一种12米纯电动客车铝车身结构制造技术

本发明专利技术公开了一种12米纯电动客车铝车身结构，所述车身主体结构材料均为铝合金包括前围总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、后围总成；在各总成内L形实体铆接件均有应用，凸字形实体铆接件主要用于顶盖总成和左右侧围总成，所述L形实体铆接件和凸字形实体铆接件材料均为铝合金；整体车身所有总成的连接均不采用焊接，总成与总成之间通过铝型材板件或凸字形实体铆接件为受力连接件，用铆钉铆接铝型材板件或凸字形实体铆接件两侧总成，形成封闭连接；这种结构提升了整体车身的强刚度和稳定性、增强车身的耐腐蚀性、提升车身实用寿命、提高了车辆续航里程、安装拼接快速便捷、减轻了整体车身的重量、减轻工人劳动强度、改善了车间工作环境。间工作环境。间工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种12米纯电动客车铝车身结构
[0001]
本专利技术属于客车车身骨架结构
，涉及一种12米纯电动客车铝车身结构。
[0002]技术背景随着汽车在人们的生活和工作中应用越来越普及，带来的不良影响是交通的堵塞、环境的污染，所以如何做到环保出行是现今需要解决的问题。因此大力发展公共交通工具是势在必行的，所以客车的发展是必须的，而且在以后公共交通工具中会扮演越来越重要的角色。
[0003]目前，市场上绝大多数客车车身骨架主要是由钢板型材拼焊而成，整体车身质量大、车身稳定性差、车身强刚度弱、抗腐蚀能力差、焊接变形大、续航里程低，而且需要做材料的表面防腐处理提升车架的抗腐蚀能力，增强车身的强刚度，但是经过表面处理后的钢骨架是不能回收利用；还有在实施材料的表面防腐处理工艺过程中粉尘、有害颗粒等较多、车间工作环境恶劣、工作强度大，对工作人员的身体影响较深；随着国家对节能减排政策号召，人们更多地选择新能源公共交通出行方式，所以如何使车身轻量化、降低工艺难度、提高车身强刚度和稳定性、提升车身的使用寿命、提升车辆续航里程、改善车间的工作环境成为行业内正在努力解决的技术问题。因此，有着“轻金属”之称的铝合金成为了目标首选，因为它质量轻、强刚度高、抗冲击性能好、加工成型性好、易回收做再生处理、抗腐蚀能力强且不需要做材料表面防腐处理。
[0004]
技术实现思路
本专利技术为了解决上述钢制客车车身存在的技术问题，提供了一种车身重量轻、工艺难度小、车身稳定性好、结构强刚度高、续航里程高、车身使用寿命长的纯电动客车铝车身结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种12米纯电动客车铝车身结构，所述车身主体结构材料均为铝合金包括前围总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、后围总成；所述前围总成与左右侧围总成通过前风挡上下铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述顶盖总成与左右侧围总成通过凸字形实体铆接件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述后围总成与左右侧围总成，中段部分通过铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接，上段部分通过L形实体铆接件和贯通式横梁用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接，下段部分通过槽型铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述L形实体铆接件和凸字形实体铆接件材料均为铝合金，在各总成内L形实体铆接件均有应用，凸字形实体铆接件主要用于顶盖总成和左右侧围总成。
[0006]所述前围总成上半部包含前围顶横梁和前风挡上横梁及前风挡上贯通横梁，所述前风挡上贯通横梁为普通铝型材矩形管，与左右侧围前立柱梁通过L形实体铆接件和铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前围顶横梁和前风挡上横梁为普通铝型材矩形管，之间通过前风挡上连接纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，前围顶横梁和前风挡上横梁左右两侧与前风挡上贯通纵梁通过铆钉穿过对应铆钉孔进行铆接，所述前风挡上连接纵梁为普通铝型材矩形管，有左右对称两根，所述前风挡上贯通纵梁为普通铝型材矩形管有左右对称两根，与前风挡上铝型材板件直接用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡上铝型材板件为铝型材板件有左右对称两个；所述前围总成下半部包含前风挡下横梁和前风挡
下连接横梁，所述前风挡下横梁和前风挡下连接横梁之间，用前风挡下中间纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，以及用前风挡下纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下中间纵梁为普通铝型材矩形管，所述前风挡下纵梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，与前风挡下连接横梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，底端与前围底横梁及前围连接横梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前围底横梁及前围连接横梁为普通铝型材矩形管，所述前风挡下连接横梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，同前风挡下横梁在侧边与前风挡下贯通纵梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下贯通纵梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，与前风挡下铝型材板件直接用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下铝型材板件为铝型材板件且有左右对称两个。
[0007]所述左侧围总成包含前后立柱梁，所述前后立柱梁为复合型铝合金方管，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入前后立柱梁预留的连接孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与左侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述左侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁均为槽型铝合金件，与左侧围贯通纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述左侧围贯通纵梁有八根均为特制铝合金件，顶端预留有凸字形实体铆接件插口，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入左侧围贯通纵梁预留的孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与车窗下方纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述车窗下方纵梁有两根，结构形状与左侧围贯通纵梁一样，与轮罩矩形管梁之间的固定直接用铆钉穿过铆钉孔进行铆接，所述轮罩矩形管梁为普通铝型材矩形管。
[0008]所述右侧围总成包含前后立柱梁和前门立柱梁及后门立柱梁，所述前后立柱梁和前门立柱梁及后门立柱梁均为复合型铝合金方管，前立柱梁与前门立柱梁之间的固定通过右侧围连接横梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入前后立柱梁以及前后门立柱梁预留的连接孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与右侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述右侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁均为槽型铝合金件，与右侧围贯通纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述右侧围贯通纵梁有五根均为特制铝合金件，顶端预留有凸字形实体铆接件插口，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入右侧围贯通纵梁预留的孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与车窗下方纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述车窗下方纵梁有两根，结构形状与右侧围贯通纵梁一样，与轮罩矩形管梁之间的固定直接用铆钉穿过铆钉孔进行铆接。
[0009]所述顶盖总成包含两根边框横梁和两根边框纵梁，所述边框横梁和边框纵梁为特制铝合金件，边框横梁与边框纵梁之间连接用凸字形实体铆接件一头插入边框横梁预留的连接孔，然后用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，边框纵梁与顶盖贯通横梁之间连接，用凸字形实体铆接件一头插入顶盖贯通横梁预留的连接孔，然后用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，所述顶盖贯通横梁排布八根均为普通铝型材矩形管，与顶盖侧边纵梁、顶盖中间纵梁、顶盖连接纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述顶盖侧边纵梁和顶盖中间纵梁为特制铝合金件，顶盖连接纵梁为普通铝型材矩形管和槽型铝合
金件两种，顶盖中间纵梁与顶盖连接横梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，顶盖连接纵梁与顶盖连接横梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述顶盖连接横梁有两根均为槽型铝合金件。
[0010]所述后围总成包含两根贯通式纵梁，所述贯通式纵梁为普通铝型材矩形管，与后风挡上横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种12米纯电动客车铝车身结构，其特征在于：所述车身主体结构材料均为铝合金包括前围总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、后围总成；所述前围总成与左右侧围总成通过前风挡上下铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述顶盖总成与左右侧围总成通过凸字形实体铆接件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述后围总成与左右侧围总成，中段部分通过铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接，上段部分通过L形实体铆接件和贯通式横梁用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接，下段部分通过槽型铝型材板件用铆钉穿过对应的铆钉孔进行铆接；所述L形实体铆接件和凸字形实体铆接件材料均为铝合金，在各总成内L形实体铆接件均有应用，凸字形实体铆接件主要用于顶盖总成和左右侧围总成；所述前围总成上半部包含前围顶横梁和前风挡上横梁及前风挡上贯通横梁，所述前风挡上贯通横梁为普通铝型材矩形管，与左右侧围前立柱梁通过L形实体铆接件和铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前围顶横梁和前风挡上横梁为普通铝型材矩形管，之间通过前风挡上连接纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，前围顶横梁和前风挡上横梁左右两侧与前风挡上贯通纵梁通过铆钉穿过对应铆钉孔进行铆接，所述前风挡上连接纵梁为普通铝型材矩形管，有左右对称两根，所述前风挡上贯通纵梁为普通铝型材矩形管有左右对称两根，与前风挡上铝型材板件直接用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡上铝型材板件为铝型材板件有左右对称两个；所述前围总成下半部包含前风挡下横梁和前风挡下连接横梁，所述前风挡下横梁和前风挡下连接横梁之间，用前风挡下中间纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，以及用前风挡下纵梁和L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下中间纵梁为普通铝型材矩形管，所述前风挡下纵梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，与前风挡下连接横梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，底端与前围底横梁及前围连接横梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前围底横梁及前围连接横梁为普通铝型材矩形管，所述前风挡下连接横梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，同前风挡下横梁在侧边与前风挡下贯通纵梁通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下贯通纵梁为普通铝型材矩形管且有左右对称两根，与前风挡下铝型材板件直接用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述前风挡下铝型材板件为铝型材板件且有左右对称两个；所述左侧围总成包含前后立柱梁，所述前后立柱梁为复合型铝合金方管，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入前后立柱梁预留的连接孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与左侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述左侧围连接横梁、底部裙梁、尾部裙梁均为槽型铝合金件，与左侧围贯通纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述左侧围贯通纵梁有八根均为特制铝合金件，顶端预留有凸字形实体铆接件插口，与顶盖总成之间连接用凸字形实体铆接件一头插入左侧围贯通纵梁预留的孔，用铆钉穿过开设的铆钉孔进行铆接固定，与车窗下方纵梁的固定通过L形实体铆接件用铆钉穿过对应铆钉孔铆接，所述车窗下方纵梁有两根，结构形状与左侧围贯通纵梁一样，与轮罩矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海浪，吴辉煌，
申请(专利权)人：泉州蓝轩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：