一种发动机润滑系统功能试验机构技术方案

本发明专利技术提供了一种发动机润滑系统功能试验机构，其至少包括发动机油底壳、工艺机油箱、主油管道、工艺机油管道，其中：主油管道的进油端与发动机油底壳连通，主油管道的出油端与发动机的进油口连接，主油管道上依次设置有主机油泵、止回阀、机油冷却器、滤清器及主油道流量计；工艺机油管道的进油端与工艺机油箱连通，工艺机油管道的出油端连接至止回阀和机油冷却器之间的主油管道上，工艺机油管道上依次设置有工艺机油泵、单向阀及工艺油道流量计。本发明专利技术中设置有工艺机油箱及连通工艺机油箱与主油管道的工艺机油管道，当主油管道的油压不够时，工艺机油管道能够实现对主油管道的补油，从而使得主油道的油压达到设计要求，最终确定机油泵设计优化的流量目标。确定机油泵设计优化的流量目标。确定机油泵设计优化的流量目标。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑系统功能试验机构


[0001]本专利技术涉及发动机测试领域，尤其是涉及一种发动机润滑系统功能试验机构。

技术介绍

[0002]发动机润滑系统的功能试验是发动机生产过程中的常规试验，试验目的包括如下目的中的至少一项：确定发动机机油干式加注量与湿式加注量；验证发动机在不同起动工况条件下，机油压力的建立时间是否满足主要功能部件正常工作的要求；验证发动机在不同水温条件下机油压力是否满足发动机润滑系统的需要；验证机油压力在热怠速条件下能否保证发动机润滑系统的要求；验证机油泵流量是否符合设计指标。
[0003]传统的发动机润滑系统功能试验机构，主油道内的油压无法实现大幅度调节，当主油道内的油压未达到设计要求时，无法确定机油泵设计优化的流量目标。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种发动机润滑系统功能试验机构，其详细技术方案如下：
[0005]一种发动机润滑系统功能试验机构，至少包括发动机油底壳、工艺机油箱、主油管道、工艺机油管道，其中：
[0006]所述主油管道的进油端与所述发动机油底壳连通，所述主油管道的出油端与发动机的进油口连接，所述主油管道上依次设置有主机油泵、止回阀、机油冷却器、滤清器及主油道流量计；
[0007]所述工艺机油管道的进油端与所述工艺机油箱连通，所述工艺机油管道的出油端连接至所述止回阀和所述机油冷却器之间的所述主油管道上，所述工艺机油管道上依次设置有工艺机油泵、单向阀及工艺油道流量计。
[0008]在一些实施例中，所述工艺机油泵为流量可调的容积式机油泵，所述工艺机油泵由伺服电机控制。
[0009]在一些实施例中，其还包括连通所述发动机油底壳和所述工艺机油箱的互通循环管道，所述互通循环管道上设置有温控装置。
[0010]在一些实施例中，其还包括泄压管道，所述泄压管道的进油端连接在所述主机油泵和所述止回阀之间的所述主油管道上，所述泄压管道的出油端与所述发动机油底壳连通。
[0011]在一些实施例中，其还包括旁通管道，所述旁通管道的进油端连接在所述止回阀和所述机油冷却器之间的所述主油管道上，所述旁通管道的出油端连接所述滤清器的进油口。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供的发动机润滑系统功能试验机构，设置有工艺机油箱及连通工艺机油箱与主油管道的工艺机油管道，主油管道的油压不够时，工艺机油管道能够实现对主油管道的补油，从而使得主油道的油压达到设计要求，最终确定机油泵设计
优化的流量目标。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要实用的附图作简单地介绍、显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，
[0014]图1为本专利技术的发动机润滑系统试验设备布置示意图；
[0015]图1中包括发动机油底壳1；
[0016]工艺机油箱2；
[0017]主油管道3，主机油泵31，止回阀32，机油冷却器33，滤清器34，主油道流量计35；
[0018]工艺机油管道4，工艺机油泵41，单向阀42，工艺油道流量计43；
[0019]互通循环管道5，机油温控装置51；
[0020]泄压管道6，泄压阀61；
[0021]旁通管道7，旁通阀71。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的上述目的、特征和优点、能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0023]传统的发动机润滑系统功能试验机构，主油道内的油压无法实现大幅度调节，当主油道内的油压未达到设计要求时，无法确定机油泵设计优化的流量目标。
[0024]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种发动机润滑系统功能试验机构，如图1所示，该发动机润滑系统功能试验机构至少包括发动机油底壳1、工艺机油箱2、主油管道3、工艺机油管道4等组件。其中：
[0025]主油管道3的进油端与发动机油底壳1连通，主油管道3的出油端与发动机的进油口连接。主油管道3上依次设置有主机油泵13、止回阀32、机油冷却器33、滤清器34及主油道流量计35。
[0026]在主机油泵13的驱动下，发动机油底壳1内的机油经主油管道3流入至发动机内部的各通道内。测试过程中，通过主油道流量计35获取主油管道3内的流量值，从而实现机主机油泵13在不同流量下的性能测试以实现对主机油泵13的优化设计。
[0027]工艺机油管道4的进油端与工艺机油箱2连通，工艺机油管道4的出油端连接至止回阀32和机油冷却器33之间的主油管道3上，工艺机油管道4上依次设置有工艺机油泵41、单向阀42及工艺油道流量计43。
[0028]当主油管道3内的油压无法达到预定的设计要求时，工艺机油泵41驱动工艺机油箱2内的机油流入至主油管道3内从而使得主油管道3内的流量提升，最终使得主油管道3内的油压达到预定的设计要求，确定主机油泵13设计优化的流量目标。
[0029]可见，本专利技术提供的发动机润滑系统功能试验机构，通过设置工艺机油箱及连通工艺机油箱与主油管道的工艺机油管道。当主油管道的油压不够时，工艺机油管道能够实现对主油管道的补油，从而使得主油道的油压达到设计要求，最终确定机油泵设计优化的
流量目标。
[0030]可选的，工艺机油泵41为流量可调的容积式机油泵，工艺机油泵41由伺服电机控制。通过伺服电机的控制，工艺机油泵41能够实现对工艺机油管道4内的流量的灵活控制，从而保证主油道的油压被调增至预定值。
[0031]继续参考图1所示，可选的，本专利技术中的发动机润滑系统功能试验机构还包括连通发动机油底壳1和工艺机油箱2的互通循环管道5，互通循环管道5上设置有温控装置51。互通循环管道5能够实现发动机油底壳1和工艺机油箱2内的机油的互通、互补，而设置在互通循环管道5上的温控装置51则能实现对机油的油温的调节，从而机油的油度达到预定的测试要求。
[0032]继续参考图1所示，可选的，本专利技术中的发动机润滑系统功能试验机构还包括泄压管道6，泄压管道6的进油端连接在主机油泵31和止回阀32之间的主油管道3上，泄压管道6的出油端与发动机油底壳1连通，泄压管道6上设置有泄压阀61。当主油管道3内的油压过高时，打开泄压阀61，主油管道3内的部分机油经泄压管道6回流至发动机油底壳1，从而实现泄压。
[0033]继续参考图1所示，可选的，本专利技术中的发动机润滑系统功能试验机构还包括旁通管道7，旁通管道7的进油端连接在止回阀32和机油冷却器33之间的主油管道3上，旁通管道7的出油端连接滤清器34的进油口，旁通管道7上设置有旁通阀71。
[0034]上文对本专利技术进行了足够详细的具有一定特殊性的描述。所属领域内的普通技术人员应该理解，实施例中的描述仅仅是示例性的，在不偏离本专利技术的真实精神和范围的前提下做出所有改变都应该属于本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统功能试验机构，其特征在于，其至少包括发动机油底壳、工艺机油箱、主油管道、工艺机油管道，其中：所述主油管道的进油端与所述发动机油底壳连通，所述主油管道的出油端与发动机的进油口连接，所述主油管道上依次设置有主机油泵、止回阀、机油冷却器、滤清器及主油道流量计；所述工艺机油管道的进油端与所述工艺机油箱连通，所述工艺机油管道的出油端连接至所述止回阀和所述机油冷却器之间的所述主油管道上，所述工艺机油管道上依次设置有工艺机油泵、单向阀及工艺油道流量计。2.如权利要求1所述的发动机润滑系统功能试验机构，其特征在于，所述工艺机油泵为流量可调的容积式机油泵，所述工艺机油泵由伺服电机控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：易小峰，钟平，江帆，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：