一种动力电池的安装支架总成制造技术

本申请涉及一种动力电池的安装支架总成，涉及车辆电池包技术领域。本安装支架总成包括插接件安装板和安装支架，插接件安装板上设有至少一预挂槽，安装支架包括第一支架部和第二支架部，第一支架部用于设于电池管理系统BMS和电池模组之间，并用于支撑固定BMS，第二支架部设于第一支架部靠近插接件安装板的一端并沿电池模组的外侧延伸设置，第二支架部用于与预挂槽匹配，以预挂固定插接件安装板。本申请提供的安装支架总成，结构简单，几乎不占用空间，在不影响电池包整体的结构强度和刚度的情况下，实现在狭小严苛的电池包空间中安装接插件安装板，解决相关技术中安装插接件安装板时占用空间过大及破坏电池包整体结构强度的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的安装支架总成


[0001]本申请涉及车辆电池包
，特别涉及一种动力电池的安装支架总成。

技术介绍

[0002]目前，环境保护与可持续发展已成为一个热点问题,新能源汽车的出现与发展受到各界人士的广泛关注，动力电池作为新能源汽车的核心技术之一,是影响新能源汽车整体性能的关键性因素，动力电池作为新能源汽车的动力来源，其性能的优劣对于新能源汽车的续航里程以及动力表现而言是至关重要的。
[0003]为了提升电池包的能量密度，需要在有限空间内容纳更多的电池模组，因此在结构设计时应尽可能多的为电池模组争取空间；同时，电池包在使用过程中还会受到较大的侧向挤压，为了保证使用过程的安全性，需要电池包整体能够承受较大的侧向挤压，而电池包下壳体边梁是重要的抗挤压部分，因此，在结构设计时需要保证电池包下壳体边梁有足够的强度。
[0004]相关技术中，一部分为了固定插接件一般会设置插接件安装板，目前大部分接插件安装板的安装结构通常需要在电池包内部或外部设置支架，此种结构设计的箱体与整车配合良好，装配便捷，然而由于需要设置支架，也对应需要在电池包壳体的前端专门预留接插件安装支架空间，对于电池壳体布置空间非常严格的情形可能存在无法安装插件安装支架的情形，或是为了安装插接件安装支架会降低电池壳体的空间利用率。
[0005]相关技术中，还有一部分会从壳体的边梁处着手，在边梁和壳体底板上设置插接件安装开口，此结构虽然节省了一定的空间的，但是需要与对应连接的边梁进行相应特殊设计与调整，因而相应边梁的整体性会被破坏，为了保证电池包的结构强度和刚度，电池包的框架结构变得复杂，制造难度变大，与此同时，由于壳体的密封面不在一个平面上，导致密封较为困难。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供一种动力电池的安装支架总成，以同时解决相关技术中安装插接件安装板时占用空间过大及对电池包整体的结构强度和刚度影响较大的问题。
[0007]第一方面，提供了一种动力电池的安装支架总成，其包括：
[0008]插接件安装板，其上设有至少一预挂槽；
[0009]安装支架，其包括第一支架部和第二支架部，所述第一支架部用于设于电池管理系统BMS和电池模组之间，并用于支撑固定所述BMS，所述第二支架部设于所述第一支架部靠近所述插接件安装板的一端并沿所述电池模组的外侧延伸设置，所述第二支架部用于与预挂槽匹配，以预挂固定所述插接件安装板。
[0010]一些实施例中，所述第二支架部包括：
[0011]支撑段，其一端与所述第一支架部的端部相连，并沿所述电池模组的外侧朝下方延伸设置；
[0012]第一预挂段，其呈长条形，所述第一预挂段的一侧与所述支撑段远离所述第一支架部的一端相连，所述第一预挂段位于所述支撑段两侧的部分段分别用于与所述预挂槽匹配。
[0013]一些实施例中，所述第一预挂段的两端上均设有固定脚，所述固定脚设于所述第一预挂段靠近所述第一支架部的一侧。
[0014]一些实施例中，所述第二支架部还包括第二预挂段，所述第二预挂段的一端与所述第一支架部连有所述第一预挂段的一端相连，并用于沿所述BMS的外侧朝上方延伸设置，所述第二预挂段用于与所述预挂槽匹配，以预挂固定所述插接件安装板。
[0015]一些实施例中，所述第一支架部靠近所述第二预挂段的一侧上设有减重孔。
[0016]一些实施例中，所述支撑段的宽度为25～35mm，所述第二预挂段的封闭端的宽度不小于10mm。
[0017]一些实施例中，所述插接件安装板的一面上设有插接件，另一面上间隔设有多根立柱，至少一所述立柱远离所述插接件安装板的一端侧壁上设有所述预挂槽。
[0018]一些实施例中，设置有所述预挂槽的立柱的高度大于剩余所述立柱的高度，所述预挂槽的数量为3个，且沿三角形间隔分布。
[0019]一些实施例中，所述支撑段和第二预挂段均与所述第一支架部一体成型，所述第一预挂段与支撑段一体成型，所述固定脚与第一预挂段一体成型。
[0020]一些实施例中，所述第一预挂段和第二预挂段与所述预挂槽匹配的侧边上均设有弯折凸边，所述预挂槽的内壁的对应侧上设有与所述弯折凸边匹配的弯折槽。
[0021]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0022]本申请实施例提供了一种动力电池的安装支架总成，其包括一安装支架，安装支架具体包括第一支架部和第二支架部，第一支架部设于电池管理系统BMS和电池模组之间并用于支撑固定BMS，第二支架部设于第一支架部靠近插接件安装板的一端并沿电池模组的外侧延伸设置，第二支架部的作用在于用于与预挂槽连接匹配，以预挂固定插接件安装板。本安装支架总成在原有BMS支架的基础上进行改进，设置朝外侧延伸的第二支架部，且在原有结构插接件安装板上设有至少一与第二支架部匹配的预挂槽，当预挂槽预挂固定在第二支架部上时，即可实现插接件安装板的固定，相比于相关技术中需要额外设置支架或是对边梁等壳体上的其他结构进行改进而言，本安装支架总成可以实现在狭小严苛的电池包空间中安装接插件安装板，另外，完全不会破坏电池壳体的结构完整性及刚度，为电池模组争取尽可能大的容纳空间，且结构简单，大大降低了制作难度和成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成在使用时的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成的安装支架的结构示意图；
[0026]图3为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成的插接件安装板的正面示意
图；
[0027]图4为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成的插接件安装板的背面示意图；
[0028]图5为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成的预挂区域的放大图；
[0029]图6为本申请实施例提供的动力电池的安装支架总成设于电池包上时的整体结构示意图。
[0030]图中：1-插接件安装板，10-立柱，11-预挂槽，2-插接件，3-安装支架，30-第一支架部，31-第二支架部，310-支撑段，311-第一预挂段，312-固定脚，313-第二预挂段，4-电池管理系统BMS，5-电池模组，60-安装螺柱，61-线束扣安装孔，62-限位孔。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]本申请实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的安装支架总成，其特征在于，其包括：插接件安装板(1)，其上设有至少一预挂槽(11)；安装支架(3)，其包括第一支架部(30)和第二支架部(31)，所述第一支架部(30)用于设于电池管理系统BMS(4)和电池模组(5)之间，并用于支撑固定所述BMS，所述第二支架部(31)设于所述第一支架部(30)靠近所述插接件安装板(1)的一端并沿所述电池模组(5)的外侧延伸设置，所述第二支架部(31)用于与所述预挂槽(11)匹配，以预挂固定所述插接件安装板(1)。2.如权利要求1所述的一种动力电池的安装支架总成，其特征在于，所述第二支架部(31)包括：支撑段(310)，其一端与所述第一支架部(30)的端部相连，并沿所述电池模组(5)的外侧朝下方延伸设置；第一预挂段(311)，其呈长条形，所述第一预挂段(311)的一侧与所述支撑段(310)远离所述第一支架部(30)的一端相连，所述第一预挂段(311)位于所述支撑段(310)两侧的部分段分别用于与所述预挂槽(11)匹配。3.如权利要求2所述的一种动力电池的安装支架总成，其特征在于：所述第一预挂段(311)的两端上均设有固定脚(312)，所述固定脚(312)设于所述第一预挂段(311)靠近所述第一支架部(30)的一侧。4.如权利要求3所述的一种动力电池的安装支架总成，其特征在于：所述第二支架部(31)还包括第二预挂段(313)，所述第二预挂段(313)的一端与所述第一支架部(30)连有所述第一预挂段(311)的一端相连，并用于沿所述BM...

【专利技术属性】
技术研发人员：怀慧，倪铮，潘丽娜，郭方平，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：