一种液冷板及电池模组制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池领域，公开了一种液冷板及电池模组，液冷板上形成有用于冷却电池模组的冷却流道，冷却流道包括进液段、至少两条中部冷却段、至少两条端部冷却段、和排液段。中部冷却段呈回字形盘绕流道结构，进液段分别与各中部冷却段的进液端串接连通，各中部冷却段沿液冷板的长度方向间隔布置于液冷板的中部区域；各中部冷却段的出液端分别连通有一条端部冷却段，沿液冷板的长度方向，至少一条端部冷却段分布于液冷板的一端，剩余的端部冷却段分布于液冷板的另一端；排液段分别与各端部冷却段的出液端连通。本实用新型专利技术的液冷板能有效冷却电池模组的中部位置，降低电池模组的中间和两端的温差，使电池模组的不同位置的冷却均匀合理。冷却均匀合理。冷却均匀合理。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板及电池模组


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种液冷板及电池模组。

技术介绍

[0002]动力电池作为新能源汽车的驱动源，其性能或寿命受温度影响较大。动力电池热管理系统主要用于实现动力电池的散热处理。其中，液冷板是热管理部件的关键。
[0003]如图1所示，目前常见的液冷板200的冷却设计方案为：电池模组100沿液冷板200的长度方向布置在液冷板200上，液冷板200的冷却流道201的结构设计为U字形，沿液冷板200的长度方向，冷却流道201内的冷却液能够由液冷板200的一端流到另一端，进而实现对电池模组100的冷却。其问题在于：1、对于单个电池模组100而言，电池模组100的中间位置为热量最高且散热能力最差的位置，现有的液冷板200的冷却液多从电池模组100的一端流向另一端，且流动距离越长冷却液温度越高，吸热降温能力越低，导致电池模组100的中间位置无法得到较好的散热处理；2、随着液冷板200内冷却流道201的延伸，冷却流道201内的冷却液沿流动方向因不断吸热而导致温度逐渐升高，进而导致冷却液对电池模组100的冷却能力逐渐下降，因此，沿冷却液的流动方向，冷却液对位于流动方向远端的电池模组100的冷却效果将明显变差，进而不利于电池模组100的性能稳定，并影响使用寿命。
[0004]因此，亟需提出一种液冷板及电池模组，能够有效冷却电池模组的中部位置，降低电池模组的中间和两端之间的温差，使得电池模组的不同位置的冷却均匀合理。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提出一种液冷板，能够有效冷却电池模组的中部位置，降低电池模组的中间和两端之间的温差，使得电池模组的不同位置的冷却均匀合理。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种液冷板，所述液冷板上形成有用于冷却电池模组的冷却流道，所述冷却流道包括；
[0008]进液段；
[0009]至少两条中部冷却段，分别呈回字形盘绕流道结构，所述进液段分别与各所述中部冷却段的进液端串接连通，以用于向各所述中部冷却段导入冷却液，且各所述中部冷却段沿所述液冷板的长度方向间隔布置于所述液冷板的中部区域；
[0010]至少两条端部冷却段，各所述中部冷却段的出液端处分别连通有一条所述端部冷却段，且沿所述液冷板的长度方向，至少一条所述端部冷却段分布于所述液冷板的一端，剩余的所述端部冷却段分布于所述液冷板的另一端；
[0011]排液段，分别与各所述端部冷却段的出液端串接连通，以用于排出冷却液。
[0012]可选地，两条所述端部冷却段分别呈蛇形流道结构。
[0013]可选地，所述进液段呈沿所述液冷板的长度方向延伸的直线流道结构。
[0014]可选地，所述排液段呈沿所述液冷板的长度方向延伸的直线流道结构。
[0015]可选地，沿所述液冷板的宽度方向，所述进液段和所述排液段相互间隔布置于所述液冷板上，且各所述中部冷却段及各所述端部冷却段位于所述进液段和所述排液段之间。
[0016]可选地，所述中部冷却段和所述端部冷却段分别有两条，所述进液段还分别与各所述端部冷却段串接连通，以用于向各所述端部冷却段导入冷却液。
[0017]可选地，所示液冷板包括：
[0018]液冷上板；
[0019]液冷下板，正对设置于所述液冷上板下方，所述液冷下板和所述液冷下板之间形成所述冷却流道。
[0020]可选地，所述液冷下板的正对所述液冷上板的板面上机械加工形成有冷却流道通槽，所述液冷上板的正对所述液冷下板的板面与所述冷却流道通槽共同配合形成所述冷却流道。
[0021]可选地，所示液冷板还包括：
[0022]进液管，连通设置于所述冷却流道的进液口上；
[0023]出液管，连通设置于所述冷却流道的出液口上。
[0024]本技术的另一个目的在于提出一种电池模组，电池模组上装配的液冷板能够有效冷却电池模组的中部位置，降低电池模组的中间和两端之间的温差，使得电池模组的不同位置的冷却均匀合理。
[0025]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0026]一种电池模组，其特征在于，包括如上所述的液冷板。
[0027]本技术的有益效果为：
[0028]本技术的液冷板冷却电池模组时，液冷板放置于电池模组的正下方，冷却液通过冷却流道的进液段流入到位于液冷板中部区域的各中部冷却段，进而能够直接对电池模组的中部区域进行快速冷却；而且，中部冷却段的形状呈回字形盘绕流道结构，能够有效增大中部冷却段在中部区域的总长度，进而增大中部冷却段对电池模组的中部区域的冷却面积，延长冷却液在液冷板中部区域的停留时间，进而提升对电池模组的中部区域冷却效果；当冷却液流出各中部冷却段后，冷却液会从液冷板的中部区域经各端部冷却段分别导流到液冷板的两端，进而对电池模组的两个端部区域进行冷却，并最终流入到排液段进而使冷却液从液冷板中排出。此外，由于本技术的液冷板采用回字形盘绕流道结构的中部冷却段优先对电池模组的中部位置进行冷却，然后再通过端部冷却段对电池模组的端部位置进行冷却，进而其能有效冷却电池模组的中部位置，降低电池模组的中间和两端之间的温差，使得电池模组的不同位置的冷却均匀合理。而且，中部冷却段的形状呈回字形盘绕流道结构呈盘绕状，其优点还在于回字形盘绕流道结构的流道之间相互靠近，进而能够使得相互靠近的不同流道分段内的高温冷却液和低温冷却液之间相互进行热交换，最终使得中部冷却段内不同位置的冷却液的温度更加均衡，因此中部冷却段的回字形盘绕流道结构具有很强的均温作用。
附图说明
[0029]图1是现有技术中液冷板冷却电池模组的拆分结构示意图；
[0030]图2是本技术提供的液冷板的拆分结构示意图；
[0031]图3是本技术提供的液冷下板的结构示意图。
[0032]图中：
[0033]X-液冷板的长度方向；Y-液冷板的宽度方向；
[0034]100-电池模组；200-液冷板；201-冷却流道；
[0035]1-液冷上板；2-液冷下板；3-进液管；4-出液管；5-冷却流道；51-进液段；52-中部冷却段；53-端部冷却段；54-排液段；55-第一分流出口；56-第二分流出口；57-第三分流出口。
具体实施方式
[0036]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0037]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板，所述液冷板上形成有用于冷却电池模组的冷却流道(5)，其特征在于，所述冷却流道(5)包括；进液段(51)；至少两条中部冷却段(52)，分别呈回字形盘绕流道结构，所述进液段(51)分别与各所述中部冷却段(52)的进液端串接连通，以用于向各所述中部冷却段(52)导入冷却液，且各所述中部冷却段(52)沿所述液冷板的长度方向间隔布置于所述液冷板的中部区域；至少两条端部冷却段(53)，各所述中部冷却段(52)的出液端处分别连通有一条所述端部冷却段(53)，且沿所述液冷板的长度方向，至少一条所述端部冷却段(53)分布于所述液冷板的一端，剩余的所述端部冷却段(53)分布于所述液冷板的另一端；排液段(54)，分别与各所述端部冷却段(53)的出液端串接连通，以用于排出冷却液。2.如权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述端部冷却段(53)呈蛇形流道结构。3.如权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述进液段(51)呈沿所述液冷板的长度方向延伸的直线流道结构。4.如权利要求3所述的液冷板，其特征在于，所述排液段(54)呈沿所述液冷板的长度方向延伸的直线流道结构。5.如权利要求4所述的液冷板，其特征在于，沿所述液冷板的宽度方向，所述进液段(...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦波，顾妍妍，阎明瀚，江吉兵，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：