一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，包括步骤：S1.拆除新、旧桥上连接侧的防撞墙；S2.构建钢结构横隔箱梁对新、旧桥进行刚性连接；S3.将所述U型连接钢构件分别安装固定到新、旧桥梁上，所述U型连接钢构件沿桥梁延伸方向间隔设置，新桥梁上安装的所述U型连接钢构件与旧桥梁上安装的所述U型连接钢构件对应；固定后将新桥梁上的所述连接肋板与旧桥梁上对应的所述连接肋板焊接固定；S4.在新、旧桥梁之间安装浇筑底模；S5.在所述浇筑底模上绑扎浇筑钢筋笼，所述浇筑钢筋笼与所述浇筑底模焊接固定；S6.浇筑混凝土使新、旧桥桥面连为整体。施工时无需中断交通，同时可缩短施工工期，节约工程造价。节约工程造价。节约工程造价。

【技术实现步骤摘要】
一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的高速公路难以满足日益增长的交通流量需求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢及交通组织困难等，难以达到快速通道的原有作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的发展。随之而来的高速公路和市政道路立交桥梁的扩建拓宽施工，尤其是大量的新桥与旧桥急需连接拓宽工程的施工。
[0003]随着社会交通运输的发展，新、旧桥连接拓宽施工已迫在眉睫，而新、旧桥连接扩宽的好处也很可观，主要有以下几点：(1)、新、旧桥连接拓宽后不会因为行车速度过快和雨天视线不足而撞击原有新、旧桥中间的防撞墙，确保了行车安全。(2)、新、旧桥连接拓宽后会增加桥面宽度，也相应缓解行车拥挤缓慢，为公路交通解决了交通压力。(3)、新、旧桥连接拓宽也会增加桥梁的行车数量，即体现的桥梁的自身价值也为当地经济增加了效益。基于以上几点好处，当下新、旧桥连接拓宽施工是利国利民的做法。
[0004]在新、旧桥上部结构连接拓宽的施工过程中，我们需要考虑的问题较多，需要考虑新、旧桥结构的变形协调、新、旧结构的合理连接时间以及在减少交通转换、确保行车安全，要做到既安全，又可节省造价，且对既有通行车辆影响最小。就目前的桥梁拓宽施工方法主要有以下四种：(1)、新、旧桥上部结构不连接。(2)、新、旧桥上部结铰接连接。(3)、新、旧桥上部结构连接处设置纵向伸缩缝连接。(4)、经交通转换后新、旧桥上部结构在静载时进行刚性连接。这四种施工方法都能使达到桥面拓宽的功能，增加桥梁的通行能力。
[0005]第一种施工方法是新、旧桥上部结构不连接，新、旧桥结构是独立的，两桥之间留有空隙，需要在空隙两边设置防撞墙。由于新、旧桥没有连接，两桥中间设有防撞墙，而路基段则为一体式。拓宽工程采用两桥中间设有防撞墙这种方法，对于高速行驶的车辆埋下安全隐患且遇到互通立交时容易走错路。由于防撞护栏的隔离，也会造成单边交通拥挤的状态，反而导致桥面的利用率低下。
[0006]第二种施工方法是新、旧桥上部结构铰接连接，只传递剪力，不传递弯矩的连接方式，此种新、旧桥上部结构之间的一种弱连接方式，削弱了新、旧桥上部结构之间的连接刚度，在后期交通运营中容易造成连接部位填塞、橡胶脱落、割缝对应处桥面破损，行车条件恶化，严重影响行车安全性、行车舒适性及桥面外观，增加后期养护维修工作，运营养护成本较高。
[0007]第三种施工方法是新、旧桥上部结构设置纵向伸缩缝连接，这种连接方法会在路面留有一条长长伸缩缝，如果下雨或出现冰冻，伸缩缝上的两条钢带会造成行车安全，高速行驶的车辆行走到钢带上容易出现侧翻，在日常通行的中，易造成跳车的现象，对行车舒适度也影响较大。
[0008]第四种施工方法是新、旧桥上部结构刚性连接，若采用此种连接方法，则新、旧桥连接部位所受的活载会均匀分布，相比于铰接连接方法，新、旧桥上部结构刚性连接是最合理的连接方法，既避免了设置纵向伸缩缝的和设置铰接性连接的构造，又可以确保桥面平顺、行车安全。但是新、旧桥上部结构刚性连接的技术难度大，通常是采用中断交通的情况下，使两桥都在静载时对新、旧桥进行连接。这种刚性连接施工时，采用的都是进行大范围的交通疏导，设置大量的临时改道设施，对车流进行改道，对行车安全和其他道路有较大的影响。
[0009]因此，连接方法最合理的是采用刚性连接方式，但现有的刚性连接方式在施工时，需要中断交通，对行车安全和其他道路有交底的影响，且由此带来的经济损失不可小觑；此外，现有的连接方式还存在施工工期长、工程造价高等缺点。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，施工时无需中断交通，同时可缩短施工工期，节约工程造价。
[0011]本专利技术的目的通过以下技术方案予以实现：
[0012]一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，包括步骤：
[0013]S1.拆除新、旧桥上连接侧的防撞墙；
[0014]S2.构建钢结构横隔箱梁对新、旧桥进行刚性连接：S21.分别根据新、旧桥梁的结构分别制作U型连接钢构件，所述U型连接钢构件包括上钢板、腹钢板、下钢板和连接肋板，所述腹钢板与新/旧桥梁的腹板对应，安装后所述上钢板扣合在新/旧桥梁顶面，所述下钢板扣合在新/旧桥梁的底面，所述连接肋板焊接在所述腹钢板背部；
[0015]S22.将所述U型连接钢构件分别安装固定到新、旧桥梁上，所述 U型连接钢构件沿桥梁延伸方向间隔设置，新桥梁上安装的所述U型连接钢构件与旧桥梁上安装的所述U型连接钢构件对应；固定后将新桥梁上的所述连接肋板与旧桥梁上对应的所述连接肋板焊接固定，焊接后形成钢结构横隔箱梁；
[0016]S3.在新、旧桥梁之间安装浇筑底模，所述浇筑底模包括底板、侧板和托板，所述底板的两侧分别连接有所述侧板从而形成U型的浇筑底模，所述侧板上分别连接有往外延伸的所述托板，安装后所述底板位于新、旧桥梁的腹板之间，所述侧板分别紧贴新/旧桥梁的侧壁，所述托板贴合新/旧桥梁的顶面；所述底板位于所述连接肋板的上方，所述侧板和托板在所述U型连接钢构件的安装位置处均开有缺口，从而允许所述侧板和托板贴合新、就桥梁的混凝土结构；
[0017]S4.在所述浇筑底模上绑扎浇筑钢筋笼，所述浇筑钢筋笼与所述浇筑底模焊接固定；
[0018]S5.浇筑混凝土使新、旧桥桥面连为整体。
[0019]在上述技术方案的步骤S22中，具体包括以下步骤：
[0020]S221.根据现场放线，确定U型连接钢构件的安装位置，对确定好的安装位置混凝土表面进行打磨处理；
[0021]S222.将所述U型连接钢构件分别扣合到新、旧桥梁上，所述腹钢板与新/旧桥梁的腹板混凝土表面预留1-3mm的空隙；
[0022]S223.采用化学螺栓将上钢板和下钢板分别固定到新/旧桥梁的顶面和底面；
[0023]S224.采用顶托对新、旧桥梁上对应的U型连接钢构件进行对称支撑对顶，在U型连接钢构件与新/旧桥梁的贴合面之间填充灌注胶，使U型连接钢构件与新/旧桥梁粘紧固定；
[0024]S225.在不拆除顶托的前提下将新、旧桥梁上对应的所述U型连接钢构件的连接肋板焊接连接。
[0025]在上述技术方案的步骤S21中，每一所述U型连接钢构件的背部焊接有两块竖直设置的所述连接肋板，所述连接肋板的宽度为安装后超过新、旧桥之间的距离的中线5～10cm；所述U型连接钢构件采用的钢板厚度不小于20mm，各钢板之间的连接采用开45
°
坡口满焊拼装。
[0026]在完成新、旧桥之间的连接肋板的焊接后，对每个U型连接钢构件上的两个连接肋板分别使用加强钢板焊接支撑固定；之后在两个连接肋板的上下两端分别焊接水平钢板，以此所述水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，其特征在于，包括步骤：S1.拆除新、旧桥上连接侧的防撞墙；S2.构建钢结构横隔箱梁对新、旧桥进行刚性连接：S21.分别根据新、旧桥梁的结构分别制作U型连接钢构件，所述U型连接钢构件包括上钢板、腹钢板、下钢板和连接肋板，所述腹钢板与新/旧桥梁的腹板对应，安装后所述上钢板扣合在新/旧桥梁顶面，所述下钢板扣合在新/旧桥梁的底面，所述连接肋板焊接在所述腹钢板背部；S22.将所述U型连接钢构件分别安装固定到新、旧桥梁上，所述U型连接钢构件沿桥梁延伸方向间隔设置，新桥梁上安装的所述U型连接钢构件与旧桥梁上安装的所述U型连接钢构件对应；固定后将新桥梁上的所述连接肋板与旧桥梁上对应的所述连接肋板焊接固定，焊接后形成钢结构横隔箱梁；S3.在新、旧桥梁之间安装浇筑底模；S4.在所述浇筑底模上绑扎浇筑钢筋笼；S5.浇筑混凝土使新、旧桥桥面连为整体。2.如权利要求1所述的一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，其特征在于，步骤S22中，包括以下步骤：S221.根据现场放线，确定U型连接钢构件的安装位置，对确定好的安装位置混凝土表面进行打磨处理；S222.将所述U型连接钢构件分别扣合到新、旧桥梁上，所述腹钢板与新/旧桥梁的腹板混凝土表面预留1-3mm的空隙；S223.采用化学螺栓将上钢板和下钢板分别固定到新/旧桥梁的顶面和底面；S224.采用顶托对新、旧桥梁上对应的U型连接钢构件进行对称支撑对顶，在U型连接钢构件与新/旧桥梁的贴合面之间填充灌注胶，使U型连接钢构件与新/旧桥梁粘紧固定；S225.在不拆除顶托的前提下将新、旧桥梁上对应的所述U型连接钢构件的连接肋板焊接连接。3.如权利要求2所述的一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，其特征在于，在步骤S21中，每一所述U型连接钢构件的背部焊接有两块竖直设置的所述连接肋板，所述连接肋板的宽度为安装后超过新、旧桥之间的距离的中线5～10cm；所述U型连接钢构件采用的钢板厚度不小于20mm；在完成新、旧桥之间的连接肋板的焊接后，对每个U型连接钢构件上的两个连接肋板分别使用加强钢板焊接支撑固定；之后在两个连接肋板的上下两端分别焊接水平钢板，以此所述水平钢板与所述连接肋板围成箱式的钢结构横隔箱梁。4.如权利要求2所述的一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，其特征在于，在步骤S221中，在沿桥梁延长方向上，相邻两个U型连接钢构件的安装位置的距离为3m；进行打磨处理时，需将混凝土表面碳化层全部磨掉并露出坚实的粗骨料界面，再采用高压水枪对打磨面进行冲洗清理干净，同时对U型连接钢构件与混凝土的...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕志刚，段战非，李江涛，朱涛，
申请(专利权)人：广东精特建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：