二极管光源因具有高效，节能，环保、成本低以及寿命长等优点，正逐步取代传统的白炽灯和节能灯，成为一种通用的照明光源，在远近光一体化的汽车大灯中得到了广泛的应用。
[0003]然而，在形成远光时，由于受到当前LED光源亮度的限制，汽车大灯通常存在中心照度明显不够以及光束不集中的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在克服上述现有技术汽车大灯中心照度不够以及光束不集中的问题，提供一种汽车照明装置，用于提高汽车大灯中心照度以及使得汽车大灯光束集中。
[0005]本专利技术采取的技术方案是，一种汽车照明装置，包括近光灯及远光灯；辅助远光模组，用于补充远光照明；远近光控制开关，用于切换远光灯或近光灯；辅助远光控制模块，包括控制器、主开关、至少一个辅助开关；所述主开关连接于所述控制器和所述远光灯，所述辅助开关连接于所述控制器和所述辅助远光模组；所述远近光控制开关控制所述主开关导通或关闭，所述控制器根据所述主开关的导通次数输出信号控制所述辅助开关导通或关闭，以控制所述辅助远光模组开启或关闭。
[0006]本方案通过所述辅助远光控制模块对所述辅助远光模组进行控制，所述辅助远光控制模块仅仅根据所述主开关的导通的次数，从而控制所述辅助远光模组开启或关闭，其控制简便。更重要的是，驾驶员在驾驶的过程中不需要采取其它的任何的步骤来开启或关闭所述辅助远光模组，而是仅仅地，由所述辅助远光控制模块中的控制器根据驾驶员通过所述主开关的导通次数，输出信号控制所述辅助开关，以自动开启或关闭所述辅助远光模组。也就是说，相对于现有中驾驶员切换近光灯和远光灯的操作来说，本方案并不增加任何的操作，即可将所述辅助远光模组开启，简单便捷。所述辅助远光模组开启之后，汽车大灯中心照度以及汽车大灯光束更加集中。
[0007]优选地，所述控制器为HM2608型号的IC。
[0008]优选地，所述辅助开关设有一个；所述主开关一端连接至远光灯，其控制端连接至所述IC的输入端CP；所述辅助开关一端连接所述IC的输出端L1，另一端连接所述IC的电源端VDD；所述辅助开关的控制端还连接至所述辅助远光模组。
[0009]优选地，所述辅助远光控制模块还包括电源端VCC、电阻、第一电容、第二电容，所述电源端VCC分别连接所述IC的电源端VDD、通过所述第一电容连接所述IC的引脚CT及接地、通过所述电阻连接所述IC的输入端CP；所述第二电容两端分别连接至所述主开关与所述电阻。
[0010]优选地，所述辅助远光控制模块还包括第一反向二极管，所述第一反向二极管与
所述辅助开关并联连接。本方案通过所述第一反向二极管保护所述辅助开关，以保证所述辅助开关能够正常工作，使得所述辅助远光模组能够被顺利开启。
[0011]优选地，一种汽车照明装置，还包括汽车直流电源及辅助远光驱动模块，所述汽车直流电源连接所述辅助远光驱动模块，所述辅助远光驱动模块连接所述辅助远光模组；所述汽车直流电源和所述辅助远光驱动模块之间还连接有所述辅助开关；当所述辅助开关导通后，所述汽车直流电源进行供电，以使所述辅助远光模组工作。本方案通过所述辅助开关对所述辅助远光模组的开启和关闭状态进行限制，当且仅当所述辅助开关均导通之后，所述辅助远光模组才能够被导通，如此一来，系统能够更加准确的控制所述辅助远光模组被开启的时间，也更能够保证所述辅助远光模组的开启是符合驾驶员的需求的，也不会对驾驶员产生不利的影响。由于汽车直流电源一般为9-16V，因此，需要辅助远光驱动模块将汽车直流电压9-16V转变为所述辅助远光模组所能驱动的电压。
[0012]优选地，一种汽车照明装置，还包括汽车直流电源及辅助远光驱动模块，所述汽车直流电源连接所述辅助远光驱动模块，所述辅助远光驱动模块连接所述辅助远光模组；所述汽车直流电源还分别连接所述远近控制开关、近光灯、远光灯，所述远近控制开关用于切换所述远光灯或近光灯，以使所述汽车直流电源给所述远光灯或近光灯供电。
[0013]优选地，所述辅助远光控制模块还包括第二反向二极管，所述第二反向二极管并联于所述主开关，且与所述汽车直流电源的电流方向相反。本方案通过所述第二反向二极管保护所述主开关，以保证所述主开关能够正常工作。
[0014]优选地，所述主开关、辅助开关均为继电器。
[0015]优选地，所述辅助远光模组为LED发光模组或激光发光模组。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术设置了辅助远光模组、远近光控制开关、辅助远光控制模块，以及所述辅助远光模块中的主开关、辅助开关，通过主开关的导通次数，输出信号控制所述辅助开关，从而控制所述辅助远光模组开启或关闭。通过专利技术，驾驶员在驾驶的过程中不需要采取其它的任何的步骤来开启或关闭所述辅助远光模组，而是仅仅地，由所述辅助远光控制模块中的控制器根据驾驶员通过所述主开关的导通次数，输出信号控制所述辅助开关，以自动开启或关闭所述辅助远光模组。也就是说，相对于现有驾驶员切换近光灯和远光灯的操作来说，本方案并不增加任何的操作，即可将所述辅助远光模组开启，简单便捷。所述辅助远光模组开启之后，汽车大灯中心照度以及汽车大灯光束更加集中。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构图。
具体实施方式
[0018]本专利技术附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0019]实施例1
[0020]如图1所示，本实施例提供一种汽车照明装置，包括近光灯、远光灯、辅助远光模
组、远近光控制开关、辅助远光控制模块。
[0021]为了方便理解本申请实施例所提供的一种汽车照明装置，下面首先说明一下其使用过程。所述辅助远光模组用于补充照明，在汽车开启远光后，以提高汽车大灯中心照度以及使得汽车大灯光束更加集中；为了进一步提高所述辅助远光模组的适用性，所述辅助远光模组采用LED发光模组或激光发光模组。所述远近光控制开关，用于切换远光灯或近光灯。为了便于对所述辅助远光模组的开启和关闭进行控制，设置了所述辅助远光控制模块。所述辅助远光控制模块，包括控制器、主开关、至少一个辅助开关。所述主开关连接于所述控制器和所述远光灯，所述辅助开关连接于所述控制器和所述辅助远光模组；所述远近光控制开关控制所述主开关导通或关闭，所述控制器根据所述主开关的导通次数输出信号控制所述辅助开关导通或关闭，以控制所述辅助远光模组开启或关闭。
[0022]其中，所述辅助远光控制模块包括控制器、主开关J、至少一个辅助开关。具体地，所述控制器为HM2608型号的IC，但不限于该型号。具体地，所述主开关J、所述辅助开关均为继电器。所述主开关J连接于所述控制器和所述远光灯。所述辅助开关本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车照明装置，其特征在于，包括近光灯及远光灯；辅助远光模组，用于补充远光照明；远近光控制开关，用于切换远光灯或近光灯；辅助远光控制模块，包括控制器、主开关、至少一个辅助开关；所述主开关连接于所述控制器和所述远光灯，所述辅助开关连接于所述控制器和所述辅助远光模组；所述远近光控制开关控制所述主开关导通或关闭，所述控制器根据所述主开关的导通次数输出信号控制所述辅助开关导通或关闭，以控制所述辅助远光模组开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述控制器为HM2608型号的IC。3.根据权利要求2所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述辅助开关设有一个；所述主开关一端连接至远光灯，其控制端连接至所述IC的输入端CP；所述辅助开关一端连接所述IC的输出端L1，另一端连接所述IC的电源端VDD；所述辅助开关的控制端还连接至所述辅助远光模组。4.根据权利要求3所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述辅助远光控制模块还包括电源端VCC、电阻、第一电容、第二电容，所述电源端VCC分别连接所述IC的电源端VDD、通过所述第一电容连接所述IC的引脚CT及接地、通过所述电阻连接所述IC的输入端CP；所述第二电容两端分别连接至所述主开关与所述电阻。5.根据权利要求3所述的一种汽车照明装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊霖，李虎，陈国平，
申请(专利权)人：李昊霖，
类型：发明
国别省市：
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