一种高速公路防撞栏制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路防撞栏，包括防护装置、减压装置、防回弹装置、消防装置安装在机架上，防护装置上设置防护栏，传感器，防护弹簧，且防护装置能适应各种撞击，撞击后，能极大的减缓冲击力,当防护栏受到冲击时，防护栏装置传感器反馈撞击力和弹簧压缩程度，当弹簧压缩到一定程度，减压装置内部机械组运转将防护栏装置后移以减轻冲击力，当冲击力抵消时，防回弹装置内部运转将防护栏再次后移以防止护栏弹簧回弹，对车辆和人身安全造成二次伤害，待护栏完全停止后，消防装置内部机械组运作将消防灌打开，可迅速对车辆进行降温灭火，以达到时止损的目的。到时止损的目的。到时止损的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路防撞栏


[0001]本专利技术涉及防撞栏领域，特别涉及一种高速公路防撞栏。

技术介绍

[0002]由于高速公路车辆速度极快，一旦发生撞击，往往会对自身及他人造成不可挽回的损失，而撞击后因为车辆残片等碎物需要清理，也会对其他人造成损失，增加成本，为了解决这种问题，申请号CN201120140826.X公开了一种高速公路防撞栏，但是该装置只能轻微减少撞击力，当车速达到一定速度后，装置失效，不能很好的减少撞击。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题本专利技术提出一种高速公路防撞栏，包括防护装置、减压装置、防回弹装置和消防装置。
[0004]所述的减压装置包括下滑块、防护固定板、下侧右从动直齿轮。所述的防回弹装置包括传动仓固定板、连接板。所述的消防装置包括步进电机固定板、右侧从动连接杆、左侧从动连接杆、左侧上从动轴、支撑托板、消防罐托板。所述的下滑块固定安装在防护固定板下表面，所述的下滑块与固定底板右侧滑槽形成滑动配合，所述的下侧右从动直齿轮与齿条形成齿轮啮合，所述的传动仓固定板固定安装在固定底板上，所述的连接板固定安装在侧仓板的中间部位，所述的步进电机固定板固定安装在固定底板的左侧上表面，所述的右侧从动连接杆转动安装在固定底板的右侧轴孔中，所述的左侧从动连接杆转动安装在固定底板的左侧轴孔中，所述的左侧上从动轴转动安装在固定底板的中部轴孔中，所述的支撑托板固定安装在固定底板的中部上表面，所述的消防罐托板固定安装在托板的上表面。
[0005]所述的防护装置还包括中板、固定侧板、托板、传感棒、弹簧、滑块和防护板，所述的中板固定安装在固定底板的前端表面上，所述的固定侧板有两块，所述的固定侧板固定安装在中板下侧两端的上表面，所述的托板一端与固定侧板平行贴合并固定安装在中板的上表面，所述的传感棒有四块，所述的传感棒固定安装在固定侧板的上下两块，所述的弹簧有四块，所述的弹簧分别套在四块传感棒上，所述的滑块有四块，所述的防护板与四块滑块进行固定连接，所述的防护板与托板的滑槽进行滑动配合，所述的齿条固定安装在中板的右侧。
[0006]所述的减压装置包括防护固定板、下侧右从动直齿轮、双齿轮、侧仓板、中间下从动轴、中间下从动直齿轮、中间上从动轴、中间上从动直齿轮、连接杆、伺服电机和连接杆，所述的下侧右从动轴转动安装在防护固定板下方内孔轴承内，所述的下侧右从动直齿轮转动安装在下侧右从动轴的上端，所述的双齿轮转动安装在下滑块中间内孔轴承内，所述的侧仓板固定安装在下滑块左侧端部，所述的中间下从动轴转动安装在侧仓板右侧孔内，所述的中间下从动直齿轮转动安装在中间下从动轴的下端，所述的中间上从动轴转动安装在侧仓板右侧上方孔内，所述的中间上从动直齿轮转动安装在中间上从动轴的下端，所述的涡轮转动安装在中间上从动轴的中部上端位于侧仓板内侧，所述的伺服电机固定安装在侧
仓板的左端侧表面，所述的连接杆固定安装在伺服电机的一端，所述的蜗杆与连接杆的端部进行焊接，所述的蜗杆与涡轮形成齿轮啮合。
[0007]所述的防回弹装置包括传动仓托板、传动仓上板、电机固定板、传动斜齿轮、从动轴托板、从动轴、右侧从动斜齿轮、左侧从动斜齿轮、左侧从动轴、左侧上从动斜齿轮、左侧中间从动直齿轮、右侧从动轴、右侧上从动直齿轮、右侧下从动直齿轮、左侧下从动轴、左侧下从动直齿轮、支撑板、滑动板、平移齿条、连接板、回弹传感棒和回弹弹簧，所述的传动仓托板固定安装在传动仓固定板上表面，所述的传动仓上板固定安装在传动仓托板上，所述的电机固定板固定安装在传动仓上板上，所述的传动斜齿轮转动安装在电机固定板的端部，所述的从动轴托板固定安装在传动仓上板上，所述的从动轴转动安装在从动轴托板上，所述的右侧从动斜齿轮转动安装在从动轴托板的右端，所述的右侧从动斜齿轮与传动斜齿轮形成齿轮啮合，所述的左侧从动斜齿轮转动安装在从动轴的左端，所述的左侧从动轴转动安装在传动仓托板上，所述的左侧上从动斜齿轮转动安装在左侧从动轴的上端，所述的左侧上从动斜齿轮与左侧从动斜齿轮形成齿轮啮合，所述的左侧中间从动直齿轮转动安装在左侧从动轴的上端位于左侧上从动斜齿轮的下方，所述的右侧从动轴转动安装在传动仓托板的右侧孔中，所述的右侧从动轴转动安装在右侧从动轴的上端，所述的右侧下从动直齿轮转动安装在右侧从动轴的下端，所述的左侧下从动轴转动安装在传动仓固定板的左侧轴孔中，所述的左侧下从动直齿轮转动安装在左侧下从动轴的上端，所述的左侧下从动直齿轮与右侧下从动直齿轮形成齿轮啮合，所述的滑动板与支撑板的侧端固定连接，所述的滑动板的下方与传动仓固定板的左侧滑槽形成滑动配合，所述的平移齿条与滑动板的右侧固定连接，所述的平移齿条与左侧下从动直齿轮形成齿轮啮合，所述的连接板的下方滑轨与滑动板的上侧滑槽形成滑动配合，所述的回弹传感棒有两块分别固定安装在支撑板上下两端，所述的回弹弹簧有两块分别穿过两块回弹传感棒，所述的回弹弹簧两端分别与支撑板和连接板贴合。
[0008]所述的消防装置包括步进电机固定板、步进电机、左侧主动斜齿轮、右侧从动连接杆、右侧上从动斜齿轮、右侧皮带轮、左侧从动连接杆、左侧皮带轮、皮带、左侧上从动棘轮、左侧上从动轴、左侧下从动棘轮、左侧斜齿轮、支撑托板、右从动轴、右从动斜齿轮、左从动直齿轮、上从动轴、上侧右从动直齿轮、消防罐托板和消防罐，所述的步进电机固定安装在步进电机固定板上，所述的左侧主动斜齿轮转动安装在步进电机的一端，所述的右侧上从动斜齿轮转动安装在右侧从动连接杆的上端，所述的右侧上从动斜齿轮与左侧主动斜齿轮形成齿轮啮合，所述的右侧皮带轮穿过右侧上从动斜齿轮与右侧从动连接杆进行固定连接，所述的左侧皮带轮转动在装在左侧从动连接杆的上端，所述的左侧上从动棘轮转动安装在左侧从动连接杆的上端位于左侧皮带轮的上方，所述的左侧下从动棘轮转动安装在左侧上从动轴的下端，所述的左侧下从动棘轮与左侧皮带轮形成齿轮啮合，所述的左侧斜齿轮转动安装在左侧上从动轴的上端，所述的右从动轴转动安装在支撑托板的左侧轴孔中，所述的右从动斜齿轮转动安装在右从动轴的右端，所述的右从动斜齿轮与左侧斜齿轮形成齿轮啮合，所述的左从动直齿轮转动安装在右从动轴的左端，所述的上从动轴转动安装在支撑托板的右侧轴孔中，所述的上侧右从动直齿轮转动安装在上从动轴的左端，所述的上侧右从动直齿轮与左从动直齿轮形成齿轮啮合，所述的消防罐穿过消防罐托板的上端轴孔中并焊接。
[0009]进一步的，所述的右侧从动轴与左侧中间从动直齿轮形成齿轮啮合。
[0010]进一步的，所述的支撑板的上方滑轨与传动仓上板下侧滑槽形成滑动配合。
[0011]进一步的，所述的皮带通过分别与左侧皮带轮和右侧皮带轮形成带传动啮合。
[0012]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：(1)本专利技术能适应各种撞击，能减缓冲击力；(2)本专利技术能对撞击后的装置进行防回弹，避免造成二次伤害；(3)本专利技术能自动对撞击车辆进行灭火操作，及时止损。
附图说明
[0013]图1为本专利技术为整体结构示意图。
[0014]图2为本专利技术为防撞结构示意图。
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路防撞栏，其特征在于：包括防护装置(1)、减压装置(2)、防回弹装置(3)和消防装置(4)，其特征在于：所述的减压装置(2)包括下滑块(201)、防护固定板(202)、下侧右从动直齿轮(204)；所述的防回弹装置(3)包括传动仓固定板(301)、连接板(321)；所述的消防装置(4)包括步进电机固定板(401)、右侧从动连接杆(404)、左侧从动连接杆(407)、左侧上从动轴(411)、支撑托板(414)、消防罐托板420；所述的下滑块201固定安装在防护固定板(202)下表面，所述的下滑块(201)与固定底板(101)右侧滑槽形成滑动配合，所述的下侧右从动直齿轮(204)与齿条(109)形成齿轮啮合，所述的传动仓固定板(301)固定安装在固定底板(101)上，所述的连接板(321)固定安装在侧仓板(206)的中间部位，所述的步进电机固定板(401)固定安装在固定底板(101)的左侧上表面，所述的右侧从动连接杆(404)转动安装在固定底板(101)的右侧轴孔中，所述的左侧从动连接杆(407)转动安装在固定底板(101)的左侧轴孔中，所述的左侧上从动轴(411)转动安装在固定底板(101)的中部轴孔中，所述的支撑托板(414)固定安装在固定底板(101)的中部上表面，所述的消防罐托板(420)固定安装在托板(104)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞栏，其特征在于：所述的防护装置(1)还包括中板102、固定侧板(103)、托板(104)、传感棒(105)、弹簧106、滑块(107)和防护板(108)，所述的中板(102)固定安装在固定底板(101)的前端表面上，所述的固定侧板(103)有两块，所述的固定侧板(103)固定安装在中板(102)下侧两端的上表面，所述的托板(104)一端与固定侧板(103)平行贴合并固定安装在中板(102)的上表面，所述的传感棒(105)有四块，所述的传感棒(105)固定安装在固定侧板(103)的上下两块，所述的弹簧(106)有四块，所述的弹簧(106)分别套在四块传感棒(105)上，所述的滑块(107)有四块，所述的防护板(108)与四块滑块(107)进行固定连接，所述的防护板(108)与托板(104)的滑槽进行滑动配合，所述的齿条(109)固定安装在中板(102)的右侧。3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞栏，其特征在于：所述的减压装置(2)包括防护固定板(202)、下侧右从动直齿轮(204)、双齿轮(205)、侧仓板(206)、中间下从动轴(207)、中间下从动直齿轮(208)、中间上从动轴(209)、中间上从动直齿轮(210)、连接杆(213)、伺服电机(212)和连接杆(213)，所述的下侧右从动轴(203)转动安装在防护固定板(202)下方内孔轴承内，所述的下侧右从动直齿轮(204)转动安装在下侧右从动轴(203)的上端，所述的双齿轮(205)转动安装在下滑块(201)中间内孔轴承内，所述的侧仓板(206)固定安装在下滑块(201)左侧端部，所述的中间下从动轴(207)转动安装在侧仓板(206)右侧孔内，所述的中间下从动直齿轮(208)转动安装在中间下从动轴(207)的下端，所述的中间上从动轴(209)转动安装在侧仓板(206)右侧上方孔内，所述的中间上从动直齿轮(210)转动安装在中间上从动轴(209)的下端，所述的涡轮(211)转动安装在中间上从动轴(209)的中部上端位于侧仓板(206)内侧，所述的伺服电机(212)固定安装在侧仓板(206)的左端侧表面，所述的连接杆(213)固定安装在伺服电机(212)的一端，所述的蜗杆(214)与连接杆213的端部进行焊接，所述的蜗杆(214)与涡轮(211)形成齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞栏，其特征在于：所述的防回弹装置(3)包括传动仓托板(302)、传动仓上板(303)、电机固定板(304)、传动斜齿轮(305)、从动轴托板(306)、从动轴(307)、右侧从动斜齿轮(308)、左侧从动斜齿轮(309)、左侧从动轴(310)、左
侧上从动斜齿轮(311)、左侧中间从动直齿轮(312)、右侧从动轴(313)、右侧上从动直齿轮(314)、右侧下从动直齿轮(315)、左侧下从动轴(316)、左侧下从动直齿轮(317)、支撑板(318)、滑动板(319)、平移齿条(320)、连接板(321)、回弹传感棒(322)和回弹弹簧(323)，所述的传动仓托板(302)固定安装在传动仓固定板(301)上表面，所述的传动仓上板(303)固定安装在传动仓托板(302)上，所述的电机固定板(304)固定安装在传动仓上板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：古丽加娜提，
申请(专利权)人：古丽加娜提，
类型：发明
国别省市：