一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头制造技术

本发明专利技术公开了一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，包括壳体，所述壳体内设有触发腔和矩形腔，所述触发腔位于矩形腔的上方，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽位于矩形腔的下方，所述安装槽内设有摄像头本体，所述安装槽内安装有镜片；所述触发腔内设有触发机构，所述矩形腔内设有散热除尘机构，所述散热除尘机构用于对安装槽进行散热，所述安装槽位于镜片左侧空间的内底部设有吸尘机构，所述吸尘机构用于避免灰尘二次粘附到镜片上。该摄像头通过车辆的突然加速和减速作为触发，从而实现对摄像上灰尘的清理，同时还设有散热的模块，可以避免摄像头内部温度积聚过多的情况出现。出现。出现。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头


[0001]本专利技术涉及摄像头清洁领域，尤其涉及一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头。

技术介绍

[0002]摄像头是我们生活中一种常用的设备，用来对发生的事进行记录，而现在的新能源汽车在使用的过程中，也会用到摄像头，车上安装的车载摄像头，是为了提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障，是较为重要和使用较为频繁的汽车辅助驾驶工具，而对于现在的新能源汽车后置摄像头，在实际的使用过程中，还存在以下的问题：
[0003]由于摄像头的镜片处长期暴露在外界，所以灰尘极易集聚到车辆摄像头的镜片上，造成拍摄模糊的情况，一般需要人工定期的去对的摄像头镜片进行擦拭，人工擦拭较为麻烦，且摄像头处于长期的工作过程中，内部会集聚大量的热量，这些热量会减少摄像头内部元件的使用寿命，所以如何解决该问题，是我们所需要考虑的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，该摄像头通过车辆的突然加速和减速作为触发，从而实现对摄像上灰尘的清理，同时还设有散热的模块，可以避免摄像头内部温度积聚过多的情况出现。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，包括壳体，所述壳体内设有触发腔和矩形腔，所述触发腔位于矩形腔的上方，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽位于矩形腔的下方，所述安装槽内设有摄像头本体，所述安装槽内安装有镜片；所述触发腔内设有触发机构，所述矩形腔内设有散热除尘机构，所述散热除尘机构用于对安装槽进行散热，所述安装槽位于镜片左侧空间的内底部设有吸尘机构，所述吸尘机构用于避免灰尘二次粘附到镜片上。
[0007]优选地，所述触发机构包括设置在触发腔内底部的磁性球；
[0008]所述触发腔的内底部为弧面。
[0009]优选地，所述散热除尘机构包括用于上下滑动连接在矩形腔内的磁性板，所述磁性板的下端与矩形腔的内底部通过第一气囊连接，所述第一气囊通过单向进气管与安装槽位于镜片的右侧空间连通，所述壳体内设有弧形腔，所述弧形腔通过多个出风口与安装槽连通，所述第一气囊与弧形腔通过单向出气管连通，所述磁性板的下端与矩形腔的内底部通过两个伸缩弹簧弹性连接。
[0010]优选地，所述吸尘机构包括设置在安装槽内底部的弧形槽，所述安装槽的内底部固定连接有弧形玻璃板，所述弧形槽的后侧内壁固定连接有电磁铁，所述弧形槽内设有弧形滑条，所述弧形滑条的后端固定连接有磁性块，所述弧形滑条的前侧通过连接弹簧与弧
形槽的前侧内壁弹性连接，所述弧形滑条的上端面设有一层毛皮层，所述毛皮层与弧形玻璃板相配合；所述壳体内设有螺旋线圈，所述螺旋线圈位于触发腔和矩形腔之间，所述螺旋线圈与电磁铁通过导线电性连接；所述弧形玻璃板的上端面横截面为斜面，且弧形玻璃板的左端高度低于右端高度。
[0011]优选地，所述磁性板与矩形腔的内底部设有第二气囊，所述安装槽位于镜片的右侧空间内设有环形空心条，所述环形空心条的内侧设有多个通风口，所述环形空心条与第二气囊通过连通管连通。
[0012]本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、当车辆突然启动以及突然加速后，磁性球会向右移动，这时的磁性球对磁性板的吸引力减小，从而使得磁性板下移，并压缩第一气囊，将第一气囊中的气体通过单向出气管排出到弧形腔中，再由多个出风口排出，喷射到镜片的表面，将镜片表面的灰尘吹落。
[0014]2、在实际的工作过程中，当磁性球移动到最右方时，此时车速逐渐稳定后，由于触发腔的内底部为弧面，受到惯性作用，磁性球会左移然后再右移，经历多次的往复左右移动后，最终停止，在磁性球往复移动的过程中，对磁性板所产生的吸引力一直处于往复的变化状态，从而使得磁性板会处于一个上下往复的运动状态，磁性板上移会将摄像头本体处所空间内的热量通过单向进气管吸入到第一气囊中，磁性板下移会将第一气囊中的气体排出，并吹至镜片处，实现除尘处理，同时将摄像头本体处所空间的热量排出，进行了摄像头本体中的散热，增加了摄像头本体的使用寿命。
[0015]3、设置有在磁性球和磁性板做相对移动过程中，通过螺旋线圈的磁通量会发生变化，从而使得螺旋线圈产生交流电，并使得电磁铁通电，由于电磁铁通入交流电后，磁极一直发生变化，所以会使得磁性块发生左右振动，使得弧形滑条左右振动，并使得弧形玻璃板与毛皮层发生摩擦，使得弧形玻璃板上产生静电，经从镜片上吹落的灰尘进行吸附，避免灰尘二次粘附到镜片上，由于弧形玻璃板的上端面横截面为斜面，且弧形玻璃板的左端高度低于右端高度，所以当车辆停止，静电慢慢消散后，集聚在弧形玻璃板上的灰尘会慢慢滑落，并从安装槽的槽口滑出，便于之后弧形玻璃板对灰尘进行吸附。
[0016]4、磁性板处于上下往复的运动状态过程中，第二气囊也会处于往复的压缩和扩展状态，并通过连通管和环形空心条将摄像头本体处所空间内的气体吸入到第二气囊中，然后排出，使得摄像头本体处所空间内的气体一直处于被扰动的状态，热量分布较为均匀，便于后续散热的均匀性，可以有效的避免部分区域散热不佳的情况出现。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头的结构示意图；
[0018]图2为图1的A-A向截面图；
[0019]图3为图1的B-B向截面图；
[0020]图4为本专利技术的实施例2结构示意图。
[0021]图中：1壳体、2触发腔、21磁性球、22螺旋线圈、3矩形腔、31磁性板、32第一气囊、33单向进气管、34单向出气管、35弧形腔、36出风口、37第二气囊、38连通管、39环形空心条、4安装槽、41镜片、42摄像头本体、5弧形槽、51电磁铁、52磁性块、53弧形滑条、54连接弹簧、55
毛皮层、56弧形玻璃板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]实施例1
[0025]参照图1-3，一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，包括壳体1，壳体1内设有触发腔2和矩形腔3，触发腔2位于矩形腔3的上方，壳体1内设有安装槽4，安装槽4位于矩形腔3的下方，安装槽4内设有摄像头本体42，安装槽4内安装有镜片41；
[0026]触发腔2内设有触发机构，矩形腔3内设有散热除尘机构，散热除尘机构用于对安装槽4进行散热，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设有触发腔(2)和矩形腔(3)，所述触发腔(2)位于矩形腔(3)的上方，所述壳体(1)内设有安装槽(4)，所述安装槽(4)位于矩形腔(3)的下方，所述安装槽(4)内设有摄像头本体(42)，所述安装槽(4)内安装有镜片(41)；所述触发腔(2)内设有触发机构，所述矩形腔(3)内设有散热除尘机构，所述散热除尘机构用于对安装槽(4)进行散热，所述安装槽(4)位于镜片(41)左侧空间的内底部设有吸尘机构，所述吸尘机构用于避免灰尘二次粘附到镜片(41)上。2.根据权利要求1所述的一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，其特征在于：所述触发机构包括设置在触发腔(2)内底部的磁性球(21)；所述触发腔(2)的内底部为弧面。3.根据权利要求1所述的一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，其特征在于：所述散热除尘机构包括用于上下滑动连接在矩形腔(3)内的磁性板(31)，所述磁性板(31)的下端与矩形腔(3)的内底部通过第一气囊(32)连接，所述第一气囊(32)通过单向进气管(33)与安装槽(4)位于镜片(41)的右侧空间连通，所述壳体(1)内设有弧形腔(35)，所述弧形腔(35)通过多个出风口(36)与安装槽(4)连通，所述第一气囊(32)与弧形腔(35)通过单向出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛自宽，
申请(专利权)人：薛自宽，
类型：发明
国别省市：