一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法技术

本发明专利技术公开了一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，包括以下步骤：步骤一、设置围阱甲板胎架；步骤二、围阱甲板开孔中组立与围阱甲板小型中组立同胎建造；步骤三、设置内甲板胎架；步骤四、内甲板开孔中组立建造；步骤五、液穹开孔甲板分段建造；步骤六、不锈钢内甲板拼板与加工；步骤七、液穹小分段建造；步骤八、液穹开孔甲板分段与液穹小分段组合形成LNG船液穹甲板分段。本发明专利技术采用同胎建造的方案，开发合理的焊接工艺，并在液穹甲板分段开孔位置处设置加强工装，有效的保证了液穹开孔甲板与液穹小分段的匹配精度，有利于后续船坞阶段液穹小分段的快速搭载。小分段的快速搭载。小分段的快速搭载。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法。

技术介绍

[0002]LNG船是一种在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，在LNG船分段建造过程中，液宆甲板分段建造难度大，其分段建造质量的好坏直接决定了绝缘箱、泵塔等结构的安装精度和安装效率，目前，常规的LNG船液宆甲板分段在建造过程中，缺乏有效的建造工艺，不能够很好的控制内甲板的建造精度以及泵塔管的开孔精度，导致在后续的矫正过程中投入大量的人力和物力。常规的建造方案有如下的不足：
[0003]第一、LNG船液宆甲板分段胎架设置不合理，现有的LNG船液宆甲板分段耗材过多，而且不利于控制内甲板的平整度，胎架的反变形设置不合理，导致分段焊接结束后，存在精度超差的现象，需要重新需要进行焊后分段矫正实现内甲板平整度达标，造成大量的返工并且影响建造周期。
[0004]第二、LNG船液宆甲板分段缺乏科学的同胎建造工艺，现有的LNG船液宆甲板分段建造过程中，缺乏科学的同胎建造工艺和大组焊接工艺，液宆甲板分段开孔以后，很容易导致分段的扭曲变形，由于液宆小分段最终在船坞阶段需要重新安装，因此会因开孔精度与液宆小分段外形尺寸不匹配造成船坞阶段重新修割现象，影响船坞的建造周期。
[0005]第三，LNG船液宆甲板分段管孔开孔工艺不合理，现有的LNG船液宆甲板分段在建造过程中，管孔开孔工艺不合理，导致泵塔吊装以后，液宆小分段的管孔位置不能与液宆管进行良好的对接，造成现场修整，严重影响码头吊车使用效率，并对围护系统的快速建造造成了不利影响，延长了LNG船建造过程中的码头周期。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，本专利技术能够克服现有技术中LNG船因液穹甲板分段胎架设置不合理、LNG船液穹甲板分段缺乏科学的同胎建造工艺、LNG船液穹甲板分段管孔开孔工艺不合理所带来的内甲板变形大，开孔精度不高，影响LNG船围护系统安装及泵塔安装质量和安装效率的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]本专利技术提供一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，步骤一、设置围阱甲板胎架；在地坪上沿着船长x的方向勘化围阱甲板胎架中心线，沿着船宽y方向堪化围阱甲板无余量边定位线，在地坪上树立胎架立柱，在胎架立柱上勘化出胎架水平线，以胎架水平线为基准在船高z的方向上确定围阱甲板胎架模板的位置，围阱甲板胎架模板与胎架立柱焊接完成后，形成围阱甲板胎架；
[0009]步骤二、围阱甲板开孔中组立与围阱甲板小型中组立同胎建造；将围阱甲板子板
吊装上围阱甲板胎架，对围阱甲板子板进行拼板，吊装并装配围阱甲板纵骨，焊接围阱甲板纵骨与围阱甲板子板之间的焊缝，形成围阱甲板开孔次级中组立；将围阱小型甲板子板吊入围阱甲板开孔内，放置在围阱甲板胎架上，对围阱小型甲板子板进行拼板，吊装并装配围阱小型甲板纵骨，对围阱小型甲板纵骨与围阱小型甲板子板之间的焊缝进行焊接，形成围阱小型甲板次级中组立；围阱甲板子板与围阱小型甲板子板之间的围阱甲板开孔焊缝采用约束焊进行固定；以围阱小型甲板次级中组立作为装焊基面，依次吊装并且装配围阱小型甲板中纵绗小组、围阱小型甲板旁纵绗小组、围阱小型甲板肋板小组，将围阱小型甲板中纵桁小组、围阱小型甲板旁纵桁小组、围阱小型甲板肋板小组与围阱小型甲板次级中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，形成了围阱甲板小型中组立；以围阱甲板开孔次级中组立作为装焊基面，依次吊装并且装配围阱甲板长纵绗小组、围阱甲板短纵绗小组、围阱甲板复杂肋板小组、围阱甲板长肋板小组、围阱甲板复杂短纵绗小组、围阱甲板复杂长纵绗小组、围阱甲板短肋板小组，将围阱甲板长纵绗小组、围阱甲板短纵绗小组、围阱甲板复杂肋板小组、围阱甲板长肋板小组、围阱甲板复杂短纵绗小组、围阱甲板复杂长纵绗小组、围阱甲板短肋板小组与围阱甲板开孔次级中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，形成了围阱甲板开孔中组立；将围阱甲板开孔中组立与围阱甲板小型中组立通过约束焊进行临时固定，形成同胎合体中组立；
[0010]步骤三、设置内甲板胎架；在地坪上勘化内甲板胎架中心线、内甲板无余量边定位线，在地坪上树立胎架立柱，在胎架立柱上勘化胎架水平线，以胎架水平线为基准在船高z的方向上确定内胎架模板的位置并安装内胎架模板，在内甲板模板的内甲板开孔区域内设置门型框架，内甲板胎架、胎架立柱、门型框架焊接结束后形成内甲板胎架；
[0011]步骤四、内甲板开孔中组立建造；将内甲板子板吊装上内甲板胎架，对内甲板子板进行拼板，吊装并装配内甲板纵骨，对内甲板纵骨与内甲板子板之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，在内甲板不锈钢开孔区域对内甲板子板进行现场开孔，形成内甲板开孔中组立。
[0012]步骤五、液穹开孔甲板分段建造；以内甲板开孔中组立作为大组的装焊面，将同胎合体中组立翻身扣在内甲板中组立上进行大组合拢，对同胎合体中组立与内甲板开孔中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，围阱甲板开孔中组立与内甲板开孔中组立组合形成液穹开孔甲板分段，液穹开孔甲板分段与围阱甲板小型中组立通过约束焊形成同胎合体大组立；
[0013]步骤六、不锈钢内甲板拼板与加工；对不锈钢内甲板子板进行拼板装配，拼板结束后，形成不锈钢内甲板拼板构件，将同胎合体大组立吊装至船坞，获得不锈钢内甲板子板的实际开孔尺寸，根据实际开孔尺寸对不锈钢内甲板构件的不锈钢内甲板开孔进行切割，对不锈钢内甲板构件的边缘进行加工；
[0014]步骤七、液穹小分段建造；设置内甲板简易胎架，将不锈钢内甲板构件吊装至内甲板简易胎架上，经围阱甲板小型中组立从液穹甲板分段上吊离，以不锈钢内甲板拼板构件作为安装基面，装焊不锈钢内甲板纵骨，将围阱甲板小型中组立吊装至不锈钢内甲板拼板构件上并进行装配焊，形成液穹过渡小分段，对液穹过渡小分段进行一次翻身，不锈钢内甲板拼板构件朝上，围阱甲板小型中组立与内甲板简易胎架接触，根据不锈钢内甲板开孔的位置，找到开孔中心线，用荡垂线的方式来划出围阱甲板开孔的位置并且进行开孔，对液穹过渡小分段进行二次翻身，不锈钢内甲板拼板构件与内甲板简易胎架进行固定，对围阱甲
板小型中组立、不锈钢内甲板拼板构件、不锈钢内甲板纵骨之间的焊缝进行完整的焊接，焊接结束后，形成液宆小分段；
[0015]步骤八、液穹开孔甲板分段与液穹小分段组合形成LNG船液穹甲板分段。
[0016]作为优选的技术方案，所述步骤一中，在安装围阱甲板胎架模板之前，先对围阱甲板胎架模板进行定位，围阱甲板胎架模板在胎架立柱上沿着z方向的理论高度定位线的定位值为为Zi
’
，围阱甲板胎架模板在胎架立柱上的沿着z方向的围阱甲板胎架模板实际定位线定位值为Zi，以围阱甲板胎架中心线为零坐标点，沿着船宽y方向，胎架立柱的定位值为yi，Zi
’
与Zi之间的差值为围阱甲板胎架模板定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、设置围阱甲板胎架；在地坪上沿着船长x的方向勘化围阱甲板胎架中心线，沿着船宽y方向堪化围阱甲板无余量边定位线，在地坪上树立胎架立柱，在胎架立柱上勘化出胎架水平线，以胎架水平线为基准在船高z的方向上确定围阱甲板胎架模板的位置，围阱甲板胎架模板与胎架立柱焊接完成后，形成围阱甲板胎架；步骤二、围阱甲板开孔中组立与围阱甲板小型中组立同胎建造；将围阱甲板子板吊装上围阱甲板胎架，对围阱甲板子板进行拼板，吊装并装配围阱甲板纵骨，焊接围阱甲板纵骨与围阱甲板子板之间的焊缝，形成围阱甲板开孔次级中组立；将围阱小型甲板子板吊入围阱甲板开孔内，放置在围阱甲板胎架上，对围阱小型甲板子板进行拼板，吊装并装配围阱小型甲板纵骨，对围阱小型甲板纵骨与围阱小型甲板子板之间的焊缝进行焊接，形成围阱小型甲板次级中组立；围阱甲板子板与围阱小型甲板子板之间的围阱甲板开孔焊缝采用约束焊进行固定；以围阱小型甲板次级中组立作为装焊基面，依次吊装并且装配围阱小型甲板中纵绗小组、围阱小型甲板旁纵绗小组、围阱小型甲板肋板小组，将围阱小型甲板中纵桁小组、围阱小型甲板旁纵桁小组、围阱小型甲板肋板小组与围阱小型甲板次级中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，形成了围阱甲板小型中组立；以围阱甲板开孔次级中组立作为装焊基面，依次吊装并且装配围阱甲板长纵绗小组、围阱甲板短纵绗小组、围阱甲板复杂肋板小组、围阱甲板长肋板小组、围阱甲板复杂短纵绗小组、围阱甲板复杂长纵绗小组、围阱甲板短肋板小组，将围阱甲板长纵绗小组、围阱甲板短纵绗小组、围阱甲板复杂肋板小组、围阱甲板长肋板小组、围阱甲板复杂短纵绗小组、围阱甲板复杂长纵绗小组、围阱甲板短肋板小组与围阱甲板开孔次级中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，形成了围阱甲板开孔中组立；将围阱甲板开孔中组立与围阱甲板小型中组立通过约束焊进行临时固定，形成同胎合体中组立；步骤三、设置内甲板胎架；在地坪上勘化内甲板胎架中心线、内甲板无余量边定位线，在地坪上树立胎架立柱，在胎架立柱上勘化胎架水平线，以胎架水平线为基准在船高z的方向上确定内胎架模板的位置并安装内胎架模板，在内甲板模板的内甲板开孔区域内设置门型框架，内甲板胎架、胎架立柱、门型框架焊接结束后形成内甲板胎架；步骤四、内甲板开孔中组立建造；将内甲板子板吊装上内甲板胎架，对内甲板子板进行拼板，吊装并装配内甲板纵骨，对内甲板纵骨与内甲板子板之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，在内甲板不锈钢开孔区域对内甲板子板进行现场开孔，形成内甲板开孔中组立。步骤五、液穹开孔甲板分段建造；以内甲板开孔中组立作为大组的装焊面，将同胎合体中组立翻身扣在内甲板中组立上进行大组合拢，对同胎合体中组立与内甲板开孔中组立之间的焊缝进行焊接，焊接结束后，围阱甲板开孔中组立与内甲板开孔中组立组合形成液穹开孔甲板分段，液穹开孔甲板分段与围阱甲板小型中组立通过约束焊形成同胎合体大组立；步骤六、不锈钢内甲板拼板与加工；对不锈钢内甲板子板进行拼板装配，拼板结束后，形成不锈钢内甲板拼板构件，将同胎合体大组立吊装至船坞，获得不锈钢内甲板子板的实际开孔尺寸，根据实际开孔尺寸对不锈钢内甲板构件的不锈钢内甲板开孔进行切割，对不锈钢内甲板构件的边缘进行加工；步骤七、液穹小分段建造；设置内甲板简易胎架，将不锈钢内甲板构件吊装至内甲板简
易胎架上，经围阱甲板小型中组立从液穹甲板分段上吊离，以不锈钢内甲板拼板构件作为安装基面，装焊不锈钢内甲板纵骨，将围阱甲板小型中组立吊装至不锈钢内甲板拼板构件上并进行装配焊，形成液穹过渡小分段，对液穹过渡小分段进行一次翻身，不锈钢内甲板拼板构件朝上，围阱甲板小型中组立与内甲板简易胎架接触，根据不锈钢内甲板开孔的位置，找到开孔中心线，用荡垂线的方式来划出围阱甲板开孔的位置并且进行开孔，对液穹过渡小分段进行二次翻身，不锈钢内甲板拼板构件与内甲板简易胎架进行固定，对围阱甲板小型中组立、不锈钢内甲板拼板构件、不锈钢内甲板纵骨之间的焊缝进行完整的焊接，焊接结束后，形成液宆小分段；步骤八、液穹开孔甲板分段与液穹小分段组合形成LNG船液穹甲板分段。2.如权利要求1所述的一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，所述步骤一中，在安装围阱甲板胎架模板之前，先对围阱甲板胎架模板进行定位，围阱甲板胎架模板在胎架立柱上沿着z方向的理论高度定位线的定位值为为Zi
’
，围阱甲板胎架模板在胎架立柱上的沿着z方向的围阱甲板胎架模板实际定位线定位值为Zi，以围阱甲板胎架中心线为零坐标点，沿着船宽y方向，胎架立柱的定位值为yi，Zi
’
与Zi之间的差值为围阱甲板胎架模板定位过程中加放的反变形值Δh，其中Δh＝Zi
’-
Zi＝yi/1000。3.如权利要求1所述的一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，所述步骤一中，围阱甲板胎架中心线、围阱甲板无余量边定位线的直线度偏差≤1mm，围阱甲板胎架中心线与围阱甲板无余量边定位线垂直相交，垂直度偏差≤1mm，胎架立柱的高度L1≥800mm，胎架立柱相对于地坪的垂直度要求≤001L1mm，胎架水平线距离地坪的高度L2＝600mm，胎架水平线的直线度偏差≤1mm。4.如权利要求1所述的一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，所述步骤二中，围阱甲板开孔中组立的围阱甲板中心线与围阱甲板胎架中心线对齐，偏差≤1mm，围阱甲板无余量边与围阱甲板无余量边定位线对齐，偏差≤1mm，围阱小型甲板子板与围阱甲板胎架模板之间的间隙≤1mm。5.如权利要求1所述的一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，所述步骤二中，约束焊的长度L3≥50mm，相邻约束焊之间的距离L4≤400mm。6.如权利要求1所述的一种LNG船液穹甲板分段的同胎建造方法，其特征在于，所述步骤二中...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金，慈元茂，赵佳旋，肖聪，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：