轮毂轴承进料退磁机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂轴承进料退磁机，传送带、阻断模块和退磁模块均装在机架上，传送带的一端伸入到阻断模块中，且其一侧装有若干隔断气缸及其隔块；平移轨道装在机架上，设置在传送带的另一侧且与传送带平行，平移气缸装在平移轨道上，并能在电缸驱动下沿平移轨道做往复移动，推块气缸固定连接在固定架上，且能带动推块升降，挡料气缸能顶住挡块伸出和缩入传送带；退磁模块包括耐磨板、限位板和退磁机，耐磨板与传送带相抵，限位板装在耐磨板上，退磁机装在机架上，且位于耐磨板下部。本实用新型专利技术将进料机和退磁机一体化设计，整套设备纯机械化作业可以无间断的进行下一步操作，在节约成本的同时，大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轮毂轴承进料退磁机

：
[0001]本技术涉及自动化设备
，尤其涉及一种轮毂轴承进料退磁机。

技术介绍
：
[0002]轮毂轴承一般采用旋压工艺将轴承内外圈零件组装为一体，在旋压过程金属变形，残余应力易导致剩磁超标，轴承运转过程中滚珠与沟道摩擦会产生铁粉，因剩磁较大轴承零件亦吸附铁粉，导致轴承运转不流畅，降低轴承使用寿命，过去加工中轮毂轴承都是由专门机器进行消磁后放在一起，然后人工搬运至下一机器处进行进一步加工，成本较高而且生产效率低。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种生产成本低，效率高的轮毂轴承进料退磁机。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种轮毂轴承进料退磁机构，包括传送带、阻断模块、退磁模块和机架，所述传送带、所述阻断模块和所述退磁模块均装在机架上，
[0005]所述传送带的一端伸入到阻断模块中，且其一侧装有若干隔断气缸及其隔块；所述阻断模块包括电缸、平移轨道、平移气缸及其固定架、推块气缸及其推块、挡料气缸及其挡块，所述平移轨道装在机架上，设置在传送带的另一侧且与传送带平行，所述平移气缸装在平移轨道上，并能在电缸驱动下沿平移轨道做往复移动，所述推块气缸固定连接在固定架上，且能带动推块升降，所述挡料气缸能顶住挡块伸出和缩入传送带；
[0006]所述退磁模块包括耐磨板、限位板和退磁机，所述耐磨板与传送带相抵，所述限位板装在耐磨板上，所述退磁机装在机架上，且位于耐磨板下部。
[0007]在上述技术方案中，所述限位板可调节的装在耐磨板上。
[0008]在上述技术方案中，所述耐磨板的与传送带相邻的一端具有伸出部，所述伸出部伸入到传送带中。
[0009]在上述技术方案中，所述机架上还设有若干光电开关架，所述光电开关架上装有光电开关。
[0010]在上述技术方案中，所述限位板的内侧面具有翻边。
[0011]本技术的有益效果是：本技术将进料机和退磁机一体化设计，使用时轮毂轴承在进料的同时就能进行退磁处理，阻断模块能保证轮毂轴承依次退磁，不会出现多个轮毂轴承同时进入退磁模块，影响退磁效果，整套设备纯机械化作业可以无间断的进行下一步操作，在节约成本的同时，大大提高了工作效率。
附图说明：
[0012]图1为本技术的立体示意图；
[0013]图2为本技术去掉机架的立体示意图；
[0014]图3为图2的局部放大示意图；
[0015]标号如下：传送带100；隔断气缸110；隔块120；阻断模块200；电缸210；平移轨道220；平移气缸230；固定架240；推块气缸250；推块260；挡料气缸 270；挡块280；退磁模块300；耐磨板310；限位板320；退磁机330；机架400；光电开关架410；光电开关420。
具体实施方式：
[0016]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]如图1、图2所示，一种轮毂轴承进料退磁机，包括传送带100、阻断模块 200、退磁模块300和机架400，所述传送带100、所述阻断模块200和所述退磁模块300均装在机架400上，
[0018]所述传送带100的一端伸入到阻断模块200中，且其一侧装有若干隔断气缸110 及其隔块120；
[0019]所述阻断模块200包括电缸210、平移轨道220、平移气缸230及其固定架240、推块气缸250及其推块260、挡料气缸270及其挡块280，所述平移轨道220装在机架400上，设置在传送带100的另一侧且与传送带100平行，所述平移气缸230装在平移轨道220上，并能在电缸210驱动下沿平移轨道220做往复移动，所述推块气缸250固定连接在固定架240上，且能带动推块260升降，所述挡料气缸270能顶住挡块280伸出和缩入传送带100；
[0020]所述退磁模块300包括耐磨板310、限位板320和退磁机330，所述耐磨板310 与传送带100相抵，所述限位板320装在耐磨板310上，所述退磁机330装在机架400上，且位于耐磨板310下部。
[0021]如图1、2所示，所述限位板320可调节的装在耐磨板310上，使用时能根据轮毂轴承的大小对两个限位板320的间距进行调节。
[0022]如图1、2所示，所述耐磨板310的与传送带100相邻的一端具有伸出部311，所述伸出部311伸入到传送带100中。
[0023]如图1、2所示，所述机架400上还设有若干光电开关架410，所述光电开关架410上装有光电开关420，在阻断模块200和退磁模块的进出口处均设置有光电开关，用于检测轮毂轴承是否正常的隔断和退磁。
[0024]如图1所示，所述限位板320的内侧面具有翻边，翻边能保证限位板320 更好的对轮毂轴承进行限位。
[0025]本技术在使用时轮毂轴承先由传送带100传送至阻断模块200处，位于传送带100一侧的两个隔断气缸110开始轮流推动隔块130隔断依次经过的轮毂轴承，保证只有一个轮毂轴承处于阻断模块200的工作区，而位于阻断模块200工作区的轮毂轴承则是在推块260的推动下送往退磁模块300，前进是由电缸210驱动平移气缸230沿平移轨道220向前平移带动，而当推动结束需要复位时，则是由推块气缸250带动推块260升高后再由平移气缸230拉动固定架240缩回，最后电缸驱动平移气缸230沿平移轨道220向后平移进行复位，以此循环将阻断模块200中的轮毂轴承依次推到退磁模块300中，最后轮毂轴承在退磁模块300中进行退磁后送往下一个设备。
[0026]另外，在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]最后应说明的是：以上实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承进料退磁机，其特征在于：包括传送带(100)、阻断模块(200)、退磁模块(300)和机架(400)，所述传送带(100)、所述阻断模块(200)和所述退磁模块(300)均装在机架(400)上，所述传送带(100)的一端伸入到阻断模块(200)中，且其一侧装有若干隔断气缸(110)及其隔块(120)；所述阻断模块(200)包括电缸(210)、平移轨道(220)、平移气缸(230)及其固定架(240)、推块气缸(250)及其推块(260)、挡料气缸(270)及其挡块(280)，所述平移轨道(220)装在机架(400)上，设置在传送带(100)的另一侧且与传送带(100)平行，所述平移气缸(230)装在平移轨道(220)上，并能在电缸(210)驱动下沿平移轨道(220)做往复移动，所述推块气缸(250)固定连接在固定架(240)上，且能带动推块(260)升降，所述挡料气缸(270)能顶住挡块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐航程，韦文原，成彩琴，
申请(专利权)人：常州光洋轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：