一种用于车辆的空气调节系统及车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的空气调节系统，其特征在于，所述空气调节系统包括：

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的空气调节系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆电子技术，具体而言，涉及用于车辆的空气调节系统。此外，本专利技术还涉及相关的车辆。

技术介绍

[0002]越来越多的车辆不得不长时间停放在路边等露天场地。此时需要面临一个问题：当车辆长时间在高温或低温环境停放，再重新开启后，车内温度过高/过低，不在人体舒适区间内，使得乘员产生不舒适感。通常的解决方式为：在车辆重新开启后打开空调，调节车内温度，但该方式比较浪费时间和精力，且需要等待一段时间才可以达到合适的温度。
[0003]此外，当车辆长时间地处于高温下时，会产生较多的问题：第一容易导致车辆内部挥发出较多的有害气体，从而对驾驶员和乘客的身体健康产生较大危害；第二，可能加重乘客的病症；第三，当发动机舱温度过高时，容易发生故障，这既损坏了车辆，又威胁到了生命安全。
[0004]其次，随着国内车辆的普及，车内空气质量、甲醛、PM2.5等车内污染成为越来越多车主关注的焦点。
[0005]因此，如何利用现有的车载系统以及配套的空气调节系统等硬件设备提供更智能的空气调节功能，以提高车内的用户体验，成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中的至少一个问题，根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆的空气调节系统。所述空气调节系统包括：至少一个车钥匙，所述车钥匙包括至少一个钥匙控制器和至少一个第一温度传感器，所述第一温度传感器构造用于检测第一温度；至少一个车辆控制器；至少一个第二温度传感器，所述第二温度传感器构造用于检测第二温度，和至少一个空气调节装置；所述车辆控制器、第二温度传感器和空气调节装置设置在所述车辆上，其中，所述车辆控制器构造用于，基于第一温度和第二温度控制空气调节装置。
[0007]根据本专利技术，车钥匙或者说携带有车钥匙的用户能够以高效且智能的方式参与到空气调节系统的调节中，从而用户能够便捷且及时地对空气调节系统进行干预，以改善用户体验，提升车辆内部环境。
[0008]根据本专利技术，将车钥匙参与到空气调节系统的调节就安全性和可靠性的角度出发也是特别有利的。因为当车钥匙原本就配属于该车辆时，在车钥匙与配设的车辆之间通常规定有安全密匙，从而车钥匙能够以可靠且安全的方式操控车辆内部的功能系统，例如空气调节系统，而无需向第三方(例如智能设备制造商或APP开发商)透露车辆信息，尤其是涉及车载系统安全性的数据。
[0009]根据本专利技术，在车辆停放后，通过操作集成在车钥匙上的温度传感器获取该钥匙的当前温度。由于钥匙往往和驾驶员处在相同的空间，因此车钥匙的温度近似与人体温度或人所处的环境温度。车钥匙的控制器和车载控制器可以进行无线通信，例如通过蓝牙，
WIFI或者无线互联网。车钥匙的控制器在接收到触发信号后，将车钥匙的当前温度通过无线通信连接发送至车载的车辆控制器。后者根据车钥匙温度信息和车内当前的温度信息，设置空气调节装置的温度。
[0010]具体而言，车辆控制器从车钥匙接收到信号后，开启空气调节系统，将接收到的车钥匙温度信息与检测到的车内当前温度进行比较。如果车内当前温度进行比较过高或过低时，利用控制器向空气调节装置发送信号，驱动空气调节装置运转，降低或者升高车辆内的温度。因此车辆长时间停放重新开启后，自动调整车内温度至人体舒适的温度区间内。避免出现车辆开启后车内温度过高或过低影响乘车体验。
[0011]应当理解的是，根据本专利技术，空气调节可以是多样的，例如可以涉及对车辆内的空气温度或通风进行调节。空气调节装置可以包括常规的空调、散热器和/或通风装置等。有利的是，空气调节装置还可以包括氧气生成器，以便可以基于用户的体征参数和/或车辆内部的环境参数改善车辆内部的含氧量，使得乘客在车辆内部更加舒适。
[0012]优选地，所述车钥匙与所述车辆控制器通过无线通信连接。优选地，车辆控制器用于，基于从车钥匙接收到的温度信息，控制所述空气调节装置。
[0013]优选地，钥匙控制器用于：从第一温度传感器接收第一温度；将从第一温度传感器接收的第一温度发送至车辆控制器。
[0014]优选地，所述车钥匙进一步包括至少一个控制开关；如果控制开关状态为打开，钥匙控制器将从第一温度传感器接收的第一温度发送至车辆控制器。在此，“控制开关状态为打开”表示控制开关处于被激活或者说接通的状态。
[0015]根据本专利技术，通过设置控制开关来促发钥匙控制器和车辆控制器之间的通信是有利的，因为远程或短距离通信通常伴随有较大的能量消耗，因此仅在特定的时间点(例如在需要开车前几分钟)才实现两者之间的通信，能够有利地降低能量消耗。
[0016]优选地，车辆控制器用于：
[0017]-从车钥匙接收第一温度；
[0018]-从至少一个第二温度传感器接收第二温度；
[0019]-基于第一温度和第二温度，设置空气调节装置的温度。
[0020]优选地，第一温度包括环境温度和/或用户体温，车辆控制器用于，基于从车钥匙接收到的环境温度和/或用户体温，控制所述空气调节装置。
[0021]根据本专利技术，车钥匙可以放置在手提包或背包内，从而可以检测环境温度，也就是说，第一温度传感器检测到的第一温度可以基本上相当于车钥匙所处环境的当前温度。此外，车钥匙也可以构成为穿戴式钥匙，此时，其可以检测用户当前的体温。因此，根据本专利技术的空气调节系统是有利的，因为空气调节系统的调节，例如温度调节能够充分考虑到用户当前的体温和环境温度，从而实施优化的温度调节。特别是当用户身体不适时，例如体温高于或低于正常水平时，可以适当调高或调低车辆内部的温度，以便使得车辆内部的温度更加温度，不会加重用户的病情。
[0022]优选地，钥匙控制器用于：
[0023]-从第一温度传感器接收第一温度的变化曲线；
[0024]-将从第一温度传感器接收的第一温度的变化曲线发送至车辆控制器；
[0025]所述车辆控制器用于，从第二温度传感器接收第二温度的变化曲线，并且基于接
收到的第一温度和/或第二温度的变化曲线，控制所述空气调节装置。
[0026]根据本专利技术，在调节时考虑温度在一段时间上的变化曲线，能够以更加准确，例如以统计学理论出发，对空气调节系统做出合适的控制。有利的是，尽可能避免温度的变化曲线发生高斜率的上升或下降。
[0027]优选地，所述至少一个第二温度传感器包括处于车厢内的传感器、处于发动机舱内的传感器和/或处于行李舱内的传感器。
[0028]根据本专利技术，在车辆的不同位置上可以设置多个第二温度传感器，以便监控不同位置上的当前温度。例如第二温度传感器可以处于发动机舱内，从而可以检测到发动机周围的温度，当温度超过一定阈值时，可以在车钥匙上发出提示指令，例如警报信号(闪灯、发出警报声等)，以便告知用户将车辆尽快停放到阴凉处，防止对车辆造成损坏。也可能的是，可以自动地或者可以通过用户在车钥匙上的手动输入激活空气调节系统中的散热器(如风扇)给发动机舱实施主动散热。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空气调节系统，其特征在于，所述空气调节系统包括：-至少一个车钥匙(20)，所述车钥匙(20)包括至少一个钥匙控制器(21)和至少一个第一温度传感器(22)，所述第一温度传感器构造用于检测第一温度；-至少一个车辆控制器(11)；-至少一个第二温度传感器(12)，所述第二温度传感器构造用于检测第二温度；和-至少一个空气调节装置(13)；其中，所述车辆控制器、第二温度传感器和空气调节装置设置在所述车辆上；其中，所述车辆控制器构造用于，基于第一温度和第二温度控制空气调节装置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节系统，其特征在于，所述车钥匙与所述车辆控制器通过无线通信连接。3.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节系统，其特征在于，第一温度包括环境温度和/或用户体温，车辆控制器(11)用于，基于从车钥匙(20)接收到的环境温度和/或用户体温，控制所述空气调节装置(13)。4.根据权利要求1至3之一所述的用于车辆的空气调节系统，其特征在于，钥匙控制器用于：-从第一温度传感器接收第一温度的变化曲线；-将从第一温度传感器接收的第一温度的变化曲线发送至车辆控制器；所述车辆控制器(11)用于，从第二温度传感器接收第二温度的变化曲线，并且基于接收到的第一温度和/或第二温度的变化曲线，控制所述空气调节装置(13)。5.根据权利要求4所述的用于车辆的空气调节系统，其特征在于，所述车钥匙进一步包括至少一个控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁政平，李玲，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：