一种民用航空器专用高效过滤器制造技术

一种民用航空器专用高效过滤器。属于民用航空器空气过滤器领域，主要是由下封盖、前支撑罩、W型玻璃纤维滤芯、上封盖、密封胶、后支撑罩、长密封条和短密封条组成的，所述的密封胶灌入下封盖内，所述的前支撑罩一端插入到下封盖内槽，所述的后支撑罩下端插入到下封盖内槽，所述的W型玻璃纤维滤芯一端插入到下封盖内槽中间，所述的上封盖内灌入密封胶，将前支撑罩、后支撑罩和W型玻璃纤维滤芯的另一端插入到上封盖内槽，所述的长密封条呈对称分布在后支撑罩长边缘上，所述的短密封条呈对称分布在后支撑罩短边缘上，短密封条两端与长密封条相互贴合，形成闭环，该装置高效的过滤舱内空气，提供给乘客安全的空气环境。提供给乘客安全的空气环境。提供给乘客安全的空气环境。

【技术实现步骤摘要】
一种民用航空器专用高效过滤器


[0001]本专利技术涉及一种民用航空器专用高效过滤器，主要是由下封盖、前支撑罩、W型玻璃纤维滤芯、后支撑罩、上封盖、密封胶、长密封条和短密封条组成的高效过滤器，用于过滤民用航空器客舱内空气，除去空气中的灰尘、细菌和病毒，属于民用航空器空气过滤器领域。

技术介绍

[0002]随着新冠肺炎爆发以后，民用航空器客舱内空气质量，担心这种“封闭”的交通工具助长病毒的传播。民用航空器客舱是一个封闭的环境，专用高效过滤器就成了保证舱内空气清洁。目前医用空气过滤器针对空气中20纳米及以上的粒子过滤效率大于90％，最易穿透粒径0.3微米的过滤效率达到了95％，新型冠状病毒呈圆形或椭圆形，常为多形性，直径60～220nm，医用空气过滤器难以高效拦截病毒，使乘客存在感染风险。

技术实现思路

[0003]针对以上不足，本专利技术提供了一种民用航空器专用高效过滤器。主要是由下封盖、前支撑罩、W型玻璃纤维滤芯、上封盖、密封胶、后支撑罩、长密封条和短密封条组成的，其特征在于：所述的密封胶灌入下封盖内，所述的前支撑罩一端插入到下封盖内槽，前支撑罩外表面贴合下封盖一侧内表面，所述的后支撑罩下端插入到下封盖内槽，后支撑罩下端外表面贴合下封盖另一侧内表面，后支撑罩与前支撑罩相互拼接，所述的W型玻璃纤维滤芯一端插入到下封盖内槽中间，与前支撑罩、后支撑罩相互贴合，所述的上封盖内灌入密封胶，将前支撑罩、后支撑罩和W型玻璃纤维滤芯的另一端插入到上封盖内槽，所述的长密封条呈对称分布在后支撑罩长边缘上，与后支撑罩边缘平齐，所述的短密封条呈对称分布在后支撑罩短边缘上，与后支撑罩边缘平齐，短密封条两端与长密封条相互贴合，形成闭环。
[0004]所述的下封盖，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0005]所述的前支撑罩，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0006]所述的W型玻璃纤维滤芯，材料上采用玻璃纤维，工艺上是由全自动折纸机折叠而成，打折高度为15mm，打折数量为60。
[0007]所述的后支撑罩，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0008]所述的上封盖，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0009]所述的密封胶，是由A胶(FILTER 1143/W6)和B胶(FILTER HD5405)组成，A胶与B胶的混合比例为3:1-4:1，常温固化。
[0010]所述的长密封条，是采用黑色PE材料，长密封条与后支撑罩接触的端面上布有长
条3M胶。
[0011]所述的短密封条，是采用黑色PE材料，短密封条与后支撑罩接触的端面上布有短条3M胶。
[0012]该专利技术的有益之处是，本民用航空器专用高效过滤器高效的过滤舱内空气，提供给乘客安全的空气环境。下封盖、前支撑罩、后支撑罩和上封盖采用铝合金材料，结构强度高、质量轻，通过激光切割方式加工，保证了切割面的平齐完整；采用W型玻璃纤维滤芯，增加空气中粒子的运动路径，增加粒子拦截效率，在1700立方/小时的风量下，初始风阻小于300Mpa，针对空气中0.3微米及以上的粒子，过滤效率为99.97％，针对空气中20纳米及以上的粒子过滤效率大于99.9％，有效拦截99.9％以上的病毒和细菌；采用的密封胶是由A胶(FILTER1143/W6)和B胶(FILTER HD5405)组成，A胶与B胶的混合比例为3:1-4:1，本专利技术配置的密封胶具有常温固化的特点，能够快速的固定下封盖、前支撑罩、型玻璃纤维滤芯、后支撑罩和上封盖，在更换型玻璃纤维滤芯时，只需将本装置放入高温的环境中，可以使密封胶熔化，进行拆除和更换；长密封条与短密封条黏贴在后支撑罩上，形成闭环，用于贴合通风管道，防止漏气和粒子泄漏。
附图说明
[0013]附图1为本专利技术的结构示意图，
[0014]附图2为本专利技术的结构示意图，
[0015]附图3为下封盖的结构示意图，
[0016]附图4为前支撑罩的结构示意图，
[0017]附图5为W型玻璃纤维滤芯的结构示意图，
[0018]附图6为上封盖的结构示意图，
[0019]附图7为后支撑罩的结构示意图，
[0020]附图8为长密封条的结构示意图，
[0021]附图9为短密封条的结构示意图，
[0022]附图10为本专利技术的过滤效率检测报告。
[0023]图中，1、下封盖，2、前支撑罩，3、W型玻璃纤维滤芯，4、上封盖，5、密封胶，6、后支撑罩，7、长密封条，701、长条3M胶，8、短密封条，801、短条3M胶。
具体实施方式
[0024]本专利技术通过以下技术方案实现的：本专利技术提供了一种民用航空器专用高效过滤器。主要是由下封盖1、前支撑罩2、W型玻璃纤维滤芯3、上封盖4、密封胶5、后支撑罩6、长密封条7和短密封条8组成的，其特征在于：所述的密封胶5灌入下封盖1内，所述的前支撑罩2一端插入到下封盖1内槽，前支撑罩2外表面贴合下封盖1一侧内表面，所述的后支撑罩6下端插入到下封盖1内槽，后支撑罩6下端外表面贴合下封盖1另一侧内表面，后支撑罩6与前支撑罩2相互拼接，所述的W型玻璃纤维滤芯3一端插入到下封盖1内槽中间，与前支撑罩2、后支撑罩6相互贴合，所述的上封盖4内灌入密封胶5，将前支撑罩2、后支撑罩6和W型玻璃纤维滤芯3的另一端插入到上封盖4内槽，所述的长密封条7呈对称分布在后支撑罩6长边缘上，与后支撑罩6边缘平齐，所述的短密封条8呈对称分布在后支撑罩6短边缘上，与后支撑
罩6边缘平齐，短密封条8两端与长密封条7相互贴合，形成闭环。
[0025]所述的下封盖1，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0026]所述的前支撑罩2，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0027]所述的W型玻璃纤维滤芯3，材料上采用玻璃纤维，工艺上是由全自动折纸机折叠而成，打折高度为15mm，打折数量为60。
[0028]所述的上封盖4，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0029]所述的密封胶5，是由A胶(FILTER 1143/W6)和B胶(FILTER HD5405)组成，A胶与B胶的混合比例为3:1-4:1，常温固化。
[0030]所述的后支撑罩6，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。
[0031]所述的长密封条7，是采用黑色PE材料，长密封条与后支撑罩接触的端面上布有长条3M胶701。
[0032]所述的短密封条8，是采用黑色PE材料，短本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民用航空器专用高效过滤器。主要是由下封盖、前支撑罩、W型玻璃纤维滤芯、上封盖、密封胶、后支撑罩、长密封条和短密封条组成的，其特征在于：所述的密封胶灌入下封盖内，所述的前支撑罩一端插入到下封盖内槽，前支撑罩外表面贴合下封盖一侧内表面，所述的后支撑罩下端插入到下封盖内槽，后支撑罩下端外表面贴合下封盖另一侧内表面，后支撑罩与前支撑罩相互拼接，所述的W型玻璃纤维滤芯一端插入到下封盖内槽中间，与前支撑罩、后支撑罩相互贴合，所述的上封盖内灌入密封胶，将前支撑罩、后支撑罩和W型玻璃纤维滤芯的另一端插入到上封盖内槽，所述的长密封条呈对称分布在后支撑罩长边缘上，与后支撑罩边缘平齐，所述的短密封条呈对称分布在后支撑罩短边缘上，与后支撑罩边缘平齐，短密封条两端与长密封条相互贴合，形成闭环。2.如权利要求1所述的一种民用航空器专用高效过滤器，其特征在于：所述的下封盖，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。3.如权利要求1所述的一种民用航空器专用高效过滤器，其特征在于：所述的前支撑罩，是采用激光切割方式加工板厚为0.6mm的铝合金板，激光切割后的0.6mm的铝合金板折弯而成。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕朝阳，姚光生，张佳栋，王新坤，
申请(专利权)人：山东翔宇航空技术服务有限责任公司，
类型：发明
国别省市：